Wat ass e Certificat vum Accident? Timing an dispensing Prouf

Wann et engem Verkéier Accident, Verkéier Polizist dauernd deen wat ass geschitt Treffer, an fort an de passenden Dokumenter. Dozou gehéiert an Certificat vun Strooss Accidenter, déi mer am Detail an haut d'Manifestatioun betruecht soll.

Accident geschitt ...

Leider ze Datum, hunn en Accident op der Stroossen Ongewinntes ginn. Zesumme mat enger Erhéijung vun der Zuel vun den Autoen op de Stroossen Rostain ass waarden an d'Zuel vun de Verkéier Accidenter. All Accident fir d'Kriminell, an heiansdo fir d'Affer, Virwaat zu Käschten, wou och de einfach Fléckaarbechte deier sinn.

Mä Deel vum Problem oder op eemol all kann op de Versécherungsgesellschaften huelen. Natierlech gëtt, dass d'Autoen fir MTPL an Casco Assuréen sinn. A fir dass de Versécherungsgesellschaften hunn all korrekt Informatiounen iwwert de Virfall, Chauffeuren mussen se mat engem Pak vun Dokumenter déi, déi bereet sinn duerch eng Alzeng op der Zeen ukomm.

Allerdéngs, wann d'Accident eeschte Konsequenzen haten an do sinn blesséiert an ëmbruecht, zousätzlech zu de Verkéier Police Alzeng an der Police ukommen. Wollt den Trainer awer no mat mannerjäregen Schued un der Gefier, an och an der Verontreiung vu blesséiert, kënnt Dir d'Demarchen an onofhängeg ausfëllen. All eenzel vun de Fäll huet seng eegen Charakteristiken als Haftung, an op de Volume vun Dokumenter fir weider Aktioun iwwerlieft.

Notiz

Wann en Accident net de Verkéier Police genannt goufen, soll d'Notiz ausgestallt ginn. Seng Formen si normalerweis fir Chauffeuren an de Versécherungsgesellschaften erausginn, an se droen mat hinnen am Auto.

Weg bewosst ginn, datt d'Alzeng net nëmmen nennen kann wann et keng Affer ginn, virun zwee (kee méi) vun der Maschinn an de Betrag vum Schued ass net méi wéi fofzeg dausend (oder véier honnert dausend zu Moskau a St. Petersburg). Natierlech, gëtt an dësem Fall vun engem Accident Certificat ausgestallt ginn kann net sinn, well de Alzeng net déi Zeen genannt gouf.

Notifikatioun Accident Participanten vum géigesäitege Zoustëmmung gefëllt a wa se eng Versécherung MTPL oder "Green Card" hunn.

Protokoll

Dëst Dokument ass op der Grondlag vun anere Primärschoul Wäertpabeieren opgesat, déi engem Diagramm de Participanten vum Zwëschefall Erklärung, déi Informatiounen iwwert d'Accident. De Protokoll beschreift d' administrativ Dot, Artikel vun der Administrativ Code, déi gebrach ginn ass, ass d'Kriminell vum Accident sech an Montant vun der Geldstrof uginn.

D'Dokument un der Persoun Aufgab déi schëlleg vun engem onmotivéierte fonnt gouf. Allerdéngs, wann eng Persoun net mat der Decisioun heescht averstanen, kann hien net de Protokoll ënnerschreiwen, oder op de Géigendeel Säit de Grënn fir seng Refus ze beschreiwen. Da der Kolonn "Ënnerschrëft vun der ermëttelen" soll bis korrigéiert ginn "de Chauffer d'Ënnerschrëft." Anere Participant Dokument ass net un Accident z'iwwerloossen.

Wann den Akt als kriminellen kleng ass, ass de Protokoll iwwert administrativ Violatioun net gemaach. Ënner russesche Gesetz, kann eng Persoun net souwuel administrativ a kriminellen Responsabilitéit fir déi selwecht Akt ginn.

Informatiounen iwwert d'Accident 154

Ënner anerem Dokumenter, an dësem Accident brauchen Hëllef. Et ass zesumme mat der Primärschoul Wäertpabeieren ze Verkéier Police erausginn oder hir op de Verkéier Police Departement kommen.

Informatiounen iwwert d'Accident 154 soll folgend Informatiounen enthalen:

• Datum an Zäit vum Accident;
• voll Numm Jiddereng vun den Participanten am Fall an d'Zuelen vun hire Chauffer d'Lizenzen;
• Lizenz Risotto d'Gefier am Accident Équipe;
• Versécherungsgesellschaften, un déi se, wéi och Versécherung Zuelen vun Pole gehéiert;
• an der Präsenz vun den Affer - d'Informatiounen iwwert hinnen;
• eng Beschreiwung vun all Schuedenersaz déi als Resultat vum Accident geschitt hunn.

All Daten an dësem Dokument ass extrem wichteg, well Ongenauegkeeten oder Feeler ze Problemer am Maîtrise Versécherung nodeems kann. Et weist all siichtbar Unzeeche vun Schued, a wann et vläit méi spéit fir verstoppte Feier aus, Entschiedegung ze kréien fir se extrem schwiereg ginn.

Virdrun Zertifikat vum Accident un der Assurancegesellschaft hat zesumme mat der Hëllef vun der Form vun F-12 bruecht gin. Méi spéit, huet de Besoin verschwonnen. Eng nei Zertifikat. Accident (eng Form vun der Dokument an Fro huet Ännerungen weiderentwéckelt) ass ganz wichteg richteg ze beschreiwen.

engem neien Zertifikat

Fir déi éischte Kéier huet d'Form vun der Prouf Nummer 154 gouf 2012 applizéiert. Bis déi Zäit, MTPL finanziell ënnert der Form Nummer 748 huet.

New Certificat vun Strooss Accidenter (Form 154) ass ganz anescht aus der een, datt virun gouf.

Zum Beispill, an eng nei Form braucht Dir am Koordinate vun der Szen ze fëllen. Dës Informatioun ass mat GLONASS a GPS geliwwert. Elo sollen all Kundus Auto mat esou engem System equipéiert ginn. Verkéier wäert kënnen och am elektronesch Kaart Plazen Rekord wou Accidenter stäerkste geschéien.

An der neier Form muss d'Elementer an der Zuel vun woren Ambulanz uginn fir déi Zeen genannt.

Iwwert de blesséiert an d'Accident ëmbruecht, ass all Informatiounen zu engem separat Annexe Pleséier, wou de Bäinumm, Numm an patronymic, deen eng Persoun (Chauffeur, Passagéier oder Foussgänger) ass.

Et war och eng zousätzlech Kategorie an der Rubrik vun Transportgewunnechten - "anescht." Et soll Donnéeën op engem Scooter, Vëlo oder opgeholl ginn Päerd-Wolleken Transport, wann iwwerhaapt, muss ginn Parteien un Accident.

Fir Informatiounen iwwert Méiwäert gouf eng administrativ labber geläscht. Foto engem Paragraph op medosvidetelstvovanii iwwert den Zoustand vun alkoholesch Vive, beweist de Resultater. Iwwerdeems an déi al Zertifikat einfach Informatiounen iwwer d'Richtung vun der Holding vun der Ënnersichung Rekord.

Timberen an Allerdéngs hunn Hëllef no engem Accident kee méi. Déi eenzeg Saach lénks - Corner Timberen. Et soll net Entréen wëll enthalen "méiglech verstoppt Schued." Allerdéngs, féiert dat oft zu der Tatsaach, datt Verséchereren, Referenz genee un dëser Paragraph, de Wäert vun Kompensatioun Ënnerschätzt.

Et stellt sech eraus, datt eng nei Zertifikat vum Accident, déi d'Form ze verbesseren soll, Gebuert an eng Rei vu Problemer fir Luxushotel huet. Loosse mer se am Detail ënnersicht.

neien Zertifikat Problemer

Egal wat d'Intentiounen vun de Gesetzgeber, an eng nei Form huet mat all Zorte vu hei ze këmmeren. Éischt vun all Auto Besëtzer, natierlech, war et vierbildlech datt hëllefen Verkéier Police vum Accident net méi den Ausdrock ass "méiglech verstoppt Schued." Verséchereren plädéieren, datt Kompensatioun an nimools ass betraff. Allerdéngs ass d'Realitéit net ganz esou. An an all Fall sinn IV Empfänger gëtt Vertrauen fir Chauffeuren, a si géif léiwer et ze bleiwen.

Et gi Problemer mat de Koordinaten, datt dës Distanz ginn muss. D'Käschte vun der GLONASS System ass net sou héich. An a verschiddene Regioune vun der wirtschaftlech Situatioun ass anescht. Dofir, et ginn Situatiounen, wou d'Software an Hardware inkompatibel sinn kann. Dëse Problem ass geléist verspriechen.

D'Haaptrei Risque, déi engem Certificat vum Accident kritt huet, - Form ass net Zäitstempel markéiert. Well vun dësem, ginn et Schwieregkeeten, wann d'Affer un der Assurancegesellschaft sinn doriwwer. Et gouf gegleeft, datt d'Feele vun Seals der Interaktioun tëscht de Parteien einfach, well net méi un de Verkéier Police goen mussen a verdeedegen der Erscheinung et ze kréien. Allerdéngs gefouert dëst zu der Tatsaach, datt déi éischte Kéier refuséiert der Assurancegesellschaft esou Hëllef ze akzeptéieren, wëssen datt si wäit gaangen ginn hätt.

D'Situatioun ass déi Tatsaach komplizéiert, dass d'Inspekteren deen zu der Zeen kommen, net méi zouene ass, an aner Dokumenter. Hir Aktiounen, argumentéiert se dat zu all Gesetz net de Besoin Aussepolitik eraus fir Allerdéngs op Dokumenter Kopie vun deem ausgebaut soll bis Participanten nom Accident geliwwert ginn.

Wat Dir braucht iwwert d'Dokumenter nom Accident wëssen

STSI Aarbechter wierklech do muss de Certificat net zertifiéieren, Kopie vun der Minutten oder Resolutioun Dréckerei, well all Dokument nummeréiert ass. Dat heescht, dass d'Original mat enger eenzegaarteger Zuel am Verkéier Police sinn ass, an et ass net néideg et weider Sigel ze confirméieren.

Mä wann Dir e photocopy vum Dokument oder am original huet, ginn et kritt, muss se zertifizéiert a Zäitstempel markéiert a vum Employé ënnerschriwwen ginn.

Also, wann der Assurance do Firmen all Zweifel un der Authentizitéit vum Dokument sinn, kënnen se fir Informatiounen am Verkéier Police Departement froen, de Alzeng deen d'Detailer vun der Accident opgeholl.

Den Haapt Saach ass, datt mir, datt de Verkéier Police suergen mussen, déi wëllen net Dréckerei fir säi erof, well et der Lizenz Formen Dokumenter nët Käfer opgestallt hunn. Wann der Alzeng op photocopies oder original Korrektur ze ënnerschreiwen an Timberen refuséiert, soll un der Spëtzt vun der Eenheet Adress gin fir dat d'Employé gehéiert. Dann kee Problem mat Areeche Dokumenter am UK an der Empfang vun bezuelt gëtt net ginn.

Referenz Accident: d'Conditioune vun Fro

Dir sollt wëssen, datt DPS Offizéier soll d'Dokument an der Zeen, dass Dag beschriwwen komplett a Fro, wann et geschitt. Dëst ass reglementéiert Informatiounen Bréif Verkéier Gestioun Russland ënnert Zuel 45-1468.

Opgesat séier all d'Dokumenter, dorënner e Certificat vun Accidenter. Schued kleng Auto Accident an do huet keen gefuerdert? Da geet alles als ofgefaangen wéi méiglech. Mä et sinn mol wann esou Pabeier ze Thema op eemol schwéier ass. Dann hëllefen de Verkéier Police Departement oder de Grëff vun DPS, mat engem Maximum waarden Zäit vum Dag aus dem Datum vum Accident kritt.

Wann de Accident Leit betraff, ass de Certificat ausgestallt nëmmen no der Klinik gëtt d'Ausmooss vun Schued ëmmer bestëmmen.

Wann der DPS Alzeng e Certificat (RTA dokumentéiert) Themen, gesot, datt et net disponibel ass, sollt dir wëssen: esou Aktiounen onerlaabt sinn. Also, beschwéieren de Participanten vum Accident kënne gutt un der Spëtzt vun der Member vum Personal oder d'Dokumenter un de Procureur schécken.

mir kréien Bezuelen

bannent fënnef Deeg nom Accident Zertifikat vum ech kennen an d'Affer erausginn, dat zesumme mat der aner Dokumenter op d'Versécherungsgesellschaft gëtt. Timberen am Büro, datt de Pak vun Aarbechten dobäi geduecht. Mat engem ordentleche Resultat vun de Fall d'Bezuelen soll zu der Gesellschaft bannent zwanzeg Deeg no der Opruff Kaiser ginn. Reparatur den Auto net bis zu dëser Zäit ginn soll.

Prouf

Loosse mer gewuer wat et wëll e Certificat vun Strooss Accidenter gesäit. D'Prouf ënnendrënner, gëtt eng Iddi vu senger Inhalter kritt.

D'Form muss mat de Verkéier Police gefëllt ginn, déi op der Plaz vun Zwëschefall ukomm. Awer wëssen, wat si ausgesäit, géif all Chauffeur hëllefräich sinn.

Besëtzer vum Auto muss de Punkt "Schied." Genau kucken Et ass beschte perséinlech Biller vum Schued ze huelen. Dann do féiere Meenungsverschiddenheeten mat Assurance Agenten iwwer d'Origine vun all Studenten.

Konklusioun

Et ass wichteg sech ze Aarm mat Wëssen op wéi sëch behuelen wann den Accident geschitt. Wat soll de Alzeng, deen op der Zeen ukomm? Déi Dokumenter a wéi ze fëllen? Datt sech un Participanten vum Accident an zu wat Zäit Frame Aufgab aus? d'Äntwerten op dës Froen ze wëssen, ech hunn Iech eng vill besser Chance vun Entschiedegung vun der Assurancegesellschaft op Zäit an a voller agetriichtert.