Déi éischt Eisebunnslinn vun der Welt. Der Entwécklung vun Transport zhelenodorozhnogo

Fir Datum, am Gebitt vun den Haaptfiguren Länner vun der Welt huet bal eng Millioun Kilometer vun Eisebunntrassen geluecht. vum Zuch op Stroum ze Zich Plënneren, dat op engem stellare Këssen plënneren, ouni de Schinne Klicken: erfannen vill Entwécklungen der Eisebunn ze verbesseren.

Verschiddener vun der Erfindung muss en Deel vun eisem Liewe ginn, während déi aner um Niveau Pläng nach hunn. Zum Beispill, d'Entwécklung vun Lokomotive, déi d'nuklear Kraaft plënneren wéilt, mä wéinst dem héije Risiko fir d'Ëmwelt an héich finanziell Käschten si ni gebaut goufen.

Elo entwéckelt et déi éischt Eisebunn Zuch d'Welt fir Gravitatioun, déi wéinst hir Obstruktioun an plënneren wärt Gravitatioun.

An Schinn vill Potential Transport. Sort nei Weeër vun Transport vun Persounegare, trotz der Tatsaach, datt et alles schonn an dësem Beräich erfonnt ass schéngt.

D'Origine vun der Eisebunn Transport

Déi éischt Eisebunn ugefaang an der Mëtt vum 16. Joerhonnert an Europa ze erschéngen. Et kéint net vun Eisebunn zu der beschtméiglechst genannt ginn. D'Weeër reesen eru, kum vum Päerd.

Eigentlech, dës Stroossen waren an der Entwécklung vun Stee, an de Minièren an de Minièren benotzt. Si goufen aus Holz gemaach, an de Päerd konnt him op engem Gewiicht droen vill méi wéi op normal Stroossen.

Mä dës Bunnen war e groussen Nodeel: se séier Täter aus, an ewee gefouert Weeër giffen. Fir d'zouzedrécken op de Bam ze reduzéieren, ugefaang Eisen oder Eisen Baren fir nee ze benotzen.

Éischt Eisebunn, Schinne sinn nëmmen am 18. Joerhonnert komplett vu Goss, Stol gebraucht huet.

Déi éischt Eisebunn öffentlechen

Déi éischt Eisebunnslinn d'Welt Passagéier ze Transport war an England, de 27. Oktober 1825 gebaut. Si verbënnt d'Stied vun Stockton an Darlington, an am Ufank war et ugeholl, datt et Kuel vum Minièren un d'port Stokona Transport gëtt.

Eisebunn Projet engagéiert Ingenieur Dzhorzh Stefenson, déi schon Erfahrung an Betribssystemer haten a Verwalte Eisebunn Kilinguorete. Fir de Bau vun der Strooss ufänken, hu mir fir véier Joer fir Akraafttriede vum Parlament wait. Mir hu vill vun Innovatiounen Géigner. Päerd Besëtzer huet wëllen net hirem Akommes ze verléieren.

Den éischten Deel, dee Passagéier war Droen, gouf aus Kuel trolleys ëmgerechent. An 1833, fir rapid Transport vun Strooss éier Middlesbrough Kuel notéiert.

An 1863, huet sech d'Strooss en Deel vun der North-Osteuropa Railway, déi zu dësem Dag am Operatioun ass.

Eisebunn ënnerierdesch

Déi éischt Eisebunnslinn d'Welt, déi Plaz, ënnert der Äerd huet, huet eng Chance op den Terrain vun ëffentlechen Transport. Déi éischt britesch gebaut ass. De Besoin fir e Subway huet bei enger Zäit, wou d'Leit vu London sinn voll mat de Stau leieren.

An der éischter Halschent vum 19. Joerhonnert an der Mëtt Stroosse vun der Stad goufen et Stärekéip vun verschidden ewee gefouert. Sou decidéiert mir ze "opgeléist" Verkéier leeft duerch d'Schafung vun engem Tunnel ënnert dem Buedem.

Projet London ënnerierdeschen Tunnel war vun Fransous Marc Izambard Bruyneel erfonnt, déi zu Letzebuerg gewunnt.

Bau vum Tunnel war an 1843 ofgeschloss. Um éischte nëmmen hien als benotzt Foussgänger Kräizgang, mee méi spéit huet sech d'Iddi ënnerierdesch gebuer. An 10. Januar 1893 de Grand Ouverture vun der éischter ënnerierdesch Eisebunn.

Et war locomotive Zuchbéischt, an der Längt vun Weeër war nëmmen 3.6 Kilometer gebraucht. Der Moyenne Zuel vu Passagéier war 26 dausend Leit.

An 1890 war et eng Verännerung vun der Kompositioun, an se ugefaang an engem Dampzuch-ugedriwwen a Stroum ze plënneren.

Magnéitfeld Persounegare

Eisebunn op déi Zich déi éischt plënneren d'Welt op eng Loft Këssen, war an 1902 vun der däitscher Alfred Zeydenom patentéiere gelooss. Versich goufen an de Bau vu ville Länner gemaach, mä déi éischt um International Ausstellung vun Transport zu Berlin an 1979 presentéiert gouf. Si hunn nëmmen dräi Méint.

Zich op der Eisebunn Magnéitfeld elo ouni de Schinne Klicken, an nëmmen de Bremsen Kraaft fir d'Zesummesetzung - ass d'Muecht vun souvill.

Fir Datum, Magnéitfeld levitation Zuch kann net mat der Eisebunn an ënnerierdesch konkurréiere, well, trotz der héich Vitesse vun herrlechen a roueg (puer Zich Débit vun bis zu 500 km erreeche kann / h), hunn eng Rei vu wesentleche Nodeeler.

Éischt, verlaangt et grouss finanziell Investitiounen fir d'Kreatioun an Ënnerhalt vun Magnéitfeld Strooss. Zweetens, d'Magnéitfeld levitation Zuch. Drëttel, de elektromagnéiteschen Terrain bewierkt grousse Schued un der Ëmwelt. An, fourthly, am Magnéitfeld Eisebunn Streck Infrastruktur ass ganz komplex.

A ville Länner, dorënner d'Sowjetunioun, mir geplangt der Kreatioun vun esou Stroossen, mä refuséiert spéider d'Iddi.

Eisebunn an Russland

Fir déi éischte Kéier an Russesch Virgänger voll Eisebunn zu 1755 am Altai benotzt goufen - et war der hëlzent Schinne um Minièren.

An 1788 zu Petrozavodsk gebaut mir déi éischt Eisebunn zu Planz brauch. Fir Passagéier Verkéier an 1837, war et de St. Petersburg Railroad - Tsarskoye SELO. Op et kucke gaangen Dampzuch-ugedriwwen.

Méi spéit, gouf an 1909, Tsarskoye SELO Railway Deel vun der Imperial Linn, déi d'Tsarskoye SELO verbonne mat all de Linnen vun der St. Petersburg Eisebunn.