Baikal-Amur Mainline: grouss Transport Virdrun. Bau vun der Baikal-Amur Mainline

Baikal-Amur Mainline - eent vun de gréisste Eisebunn an der Welt. Seng Bau eng strategesch Roll an der Entwécklung vun der Siberian Regioun gespillt huet, war de Katalysator fir d'Équipe vun der industriell Betriber, d'Entstoe vun neie Stied, Beschäftegung fir am Land Dausende vu Leit gëtt.

Design

Déi russesch Regierung huet eng Decisioun fir de Bau vun der Baikal-Amur Eisebunn am spéiden 19. Joerhonnert geholl. D'Strooss leeft duerch de Norden vun Baikal, wier et eng Chance an der Entwécklung vun der ëstlech Territoiren ginn. Nom Krich no der japanescher de Problem vun schwéier-ze-Offer d'ëstlechen Regiounen ze léisen. Éischte Weltkrich, Revolutioun an hire Konsequenze gezwongen dëst Thema ze verleeën - an der Sowjetunioun, wou et keen technesche nach d'Muecht grouss-Skala Projet ze realiséieren.

Kéier huet et him bis 1930. Op enger Reunioun vun der Regierung war eng speziell Organisatioun uvertraut op der Eisebunn Projet ze schaffen, déi d'Trans-Siberian Eisebunn ASTI wier, mä et war dem Norde läit an engem Outlet un der Küst Pazifik gëtt. Gläichzäiteg nei Weeër den Numm ginn - Baikal-Amur Mainline. Major Transport Virdrun geegent fir Irkutsk, Amur Regioun, Khabarovsk Land, leien an der Republik Buryatia an Yakutia onzougänglechen Lännereien. Schonn an 1933 déi éischt Eisebunnslinn, huet d'Géigend gegrënnt gouf.

Konstruktioun

Voll-Skala Aarbecht op de Bau vun BAM, déi verbonne Taishet an Sovetskaya Gavan, der Stad ugefaangen der Küst vun den Ozeanen, ugefaangen an 1937. Asb krut direkt informelle Numm - "Konstruktioun vum Joerhonnert". Dat ass net aussergewéinlech. Bau vun der Baikal-Amur Mainline presséiert op fir Joer, gestoppt fir e puer Joer wéinst dem Krich, an dann wéinst engem Manktem vu Finanzéierung. Zu dësem Dag, ass de BAM ee vun de stäerkste deier Projeten am 20. Joerhonnert ofgeschloss.

Fir de Bau vun der all Land d'Prisongen a Lageren lackele Dausende vu Prisonéier. Autoritéiten d'Populatioun agitating Deel an de Bau vun der Strooss ze huelen, déi supposéiert huet sech d'Zukunft vun Kraaft gin. BUILDERS Iwwernuechtung an all néideg Ariichtungen. Mat dem Bau vun Stroossen an Stad Perséinlechkeeten Sibirien.

An der Period vun 1942 bis 1947 Aarbecht war wéinst dem Krich gespaart. Déi nächst stoppen stattfonnt an 1953. Deier Projet grouss Haaptstad Investitioun a mënschlech Ressourcen néideg.

Bau konnten nëmmen no bal 20 Joer - vun 1974. "Construction vum Joerhonnert" ugefaang erëm lues scho, entwéckelt a verschiddene Richtungen léisen. Et huet weider 12 Joer all d'Siten ze verbannen. Während dëser Zäit, op verschidde Siten an e puer Regioune vum Land goufen am Ganzen ronn 2 Milliounen Konstruktioun Aarbechter Employéen. An 1989, war et eng voll BAM um Plang vun Russland. Gläichzäiteg war et offiziell nees Operatioun huet.

Baikal-Amur Mainline: grouss Transport Virdrun

Asb fänkt um Taishet Gare Trans-Siberian Railway, a geet dann un den Osten. Hei ass de Startpunkt vun der Strooss déi zwee ambitiéise Transport Projet Länner ëmklammen. Wann gebaut gouf Baikal-Amur Mainline, hu grouss Transport Virdrun gouf aktiv aus der Regioun am Land op Käschte vun BUILDERS der Bevëlkerung "an wuessen" hei kommen ze schaffen, an dann lénks fir permanent Residenz.

De Schlëssel Statiounen Strooss sinn: Taishet, Tynda, Nerungri, Komsomolsk-op-Amur, sowjetesch Harbour. Asb war déi éischt Eisebunnslinn um Territoire vun Yakutia, déi wéinst der onzefridden natierlech Konditiounen ass scho laang aus dem Land Géigewier ugefaangen gouf, an de Message ass vun heescht vun Loft reesen exklusiv duerchgefouert.

Entwécklung vum Land ronderëm d'BAM

Designer, ëmklammen d'Trans-Siberian Railway dem Pazifik Küst, konnt de Wee fir d'Zukunft vun der Strooss, déi grouss Quelle Dépôten deckt. Sou war et geplangt der Effizienz vun Transport ze erhéijen. Leeen goufen siichtbarst Virdeeler ze bréngen an de Transport vun Mineralstoffer erliichtert.

D'studéiert meescht vun de Wee vun dëse der BAM sinn déi coalfields: Ogodzhinskaya an Elga, Udokanskoye Koffer, Ueleg a Gas Felder an Talakanskoye, VC, Yarakta an anere Beräicher. Och, do sinn bedeitendst Dépôten vun Eisen ores, Koffer ores, apatite a Gas an aneren Deeler vun der Wee. Fir d'Leeschtung an Effizienz vun Operatiounen op dës Ariichtungen Erhéijung, ass et néideg gedoe der Verkéiersinfrastruktur an der Regioun an der Liwwerung vun Ressourcen direkt op der Plaz vun Luede am Auto garantéieren.

Meescht gréisser Statiounen laanscht d'Strooss

Wéinst dem Bau vun der Strooss ass eng Stad vun Üst-Kut, Tynda (dësen als "Häerz vun der BAM" gouf bekannt). Taishet - strategesch wichteg Statioun, de Punkt, wou Baikal-Amur Mainline originates. Grouss Transport Wirbelen Ugrëff och duerch Tynda, gefollegt vun zwee Secteuren: am Norden (an Nerungri) a South (um Skovorodino), ëmklammen, an esou e Wee mat Trans Eisebunn.

D'Opluedstatioun Gare - der Stad Sovetskaya Gavan, op de Banken vun etabléiert der Tatar Mierstrooss. Tunnel Tunnel, déi supposéiert war Sakhalin an d'Festland ze konnektéieren - Hien ass fir aner laangwiereg bekannt. Bis elo, ass dëse Projet net ëmgesat. An sowjetesch Harbor entsuergt Gare 3, mä Passagéier Zich an engem aneren Nopeschlänner Beräich ophalen. Och, fir de Passagéierverkéier Zuch bis bei de Westen vum Land, muss Dir duerch Wladivostok verfollegen, fir déi mat den Trailer Auto erreecht ginn.

Aner Eisebunn an der Regioun

Baikal-Amur Mainline ëmfaasst subordinated VSZHD der Siberian Rubrik vun Wee, a vill Osteuropa - an der Amur Regioun an Khabarovsk hierginn. Asb Widerhuelung Trans-Siberian Eisebunn, laanscht de südlechen Grenz vu Russland laafen (ähnlech ze - duerch d'Siberian a vill Osteuropa Territoiren).

Pläng fir Entwécklung vun der BAM

D'Haaptproblem vun der Eisebunn bleift, datt, trotz méi wéi 15 Joer vum Service Liewen, et nach unprofitable ass. Eisebunntrassen hunn e grousse Potential, wou dës Manéier harbored, wann Designer et hunn, mä et ass nach net ëmgesat ginn.

D'Haaptrei Schwieregkeet läit an der Tatsaach dass bis zu der Haaptrei Dépôten vun Mineralstoffer a ores sinn net de Wee vun der Message endgülteg. Der Réalisatioun vun Bau, war et decidéiert a weidergespillt d'Richtung ze entwéckelen, awer éischt wéinst dem Zesummebroch vun der UdSSR verlount, da wéinst der onbestänneg wirtschaftlech Situatioun an der 90 senger an der Welt Wirtschaftskris an der fréi 2000s, goufen Pläng ëmmer ofgesot. 2011, nach eng Kéier d'Thema vum Vladimir Putin opgewuess. Et ass geplangt Zuch Vitesse gestiermt, Muecht a Droen Muecht.

Allgemeng Charakteristiken vun de Baikal-Amur Mainline

D'total Längt vun der Strooss ass 4.300 km, mat Preferenz et vun engem eenzege Wee besteet. Eisebunn vun zwee Weeër nëmmen aus Taishet zu Lena gebaut an huet eng Längt vu ronn 700 Kilometer.

BAM Construction war duerch schwéier Wiederkonditiounen komplizéiert. A ville Wahle Statiounen Équipe op den Terrain vun permafrost gebaut gin, an Äerdbiewen-ufälleg Beräicher. 11 Brécke goufen duerch leeft Flëss gebaut, iwwer 30 km vum Strooss Eiffeltuerm Tunnel an Rock. Highlands och vill de Bau vun der Eisebunnslinn komplizéiere.