Wat Ueleg ass besser - 5W30 oder 5W40 (Wanter)? Déi bescht Ueleg fir Wanter

Verlängert Temperatur Rei 5W30 an 5W40 Uelecher huet hinnen populär ënnert russesch Auto Besëtzer feieren. Firwat? Wat Virdeeler gëtt aus dësem Moteur kréien, déi Ueleg ass besser: 5W30 oder 5W40 am Wanter?

Synthetesch oder semi-synthetics

Moment, et ass eng Tendenz zu enger méi fortgeschratt Viskositéit Gamme ze plënneren. De stäerkste wichteg Schrëtt an dës Richtung, hunn chemists der Grënnung vun synthetics feieren ze iwwerdribblen fir all nei Deeler. Zum Beispill, ass d'Firma "Mobil" déi éischt ee syntheteschen lubricant um Maart produzéiert, mat se schaffen a fir méi wéi drësseg Joer Experimentéiere. Eng grouss Zuel vu nei Konkurrenten sinn net geschlof, an verbréngen grousse Quantitéiten vu Suen en neien Produit mat fortgeschratt Fonctiounen ze schafen. Mee Entwéckler syntheteschen héich spezialiséiert konzentréieren produzéiert, zum Beispill, fir Schwéierindustrie-Pflicht Diesel Motore, ass et net genuch.

Nieft "Pyatorochka" - synthetics, do ass eng ähnlech semi-synthetics. Firwat et net benotzt? Natierlech, kënnt Dir och e flësseg Quelle Waasser benotzen, mat enger moderner Formatioun vun Zousätz do thickeners, syntheteschen Komponent Artikel - an Dir eng ganz Standard semi-syntheteschen kréien fir de Motor Ueleg zum Beispill am Wanter. Mä mir wëssen, datt hir Argumenter an all Fall manner gin wéi mat synthetics. No all, Ueleg-baséiert spillt eng wichteg Roll an der physico-chemesche Basis Kader.

Bestëmmte Analogie kënnen ze tanken verdanken ginn. All Technik vun deem Topform an niddereg-octane tanken 80 war derbäi e Majorzsystem vun additive AI-98 ze kréien. Mä, op esou Brennstoff geschafft mussen, gëtt de Motor Reparatur verlaangen geschwënn: mannst braucht der injector fir Computer- an der Drëps Plug schounen. Et ass ganz kloer, dass eng voll-vollwäerteg héich-Qualitéit tanken nëmmen duerch d'Benotze vu passenden Technologien kritt ginn.

Viskositéit

Dëst charakteristesche ass wichteg fir d'Lacker Flesseggassystem. Dëst Parameter definéiert der limitéieren Temperatur Uwendungen Ueleg. Also, wat fir Ueleg ass beschte: 5W30 oder 5W40 (Wanter oder Summer), dat vun dësem Parameter alles ass. Wann den Index niddereg ass, soll de lubricant net ze viscous ginn eng kal ufänken Startënnerlagen Motor ze üben an Pompel et un der Pompel. Wann d'Héich-Ueleg Modus, am Géigesaz, soll net ze wéineg Viskositéit mussen fäheg sinn e konstante gewënschte Drock Niveau an de System ze garantéieren an engem Film Form dass ronderëm d'Deeler géint Reiwung schützt.

Also, no Ueleg Viskositéit ënnerdeelt an:

• Wanter. Mat niddereg Viskositéit fänkt Moteur einfach, mä de lubricant wäert net effizient op héich Temperaturen Aarbecht.

• Summer. Kale Start ass bei Temperaturen ënner null Grad problematesch, mä bei engem héich Viskositéit wäert zouverlässeg a konsequent lubricated Motor vun waarm a waarme Wieder.

• All Saison. Wann d'Wieder kal ass, weist den Ueleg der Qualitéit vum Wanter ze uelegen, a wann et waarm - Summer.

Vsesezonki sinn ëmmer méi verbreet, déi éischt zwou Zorte displacing, well elo e brauchen vermësst den Ueleg all Zäit ze änneren wann een d'Zäit vum Joer änneren. An der selwechter Zäit, weisen se sech méi efficace an Energie-gespuert gin. E Beispill vun esou ze uelegen Ueleg ass eng 5W40 (syntheteschen).

aner Funktiounen

Natierlech, Ueleg an aner wichteg Charakteristiken: Spullmëttel, Anti-zouzedrécken, Anti-corrosion an Anti-oxydéiert (Zousätz fir dës déngen). Allerdéngs ass d'Viskositéit eent vun de wichtegste Wäerter. Vill modern Ergänzunge Erhéijung de Präis. Dofir, sollt Dir ëmmer auswiesselen ze dësem Parameter bezuelen an der optimaalt Gläichgewiicht vun Eegeschafte vun lubricant an Zukunft Betribssystemer Konditiounen vun der Moteur wielt.

D'Haaptrei Reglementer déi Tromp Guide soll sinn d'Ufuerderunge vum Gefier Fabrikant beschwéiert. Si sinn an der Uweisunge manuell opgezielt. Normalerweis, se do enthalen net nëmmen Informatiounen iwwert de spezifeschen Eegeschaften, déi vun benotzt Lacker Flesseggassystem Onfruchtbarkeet ginn soll, mä och offréiert spezifesch Mark Uelegbiller mat Recommandatiounen datt Symbol ze benotzen. Oft am manuelle "Shell" Ueleg (5W40, 5W30 oder aneren Typ) fonnt. An der selwechter Zäit, wann Ären Auto wäit aus Wiesen nei, an Informatiounen iwwer seng Operatioun ass hunn Iech e bëssen, da sidd Dir komplett gratis der Mark fir Moteur oder Transmissioun ze wielen.

Standard eppes 1999

Wat sinn dës mysteriéis Bréiwer eppes? Aus dem englesch Ofkierzung iwwersat als "Society vun Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Et ass eng international Norm, déi un d'Viskositéit sëlwecht soll. Zum Beispill, sinn d'Ufuerderunge vun der Norm vun 1999 wéi follegt.

No der kinematic Viskositéit vu Ueleg bestëmmt déi entspriechend spezifesch Saison. Et ass um niddereg Débit vun bis zu honnert zwanzeg Grad ausser an op honnert Grad berechent.

Start Eegeschafte sinn duerch Resistenz réischt wann e kal Motor an d'Méiglechkeet vun enger Maîtrise rotations Start. Je d'Viskositéit an der Klass bei enger Temperatur vun vun zéng bis drësseg fënnef Grad Celsius alles an héich Fence Tariffer (105c-1), i.e. d'Konditioune sinn als an der haat vun der crankshaft während kal ufänken ze schaffen.

Pumpability bestëmmt d'Vitesse vun der Passage vu lubricant op d'Reiwung Deeler während kal ufänken, wéi och d'Potential Risiko Motor Echec während kal ufänken cranking wéinst dem Dampschëff. Luucht behandelt um niddreg Temperaturen vun aus fofzéng zu véierzeg Grad a bei niddereg Fence Tarif (10s-1). Ënner dëse Konditiounen, leeft de lubricant am sump zu der iech Doduerch ka wann e kal Moteur Start.

D'Viskositéit um héich Temperatur verréid der real Luucht vun der Operatioun während deem waarme Saison Schwéierindustrie-Pflicht ugedriwwen. Sou, siichtbar antiwear Charakteristiken, Verloschter duerch Reiwung an Impakt op Moteur Effizienz. Et ass bei héich Fence Tariffer (106c-1) fix. Ënner dëse Konditiounen, Bedreiwen der crankshaft haat ënner héich Temperatur an opbauen.

Klassifikatioun eppes

Datt Spezifizéierung eppes, bestëmmt de Charakter vun den Ueleg an verschidde Konditiounen. Moment, sinn et sechs Wanter a fënnef Summer Klassen. Wanter einfach vun der Präsenz vun de Bréif W identifizéiert ( «Wanter», déi ze Englesch iwwersat heescht "Wanter"). Déi méi héich d'Viskositéit, déi méi héich den Index Zuel.

Wanter Viskositéit mat 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Summer - 20, 30, 40, 50.

Betruecht zB Ueleg 5W40.

Seng Charakteristike sinn wéi follegt. Klass - Viskositéit 5W. Wéi ass bekannt, kann et am Wanter benotzt ginn, dat heescht, si vun dëser Figur ass hänkt wéi einfach et gin géif de Motor an der Keelt ze Wand huet. Sou, ze verstoen wat fir Ueleg de Wanter ze fëllen, braucht Dir Opmierksamkeet op dëser Luucht aus ze bezuelen.

Der Zuel "40" mécht de Summer Operatioun, dh d'Méiglechkeet vun Moteur Operatioun um héich Temperaturen.

Wann, wéi an dësem Beispill, do e Symbol ass an eent, an déi aner Klassen (dh Motor Ueleg 5W40, an 5W30), Gespréicher et iwwer all-Saison Natur vun hirer Applikatioun.

Wéi e Wanter Klass ze wielen

Wiel Viskositéit, virun allem duerch d'Instruktioune vum Gefier Fabrikant beschwéiert guidéiert. Wann déi net präsent sinn, verfollegen de General Recommandatiounen.

Wann déi bescht Ueleg fir de Wanter ausgesicht, braucht Dir d'Konditiounen betruecht ënnert deem vun der Gefier verdanken ginn.

Dann d'Problemer mat der lancéiere vum Wanter an der negativ Konsequenzen fir de Motor (wéi rapid zouzedrécken an nët beim Starte datt am Konditiounen vun Ueleg Hongerrente geschéien kann) kann verhënnert ginn, egal ob, 5W30 oder 5W40 am Wanter Dir konnt hunn. Et soll verstanen, datt, wann de Motor huet ass, och wann et net während enger haarder Frost heescht geschéien, a bei null Mark op der missen, ass et Zäit fir Pompel Ueleg Pompel vun der Grillbotzmëttel System ze Flesseggassystem kritt an all Plënneren Deeler an Channels. Bis déi Zäit, bedreift de Motor an engem Botter Drénkwaasser. Dofir, Reiwung an zouzedrécken bedeitend verstäerkt. Der méi d`Salz fluidity an niddreg Temperaturen Modus behale kann, déi besser de Schutz fir de Motor ass gëtt.

Wéi ze wielen vsesezonku

Wanter Properties spigelt vun der lénker Säit an der Summer - iwwert déi riets Säit. Sou, wonnert een wat fir Ueleg ass besser - 5W30 oder 5W40 - am Wanter, et néideg ass auswiesselen ze bezuelen just fir d'Figur op der lénker Säit, an an dësem Fall ass et d'selwecht.

Dofir, sollt Dir Opmierksamkeet op d'Differenz am Summer Modus a wielt déi entspriechend Optioun op d'Konditiounen vun Operatioun vun der Gefier je bezuelen.

Viskositéit-Temperatur Eegeschafte

Vun dëser Figur hänkt ouni Heizung ab der Moteur suergen, Ueleg gratis Pompelstatiounen duerch de System an, als Resultat, eng stabil ze uelegen vun all Plënneren Deeler um maximal méiglech Saachen gedroen an entgoe Temperaturen.

Och moderéiert Klimawandel am Wanter Temperatur an de gréisste Erwiermung vun bis zu honnert an nonzeg Grad. Dofir, soll saisonal Ueleg je no der Zäit vum Joer geännert ginn. Allerdéngs, wann e vsesezonok (zielt hinnen, wéi Motor Ueleg 5W40i 5W30) Problem geläscht gouf. Wéinst senge Zousätz sinn si kapabel vun gewënschte Eegeschafte bei verschiddenen Temperaturen suer-. Dat ass, wann negativ, si gläicht Wanter Uelecher an op héich positiv - Joer.

Zousätz

Zousätz net immens d'Viskositéit um Déifsttemperaturen Erhéijung, mä immens fräi - mat héich wann der vill fräi Betrag vun MPF Molekülle. An vsesezonki Charakteristiken sinn an der Zäit (déi d`Salz an Ueleg 5W30 5W40 och) d'Méiglechkeet seng Viskositéit vu änneren, an och mat Respekt Tarif ze Fence. Wéi reduzéieren geet et der Vitesse, iwwerdeems waarden - Falen.

Meeschte vun dëser Propriétéit ass um Déifsttemperaturen Ausdrock fonnt mä bei héijen och gespäichert, dass gutt Auswierkungen op de Motor huet: d'niddereg Viskositéit erliichtert kal Moteur während Ofstamung, an an der gehëtzter - reduzéiert Energie Verloscht duerch Reiwung, domat Sprit spueren.

héich Temperatur

Déi héich Temperatur-charakteristesche ass duerch den Ueleg pour Punkt réischt an hält leeft wann der lubricant. Dëst Luucht ëmgesat ass, wou d'Temperatur fir fënnef - siwe Grad ënnert datt bei deem de fluidity méiglech war.

Am meeschte Fäll, existeiert gelation wéinst d'Équipe vun engem ausklénge Lubricant paraffins.

Wat Ueleg ass beschte: 5W30 oder 5W40 (Wanter)

Baséiert op der uewen ass et kloer, datt souwuel Arten am kal Saison déi selwecht gelooss weise. Dofir, fir de Wanter ass perfekt an eent, an aner Zort Flesseggassystem Lacker.