En-22 - Antaeus, déi keng Angscht vun uewen ass

Et war de fënneften Dag vun der entdecke kënnt salon zu Le Burzhe, wou Visiteuren datt d'erwaart Arrivée vun der "ganz grouss Fligere" aus der Sowjetunioun informéiert goufen. Et war 1965, an eppes méi grouss an Loftfaart wéi der C-130 "Hercules" virstellen keen hätt.

Gemellt belagert vun Olega Konstantinovicha Antonova mat der selwechter Fro: "Huet de sowjetesche Schëffer, ? Kënnen véier Leit an der Loft an opgehuewe" Hien huet geäntwert lues, keen. Da loss General luesen-daper Vertrieder vun der Western Press: "Si froen missen, do hu mer eng grouss Fligere hunn!"

An dëser Ris wossten am Himmel. Hien waren nëmmen eng Héicht vu fënnef honnert Meter, déi eng Violatioun vun der etabléierter Regele vum internationale Loft weisen war. Nach leider vun der Publikum leien am virginn HUM vun aacht grouss propellers mat engem Duerchmiesser vu méi wéi 6 m produzéiert. Der Manoever Fir komplett, d'An-22, an et war hie war ronderëm an zréck iwwer de steet geklommen, dës Kéier souguer manner, just dräi honnert Meter vum Buedem. Elo kéint Lokaléquipe hir Dimensiounen Devis: wingspan 64 Meter méi, an d'Längt - 57 Meter.

Während der Presentatioun vun der neier Transport Schëffer a senger grousst cargo Kabine erëm geduscht Froen: "Wat ass den Zweck vun dësem begeeschtert vun Technik?", "Ass et fir de Krich schaaft?" Antonov nëmmen déi Fläsch Soda Pop fir friddlech Zwecker hunn, mä wann de Krich huet, et war mat engem enthale Mëschung gefëllt, an et gouf eng Waff - a seng AN-22 "Antey" ass eng duebel-benotzen Produit.

An Tatsaach, war de Fliiger als militäresch Mann komm. Seng Aufgab war ze séier Transfer vun starten investéiert vun intercontinental strategesch Rakéiten. Vun der fréi sechzeger Joeren schon selwer als Equipe etabléiert Antonov Design Bureau huet, konnt fortgeschratt Prouf Transport Schëffer ze schafen, sou d'Froen vun der Ministère Verdeedegungsminister der performers bestelle hunn Kritiken.

Während dem Design an Testen vun der E-22 ëmmer de gréissten Schwieregkeeten empennage an Landung méngem. Fir de Problem vun flutter, dh Schwéngungen, CSJ de Fligere Struktur op engem gewësse Vitesse ze léisen, et néideg d'Elementer vun de vertikalen Schwäif e bëssen no vir ze réckelen. Wéi fir den Haapt Seilen, huet sech d'Nofro fir hinnen héich. Take-ugefaangen Gewiicht vun zwee honnert an zwanzeg Tonnen - opbauen staark, also d'Zuel vun pneumatics gouf zu der zwielef bruecht, net d'Nues Zielen, mat hir wierklech onheemlech Dimensiounen - wéi e Mann.

Kann um E-22 eng laang Lëscht vun Rekorden virbereet ginn, huet et méi wéi véier Dosen. Fir eng laang Zäit blouf et der Levée Fligere vun der Welt, e fuselage mat engem zentrale Duerchmiesser vu sechs Meter an d'Fähegkeet opbauen mussen Gewiicht zu honnert Tonnen zu levitate. D'Vitesse op déi de Fluch och impressionant ass, ass et méi wéi fënnef honnert Kilometer pro Stonn. Sëtzt an huelen ugefaangen, d'Schëffer kënnen, eng landen Längt vun nëmmen ee Kilometer benotzt. Gamme vun Net-Fluch - 5200 Kilometer.

Moment am Russesch Fligere Déngscht Fligere 12 AN-22 sinn. Fotoen vun dëser mächteg Fernsehn mat éichter erkennen Mark der russescher Air Force an dann am Annonce flashed, an, an zousätzlech, aner do, an der Ukraine.

D'Benotzung vun der E-22 war an zivil Liewen fonnt, si geliwwert haten fir si da Konstruktioun Aarbechter, humanitär Hëllef ze Peru während dem Äerdbiewen vun 1970, getraff siwwenzéng dausend Kilometer.