ATS-59: Geschicht, Beschreiwung, Spezifikatioune,

An 1954, Passë der Kurgan Planz, den Haaptgrond Produktioun vun deem un der Produktioun vun schwéieren Flieger Direkter gouf, Regruppementer. Elo war seng Aufgab d'Entwécklung vun engem neie Sparten am Déifbau Industrie. Nämlech, war d'Gestioun vun der Planz deemnowéi fir Design an Serien Produktioun vun Artillerie Tractors Mëttelschicht CRAWLER gedoe. An dësem Zesummenhang ëmbenannt KZTK zu CMH (Kurgan Machine Building Plant).

Déi éischt mëttel- arttyagachi

Wéi d'Erfahrung an der Produktioun vun dëser Zort vun Maschinen an Kurgan ass fir d'Entwécklung vun der éischter matfueren Spezialisten CB Chelyabinsk Pisa Plant Équipe huet (CTZ), déi, an Tatsaach, eng Maschinn entwéckelt net,. Hien huet de Projet I. S. Kavyarov, déi virdrun als Vizestabschef Designer CTZ geschafft, an 1954 Chef Designer um CMH ernannt.

Éischt ATS gesammelt matfueren Unitéiten benotzt, mä et war aus der Produktioun Hal an nëmmen e puer Méint nom Ufank vum Projet. Den Auto war aus ganz erfollegräich, an op seng Basis der Planz puer Versiounen vun der conveyor souwuel militäresch a biergerlechen Orientatioun produzéiert huet.

Den nächsten Auto a voller Kraaft KB KMZ verëffentlecht gouf, war et arttyagach ATS-59 (Fabréck Code - "650").

Beschreiwung nei arttyagacha

matfueren Entwécklung ugefaang an 1956. Machine soll virun allem fir Ofschleefdéngscht Artillerie Systemer an Unhänger, wéi och de Transport vun Munitioun am Réck, Spadséier- Equipement a géint Crew Déngscht während Pistoul.

Virun ATS-59, direkt virun der Haaptrei friktsionalom an CAT, matzen Bearbechtung Metal Kabine, entworf fir zwou Persounen (de Chauffer an der al Maschinnen).

matfueren Kabine ganz kleng, och fir zwee Leit, mat engem klenge onbequemen Entrée Dieren. Am Zentrum vun der Kabine gouf grouss Cover arrangéiert déi Zougang zu der Wirbelen vun Transmissioun an der Haaptrei freet gëtt.

De jonke Mënsch soll orientéiert-terrain Gefier ATS-59 Designer Input gëtt hunn erlaabt Dir der PTO fueren ze konnektéieren wann Uschlëss ëmklammen.

D'Maschinn Frame ass eng ganz staark Konstruktioun representéiert Droen, aus décke Stol Blat Bearbechtung.

Powerplant Designer hir tëscht dem Cab an der Plattform cargoes.

Chassis abegraff onofhängeg torsion Ophiewe mat fënnef duebel Ënnerstëtzung Rollers op all Säit. An déi éischt (Net-Virwaat) a leschter Rieder Hiewel Typ hydraulesch Schock absorbers schéi. Sami Rollers waren hate Gummistécker Design zimlech grouss Duerchmiesser.

Op de Bänke vun der ausklappen etabléiert, déi virgesinn 12-14 Leit erëm vum Camion Luede Plattform fit kann. Ënnert der Bänke fir d'Méiglechkeet gëtt, wann néideg, d'Installatioun vun zousätzleche Brennstoff Panzer. Top fir Wieder Schutz Kierper eng waasserdicht Zelt mat Fënsteren verstoppen.

Och ATV ATS-59 ass mat enger ëmgedréint zitt winch equipéiert, op der hënneschter Säit vun der Maschinn etabléiert.

Wéinst de Layout-entworf Auto huet héich resistent géint Lach war wéi op engem géi Steigungen dreiwend. Eng héich Kräiz-ATS-59 erlaabt ass an quasi all ugefaangen-Strooss Konditiounen ze bedreiwen.

De Wee vun de Pilot Maschinnen ze Serie

Déi éischt Prototype vun all-terrain Gefierer an 1958 gebaut goufen, huet dunn engem Zyklus vun iwwergräifend Fabréck Test Maschinn, nom Passage vun deem fir d'Wuer déi nächst Ronn vun audits ugefaangen. Op dës Kéier, erlieft mir militäresch matfueren, déi positiv den Auto allgemeng bewäert ginn an huet hir an Service, änneren der Fabréck Marquage op der ATS-59.

Weider refinement vun der Maschinn gouf am Laf vun Produktioun duerchgefouert. Déi éischt experimentell Konte gefouert vun 10 Autoen lénks de Buttek vun der Planz, déi vum Enn vum Fréijoer 1961. E Joer méi spéit, de Release vun all-terrain Gefier erreecht den Niveau vun 120 Exemplairen pro Mount. Zousätzlech, Aarbecht war zu parallel duerchgefouert verschidde Versiounen vun der matfueren ze schafen. Als Resultat, ugefaang der Planz op der Basis vun der 59th pavers an Kabel produzéiert W / E Weeër, an Bulldozers.

Speziell mat der Opschwong Crane militäresch matfueren deemnowéi ATS-59 Hit war. Et huet seng Applikatioun an Anti-Fligere Rakéitenoofwiersystem Truppen fonnt.

ATS-59: Spezifikatiounen

1. Rover Dimensiounen - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (Héicht laanscht den ieweschte Niveau vun der Cab).

2. Minnen - 42,5 cm.

3. Road Streck - 2 m op 20 cm.

4. Base - 3 m 28 cm.

5. D'Trëttoir Mass vun - 13 m bis 200 kg.

6. Power Planz - W650G Kapazitéit vun 300 l / s.

7. D'erop Vitesse mat engem voll opbauen, während op den Autobunne dreiwend - 39 km / h.

8. Reesvitessen mat der voller opbauen mat den Trailer:

• op der Autobunn - 730 km;
• um Buedem - 500 km.

9. hire Choix gestäipt steepness vun der Steigungen wann ouni Trailer dreiwend - 35 Grad.

10. Kapazitéit:

• allowable Gewiicht vun cargo an de Réck transportéiert gin - 3 Tonnen;
• Limitéiert Trailer Gewiicht - 14 Tonnen.

Evaluatioun vun der Maschinn

Ganzen Betribssystemer Zäit vun all-terrain Gefier-matfueren ATS-59 huet sech bewisen als ganz zouverlässeg an, wichteg, niddereg Ënnerhalt Maschinn. Zécken benotzt dicht an der Arméi als matfueren an engem Basis Chassis fir speziell superstructures. A ziviler Auto op der Basis vun der Entwécklung vun neie Beräicher vum Land impassable benotzt.

Al matfueren mat neie Cab

Déi eenzeg Risque vun der matfueren - eng enk Kabine - gouf mat deer vun ATS-59 éliminéiert. An eigentlech war et de selwechte ATC-59, d'Charakteristiken vun deenen am neie Modell onverännert bleiwen, mä mat engem komplett verschidden, Layout a grousst sechs-Seater Kabine, och mat enger méi mächteg Heizung System equipéiert. Esou Veraarbechtung huet fir den Auto Popularitéit a fräi Nofro dobäi.

An der KMZ Produktioun vun Caterpillar Tractors am Zesummenhang mat der Noutwennegkeet vun Konversioun vun Produktioun Linnen an d'Produktioun vun Name Produktioun vun riskéiert fräigesat gëtt net gestoppt, a war bis Polen iwwerginn, iwwerdeems an enger Zuel vu Länner aus "vum Warschauer Pakt."