Wien ass elo eng Bréck ganze Kerch Mierstrooss ze bauen? Bau vu Brécken. D'Bréck ganze Kerch Mierstrooss

D'Thema vun der Konstruktioun vun enger Bréck an der Kerch Mierstrooss ass virun allem relevant no der Wandstéiss politesch Evenementer vun der éischter Halschent vun 2014 an der Ukraine, d'Konsequenz vun de Retour vun der Krim zu der russescher Federatioun haten.

Vun der Geschicht vun der Fro

Déi ganz Iddi d'Coins deemno wéi an der brauchen déi zwee Uferen vun der Strooss vu grouss Bréck zu Pass huet immemorial zanter Zäit gelieft. Et war an e puer historeschen Quellen spigelt. Mä de Bau vun enger Bréck am ganze Kerch Mierstrooss si permanent op eng onsécher Zukunft ofgesot wéinst der Komplexitéit technesch a finanziell Käschte vun esou engem Projet. Streng allgemengen, déi dréngend néideg fir et ausgebrach nëmmen am Moment. All Joer virdrun zu smuggle Leit an Autoen satisfactorily Kerch Sea Ferry eens. Si schafft regelméisseg mat September 1954 an dësem Dag. E Jorzéngt éier dëst war eng provisoresch Bréck Eisebunn Passage duerch d'Mierstrooss gebaut. Hie war vun grouss strategesch Bedeitung fir d'Behuelen vu virun. Et war während dem Krich vun der Sowjetunioun Arméi Ingenieur vun Materialien gebaut déi vun der däitscher Okkupant virbereet goufen. De Bau vun der Bréck Kerch gëtt Truppe Ënnerstëtzung déi geplangten grouss-Skala offensiv am Norden Nuechtiesse.

No de Retour vun der Krim

Während der Sowjetunioun Period an der Geschicht vun der Krim den Haaptgrond Flux vu Wueren a Passagéier op der Hallefinsel war vun Eisebunn duerch d'Siedlertrupp vun Perekop transportéiert. Ferry ganze Kerch Mierstrooss war vun Secondaire Bedeitung. D'Situatioun radikal nom Retour vun der Krim zu Russland geännert. De Besoin fir de Bau vun grouss Bréck geplënnert aus der Bühn der Ëmsetzung Etapp vun diskutéieren. Et war déi inévitabel Fro iwwer déi eng Bréck ganze Kerch Mierstrooss bauen gëtt. De Bau vun dësem fir Russland ass eenzegaarteg zu sengem technesch Komplexitéit. A bauen se muss wéi séier an effizient sou. Géint déi Kuliss vun politesch Onstabilitéit an der Ukraine, der Bréck iwwer d'Strooss vu Qualifikatiounen Schlëssel Bedeitung fir de ganze wirtschaftlech Liewen vun der Hallefinsel. Krim d'Wirtschaft baséiert haaptsächlech op Touristen Déngscht. Eng traditionell Manéier fir hinnen mat Transitstreck duerch den Territoire vun der Ukraine assoziéiert, war ënner eng grouss Fro.

Tëschent der Krim an der Nuechtiesse

Mir kënnen net soen, datt de Projet vun der Bréck ganze Kerch Mierstrooss déi éischt Welt-Skala an der Geschicht vun Bréck Bau war. Op de Globus, kënnt Dir méi komplex a Mooss vun Déifbau Strukturen fannen. Awer mat all deem, huelen se op eng gewéinlech Bréck Kräizgang gëtt bei all Wonsch net schaffen. Kerch Mierstrooss - ass net ganz einfach Plaz, an am geologesch, topographesche a plangen. De Minimum Distanz tëscht den zwou Säiten ass hei ronn sechs Kilometer. Wann s de en Entwéckler Déifbau Léisung soll d'seismesch Risiko vun der ganzer Géigend, schwéier Äis Konditiounen am Mierstrooss staark Mier gëtt a reegelméissegen squalls Rechnung huelen. Wandstéiss Zoustand vun der Atmosphär ass typesch am Fréijoer fir dësen Deel vun der Regioun. De wichtegsten Punkt ass de erméiglecht Passage vun kritt vum Mierstrooss Fairway Black Sea zu Azovskoe an zréck.

Analyse vun Optiounen

No de Staat vun Affären an der Mëtt Juni 2014, ass net nëmmen net bekannt, deen eng Bréck ganze Kerch Mierstrooss bauen gëtt, ass awer net den ultimate presentéiert vun der Variant vum Projet definéiert, déi den Optraghueler Ëmsetzen gëtt. All dës Optiounen, et sinn iwwer aacht. Déi wichtegst Noutwendegkeete fir e Staat Projet ass zesumme Brécke an ee Biergerkrich Bau vu Strooss an Eisebunn ze bréngen. De stäerkste villverspriechend vun all presentéiert fir Diskussioun Mierstrooss Kräizgang Wee Optiounen soll zwee unerkennen. Si kënnen als de "nërdlechen" ongeféier beschriwwe ginn a "Süde". net nëmmen op technesch Parameteren awer och op der erwaart realizable Wäert natierlech, sinn Projeten analyséiert.

Duerch Zhukovka Kerch

Norden Optioun ëmfaasst de Bau vun enger Bréck iwwert d'Siidlung Zhukovka Richtung Chushka Spit, wou de Port Kavkaz. Op den éischte Bléck, ass dës Optioun beschten, well d'Distanz tëscht den zwou Säiten op dësem Punkt d'Mierstrooss ass minimal. Et ass manner wéi sechs Kilometer. Mä de Bau vun Brécke, vun Definitioun, implizéiert de akeef vun Kommunikatiounen. Mä dëse Wee ass déi bescht Manéier ze Numm onméiglech ass, et huet net un der Plage selwer Krasnodar Land, an déi schmuel a laang su Schwäin, aus der Haaptrei Richtungen vun laang Distanz getrennt. Zu dësem Projet maachen huet gerechtfäerdegt ginn, wäert mussen zwee längsten Approche bauen op d'Bréck vun der Caucasian Küst an Haaptstad ze onbestänneg schmuel Sträif ingots braids stäerken.

duerch Tuzla

Dës geographesch Numm gouf zu der Allgemengheet duerch d'Medien bekannt. Iwwer zéng Joer, hat si de Public iwwert d'russesch-Ukrain Konflikt iwwer Halschent-blurred Mier gëtt, engem Komplott vum Land. Haut, Land Tuzla nees am Zentrum vun der ëffentlecher Opmierksamkeet wéi déi villverspriechend Géigend, déi séier schaffen fir déi fänken wäert deen eng Bréck ganze Kerch Mierstrooss bauen gëtt. Gréissten Deel vun der technesch Experten an déi Décisioun-nees Afloss, éischter Preferenze fir de Süde Wee Optioun ginn. An dëst trotz der Tatsaach, datt déi total Längt vun der Bréck an dëser Plaz wäert ongeféier zwielef Kilometer ginn. An Tatsaach, op dësem Wee zwou Brécke gebaut ginn - Tuzla haut ass eng Insel, an dat aus dem Taman Hallefinsel ze kréien, ass et néideg eng Bréck Kräizgang, bandwidth an technesch Spezifikatioune sinn net schwaach am un de Kär ze bauen. An obligéiert e groussen Undeel vun Déifbau Aarbecht déi ze stäerken Tuzla Island. Mä och mat allen techneschen richtege südleche Wee Optioun ass e Minimum vu Käschte fir de Budget.

Alternativen

All anere Déifbau offréiert Entwéckler Optiounen fir eng kombinéiert Bau vun présentéiert eng vun den zwou designéierte routes reduzéiert ginn. E puer vun hinnen eng Bréck Offer am Tunnel op hallef Distanz laanscht. Anerer déi nëmmen Tunnel Optioun fir d'Schinn vun der Bréck. Mä all dat ass vill méi deier fir de behaapt Käschten. An inakzeptabel fir Sécherheet Grënn - seismicity vun der Géigend schaaft eng potentiell Gefor fir d'Liewe vun de Leit, déi am Tunnel an der Zäit vun den OPCen kann. Dofir, duerch eng Kombinatioun vun geologesch a wirtschaftlech Ëmstänn, de Layout vun der Bréck ganze Kerch Mierstrooss wäert net den Tunnel Rubrik gehéiert, onofhängeg vun der Accord vun der definitiver Versioun vun der Bréck Wee.

Iwwert de een deen eng Bréck ganze Kerch Mierstrooss bauen wäert

engem Optraghueler Grand Déifbau Projet Wiel ass nach net ëmgesat. Ob et néideg ass ze soen, datt et keen Drénkwaasser vun bereet ass an der Entwécklung vun de Budget fir matzemaachen? D'Käschte vun der Bréck ganze Kerch Mierstrooss kann nëmmen ongeféier alles ginn. Offiziell genannt virleefeg der Figur vun 350 Milliarden Rubelen ass. Souwuel global a russesch Erfahrung an de Bau vu groussen Infrastrukturprojeten Transport hindeit, datt am Laf vun de Projet Budget Pläng Bierg nett Upassung éischter. Et soll dat, obschonn feststellen ginn, datt de russesche Bréck-Gebai der Schoul Erfahrungen am Design a Bau vun komplex Brécke huet, mat engem Projet vun dëser Magnitude an der Vergaangenheet hu keng Gewalt Strukturen hunn gemaach. Kerch Bréck ass méi wéi zweemol de berühmte Presidential Bréck iwwer d'Air zu Ulyanovsk, enger Längt vun 5 Kilometer 700 Meter. An der timing vu senge geplangte Bau vun enger genuch steiwe. Moment, eng speziell Struktur am Staat Firma "Russesch Ponts". Et stécht d'Funktiounen vum Gebai gouf de Client. De Gewënner vum Concours fir Ingenieur Fuerschung an Entwécklung vun techneschen a wirtschaftlech Grondlag vun der Firma deklaréiert "Giprotransmost".

Chinese Participatioun

E grousse praktesch Erfahrung am Design a Bau vun komplex Infrastrukturprojeten hunn eng chinesesch Déifbau Strukturen. No der total Längt vun dësem Land ass unrivaled an der Welt jäerlech an Operatioun vun Brécken a fuert huet. D'Medien Rapporte vun Interessi an der Affär Bedeelegung vun der Chinese Säit an de Bau vun enger Bréck am ganze Kerch Mierstrooss publizéiert. D'Initiativ zu China BUILDERS lackele koum aus der russescher Säit. D'Ausmooss vun Abannung vun de Chinese an de Projet huet sech net ginn.

Bau Zäit

Fir d'Realisatioun vun der Cargogesellschaft Skala vun der Russesch Projet véier Joer lancéiert. Seng Konstruktioun ass well an der aktueller 2014 ufänken. War soll méi spéit wéi déi zweet Halschent vun 2018 kee ginn Bréck ganze Kerch Mierstrooss deemnowéi. Riskéiert de timing vun Bau an Installatioun Wierker zwangsleefeg zu engem groussen klammen am Käschte vum Projet a Féierung gaangen. Nieft der Bréck, op zwou Säiten vun der Mierstrooss wäert e groussen Undeel vun der Aarbecht op de Bau vu Stroossen bis et an all Zorte vu Weibëschof Déifbau Infrastruktur Leeschtunge. Krim d'Wirtschaft ass op der virgesinnen wees vum Objet ofhängeg. Kerch Fähr verbraucht seng Reserven. Déi, déi un der Krim geschéckt ginn ze Rescht, fir iwwer een Dag zu Linn fir d'Fähr waarden ze stoen. Dëse Fall Krankheet oder objektiv de Flux vun Touristen un der Hallefinsel.