Fluchhafen "Chkalovsky": d'Adress an Standuert Plang

Fluchhafen "Chkalovsky" (Moskau Regioun) - eng strategesch wichteg militäresche Komplex. Et war am Ufank vum XX Joerhonnert gegrënnt. Chkalovsky Fluchhafen (Adress :. MD Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) ass an de Norde-Osten vun der Haaptstad läit. Spéit an den Artikel mer iwwer léieren, wat haut ass, ass dës komplex. D'Material gëtt gesot wat Deeler vun enger Chkalovsky Fluchhafen, wéi de Komplex ze kréien.

Allgemeng Informatiounen iwwert den Objet

Fluchhafen "Chkalovsky" rappeléiert déi éischt Klass. Déi komplex kënnen all Zorte vu Helicoptere a Liicht Fligere akzeptéieren. Zum Beispill, tu-154, IL-62, AN-124 an der wëll. National Airline "223rd Teppech Kader" baséiert op et. Dës Organisatioun ass eng Entreprise, déi an der kommerziell Transport benotzt militäresch Fligere bedreift. Zousätzlech zu de Schëffer vun der russescher Federatioun Ministère Verdeedegungsminister, huet d'komplex all Grond de Fligere russesch Space Agence, de Ministère vum Inneminister, wéi och Zivilisten ze huelen. De leschten - nëmmen duerch prealabel Arrangement. Déi komplex ass de gemeinsame Verdeelung vun de Fluchhafen. Et ass huel stationéiert, déi speziell-Zweck Unitéiten 206, 353 an 354 ëmfaasst.

Geschicht Chkalovsky Fluchhafen

An der Vergaangenheet, huet sech d'komplex eng separat Test an Training Loftfaart Regiment vun speziellen Bezeechnung Nummer 70. Dëst Équipe vun der V. S. Seregina ass an Yu.A abegraff .. Arméi militäresch Unitéiten waren Modeller wéi d'A-39, tu-154, Il-76MDK an tu-134. Fuerschung Institut vun CPC Gagarin war virun e puer Joer gemaach. Hien huet op der Basis vun der 70. Loft Eenheet hunn. An hirem Besëtz waren Fluch-technesch Elementer an d'Fligeren vun der fréierer Regiment. Och virdrun an den Territoire huet sech d'8. Division Pilot Aufgab, déi am Joer 2010 gezielt gouf. Divisioun, déi haut de Chkalovsky Fluchhafen hëlt (militäresch Unitéit 42829, an aner militäresch Formatiounen) och véier Bataillonsë vun Sécherheet a Service.

Entwécklung an Operatioun

V. S. Chernomyrdin guttgeheescht eng speziell exekutiv Uerdnung. Zanter der Chkalovsky Fluchhafen um Adress uewendriwwer ginn, gouf et oppen fir Flich vun militäresch Fliiger. Objet scho international Status. Duerch et fir eent-Zäit Stänn waren Loft Gidderween an Charta ziviler Passagéier Flich. Houston "Airport" Chkalovsky "huet um Enn vun der XX Joerhonnert organiséiert. Et ass och weider eng speziell Passagéier Opluedstatioun opzemaachen ugeholl.

Unfulfilled Pläng

Laut ze plangen, am Summer 2010, well vun der Loftfaart regelméisseg Passagéier Flich bis Abchasien gin waren. Et gouf ugeholl, datt d'russesch Air Force Fligere Plaz op zwee Flich pro Woch huelen wäert. Allerdéngs huet d'Commande den zoustännegen Autoritéiten géint eraus. Et war de Refus eng Lizenz fir dës Zort vun Loftfaart Sécherheet Aktivitéiten Chkalovsky Flughafen zu Thema. Déi offiziell Grond huet sech d'anner vun de Kandidatestatus déi néideg Konditiounen an Usproch.

empowerment

Aviation komplex ass eent vun de illegal fir d'Positioun vun der véierter international Flughafen vun der Haaptstad. Allerdéngs huet de Fluchhafen "Chkalovsky" e groussen Nodeel am Kampf fir dës wichteg Status am Moskauer Aviation Hub. Transport zougänglech mécht et manner kompetitiv. Dëst Joer, war d'final Decisioun iwwert dëst Thema huet. Fir Eliminatioun vun Mängel gouf offiziell Erlaabnis vum Ministère vun den natiirlechen Ressourcen kritt. Fir kënnen eng duebel sechs-Lane Autobunne Schelkovskogo brauchen ze bauen ze Géigewier verwandelt méi wéi véierzeg Hektar vum Bësch. Och ënnert esou Ariichtungen géif Elk Island, dat Deel vum Nationalpark ass. nei Strooss Längt wäert méi wéi zwanzeg Kilometer ginn. De Wee ass geplangt en Ëmwee Fudder ze bauen. De Wee wäert huelen manner wéi fofzéng Minutten mam Auto (vun Moskau ze "Chkalovsky Fluchhafen" Punkt). Wéi dem Objet ze kréien, ass et um Enn vun der Konstruktioun Aarbecht kloer ginn. Elo un den Sujet kann vun ëffentlechen Transport erreecht ginn. Virum gesitt "Fluchhafen Tchkalovsky" Standuert Kaart ass wéi follegt: aus dem Bus Haaptstad (Central) (.. V m "Shchelkovskaya") op de Bus, oder Bus um numerals 375, 321, 380, 320, 378. Am Gefier leeft laanscht de Wee Schelkovskoye Autobunne.

innovativ Propositioun

2012 kruten d'kompetitiv Konditiounen op der Entwécklung vum Konzept vun westlecher Banlieue Recommandatiounen fir d'Schafung vun enger duebel elektresch Infrastruktur Netz. D'Iddi gehéiert zu der Reinier de Graaf, Architekt aus Holland. Et gouf ugeholl, datt ee vun de Netzwierker fir eng elektresch ëffentlechen Transport entworf ass, an déi aner - fir déi héich-Vitesse Eisebunn. Si waren ëm d'Peripherie vun der komplex "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetyevo" an "Chkalovsky" zu Pass ugeholl. Last, no de Grenzen vun der de, ass et néideg der cargo Loft port ze sortéieren. Sou huet et den Potential eent vun de gréisste vun der Welt ze ginn.

Rekonstruktioun Optiounen

Am Ufank vun der leschter (2013) Joer vun der drëtter internationaler Konferenz "Maart vu Russland Jet Sprit." Ee vun de wichtegsten Rieden op et sech d'Ried vum Vladimir Nazarov. A senger Ried, dass de Vize-President "Transnefteprodukt" datt et bei dëser Zäit sinn Verhandlungen Nocerino mat anere Virwaat Betriber. Am Fall vun engem Erfolleg Resultat militäresch Fluchhafen "Tchkalovsky" ass bis den Zentrum fléissendem vun der annular Haaptgrond si da ugeschloss. Dëst Element gouf ronderëm fir ganz Zäitchen. Allerdéngs huet sech d'Pai Pompelstatiounen duerch him aus der KNPP zu Loftfaart feieren ago laang. Moskau annular Ueleg stellt eng strukturell Verbindung, déi vun dräi si da Richtung Goal Filamenter besteet. No him transportéiert Diesel, Benzin an kerosene. An dësem Fall Substanzen sinn net mat all aner gemëscht. KNPP ass fir d'Loftfaart komplex "Sheremetyevo" ugeschloss, "Domodedovo" an "Vnukovo". Och, ginn et speziell inlets vum Ryazan Ueleg Raffinerie Entreprisen an Haaptstad.

Dem Zesummebroch vun der E-26RT

dëst Evenement Dat geschitt an 1988. De Fliger war e Training Fluch, d'Zil vun deem ass regéiert ze Exercice ugefaangen a Landung an der nächster Nuecht ouni headlights a beliicht. Nom Succès Landung vun der Crew Memberen un, war et decidéiert eng unscheduled ugefaangen der Assemblée Linn ze Leeschtunge. Fir säi Plang ëmsetzen, hu si e Blëtz Bewegung vun de Motor Kontroll knob op der verschaffen vun der Brennstoff gesitt Positioun ze maachen. Direkt virewech huet als Konsequenz-ugefaangen duerch d'Rotatioun vun der Blades vun der riets-Moteur Propeller an enger Positioun ass, an deem de Afloss vun der Element op der souvill vun de Fligere minimal ass. gesinn et awer, hätt d'Crew net zu Zäit a weider ze klammen. Um genuch héich Héicht bei enger Vitesse vun iwwer 200 km / h do war afréiert de Motor. Dem Personal vun probéiert eng Weibëschof Muecht Eenheet fortgesat. Leider all dräi Versich goufen an déi falsch Manéier gemaach. Der Crew rauszesichen den Ufuerderunge vum Reglementer verfollegen an lancéiert der starboard Moteur op der onerlaabt héich Vitesse an Héicht. Den Apparat ass den Modus ze Stall. Als Resultat, Klump de Fliger an engem klenge Weier, den Daach Villa Bau am Hierscht Sänger. Dann zerstéiert hien a verbrannt. Der Regierung ass an Kudinovo Duerf, fofzéng Kilometer vun der Loftfaart "Chkalovsky". Ëmbruecht sechs Leit - all Membere vun der Crew (Kapitän, Mecanicien, borttehnik, Kommandant Assistent Radio Bedreiwer a Navigator).

Dem Zesummebroch vun der IL-75DT

Am Summer 2001, gehéiert der cargo Fliger ze Airline "Russland", war fir d'Stad Norilsk fléien. Take-ugefaangen war bei engem Taux gemaach dass vill d'hire Choix iwwerschratt. De Kommandant vun der pompelen op enger Héicht vu ronn zéng Meter zu lénks fir d'Steigungen vum huelen-ugefaangen vun der natierlech Ersaz, huet d'Recht Tour mat engem Rouleau e puer Grad ze üben. Noutruff Héicht am Laf vun deenen Operatiounen, huet d'Crew vun der Verontreiung vu Stabilisator gemaach ginn relining Héicht Hiewel Hitparad Inhaber. D'Haaptrei vun dësen manipulations ass eng Violatioun vun de Regelen a Recommandatioune vum Fluch manuell. Ursaach Verloscht vun Kontroll vun der Stabilisator ass wahrscheinlech et zu enger Positioun installéiert déi eigentlech net fir de Wäert vun Formatioun a Gewiicht sëlwecht. Special Kommissioun produzéiert eng detailléiert Enquête an d'Accident. Als Resultat, war et, datt de Stabilisator Kontroll während huelen-ugefaangen fonnt an ass eng regulär charakteristesche Violatioun vum Schëff Kommandant. Zousätzlech, war et séier eraus, datt d 'Crew selwer oft ähnlech Aktiounen an der Trennung vu Schëffer gesuergt ass. An nëmmen e puer Sekonnen virun der Kollisioun mam Hindernis, deen de Bam am Taux vun huelen-ugefaangen ass, war et en Versuch Ofleenung vum Lift. Leider huet sech d'Zäit d'Manoever ze komplett net genuch an enger Kollisioun war inévitabel. Op der Héicht vun zwanzeg-zwee Meter vum Schëff kollidéiert mat engem Bam. Als Resultat, dementéiert d'Tëschefall drëtt an véiert Gedriffer, och immens beschiedegt Landung méngem. Als Resultat, wosst de Schëffer de Buedem a gouf zerstéiert. Virun hirer Fligere Luede Schema Schécken ass net gemaach ginn. An der Enquête huet sech d'Kommissioun kënnen ze etabléieren, datt d'Konsequenz-ugefaangen Gewiicht vun der pompelen déi maximal allowable Taux vun e puer Tonnen iwwerschratt. Nom Crash huet ignition vun Jet Brennstoff aus Panzer geschitt. Ze verhënneren Kraaft Verbreedung vun der Feier all MES Terrain benotzt goufen. D'Tatsaach, datt de Comité am Bësch Ufanks huet, an net ee vun de ville Emgéigend Fudder, kann ee frou Zoufall considéréiert ginn. All déi Leit déi op de Fliger sech gestuerwen. Dorënner waren zwee Passagéier an aacht Crew Memberen.

Préventioun vun der tu-154 Crash

Dräi Joer war et engem Fliger Crash an der Regioun Moskau verhënnert. Et ass eng Verdingscht vun Professionalismus an Meeschterleeschtung vun militäresch Pilote. Dëst Fligere blouf fir méi wéi zéng Joer geparkt. Et war decidéiert et fir eng grouss Reform fir de Flughafen ze zéien. Während huelen-ugefaangen war et e komplett Echec vun der pompelen Kontroll System. Der Crew wonnerbar an de Fliiger an engem horizontal Positioun ze halen vun heescht vun Gedriffer. Personal geännert Ech hunn Positioun vun der ailerons an Zuchbéischt. Trotz allen Efforten, verluer d'Schëff Héicht a staark Tallongen. Während dem zweete Versuch, wonnerbar an de Streik e räichste ze realiséieren Land de Fliiger um Chkalovsky Fluchhafen Sträif. Merci fir d'Brout Aktiounen vun der Crew war aus dem Zesummebroch ze verhënneren a mënschlech Affer ze vermeiden. Eng speziell kontrolléieren huet d'Ursaach vum Accident etabléiert. Et war Guichet Verbindung vun der strukturell Element automatesch am Zuch Kontroll System un der Muecht System. Made der Presentatioun op Eliminatioun vun Violatioune.

Fluchhafen "Chkalovsky". Kaliningrad

Dës Plaz ass déi bescht vun der Regioun Kaliningrad. Landen Fluchhafen "Chkalovsky" ass siechzeg Meter breet an dräi dausend Meter laang. Ausserdeem, hunn d'landen op d'Gewiicht vun Fliiger net Restriktiounen. Sengem Territoire wéi d'Mark vun siwen honnert are. Déi komplex ka benotzt ginn absolut all Zorte vun Moment bestehend Fliiger. Hien huet keng gläich an der Zuel vun dispersal Beräicher, Beräicher fir Grupp an eenzelne Siten. Um Enn vum leschte Joerhonnert, "Chkalov" ass d'Basis Fluchhafen fir zwou Unitéiten vun Séischluecht Loftfaart. Mä dëst rauszesichen der Decisioun Afloss op de Gebrauch vun der komplex ze zouzemaachen. Waren do waren Unitéiten gezielt an Équipement an Chernyakhovsk transportéiert.