Konditioune vun Liwwerung - FCA. Liwwerung op FCA

Logistik - eng komplex mee héich rentabel Betrib. Fir Ufänger ass et net einfach néideg, well déi meescht vun der ganzer Industrie scho vun "Veteranen" besat ass, déi laang säin Numm ënnert Clienten bekannt gemaach hat. Déi eenzeg Manéier Succès an dësem Beräich ze erreechen ass dee strenge onvergläichleche zu Accorden a Regele fir all potentiell Client'en der Zouverlässegkeet vun Ärer Firma hat behaapt.

Et ass besonnesch wichteg an deem wat zu der Conditioun FCA Liwwerung, Qualitéit vun Performance déi mir mat Sécherheet Conclusiounen iwwert d'Firma an d'Geschäft Qualitéiten molen kann. Wann Dir wësst net, wat all dat ass, ass et Zäit dëst Thema am Detail ze betruecht.

Wat ass et?

FCA (Free Cambridge) - dat ass d'Liwwerung Zoustand, an deem quasi de ganze Won responsabel Keefer ass. Hien kann zu Transport, wielt seng Liwwerung Channels ze benotzen, an Kontrakter fir d'Versuergung vun Wueren ze gitt. Dëst Liwwerung op FCA a verschiddene aus all Norm Transport Methoden adoptéiert an eisem Land an der ganzer Welt.

De Verkeefer begéint seng Obligatiounen wann déi folgend Konditiounen erfëllt sinn:

• Soubal d'Minnen Douane exportéieren gesuergt huet.
• Wann de Produit war den nächsten Numm geliwwert, déi vum Keefer uginn ginn huet.
• Op Liwwerung fir den Optrag uginn Plaz.

Dat ass, wat ass d'Konditioun vun Liwwerung FCA. Réimech, läit d'Haaptaufgab mat de Keefer, mä an der Praxis gëtt et anescht e bëssen eraus.

Et ass wichteg fir de Standuert uginn, well aus dësem Punkt am Accord iwwert d'Parteien 'Obligatiounen haaptsächlech ofhängeg ass. Also, wann Dir plangen um Territoire vun der Identitéit ze fänken Luede, Bieren der Pai voll Responsabilitéit fir et. Op der Géigendeel, wann d'Wueren op all aner Plaz ze Schëff starten, huet d'Verkeefer selwer keng Responsabilitéit. Awer! Dëst ass nëmme richteg, wann eng aner Konditiounen vun der Liwwerung vun de Gidder (FCA) sech net am Kontrakt Pre-uginn.

spezifesch Konditiounen

Normalerweis, an der Praxis, all vun dëse Konditiounen vill konzentréiere wat. Ginn sécher den Typ vun Auto, seng Muecht, an aner Charakteristiken fir unzeginn. Am Fall wou der éischter Punkt vun Luede vun de Wueren net genuch fir e voll opbauen Transport ass, huet de Keefer d'Recht op e Kontrakt mat de Fournisseur de Wee fir den Zweck vun Element huet nach e puer aner Plaz ze änneren, eng aner port fir cargo Sanéierung Wierker a minimiséieren de Verloschter aus eidelen Rees am Gaang .

Dëst ass besonnesch wichteg am Kader vun maritimes Transport, wéi all Ausgab viraus Element an port Geforen mat eeschte Käschten. Allerdéngs, an eisem Land sinn net manner streng Konditiounen a Schinn Liwwerunge.

Dat ass wat d'FCA-Fourniture Konditiounen a Relatioun zu praktesch Konditiounen.

Als eng Persoun déi fir d'Akzeptanz vun de Wueren responsabel ass, kann de Keefer all Vertrieder z'iwwerwaachen. Bedenkt datt wann Dir d'Wueren an d'Vermëttler liwweren, déi vun de Keefer ernannt gouf, sinn all Obligatiounen vun der Identitéit als voll higeriicht gin. Erëm, hunn wann aner Dispositiounen net am Viraus vun de Kontrakt gemaach ginn. Op dësem Punkt muss Dir besonnesch Opmierksamkeet bezuelen, well dëst loophole oft vun unscrupulous Fournisseuren an Keefer benotzt.

aner Optiounen

Bal kann all FCA Liwwerung Conditioun egal vum zefridden ginn Modus vum Transport an der Form vun internationale Verkéier, an deem Fall muss du fir déi folgend Froen am Viraus vun internationalen Transport wéi Äntwerten am Kontrakt Wanterschlof:

• Wéi an op wat Basis wäert Wueren ginn Timber fir de Keefer?
• Wat gëtt der Haftung vum Numm am Fall gin hien de Grenzen vun anere Staaten ze Kräiz hätt?
• A wéi engem spezifeschen agedeelt ginn op de Numm opgezwong direkt responsabel?

wichteg Nuancen

Et ginn e puer Momenter déi extrem wichteg sinn am Viraus bei de Verkeefer oder sengem Gidderween forwarder ze klären. Virun allem Suergen et der direkt Leeschtung vun transportéiert Wueren. Zousätzlech, oft brauch et Souzesoen Volume vun transportéiert cargo gin, hir Gewiicht Charakteristiken a verlaangt op Transport Konditiounen. Dëst Liwwerung op FCA ass praktesch kee verschidde vun anere Logistik Operatiounen.

Natierlech, muss de Verkeefer op Zäit an um kuerz virdrun ginn Informatiounen iwwer déi wou a wéini d'Luede eraus gedroe gëtt. Parteien an engem Ofhuelung ass wichteg op der Zort vun Gefier, wéi och d'Gewiicht vun enger Liwwerung averstanen (déi besonnesch wichteg am Fall ass, wou d'Lager sinn Parteien). Termin fir besser Harmoniséierung vun Transport, net nëmmen op engem bestemmten Daag, mee beweist och déi genau déi Zäit vun Luede.

Als Regel, ass den Optrag engem Zoustand an déi am Fall vun Net-Präzisioun fidderen Transport Accord kann unilateral koum vun all de Parteien anzehalen.

Fir de Transfert vun Donnéeën all déi fir de adäquate Aschreiwung vun Douane Inspektiounen an aner Dokumenter néideg sinn, datt béid Parteien zu Undeel un hir Participatioun an der Won treffen.

Wat an soll eng real Kontrakt Liwwerung?

Fir Artikel praktesch wéi méiglech war, loosse mer e Beispill vun deenen Elementer ginn, datt an der Norm Kontrakt vun Liwwerung ginn muss. Natierlech, sollt Dir och de Standard Konditioune betruecht op déi all dësem baséiert ass. Dës Offer Kontrakt op FCA sinn am meeschte Fäll vun interesséieren, wann d'Parteien an d'konventionell Aart sinn.

Direkter Liwwerung Konditiounen

Éischtens, soll eng Indikatioun ginn op dësem Punkt, wou, an ënner wat fir Bedingungen responsabel fir d'Wueren an d'Keefer Passë (normalerweis den Transfert vun hirem Vertrieder oder Luede senger Fieder). Fir den Datum vun der Liwwerung oder Akzeptanz ass an Eisebunn, Schëff (oder aner) loi, Zäitstempel markéiert an / oder ënnerschriwwen vun enger Vertrauenspersoun Persoun vum Keefer scho Timberen.

Et muss Period virgeschriwwen ginn innerhalb vun deenen de Wueren an de Keefer geschéckt. Als Regel, ass dës Period ongeféier fënnef Kalenner Deeg aus dem Datum vun der Suen fir de Kont iwwerginn, oder Transfermaart boer op de Verkeefer.

Wann de Wueren Parteien kommen hunn, ass et néideg der Liwwerung Zäitplang ze molen, a Precisioun der Gefier Typ fir all (wann haten - verschidden Zorte). De Keefer muss e zertifizéiert Verkeefer Zäitplang schécken virdrun kee wéi 20 Deeg virum Ufank vum Liwwerungen (vläicht anescht ginn). Weider, kann op Accord vun de Parteien Zäitplang zu all Moment geännert ginn.

Wann dat de Wonsch vun de Keefer ass, kann de Fournisseur selwer op engem Zäitplang an Wee averstanen, mä d'Responsabilitéit ganz vum Client dréit ass. Dëst Liwwerung vun de Gidder op FCA ass anescht aus der Norm Zorte vu Kontrakter.

Wat Donnéeën ass néideg vum Keefer ze bidden?

Typesch, ginn de Keefer sollen net manner wéi 10 Deeg virum Ufank vum Liwwerungen vun der Fournisseur der folgender Lëscht vun néideg Donnéeën ze bidden:

• Den Numm an Quantitéit vum cargo datt geschéckt ginn muss.
• Komplett an Ofkierzungen consignees.
• Komplett hir Adressen. Opgepasst! Wann d'Haus net Wunnenge gëtt, soll dat getrennt festgehalen ginn.
• Consignees sinn och Coden néideg.
• Wann Dir un ze liwweren plangen der Gare, sollen hir Coden och getrennt uginn ginn.
• Erëm, muss fir d'Versuergung vun Eisebunn sidings der Zuel ze uginn.
• Aner Informatioun, datt de Numm vun Zäit hëllefe wäert de Wueren bezuelt ze liwweren.

Wann de Keefer déi net esou Informatiounen?

An datt Fall, muss de Kontrakt Punkt hunn, d'Ophiewe vu Liwwerungen fir den Empfang vun all néideg Informatiounen suergt. Wann Dir de Gefierer ze Retour hunn, all d'Käschten sinn och duerch de Keefer dréit. Wann Dir de Wueren schécken huet de Client net e gëtt Certificat vun Qualitéit, ass seng Liwwerung bis fënnef Deeg entscheet huet.

Der Uerdnung vum Transfert vun der geliwwert Wueren

Am meeschten, fir feieren Entréeën Wueren benotzt waybill op Form 12-№TORG. Si muss vun der sachlech responsabel Leit vun zwou Parteien op de Kontrakt ënnerschriwwe ginn, an hir Seals ze versécheren. Zousätzlech, Vertrieder vun de Keefer an de Fournisseur muss an der Zäit vun Akzeptanz präsent ginn. Wann et net ass, all gëtt d'Defiziter vun der Partei bezuelt ginn, Vertrieder vun déi sech net.

E puer Informatiounen iwwert d'Zefriddenheet vun behaapt

Behaapt fir d'Ënnerscheeder Betrag Wueren mat hirer haiteger Volume um Punkt vun Ausluede ass net akzeptéiert wann de Verloschter bannent attrition sinn fir dës Laascht fix ze fueren. An dësem Fall, weg feieren Dokumenter de Montant vun cargo déi ursprénglech bezuelt gouf.

Déi selwecht ass gesot a Betrib Grënner FCA, «Incoterms 2000». Liwwerung Konditiounen sinn esou datt déi zwou Säiten soll eng onofhängeg Comptabilitéit vun der securiséiert Wueren erhalen. Wann Dir ville Méint vun Liwwerung plangen, sinn d'Rapporte oft vergewësseren vun all Mount éischt.

Akten vun Reconciliatioun gin vun de Parteien geholl net méi spéit wéi fënnef Deeg aus dem Datum vun Confirmatioun Formatioun. Wann d'Donnéeë Liwwerung net Match, méiglecherweis komplett Astelle vun Liwwerungen all d'Detailer ze aner Gewerkschaften. Am Fall wou d'Differenzen net geléist ginn, kann de Parteien op engem virzäitegen Broch vum Kontrakt averstanen.

Informatiounen iwwert d'méiglech anze-

Wann bezuelt ass net an der Zäit scho déi am Kontrakt matzebréngen schonn haten, ass de Fournisseur Recht net viir, nodeems de Client iwwert. Wann de leschten eng Notiz kréien, soll den Optrag als offiziell anzehalen considéréiert ginn.

Am Fall wou esou e Punkt do am Kontrakt ass, kann de Keefer net de Produit fir aner Zwecker benotzen. Wann also, erëm Fournisseur, soll eng formell Matdeelung schécken. Wéi an de leschte Fall, mat der Rezeptioun vun der Dokumenter an de Keefer wäert de Kontrakt kom- men. Am Fall wou den Total Volumen vu Wueren ass net fir Grënn doriwwer eraus der Kontroll vun de Keefer geliwwert, erëm de Fournisseur, kann de Kontrakt unilateral auszeschléissen. Eemol brauchen iech de Client eng speziell virdrun. Et ass - Musse Konditiounen FCA Liwwerung (wat ass et, hu mer gesinn).

All Partei hir Schold ukomm Energieversuergung ass gezwonge voll all Käschten Portokäschte. Wann all, vun der Accord etabléiert, fir all Dag vun der Period d'Méiglechkeet Interessi vun Opluedstatiounen no de Buedem un déi de Vertragspartner huet gezwonge ginn ze bezuelen. Wichteg! D'Bezuelen vun Eelefmeterschéissen an Interessi op de Kontrakt anersäits net der Partei aus der Wueren oder Akzeptanz vun Post-bezuelten suergt.

Der Situatioun vun Héijer Gewalt Natur

Weg notéiert datt all FCA Liwwerung Zoustand kann nët wann d'Partei, der Néierlag vun Faktoren ëmmer war beweist Kontrakt erfëllt ginn, dass doriwwer eraus seng Kompetenz sinn, dass et onméiglech war (Héijer Gewalt) zu kënfteg.

Zu deene Fäll all Naturkatastrophen an schliisslech Seuchen (souwéi epizootic) näämlech eemol d'politesch Situatioun änneren, Accidenter oder Terrorattacken op Verkéiersinfrastruktur; Resolutioun vun regional Autoritéiten, déi et onméiglech maachen kontraktuell Obligatiounen nozekommen.

Wann Dir eng bestëmmten Beispill ginn, vill landwirtschaftlech Produzenten eemol Rei wichteg d'FCA Liwwerung Begrëffer Verletzung: 2010 extrem leider gin war eraus, mä well d'Verloschter sinn Millioune Dollar.

All Partei dass Gewalt ze Kraaft bezitt soll matdeelen net méi spéit wéi bannent zwee Deeg no der Optriede vun esou engem Engagement, d'Pré-Ofsécherung Dokumenter an all territorial Büro vun der Chambre de Commerce vun der russescher Federatioun. Wann dës Ëmstänn fir méi wéi dräi Méint weider, kann entweder Partei fir de Kontrakt refuséieren seng Obligatiounen ze Leeschtunge, no der Partner iwwert a fir d'geliwwert Wueren bezuelen.

Wéi Meenungsverschiddenheeten tëscht de Parteien ze léisen?

Wann Liwwerungen tëschent de Parteien ugeet, da soll se duerch Verhandlungen geléist ginn. Am Fall wou et onméiglech ass en Accord ze erreechen, sollen se Hëllef vun der Cour vun Arbitrage sichen. All Sträitfall soll mat der Bestellung vun ufroen an Anhale diskutéiert do ginn.

Esou ausgesinn mir um Konditiounen vun Liwwerung FCA. Dat heescht datt vun elo op Dir hutt déi wichtegst Iddi vun dëser Method vun Liwwerung, déi ëmmer méi populär all Joer réckelt.