Boeing 757: Inneminister Schema, de Choix vun de beschte Plazen an e bëssen iwwert d'Schëff

Fräiloosse vu Schëffer Boeing 757-200 ass relativ gutt fir 22 Joer. Während der ganzer Zäit vun der Produktioun an Operatioun war an 1050 Fligere Mëtt duerchgesat huet, dorënner 80 Raumfrachteren Versioun 757-200PF. D'Fligere war virun 2005 hiergestallt, mä zu dësem Dag vill Fluggesellschaften, dorënner Russland, auszenotzen hinnen ganz erfollegräich. An de leschte Joren, fonnt Dosende vu Passagéier Fligere "Boeing 757-200" seng benotzen als cargo Versioun 757-200SF.

Der Tatsaach, datt jiddereen d'Sënn wann e Fliger Internat ...

Keen wäert plädéieren, datt d'Passagéier op all Schëffer ze fléien virbereeden, net nëmmen op der Daucher "Boeing 757", bannen Schema interesséiert an engem hu Ofschloss wéi d'Sécherheet vun de Fluch. Besonnesch haut, wou mir all déi Zäit op der Televisioun news Chronik vum Crash héieren. An der Geschicht vum Fluch Boeing 757-200 Schëffer Verloschter Gesamtjoresproduktioun nëmmen 7 Unitéiten, an d'Grënn sinn net technesch Pann oder Decompte vum Schëff, an d'Akten vum Terrorismus a trageschen Formatioun vun Ëmstänn. Nëmmen eng Accident an der Stad Trebiño huet den Doud vun de Fligere wéinst Schued Critère ëmmer Chassis. D'Fligere gemaach enger haarder Landung am ongewollt Wiederkonditiounen.

Boeing 757-200 Heart

Puer technesch Informatiounen iwwert d'Motore. D'Dampschëff "Boeing 757-200" geluecht vill Wirbelen a Usammlung System, ähnlech wéi déi, déi fir "Boeing-767" sinn sinn, grouss-Kierper laang-Strecken Fliiger. Boeing 757-200 ass mat zwee Mercedes-Royce turbofan Unitéiten equipéiert, déi wann komplett iwwerlaascht Schëffer de limitéieren Distanz vun 7240 Kilometer bei enger Vitesse vun 860 km / h iwwerwannen. Dampschëff schéi op Mercedes-Royce RB211-535S Kapazitéit vun 17000 kgf oder Mercedes-Royce 535E4, déi Schub 18.000 kgf ass. Op e puer Schëffer als Deel vun engem Motor Assemblée installéiert Pratt & Whitney Wandkraaftanlage, déi zu all Charakteristike vun engem Mercedes-Royce ähnlech sinn. D'Zesummesetzung vun der Muecht Planz hun net all Effekt op de Schëffer Muecht a realiséiert fräi. Dampschëff "Boeing 757-200" hunn d'Chance op eng Héicht vun iwwer 12.000 Meter ze erauszefuerderen an, merci fir e mächtege Débit turbo Moteur zu iwwerschësseg vun 890 km / h.

"757": Interieur Schema

Bannen Passagéier "Boeing 757-200" ka bis zu 240 Leit schätzen an zwee Secteuren ze hunn - "Wirtschaft" a "Business". Crew huet zwee Sëtzer. Benotzt am Fliiger "Boeing 757-200" Interieur Schema, déi bescht Plaz an Design vun Schema Widderhuelung datt am virdrun Versioune vun dëser Klass vum Schëff benotzt gouf. One Serie besteet aus sechs Sëtzer, dräi Plazen op der lénker Säit an dräi bis d'Recht, an der Mëtt Passage an der Mëtt läit. Dëst ass d'optimal Layout fir Passagéier, an et ass praktesch fir d'Bewegung vun de Fluch Begleetpersounen. Sou universell Ingenieuren "757", bannen Schema ass, huet droen net aus strukturell Changementer an der Verdeelung vun de Sëtzer.

D'Fro vum Choix ass dacks déi bescht Plaz verschidden ass. Passagéier déi fir Sécherheet Meter weider sinn, léiwer Wahrscheinlechkeet engem Chaos Raum, an déi, déi aus Dréchnen Krankheet leiden, wielt déi éischt Zeile. Vill vun eis Léift sicht gehalen an der Fënster eraus, de expanse vun der Äerd aus enger Héicht Vue. Esou Passagéier géif léiwer A ze Plaz an F. Déi, déi dacks opgoen musst, op och Gesondheet, wéi och d'Fans, dee sech souguer wielen enger Plaz nieft der Braut zitt.

Et ass en Expert Meenung no, wat fir Plaz déi bescht ass. Business Klass, equipéiert mat Positioun a fräi mezhkreselnym Raum ausklappen vläicht méi Confort wéi Wirtschaft Klass gëtt. Wann Dir e Sëtz am wielt Check-an ass néideg der Noperschaft vun der Buedzëmmer Rechnung ze huelen, d'Kichen an der Präsenz vun enger Rei vun Noutfall Sortie, déi kippende Wénkel vun der Presidence Auswierkungen, sou datt méi spéit Nikotin Gefill net während dem Fluch.

Fir wielt déi bescht Plazen sichen Rot vu Manageren Fluchgesellschafte

Fir Datum Dampschëff "Boeing 757" duerch eng Rei vun russesch Fluggesellschaften verdanken. Dorënner - "Vim Avia", "North Wand", "Yakutia", an anerer.

All Airline am Kader Client Service Plazen vun verbesseren op hire Websäite Detailer vun der strukturell Charakteristike vum Schëff an d'Dauer vun der Fluch Charakteristiken, iwwert d'Méiglechkeete vun enger Maîtrise zousätzlech Servicer op Verwaltungsrot. D'Airline ass vertrueden, zousätzlech zu enger allgemeng Beschreiwung vun de Schëffer "Boeing 757", bannen Schema. "Vim Avia", zum Beispill, beréit Passagéier déi wëll do net an eng leider Tour um virun Büro schaffen ze kréien, déi éischt Zeil ze wielen, well an dësem Fall, do der Landung eng Méiglechkeet ass éischter de Salon ze verloossen.

An der éischter Zeil, zevill, gewënnt Service plangen, wéi de Passagéier, déi an der pech sëtzt, liwweren Iessen an Gedrénks an déi éischt Plaz. Mee et kann e puer Nodeel gin wéinst der Proximitéit zu der Head Sall, nieft sengem Féiss op engem staark Partitur Rescht, opgemontert fir hinnen et ass net méiglech.

Ënnerkonft Fonctiounen fir verschidde Kategorien vu Passagéier

Et gi grouss Schlëssel Punkten an Nuancen Onfruchtbarkeet am virgesinn Fligere "Boeing 757-200" Interieur Schema. "North Wand" an aner Fluggesellschaften de Schëffer "Boeing 757-200" fonktionnéieren, ginn sécher Dir déi bescht Ënnerkunft Optioun ze bidden. Plaz an der 10. September an 21. September geklommen sinn fir grouss Passagéier als optimal. Si sinn hannert dem Noutfall Fluchtweeer läit, et ass Plaz fir de Kapp verdréint. Wann Dir mat engem Kand op de Plazen sinn ennerwee datt wäit hannert den Auswee Liichten hunn, do ginn net Polizist. Wann Dir e puer reesen, léiwer du der néngten Serie ze wielen, an deem hien zu Puer ugeschloss huet, amplaz dräi, an Dir wäert et méi bequem gin. Wann Dir e Schwäif Deel wielen, do muss net d 'Atomkraaftwierk vun der Toiletten iwwerliewt. Am 14. a 15. geklommen an e puer Fäll gëtt et kee Fënster, an déi, déi d'Vue vun uewen vun der Äerd ze fest wollt, fannen kann et frustréiernd. Plaz an der geklommen, ëm déi et virun Liichten, net voll recline, oder do guer net recline. Dat gëllt zum Beispill, de 19., 20., an 40th Zeile. Halen dat net vergiessen an iwerleen ob Dir de ganze Vol an der selwechter Positioun ze verbréngen wäert kënnen.