Affaire UAZ "LPL": de Virdeeler an Nodeeler

Wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler gëtt Notiz Dir, Kader Affaire fir UAZ "LPL"? Dës Fro ass vun Suerg ze vill, well d'Käschte vun tanken all Mount wiisst, sou brauchen mir fir eng Alternativ ze kucken. De stäerkste effikass - e Gas (Methan oder Propan). Elektresch Autoen sinn sou hongreg deelen ass, datt se net och als Alternativ ze tanken considéréiert ginn. An d'Käschten déi elektresch Gefier vun Entretien um fach - näischt mee Akkuen kann e Wäert vun 75% vun der Ganzen hunn.

Virdeeler an Nodeeler vun Affaire

Direkt soll et feststellen ginn, datt d'Installatioun vun Affaire op der UAZ "LPL" duerch qualifizéiert Personal duerchgefouert ginn soll. Gas als Brennstoff ass enthale. Mä hien huet eng Fonktioun - ass permanent ënner Drock héich (aus Methan zu 200 Geldautomaten, Propan bis zu 25 Geldautomaten ..). Also, ass de Gas méi geféierlech. Mee am Allgemengen, kritt Dir vill Virdeeler - ofgeholl Geldstréim op Bensin (an "D'LPL" - engem Auto ass net aus minicars), d'Aarbecht vun der intern Verbrennungsmotor gëtt rouege, vermësst all, och déi klengste, detonation Sax.

Puer Skeptiker plädéieren, datt de Motor Aarbecht op Gas un der Tatsaach féiert, datt "d'Piston Réng sinn net mat tanken lubricated." Dës Meenung Beaujolais souwéi e lubricant Réng mat Motor Ueleg feieren. A ganz tanken Burns, nëmmen de Kuelestoff schwaarz verloosse (je Brennstoff Qualitéit). An dëser schwaarz gëtt de losen Uewerfläch net lubricate, et ass et zerstéieren. Motor Muecht wann ugedriwwen Gas Brennstoffer kann falen, mä déi net méi wéi 3-4%. Gas losen an der Mall - et ass e Minus, mä am "D'LPL" genuch Raum ze installéieren an net Nikotin fillen.

Déi éischt Generatioun vu Affaire

Fir UAZ "LPL" 4 Generatiounen fit Affaire perfekt. Dir braucht d'Grënn fir betruecht fir Tromp op him schléift. 2. Generatioun fir tanken Motore geduecht. An et der minimum Zuel vun Deeler, ass all Kontroll exklusiv mechanesch Typ, bal keng elektronesch Apparater. Déi drëtt Generatioun - ass eng Zort Iwwergangs Link tëscht elektronesch a mechanesch Apparater. Hei fannt dir méi elektronesch fannen, och op Sprëtz Motore geliwwert ginn. Mä d'Parameteren ass net perfekt System.

4. September a 5. Generatioun: wat ass besser?

Der véierter Generatioun - déi maximal Ëmsetzung vun der elektronescher Komponente, kënnen all Kontrollen ouni mënschlech Interventioun duerchgefouert ginn, déi Iech e puer Fräiheet gëtt. Déi fënneft Generatioun ass ganz ähnlech zu der véierter, mä mat nëmmen eng Differenz - amplaz Ausnam reducer am speziellen Design benotzt. Hir Käschten ass Héich - méi wéi 1000 $. Reparatur vun esou engem Apparat wier relativ deier kascht. De stäerkste efficace ass de Gebrauch vun et der véierter Generatioun vun Affaire ass.

Aarbecht Affaire

Operatioun vun Affaire 4 UAZ "LPL" ass wéi follegt:

1. Wann der ignition ugefaangen ass, ass d'Gasfläsch zougemaach, ass de Bensin Energieversuergung duerch d'si da fir d'gearbox net duerchgefouert.
2. No ignition hëlt de System Wahle vun all detektéieren Plaz. Wann reducer Temperatur ënner 35 Grad, de Gas losen oppen bleift, schalt "Gas-tanken" un der zweeter Positioun iwwersat ass (Benzin ugedriwwen).
3. Op Erréchen 35 ° gearbox casing ass et e fléissenden zéien Brennstoffer. Mëcht de Krunn op de Gas losen, op der méngem selector Wiesselt op "Gas."
4. Affaire Aarbecht fänkt, de Bensin no de Plang vun der Kontroll Eenheet Ënnerbewosstsinn.

Kontroll Spär

Um Affaire UAZ "LPL" (Kritik iwwer nëmmen positiv installéiert) do ass eng separat Kontroll Eenheet. Et Kontrollen der Operatioun vun nozzles, mat Hëllef vun deem d'Brennstoff Energieversuergung an de Verbrennungsmotor Chamber. An et ass noutwendeg eng Fonktioun ze Note - de Gas octane Nummer uewen, sou dass Dir de CPP ze ajustéieren brauchen. Et ass relativ einfach - vergréissert der Ouverture vun der nozzles. Fir d'Verhältnis Berechent, deen de Taux Erhéijung soll, ass den initial Eechung (direkt no Installatioun Affaire) gesuergt.

Fir d'Kontroll Eenheet Affaire 4 UAZ "LPL" verbonne detektéieren an actuators:

1. Gequetscht Positioun.
2. Idling.
3. CKP.
4. Gefier Vitesse.
5. Schalt Positiounen "Gas-Bensin" an de Krunn op der losen.
6. Elektromagnéiteschen Bensin Stoppmaschinnen.
7. Gas Stoppmaschinnen.
8. Tank Drock Linn, de Bensin Schinn.
9. Reducer Temperatur an coolant am System.

Bedenkt datt den Drock reducer-evaporator Affaire UAZ "LPL" Päif dem Widerufsdélai System ugeschloss. Dëst erlaabt Iech séier sengem Kierper ze waarm an den Iwwergank zu Gas Brennstoff maachen. Zousätzlech, kënnt dir manuell tëscht Brennstoffer schalt - et huet Knäppercher datt an der Kabine etabléiert sinn (normalerweis se mam Index vun de Gas Niveau am Tank kombinéiert ginn).

Konklusioun

Dir wësst wat der matbréngen an scheinbar vun Affaire huet 4 UAZ "LPL". Eng Saach ass kloer - d'Virdeeler sinn vill méi grouss wéi d'Nodeeler. Substantiell spueren op Brennstoff, keng Muecht Verloscht, Moteur Liewen ass net reduzéiert. Den Haapt Saach mat der Installatioun vun Equipement - et gutt ze installéieren an Konfiguratioun. Et hänkt vun der Eechung, e Flux gëtt am Auto ginn, wat seng Muecht ginn an gequetscht Äntwert. Der Kontroll Eenheet HBOT kann ageriicht ginn an datt den Auto gëtt konsuméiere wéineg Sprit, mä seng Charakteristiken (cardinality an dynamesch) gëtt oft falen. Oder Vize versa - déi maximal Muecht an Dynamik, an de Konsum ass héich wéi wann op Bensin laafen (wat Suen, net nëmmen op Moteur Muecht).