Bicycle GT - Kritiken. Bicycle GT - Kritiker a Client Berodung. Wéi wielen e GT-Bike wielen?

Et gi verschidde Kategorien vu Vëloen, praktesch a Megaschichten, fir eng roueg Stad, Gebirge oder Reesen an der Natur. Mee an dësem Artikel wäerte mer eis nëmmen op eng Zort vun Zwee-Rëppe beschäftegt fir net zu Sportgeschäftsleit ze entwéckelen. Dëse Fahrrad ass ideal fir eng komfortabel a gemittlech Rees duerch de Park oder léiwer Stroossen, wann et net néideg ass, eppes drun z'erreechen, an du kanns déif aaront a genéissen d'frësch Loft a schéi Ausbléck op d'urban Landschaft.

Mark Representatioun

Also, de GT Bikes. Si sinn eng Symbios vu verschidden Zorte vu Rieder, déi mat engem bequemen Sitz, fixe Fanger (Fligele) equipéiert ginn, fir Verunmëttlung, Gepäck an Kettenschutz ze vermeiden. Obwuel dëst wäit ewech vun enger onvollstänneg Lëscht vun Accessoiren ass, kënnt Dir Iech ganz vill d'Opfaassung vun de Produzenten op hir Clientë schätzen. Nodeems et den Däiwel an de Detailen versteet.

Zorte vu Vëloen fir d'Stad

Bei weiblechen Modellen vum Fahrverkéier bequem Landung an der konkave Geometrie vun engem Frame deen exzellent Äntwert krut. De GT-Bike fettert d'Beweegunge vun den Dammen net a léisst se mat Komfort a Gnod ze bewegen.

D'Bequemlechkeet vun der Kontroll ass net vun enger onwueler Landung iwwerschratt ginn, déi am Prinzip inakzeptabel ass fir Sytikum. Nodeems d'Ergonomie sech duerch déi kleng Detailer Gedanken iwwerdenkt. Dëst Gefier hat eng gläichwäerteg Kraaft mat de männleche GT Modeller. Fraen de Vëlo Ënnerscheed nëmmen glat Form a kleng Gréisst. Während männlech Modeller d'mannste variéieren Form haten, ass déi eenzeg Méiglechkeet fir hir Auswiel a geeschtene Intimitéit mat dem zukënftege Besëtzer an mindestens 10 Zentimeter vun der Uewerfräihuddel an d'Bikini-Zone vun hire Besëtzer ze vermeiden fir Verletzungen während Noutfallproblemer ze vermeiden. Wéi kanns de dann eng Saach erunzegoen, déi onsécher ass?

Wann, an de Pläng vum Äert Kaf der GT-Kannerfahrrad steet, dann ass et néideg fir de Geschäfter mat Ärem Kand ze besichen. D'Spezialisten kënnen Iech am meeschte geegent Optioun Iech empfänken, während d'Kanner kënnen an der Praxis hir Entscheedung an der Praxis bestätegen an hir Eisen Päerd behaapten.

Design Features

Verschidde Modeller vun urban Vëlo aus dem eent beschriwwen Arten ënnerscheede kënnen, sinn se mat Luuchten equipéiert, BEEP, podvorotnikami, reesen Fändelen a vill aner Accessoiren. Dës Ënnersichung ass fir kleng touristesch Rees oder regelméisseg Verkéier an engem dichte Traffic duerchgefouert. Esou Fréijoer Vëlo Suedel op engem speziellen iwwerlaascht oder installéiert Sëtz Post, déi Schwéngungen a Schwéngunge compensates.

Fir déi Hänn ze maachen, gi GT-Bikes mat mëllen Elastomer Gabel oder Stoosdämpfer mat enger Uelegpatroun ausgestatt, déi Iech erlaabt datt se iwwert d'Stroossen gaange sinn, wéi wa se dëse Prozess op de Federhausbett stattfënnt.

Eng Héichfahrt Landung riicht och op d'Verbesserung vun Haltung a Verrécklung vum mënschleche Kierper relativ zum Zentrum vun der Schwéierkraaft vum Frame. Dëst reduzéiert d'Laascht op d'Hänn an et ass méiglech datt Dir manner Effort maachen fir de Pedale ze drecken. Et ass sou e gudde Design a féiert op datt d'Rezensiounen op GT Bikes ganz Ënnerstëtzung an Iriséierend sinn. Nodeems all dës Fahrräicher duerch Persounen aus verschiddene Jéngst gekaaf sinn, déi sou eng wonnerbar Fräizäit maachen.

Systemauswiel

Ofhängeg vun der Plaz wou de Client wunnt, wann Dir e Vëlo kaaft, bestëmmt d'Art vu Fuerderung an d'Zuel vu Gears. Wann d'Landschaft vun der Stad flaach ass, da gëtt d'Gebraucht vu Singlespids (eng Schnellegkeet) méi wéi gerechtfäerdegt. Nodeems et mat der Einfachheet vum Design an Zouverlässegkeet vun engem eenzege Stär e puer ka konkreet sinn. Awer wann d'Ëmginn Terrain vu berühmt oder hilly ass, dann ass et rational, e multi-stage System mat Kette Getränk ze benotzen. Et erlaabt Iech d'Verhältnisser vun der Getränk an de Pitch vum Bikes z'änneren (d'Distanz déi hien an engem Zock op de Pedale iwwerdréit), hängt vun der Zuel vu Kettenzähne op der Kassette an dem Duerchmiesser vum Renn. Dëst hëlleft ouni Schwieregkeeten déi laang Steieren ze iwwerwannen, déi net soss näischt gesinn hunn.

Eng alternativ Optioun fir déi net duerch Extrem féieren ze kënnen, kann d'Ausrüstung vum Gefier mat engem Planetareschen Niwwel sinn. Dës zougeschlossene Struktur, geschützt vu Schmuet an Feuchtigkeit duerchzeféieren, erfëllt awer komplex a teuer Inhalter an gläichzäiteg eng laang Liewensdauer. Allerdéngs muss et drun erënneren datt dës Buschkäschte nëmmen op engem Mountainbike GT oder Autobunn installéiert sinn, wou hir Benotzung gerechtfäerdegt ass. Eigentlech ass den Design vun der "Planetär" zevill komplizéiert an de Präis méi wéi traditionnell Optioune fir eng Gräiftuerdnung.

Frame an Dependency Dimensions

D'Rieder op déi zwee-wheeled Frënd kann quasi all installéiert ginn, sollen se gewielt ginn, aus Är Héicht Start a wat fir Vëlo gesin GT méi gëeegent fir déi eigentlech Stil vun dreiwend sinn.

Recommandéiert Frame Dimensioune fir en erwuessene

• 15 "bis 16" fir eng Zuel vun 1,65 Meter;
• 17 "bis 18" fir 160-175 cm;
• 19 "bis 20" - wann Är "Héicht" vum Buedem 1.70-1,85 Meter ass;
• 21 "bis 22" fir 180-195 cm;
• 23 "bis 24" - 1,90 Meter an méi.

D 'Präisstabilitéit

Normalerweis sinn déi Felder mat engem Duerchmiesser vu 26 "oder 28". Déi éischt hunn méi kontrolléiert Kontrollen, awer si verléieren séier Schnëtt wann Dir op enger glatterer Uewerfläch féiert. Déi lescht Säit erlaabt Iech einfach Ausnamen, Iwwerstonnen, "Lige Polizisten" ze iwwerwannen, aner Onregelméissegkeeten déi op der Strooss vun der grousser Stad virkommen an dankbarer Feedback vun de Besëtzer kréien. De GT-Bike kann all Konfiguratioun hunn, déi Haaptschwieregkeet ass et fir Iech mat sengen Qualitéiten impressionant a verursacht kee Schwieregkeete wéinst senge Designfeatures.

Begleetend Accessoiren

Et ass lount sech ze verstoen datt een Akaf vun engem Zwee-Roufer Frënd net kann d'Geschäft ophalen. Nodeems et néideg ass, e "Wagon a e klengen Waggon" vu verschiddene Faarwen ze hunn. Et wäert d'Zouverlässegkeet, de Confort, d'Sécherheet vun Ärer Bewegung an eng dankbar Feedback kréien. De GT ass net e Päerd, an et wäert net selwer sinn. A gewësse Fäll kënnen d'Käschte fir dës Garantie "Arsenal" op d'mannst e Drëttel vum Präis vum Vëlo ausmaachen. Mee Noléissegkeet vun deene klenge Saache kann een net ënner all Ëmstänn, sou ass et am beschten, wann Dir bei Hand hunn wäerten ëmmer ginn:

• Schrauend Schlaawen an e Satz vun Sechsex;
• Eng kleng awer effizient Pomp (2- oder 3-Kolbenpompel ass déi bescht Alternativ);
• Een Spigel fir d'Réckbléckend gesinn;
• Eng zouverléisseg Kabel mat engem Anti-Diebstéch Lock;
• Gléisse giel (d'Stroossen si staubeg genuch, an dësem Schiet gëtt d'Konzentratioun an d'visuell Virsiichtegkeet am Trafic).
• Helm a Handschuhe;
• Spare Kammer, Klebstoff a Kautschuk Panelen;
• Fett fir d'Kette.

Conclusiounen

Nëmme wann Dir dës Accessoiren no Skiserauer Iech e positiven Feedback hunn. De GT-Bike ass deen selwechten Sytikus, an obwuel säin Haaptvirdeelt ass déi minimal Erhalung vun den Unitéiten, well se reliabel geschützt sinn, ass et net wäert ze komplett reparéieren.

Et sollt gedroen ginn datt all Stadrhytics zimlech schwéier sinn, an esou eng Belaaschtung op hirem Réckwee no engem Panneau net de schéinste Genoss. Gitt him e klenge Bedenken, an hie léisst net säin Rider iwwer Stuerm a Rutsche loossen.

Wann Dir keng Diagnose an Instandhalung mécht, dann ass et am beschten fir Profiseren ze vertrauen, déi vill Erfahrung an der Aarbecht hunn. Wann Dir Zweifel hutt iwwert Är eegene Qualifikatioun oder d'Kompetenz vun deenen Leit, déi Dir fir Äre Vëlo gemaach hutt, dann ass et besser fir d'Aarbecht ze verschëcken. An dësem Fall ass et am beschten fir déi offiziell Zifferen ze kontaktéieren déi de Vëlo kaaft hunn. Si kënne Iech beroden Iech, wou Dir am beschten fir Garantie oder Wartung z'erwaarden. Vergiesst net, datt de Misere zweemol bezuelt, an de Vëlo ass e Mechanismus, deen net vernoléissegt. Wann Dir him gutt behandelt huet, wäert hien iech net falsch maachen an nëmmen a Freed.