Tachograph - wat ass dat Apparat? Installatioun vun der tachograph an d'Gesetz op seng Applikatioun

Avtolyubitelskih bei villen Foren an ähnleche Ressourcen sinn ëmmer méi Pops den Numm vun dëser onbekannt Apparat an, wéi d'tachograph. Wat ass et, wat Funktiounen vum Apparat gesuergt ginn a firwat et ze installéieren, kënnt Dir vun Liesen den zoustännegen Dokumentatioun léieren.

Tachograph - wat ass et? Dowéinst Informatiounen iwwer den Apparat

Wat Dir an den éischte Plaz ze wëssen brauchen? Éischt vun all ass et néideg d'Fro ze äntweren: tachograph Auto - wat ass et? Wat mécht dës Apparat a firwat Dir et brauchen, wann Dir regelméisseg speedometer hunn?

Tachograph - eng Kontroll Verwaltungsrot Miessunge Apparat, datt de reglementéiert Ufuerderunge vun der AETR (Europäescher Konventioun, déi d'Operatioun vun Autoen reguléieren).

D'Apparat fir kontinuéierlech Indikatioun an simultan Originalopnahm vun Indicateuren wéi Zäit, Vitesse vun Bewegung vun Auto, Kilometerpunkten lafen, de Spillplang vun Aarbecht (Rescht Perioden a Beruffskrankheeten) Chauffeuren konzipéiert ass.

Déi kuerz Äntwert op déi Fro iwwert d'tachograph: dat ass, - gëtt den Apparat mat sougenannte schwaarz Këscht am Fligeren vergläichen. Méi detailléiert Informatiounen kann kritt gin wann mer um Funktiounen an Charakteristiken vun der Apparat Wanterschlof war.

Wat mécht d'Installatioun vun der tachograph?

Set der tachograph net e Problem ass. Je d'Gréisste vun der Apparat kann an de Filet schéissen oder ënner den Auto speedometer gesat ginn.

Deeglech Originalopnahm vun Informatiounen ka fir déi folgend Zwecker déngen:

• Korrekt Aschreiwung Kilometréirung a Vitesse. Et ass kee Geheimnis, datt wann de Wäert vun der Norm speedometers op hire Programm baséiert oofhalen, déi genau Werter net ëmmer treffen ass. Am Berechnungen, dauert et allem an der effikass gespaant vun der Rad (wéi et iwwer engem voll Tour Passë), wouduerch éischter präziist bestëmmen wéivill ausgeglach ass fir all Kilometer Reesen duerchgefouert. Personal speedometer gëtt e bëssen anescht, an um Enn Resultat kann sachlech ënnerscheeden.
• Léise vu Konflikter. Net nëmme well d'Informatioun ass irrefutable Beweis, déi der Responsabilitéit vun der tachograph Eenheet CIPF ass. Wat ass et? Verschlësselte Daten kann net Miessunge ginn. D'Informatioun gëtt de Chauffer hëllefen seng Onschold Mataarbechter vun Pannendéngscht ze beweisen an den Interessen am Fall vun engem Accident verdeedegen.
• Hält Comptabilitéit. Daten aus tahokart oder elektronesch tachograph, déi kloer Informatiounen iwwert d'Aarbecht vum Personal. Et kann bis zu enger Minutt ginn der Zäit an de Wellness Chauffer ze berechnen, déi d'Effikacitéit vun dem Personal oder fir d'Berechnung vun Akommes am Projet ze bewäerten hëlleft.
• D'Organisatioun vun der Entreprise. Wéi d'Donnéeë vun der tachograph gëtt, dat e puer Aspekter vun der Affär ze geschmuggelte, kann kloer strukturéiert onméiglech ass. Sou, weg den Ënnerhalt Ufuerderunge vum Gefierer datt Ënnersichung Plaz huelen soll net manner oft wéi all 10 dausend. Km. Indicateuren tachograph kann net "gudde Meter" oder aner Mëttel ginn, fir d'Frequenz vun Inspektiounen plënneren.

• Sécherheet garantéiert. An ee vun de Abschnitter vun der AETR Fro, datt all eenzel vun de Chauffeuren engem tahokarty de leschten 28 Deeg droen muss. Mat der Hëllef vun den Apparat kann all Beweegung vun Autoen Rekord, déi vill de Risiko vun onerwaarte Situatiounen reduzéiert oder hëlleft hinnen grëndlech verstoen.
• Der Ëmsetzung vun zousätzlech Funktiounen. Froen: "Tachograph - Wat ass dat?" - éischt vun all de Chauffeuren wëllt iwwer d'praktescht Emsetze vun der Apparat ze léieren. Zousätzlech zu sengem direkte Funktiounen, kann den Apparat als Vitesse limiter benotzt ginn, oder ze wiesselen op / schalt tëscht Apparater bei engem Prinzip Vitesse.

Heivun ass eng wäit aus komplett Lëscht vun Aufgaben déi tachographs hëllefe léisen. D'Gesetz dëser Theorie vum Equipement op quasi all Transport installéiert, stellt Passagéier an cargo Flich gebass gin der Situatioun op de Stroossen ze kontrolléieren.

Fonctiounen vun tachographs

Jo, wat sinn se? Décidéieren ze installéieren tachograph, soll een den Haaptgrond Fonctiounen. Nämlech - den Design vum Apparat, seng Komponente, an der Haaptrei Elementer. Wäert Zousaz d'Äntwert op d'Spär CIPF tachograph Fro - wat ass et an et wat de Kader ass.

Den Haapt "Hobby" Miessunge Instrument - d'Presenz vun Net-liichtflüchtege Erënnerung, doduerch Originalopnahm Daten am richtege Moment, an d'Informatioune kritt ka gespäichert fir Joer. D'Wahrscheinlechkeet vun onerlaabt Zougang zu der Erënnerung Elementer ass bis bal null reduzéiert.

Fir d'opgeholl Informatiounen ass néideg véier speziell Schlëssel oder engem Smart Kaart ze hunn. De Fonds och déi folgend Zorte vu Kaarten:

• Driver - fir Donnée fir d'Beweegunge vun engem bestëmmte Chauffer an der Vergaangenheet Joer raumen.
• Kaart dealership oder Geschäft - fir Kader déi tachograph, Ännerungen an hiren Funktionalitéit.
• D'Firma Kaart oder Firma - zu Geschäft an all Zorte vun Informatiounen iwwert Upëff Flich an ëmgesat, aner Daten zu engem bestëmmten Firma Autoen Zesummenhang liesen. Ënner anerem, sinn e Smart Kaart vun dësem Typ entworf der Verbreedung vun Informatiounen ze eliminéiert.
• Alzeng - Informatioune vun engem Chauffeur d'Kaart ze liesen. Et erlaabt Dir Iech mat all de Violatioune schliesslich déi am Informatiounsblat Period (Vitesse, Zäitplang) geschitt. Et hëlleft ze verhënneren oder der Feelfunktioun vun Equipement (Muecht Ënnerbriechungen, Guichet Operatioun vun der detektéieren) eliminéiert.

Op der Sich vun enger Äntwert op d'Fro: tachograph mat Nëmmen - dat ass, kënne mir mat Vertraue soen, dass dëst Produkt fir Bauer der Basis Indicateuren net nëmmen ass, mä och fir verléisslech Date Stockage.

Auswiel vun der tachograph Modell

Net all digital Apparat, net ze ernimmen der Analog (Pfeil), ass gëeegent fir kloer Standarden vir Supporter vun der Apparater am Projet vun der AETR.

Passenden Certificaten waren zu e puer Hiersteller erausginn, dorënner europäesch an Entwéckler a Gewalt Betriber:

• VDO Markennumm an der Firma Continental Automotive GmbH;
• Produkter sinn Stoneridge Electronics;
• fortgeschratt news EFKON AG;
• ACTIA Präzisioun Instrumenter;
• "Incotex" Technologie (Modell "Mercury TA-001" a virun);
• Apparater "BAR" SM 10042.00.00-13 an SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (tachograph "Kasbah DT-20m");
• UAB "Auto-Meter" (tachograph "TCA-02NK");
• "ATOL" Grupp (tachograph Fuert 5);
• "Intellic RUS" OOO (tachograph "EFAS V2 RUS).

Ier Dir décidéiert eng Formatioun tachograph bestelle, wäert kee Schued mam Etat FBU "ROSAVTOTRANS" Gewunnecht ginn. Et kënnt e komplett Lëscht vun Equipement Modeller fir Gebrauch op den Territoire vun Russland Accord fannen.

An e puer Fäll musst Dir d'tachograph no?

Éischt vun all Apparater soll zu verschiddenen Zorte vu kommerziellen Verkéier engagéiert an Autoen vun Entreprisen installéiert ginn. Et gëtt eng Lëscht vun Gefierer, déi bäi dass tachographs installéiert ginn soll. Gesetzer prescribe installéiert Apparater op Bussen an aner MODES vun Transport, baséiert op der Zuel vun de Plazen, déi maximal Gewiicht an der Zort vun der transportéiert Inhalt.

Ech brauch de tachograph fir säi oder net, ka vun de folgende Critèrë verstane ginn:

• Zuel vun de Passagéier. Wann d'Zuel vun de Sëtzer, de Chauffer méi wéi aacht ausser, kënnt Dir net maachen ouni mussen den Apparat ze installéieren. Fir dës Klassifikatioun vun Autoen och all Auto Kategorien M2 an M3.
• Gefier waor. Installatioun Apparat ass als obligatoresche fir all Gefierer Persoun vu méi wéi 3,5 m. Fir dës Klassifikatioun kann zougewisen keng Autoen Kategorien N2 an N3.
• Wann transparent geféierlech Gidder (explosive oder aktiv chemesche awer).

Dës Konditioune sinn valabel nëmmen fir kommerziell Verkéier, deen tachographs installéiert ginn soll. Regelen hunn vill Ausnahmen a Fudder, an sécherstellen, sollt Dir se genau liesen.

Wéi soll ech Angscht Geldstrofen ginn?

D'Haaptrei reglementaresche Dokument, wat an dësem Fall ënnerstëtzt ginn soll - der Bundesrepublik Law Nummer 196, mat Kierzunge Ennerung. Et ass eng Fro vun der Sécherheet op de Stroossen, Schëlder Archipel Kader datt optimaalt Leeschtung ze erreechen erlaabt.

Op Abrëll 1, 2013 legal Entitéite a private Entrepreneuren hunn eng Responsabilitéit net nëmmen am Fall vun opgepasst Equipement, awer och a senger Net-Anhale mat bestehend Standarden. Zum Beispill, de Buedem gëtt fir d'Detectioun vun Feeler, Dag Entretien oder wéinst Net-Anhale vun de Chauffer Modus vun Aarbecht a Rescht (Workday - kee méi wéi 8 Stonnen kontinuéierlech dreiwend - net méi wéi 4 Stonnen).

Gläichzäiteg Strofe fir Automobilisten a Guiden sinn méi anescht. .. Am éischte Fall Mir schwätzen iwwer 1-3 dausend ewechzekréien, an den zweeten Eelefmetere vill méi - 5-10 dausend Rubelen ..

Vergiesst nët och iwwer d'Lëscht vun de Feeler fir déi finanziell Strof Gesiicht. Fir gebrach tachograph kann bezuelen net nëmmen der Entféierung vum Stat. Gefier Zuel, mä och duerch d'Gefier op de Parking gaangen ass (am Fall vun Transport vun Besonnesch geféierlech Substanzen) Placement.

Ënnerhalt an tuning vun der digitaler tachograph

No der Fro "Tachograph - Wat ass dat?" Betruecht vun eis op alle Säiten, huet d'Eenheet fänkt net manner beängschtegend ze schéngen. Och d'Installatioun vun den Apparat gëtt bal unsolvable Problem fir den Auto Besëtzer.

Am Fall vun all komplex Reparatur vun der Gefier néideg ze üben zousätzlech Schecken der Richtegkeet vun Moossungen vun der Kontroll Apparat. Calibrations hunn eng bestëmmte Frequenz, mä ka mat all verdächtegt Feelfunktioun vun Equipement ëmgesat ginn.

Op ville Foren gefrot relativ oft eng weider Fro: tachograph Eechung - wat ass et? Et ass och Wäert fir erauszefannen, wat vun der Prozedur waren ass a wat Etapp ass.

D'Grënn fir Kader Apparater

Eechung vu tachographs, déi heiansdo Eechung genannt ass, an heiansdo Formatioun, Eechung oder kënnen ass net nëmmen no der direkter Installatioun gesuergt. D'Haaptziel vun dëser Prozedur - zu Apparat esou genee wéi méiglech maachen liesen. Et ass néideg net nëmmen Rechnung ze huelen all Zorte vu Feeler, awer och eng Ännerung un der vill Faktore ze huelen dass deviation Ursaach (besonnesch Installatioun, externen Ursaachen).

An dësem Fall, den Apparat soll sou vill wéi méiglech ze präziist Rekord der spezifesch Parameteren vum Gefier, an dofir, et ass néideg fir synchronize an tuning Parameteren.

Fäll an déi Eechung néideg ass

Tachograph Eechung ass an e puer Fäll waren. Um Seng Fra Ëmfroen kënnen Apparat falschen Zuelen a méiglech Hitparad Kaart vun der stäckeger lues ëmmer wäert.

Der Kontroll Apparat muss an de folgende Fäll iwwerpréift ginn:

• No der éischter Installatioun. Dës Prozedur ass duerchgefouert no der Ausrüstung Serien Zuel feieren. Et gëtt eng Chance Apparat Leeschtung an Richtegkeet vun de Resultater ze garantéieren.
• Eemol reinstalled. Wann den Apparat aus ee Gefier an en anert geplënnert ass, muss du fir d'strukturell Fonctiounen vun der neier Auto ze ajustéieren.
• Am Fall vun Ersatz vun der Matricule vun engem bestëmmte Gefier. An dësem Fall, d'Prozedur ass éischter formell.
• No Reparatur vun der tachograph, Verbindung Punkten oder Installatioun vun neien detektéieren. Kontrollen wäert eng Chance bidden ze suergen, datt d'opgeholl Moossungen zu Realitéit entspriechen.
• An der Verontreiung vu spezielle Seals an Etiketten. Wier mécht et méiglech all Wirbelen am Daten Manipulatioun Équipe ze schützen, an Tag dréit Informatiounen iwwert Apparat Performance. Et kann net esou effikass wéi méiglech ouni dës Donnéeën Apparat considéréiert ginn.
• Fir d'Mooss dass Transport ass souguer gemaach ginn. Dëse Wäert duerstellt der Wasserstoff Magnitude tëscht dem Gefier Elementer an der Kontrollen Apparat.
• Am Fall vun der effikass Längt vun der gespaant vun der Rad oder vill lass Ersatz änneren. Prozedur ass néideg fir präziist der Kilometerpunkten an Gefier Vitesse Berechent.
• Wann der exakt Zäit an engem presséiert, oder vum 20. Minutt verspéiten oder méi.
• No zwee Joer zanter der leschter Inspektioun.

Virgesinnen Inspektioun Equipement aktivéiert der Sécherheet vun Chauffeuren op der Strooss ze suergen, soss geet et net nëmmen de Risiko vun onerwaarte Konsequenzen, mä och d'Méiglechkeet vun Material Eelefmeterschéissen.

Résumé

Dir kënnt probéieren d'Fro ze äntweren: tachograph Auto - wat ass et, an e puer Manéieren. D'Apparat muss op kommerziell Gefierer vun grouss Dimensiounen installéiert ginn.

D'Apparat mécht et méiglech de adäquate Niveau vu Sécherheet ze bidden, an dass et net schwéier ze gleewen ass, kritt wéi schwéier (bal onméiglech) de opgeholl tachograph Indicateuren ze schreiwen.

De Kontrast kann méi betraff gefillt ginn, wa mer eng modern digital Equipement mat engem liicht aktuell Analog vergläichen.

Allerdéngs muss Besëtzer vun schalt Apparater der unreliable Apparater änneren (wann dir nët ze hunn hat).

Experte soen, datt d'Vitesse an Wee Kontroll - net den Haaptgrond Funktioun vun der Apparat ass. Besonnesch wichteg ass, fir d'Méiglechkeet vun tachographs entscheet zu Dag Chauffeuren kontrolléieren.

An dësem virleien, kann e puer Geschichte vun da wäit an der Vergaangenheet ginn - kee geschlof um Rad gefall a Fluchtweeer de Prozess einfach net ënner dem strenge Opsiicht vun der Apparat kann.

Eent kann nëmmen hoffen, dass d'Regelen der Aarbecht mat dësem Typ vun Equipement Regéieren méi flexibel. Do ze streng all Punkt matzebréngen, mat der Wiel vun de Modeller a Producteure Ufank. Nodeems d'LP liesen, kënnt dir voll d'Fro, tachograph Äntwert - wat ass et (photo Apparater kënnen an dësem Artikel ginn gesinn).