Drifter Gocha Chivchyan: Athlet Biographie a photo

All drifters eise grousse Land kennt dëse Mann. A merci fir den Documentaire Film "gotcha / Japan", hien erweidert vill sengem Fan am Publikum. Elo vill Auto Verdeedeger club Reuniounen diskutéieren oft e Film iwwer e Guy a Japan ze sech. Dat ass net aussergewéinlech, well George Chivchyan (Gocha) gouf déi éischt Russesch deen am D1GP deelgeholl. Et hien ass 100% de Grënner a sech professionnell iwwerrascht. Dësen Artikel ass dowéinst Biographie vun de Cyclist.

vergin Reguléierungswut

Gocha Chivchyan (photo am Artikel verëffentlecht) war an Krasnoyarsk 1986 gebuer. hien erënneren net enger Zäit wou duerch vergin duerchgefouert ewech. Mä seng éischt Racing Auto, "Nissan Silvia» (S15) Qualifikatiounen an 2004 op der USS-Auktioun. Autoen kommen mat steet an sinnn HKS. Natierlech, ugefaang Gocha direkt ze Praxis op et verdengen. Méi Zäit, decidéiert de Chauffer d'Muecht vun de Motor gestiermt. Dunn huet den Tour vun der turbine nozzles an ... ugefaangen mir goen. Chivchyan zu S15 all seng Pai investéiert. Am Allgemengen, an der Zäit wou sengem Heemechtsduerf gebaut engem "roude Rank" (permanent Course Streck), gotcha mat Frënn schonn Fond vun Sport Autoen an tuning Wiesen. Och, opgemaach jonk Leit an der Moderniséierung vun hirem eegenen Auto engagéiert, fir dësen Zweck eng kleng Service.

Race an eegene Buttek

2008 huet Gocha Chivchyan éischte Kéier Deel an dësem Concours Rank. Si Racer iwwerhëtzt a verbrannt Brems- Classeuren. Et war eng gutt Erfahrung, als jonke Mënsch d'Differenz tëschent der haten iwwert den Auto fonnt eraus iwwerdeems op der Course Streck an Stad Stroossen dreiwend. Leider war den neie Schong op sengem "Eisen Päerd" net an Krasnoyarsk. Et war dann un Goche an an der Iddi vun der Gamme vu sengem klenge Buttek vun Eenzelstécker fir Maschinnen ënnert dem Numm "Virun Auto" expandéiert. E Mount méi spéit, op sengem Regaler zougemaach Brems- Classeuren mat verschiddene Charakteristiken, déi zu all Sport Auto huet, wat hien an der Course gesinn.

Zwou Woche méi spéit waren Chivchyanu engem Heizkierper. Da Kachläffel iech Gocha Chivchyan Qualifikatiounen. Kritik (mat Fotoen, fir eis jonk a gutt-natured Mann sicht) vu sengem Buttek ugefaang séier ënnert Luxushotel zu verbreet, well et méiglech war vill vun der néideg Detailer ze fannen. Dann bestallt Gocha baut intercoolers grouss, Armature a Réier fir Bensin Systemer an Mippercher op AL. No sengem "Sylvia" war an Krämp. Gutt, d'Gamme vun "Auto Stiermer" George huet bis 25, erweidert 000 Artikelen. Wann all Accessoiren Gestioun, vertrauen Chivchyan eleng op Erfahrung (an deng Frënn).

Weider Deel vun Circuit Racing als Konsequenz, sicht Chivchyan vir un der Zäit wou d'kompetitiv Programm sech gëtt. Méi Zäit, decidéiert de jonke Mann Themen an hir eegen Hänn ze huelen. Andeems mir mat Arkady Tsaregradtsevym, huet hie säi sech Course Ausgaben.

Mëssverständis Maschinn

Et soll feststellen, datt d'tuning Programm S15 eng final Vue haten. Mat all nei Saison geännert Gocha Chivchyan d'Astellungen an Deeler vun de verschiddenen Elementer fir déi voll Bereetschaft vun der Auto konkurréiere. No all, ass d'Viraussetzung fir Technik permanent wiisst, an engem héijen Niveau vun Kompetitivitéit ze erhalen, ass et néideg fir tuning ze Auswee. D'sech ka gutt Resultater weisen, mä wann vill Aarbecht op sengem "Eisen Päerd". Zum Beispill, Chivchyan d'Ophiewe Astellunge 3-4 mol pro Saison änneren. All Maschinn eegene Charakter, an et entweder kënnt zu engem bestëmmte Nawell vun Motor Racing oder net.

No Gocha, sengem "Sylvia" war dat fir vergin geschaf. Sou ass et relativ schwéier S15 Ophiewe ze verbesseren ouni de globale Gläichgewiicht verléiert. Och wa si an sech Racing Schlësselroll spillt. Duerch den Operateur d'Charakteristiken vun der Ophiewe, ass et méiglech Autoen maachen goen duerch wéi Dir braucht. Zum Beispill mat engem Mangel vun Muecht, ass et konfiguréiert den Auto ze Rutsch. Mat der opgepasst Vitesse a lues - ass et néideg eng grouss zéien an der hënneschter Säit ze erreechen. An et si vill Variatioune, mat senger Regulatioun vun aarme Ëmgank.

An S15 Ophiewe enthält eng Rei vun Know-how. Gocha Chivchyan drifter hir photo kann op de Säiten vun verschiddenen thematesch Publikatiounen gesi ginn, getest hinnen am Konditiounen vun der Course an lancéiert an Mass Produktioun. Elo sinn se a sengem Geschäft verkaaft. Zum Beispill, kann an all Gefier mat S-Chassis eng voll Formatioun vun metallen verantwortlech fir Ophiewe op der viischter an hënneschter Achs installéiert. Et richteg an zouverlässeg och um héich eversion an understatement Bedreiwen.

Motor Wichtegkeet

Gocha Chivchyan verbesseren permanent den Design vun de Motor vun sengem "Sylvia." Zum Beispill, kann et der losen Kapp gasket an Konfiguratioun eng grouss Ofschloss vun externen Kompressor schounen. Mat méi resistent géint detonation vun Brennstoff, doduerch drifter nees méi an Äntwert verbesseren. Der Eenheet, déi elo ënnert der Hood S15 ass, genannt SR20VE + T. Eemol op Det Stol Paus Frontmann Krunn lifters (Frontmann), geduecht de Chauffer d'Benotzung vun wei-Kapp. Rodney Motor "Nissan Silvia" si hunn ëmmer e Halswéi Plaz goufen. Wann Iwwerschreiden der Kapazitéit vun 350-370 Liter. e. op engem Frontmann opbauen méi vill. D'sech Motor ass vill méi gemeinsam wéi an aneren Disziplinnen, erreecht der Zon vun maximal Vitesse a bleift et fir eng relativ laang Zäit. Wéinst dem Design Charakteristike vun engem klassesche Mechanismus Krunn Det kann net zouverlässeg an esou Konditiounen Bedreiwen. Op wei-pushers Kapp sinn vermësst, an dofir ginn et keng Problemer mat hinnen.

D'Erhéijung vun Vitesse

Ingenieuren "Nissan" radikal Layout Frontmann: Cams camshaft duerch shims der Kraaft weiderginn direkt op de Krunn staamt. Gutt, den timing Design VVL System ähnlech Qualifikatiounen ze "Honda d'» VTEC. Dëst huet gehollef d'Gezäitekräfte um niddereg Débit gestiermt an um méi héich Muecht fräi. An, natierlech, déi agréabel fir de Pilot Maschinn SR20VE + T ass eng breet Palette Vitesse (vu 9000. Fir bis 9500 rev / min).

Schwieregkeeten

Wann en neien Motor schafen begéint a Komplexitéit. Als "Chef" aus dem Queeschformat Moteur am Auto geholl, musst Dir vill Saachen mat Uschlëss betruecht (am S15 Eenheet longitudinally etabléiert ass). A kee Montant vun Manipulatioun vun der losen Kapp ass net de Besoin fir virsiichteg Aarbecht mat der Kierb-Piston Grupp ersat, d'Ausmooss vun deem op ville Facteuren vun externen Kompressor hänkt. Gutt, huet keen de Moment skrupellos Assemblée, déi d'Zouverlässegkeet vun der Finale Assemblée Chapelier gouf.

Killmëttel System

An engem Interview, Gocha Chivchyan (drifterskih Kritik iwwert seng Kompetenzen an thematesch Lueft Medien nëmmen) sot, datt de Bau vun der "Sylvia" Mechanismus war éischter ugespaant. Moderniséierung Widerufsdélai S15 weider zu dësem Dag. Berufflech Cycliste geliwwert wëssen, datt d'Linearschrëft Vitesse vum Auto vill manner un sech wéi déi vun der Ring Auto. Mä och bei sou séier Stousswellen, "Eisen Päerd" war elo net an enger riichter Linn, a bei engem bestëmmte Wénkel zu der Motioun Vecteure, also eng limitéiert op d'Heizkierper airflow forcéieren. An der Groussregioun de Skid Wénkel, déi manner Widerufsdélai. Als Resultat, en Däiwelskrees: méi Skid Wénkel vergréissert d'Laascht op de Motor an verklengert der airflow vun der Heizkierper wann et ënner der Hood etabléiert ass. SR Serie Gedriffer mat Al Spär ass ganz intensiv entscheet der coolant seng Hëtzt. Also, ass d'Heizkierper néideg hir Produktivitéit Dispersioun ze suergen, dat eng komplex Déifbau an technesch Erausfuerderung ass.

D1GP

Verbessere S15, drifter Gocha Chivchyan net vergiessen hir dreiwend Kompetenzen ze verbesseren an. Joer vun Praxis hunn net gelaacht ginn. 2013 gewonnen e jonke Mann eng Super Schluecht. Dass Dag war e Wendepunkt net nëmmen am George d'Liewen, mä och an der ganzer Geschicht vun der Russesch vergin. Chef Riichter Rennen Alexander Smolar sot Chivchyanu verstane tëscht D1GP an RDS, no där de russesche Pilote op Etapp vun Odaiba (Japan) goen kann. Ufank, dee Gocha dëser Propose als eppes onméiglech. De jonke Mann hat keng Ahnung, datt et an der Praxis huet kann. D'Haaptrei Schwieregkeet war Japan ze huelen engem kompetitiven Auto ze lounen. Zousätzlech bal all Etappe D1GP op Training zu engem Minimum vun Zäit entscheet. Heiansdo ass et net genuch fir d'Entwécklung trajectory. An ech wëll do net op Är Maschinn kann nëmmen héichqualifizéierte Fachleit. Ech dorunner et all, den Held vun dësem Artikel huet d'Iddi vun enger Rees op de asiatesch Land op der zréck au ze verleeën.

Gocha Chivchyan a Japan

Iergendwou am Mount virum D1GP Krasnoyarsk drifter op Numm Primringa an der RDS-Osten genannt Dmitry Semenyuk. Hien ugebueden am Transport vun der Maschinn ze hëllefen. Gedronk der Telefonsnummer Gespréich, sou opgeblosen Chivchyan schonn Sport Equipement Sak. D'Decisioun iwwert d'Rees fir Japan war gemaach. Et ass nëmmen eemol d'Rad vu sengem S15 an Odaiba, George gemierkt wéi schwéier d'Aarbecht gemaach fir hiren Zieler Dmitry Semenyuk, "Virun Auto" Vitaly Verkienko an der Equipe ëmsetzen. Iwwerdeems Performance um D1GP kënnen hir gemeinsam Dram ruffen. Zesummen, si kënnen et un Liewen ze bréngen.

Resultater

Der ganzer Course gaangen ganz gutt. Goce Zänn gebass an den Top 16 ze kommen, wou hien éischt befreit war Tetsuya Hibino. An der zweeter Course huet d'japanesch engem virbildlechen Ugrëff vun konkret heescht. Dëst huet zu Schued fir d'Ophiewe Schoss koum an der Onméiglechkeet sengem Auto an e Skid zu gitt. Russen Verdeedegung och net ouni Feeler an an der Finale Tour och ronderëm d 'Häerzer verlängert, mä hunn nach méi Punkten wéi Tetsuya. Widdert 8 gesaten Emmanuel Amanda - eng jonk an talentéiert Chauffer vu Malaysia. Gocha Chivchyan super éischt Course huet, mä virun der Arrivée konnt net fit an d'Arc an kollidéiert mam Auto déi ëmmer. Als Resultat, de knuckle S15 staark kromme an d'Bewegung vun der Rad loossen. Fënnef Minutten esou Schued kann net gefléckt, sou Chivchyan Egidius. Sam George seet seng Ried Erfolleg. No all, an den Top 16 vun der Course vun dësem Niveau ze kréien - dat ass eng flott Resultat.

zréck

2014 Gocha Chivchyan (Biographie Athlet presentéiert uewen) decidéiert eng Kéier säi Gléck an der D1GP ze probéieren. Vill Japanesch Leit uerdentlech naass ginn him an engem Frëndschaftsmatch Manéier an huet ze schwätzen. Dës Concoursen goufen Krasnoyarsk Wale fir de Cyclist net esou gutt ass. All iwwer d'technesch versammelen. D'eventuellen Ursaach huet sech d'Echec vun der Verbindung wéinst staark Schwéngungen, well de Motor am maximal Vitesse geschafft. Tehskhod net ganz opgeregt Gocha, nodeems se Qualifikatiounen haten nei Erfahrungen an Zieler hunn virbereet ginn. Op dësem Punkt ass Chivchyan déi villverspriechend russesch drifters, a seng wichtegst Victoire ass nach viraus.