"Niva 21213": Charakteristiken, Fonctiounen a Kritik vun de Besëtzer

VAZ 21213 "Niva" - ass eent vun de meeschte Succès an bedeitend fir d'Entwécklung vun der Auto Air. Mir kënne soen, dass de "Field" ass déi wichtegst Modell am ganze Gewalt automobile Geschicht. Ufank, ass dës Maschinn als Passagéier Strooss Gefier mat all-Radundriff 4x4 charakteriséiert. Wat Geheimnisser verstoppen dësem Modell ass, datt et ënnert der Hood huet a wéi laang huet se gebraucht? All dëst an net nëmmen - spéider an dësem Artikel.

Produktioun Geschicht

Serial Produktioun vun Autoen VAZ "Niva" 21213 ugefaang an 1977. An der Entwécklung vun der kontinuéierlech verbessert sech am bekanntste Design Ingenieuren der UdSSR Équipe. Vläicht dat ass d'Solidaritéit vun all Aktiounen vun Mataarbechter vun der Design Bureau huet e Gefier hunn, duerch héich permeability, Liichtjoer Gewiicht an Simplicitéit vun Ënnerhalt charakteriséiert.

VAZ "Niva" 21213 - ass déi éischt an der Geschicht vun Gewalt motoriséiert Gefier déi speziell op der Strooss ze Geschäft war entworf, Reesen fir déi Erfindungen Plazen, wéi och Fëscherei Reesen an Juegd. All dëst huet dozou bäigedroen net nëmmen zu véier-Rad fueren a mächteg an der Zäit de Benzinsmotor, mä och d'praktesch Planung Kierper - ausklappen Hannergebai Sëtz Dir am "Niva" verschidde wirtschaftlech haten vun bis zu e puer honnert kg ze Plaz erlaabt.

Gewalt "Range Rover"?

Wat verbënnt d'Gewalt VAZ 2121 mat der britescher "Rover"? Op den éischte Bléck, absolut näischt. Mä brauche mir nëmmen an der technescher Säit kucken, an alles gëtt kloer ginn. Der Tatsaach, datt "Niva" nondisconnectable fueren op all véier Rieder mat engem benotzt gouf Transfermaart Fall an interaxle lockable differentiell. Et ass dëst "géife" an der 70er an der britescher "Range Rover" war. Wéinst esou Ausrüstung konnt liicht Gewalt kontinuéierlech verbessert fording, gullies an aner ugefaangen-Strooss. Deemools hunn déi nei sowjetesch jeep rauszesichen mol wat vun permeability an Trouscht.

Op de Réck vun enger kontinuéierlech verbessert

Et gëtt gesot, datt ursprénglech de Kierper vum Auto VAZ "Niva" 21213 war net en all-Metal. Déi éischt experimentell Ännerungen sech als kontinuéierlech verbessert oppen Kierper, den Daach vun déi mat enger zou (wéi momentan Cabriolet terrain) Daach war. Mä och Mass Produktioun nëmme Modell mat enger staark Metal Kierper, déi mir elo op de Stroossen gesinn.

Ausrüstung an Trouscht

Op den éischte Bléck, VAZ "Niva" 21213 - ass eng analog vun der Air hëlzene UAZ 469-September Modell. Jo, op Strooss Leeschtung an terrain ass bal Siamese style, mee bannen se ganz verschidde sinn. De pech fräi - mat headrests, ass backrest metallen zu Längt an Wénkel, der hënneschter hannertenee opgeblosen Gepäck Plaz gestiermt. Duerch Uerder vum "Niva" Mans ass noutwendeg an hënneschter Fënster wiper, gi waren a Fënster op der fueren. Duerch d'haut Standarden Equipement Air kontinuéierlech verbessert bal Duerfir hätt, mä an 70 vun esou luxuriéis Saachen an net och gedreemt vun.

Séil nees fort!

Ee vun de bemierkenswäert Charakteristike vun dëser Maschinn ass de Fait, dass déi meescht vun de Deeler an Komponente "duerstellt iwwer" sech mat Modeller vun der selwechter Autoen VAZ (Bartreng haaptsächlech "sechs"). Also, op der Basis vun VAZ 2106 sowjetesch Ingenieuren déi de Motor, hënneschter Achs an gearbox entworf.

VAZ "Niva" 21213: Spezifikatiounen

Ufank, ass den Auto mat 4-losen carburettor Motor vun 1,6 Liter equipéiert. Weider Ännerunge goufen nei, an engem Atomkraaftwierk doraus bei der Linn 1,3-Liter-Moteur, mä ganz populär mat Luxushotel, hien huet net benotzt.

Wéi fir de gearbox, "Niva" war mat engem véier-manuell Transmissioun mat synchronizers op no méngem equipéiert. E bësse méi spéit, huet de kontinuéierlech verbessert mat eng méi fortgeschratt Transmissioun opgelëscht ze ginn - 5 Etappen. Vergiesst net iwwert d'Transfert Box, déi kontinuéierlech verbessert Nodeems zu all ugefaangen-Strooss iwwerwannen. Zwee-Schrëtt "razdatka" mat den Zentrum differentiell gespaarten de Batti. Driveline bestoung vun virun an hënneschter Säit wees, wéi och d'Zuelen Aarsch allgemengt gemeinsame shafts.

Ophiewe haten och seng technesch Fonctiounen. Front war onofhängeg op der Queeschformat schwiewend Aarm mat hydraulesch Schock absorbers, Quell an Stabilisator, déi aus Lach iwwer d'Gefier hält wann cornering. Hënneschter Säit Ophiewe - ofhängeg, mat coil Quell, ee Kräiz Bar a véier longitudinal. Wéi de virun, mat e puer hydraulesch Schock absorbers equipéiert.

Déi éischt Moderniséierung vun der Gewalt kontinuéierlech verbessert

Et ass net komesch, mee déi éischt installéiert Modell "Niva" riicht an Produktioun nëmme no 16 Joer. Ausserdeem, ass am techneschen Deel vum Auto bal huet näischt geännert - all Deeler an Deeler vun der Prouf an 1977 Joer! Ausnam ass déi nei intern Verbrennungsmotor, mä doriwwer méi spéit.

D'Haaptrei Ännerungen hunn nëmmen de externen Optrëtt vun "Niva" betrëfft. Déi nei Rechter huet eng méi verlängerten Kierper a liicht geännert Brems- Luuchten op der hënneschter Säit. Iwwregens, mécht de Villota elo just aus de Passagéierverkéier unzekräizen. Bumper Metal bliwwen, mä elo ass et zu engem Liicht gro Faarf gemoolt. Am Allgemengen, ass déi baussenzeg vum Auto net ganz géi a refinement. Mä haut d'ugefaangen-Strooss tuning VAZ 21213 ( "Field"), déi zu installéiert ass Muecht Bumpers, snorkel, nei fiert, an aner Eenheeten, erlaabt der Wanterschlof vum Auto ze moderniséieren.

Bannen, ze, goufen d'Ännerungen kléng - déi fräi a Instrument Rot ugefaang wéi eng "Ladovsky" Wanterschlof (aus dem VAZ 2108). A wat do soen se de Besëtzer? No Kritik, "Niva" 21213 nom Upgrade gouf méi bequem, mä d'Defiziter vun der aler (zréck distortions an konstante Kaméidi bannen) verwalten net d'Auteuren ze vermeiden.

An elo fir den techneschen Deel. bis zu 1,7 Liter - D'installéiert Versioun vun der "Niva" mat dem Ufank vun 1993 ass mat enger neier Benzin-Moteur mat engem fräi Verleeen vun notéiert. Fir déi éischte Kéier op eng kontinuéierlech verbessert contactless ignition System benotzt gouf. Änneren an carburetor. D'verbessert Bremsen System. Home gearshift Transmissioun huet elo e méngem Verhältnis vun 3,9. Et ass kleng Ännerungen an engem silencer weiderentwéckelt. Elo ass säi Kierper net Bearbechtung, wéi de fréieren, an seamed (wéi de "Staren" aachten Modell).

Als Praxis weist, huet e Gang nei Verbesserungen am intern Verbrennungsmotor an der Transmissioun System vill déi kontinuéierlech verbessert VAZ "Niva" 21213 Dreifstoffverbrauch. Also, bis "honnert" Auto ass ronn 13 Liter an der Stad a bis zu 11 Liter op den Autobunne.

Der Exportatioun Versioun vun der "Niva" hat eng zentral Brennstoff Sprëtzen, equipéiert mat Net-stolperen der fuert Rieder mat Zentrum differentiell an "razdatkoy" Schrëtt-verwandelt Säit. Op Ufro Client, kënnt den Auto mat engem Diesel-Moteur vun der franséischer "Peugeot" mat engem Verleeen vun 1,9 Liter equipéiert ginn. Mee, leider, et war nëmmen e puer Fäll.

Konklusioun

Trotz der Tatsaach, datt haut vill Konkurrenten wossten ze "Niva" 2121, war dëst kontinuéierlech verbessert huet nach do a wäert de beschte Frënd vun Jeer, anglers Supportere vu ugefaangen-Strooss ginn. Wéinst der bal komplett Verontreiung vun VAZ 2121 elektronesch - dat ass wahrscheinlech den eenzegen jeep, deen ouni Problemer vun all Sektioun vun der Strooss (mat Ausnam vu senge Matbierger Ural "UAZ" Mark) ze gewannen wäert kënnen.