Heizkierper Fan: den Apparat a méiglech Feelfunktioune

De Bau vun engem modernen Auto besteet aus engem Majorzsystem vun verschidden Deeler a Mechanismen. Eent vun dësen ass de Motor Widerufsdélai System. Ouni et, hätt de Motor permanent kille leiden, déi him schlussendlech bruecht hätt verwandelt huet. Wichtege Volet vun dësem System ass engem Heizkierper de kille Fan. Wat Zort Detail, wéi ass et arrangéiert a wat eigentlech ass? D'Äntwert op dës Fro - weider an dësem Artikel.

Fonktioun

Heizkierper killt Fan - Dësen Detail, dee gezwongen Loft Circulatioun bis de Motor gëtt. Wéinst der eenheetlech a kontinuéierlech Hëtzt Ewechhuele vu sengen Elementer ICE Temperatur bleift ëmmer am schaffen a méi seelen 95 Grad Celsius.

Arten

Et ginn zwou Zorte vu Strukturen vun Daten Elementer:

1. Elektresch.
2. Mechanesch.

Dësen Typ ass vun engem V-Rimm Transmissioun vun Kräften aus ugedriwwen der crankshaft Witz. Mat wat fir elektresch, engem Heizkierper Widerufsdélai Fan ass vun engem Motor speziellen Undriff. Och, beinhalt dëser Struktur d'Existenz vun engem separat Kontroll System. D'Intensitéit vun der Element hänkt vun der Temperatur Sensor Moossungen.

Den Apparat an Prinzip vun der Operatioun

Op dësem Punkt tëscht dräi Zorte vu Fan zu z'ënnerscheeden:

• Mat viscous Kupplung.
• Mat thermesch schalt.
• Mat den ECU (elektronesch Kontroll Eenheet).

Wéi déi éischt Zort System op der viscous Kupplung baséiert Wat ass elo bal ni an Gefierer geschéien. Si meeschtens iwwert d'Maschinn mat der longitudinal Unuerdnung vun de Motor oder op de massive véier-Radundriff installéiert ugefaangen-Strooss Gefierer, déi méi a Waasser Hindernisser overcomes. Viskomufta responsabel fir d'Rotatioun vun der Fan, komplett versiegelt. Dëst Design hëlleft et aus dem Effekter vun externen Facteuren ze schützen, dorënner Waasser. Iwwregens, elektresch Supporter no der Pénétratioun vun Flëssegket Eenheet direkt wessen. Weider Reparatur a Restauratioun si net méi Sujet.

Viscous Kupplung ass mat gefëllt Kachläffel Ueleg. Last wou je no der Hëtzt Niveau seng Eegeschaften ze héich Temperatur an Ännerungen ausgesat, méi oder reduzéiert d'Intensitéit vun der Fan. D'Design iwwerhëlt datt viscous Kupplung Deeler wéi disc Pak geleete a fuert shafts, souwéi e zouene Wunneng mat enger gelies oder Ueleg.

Wéi heescht et all schaffen? De Prinzip vun der Operatioun vun der Element baséiert op den Transfert vun Rotatiounsachs Weeër geleet vum dreiwend Aarsch wéinst engem Pak vun hunn. Déi lescht am Kachläffel Flesseggassystem gesat, dh, e gelies oder Ueleg. D'Viskositéit vun dëse Voleten, wéi mer virdrun gesot hunn, individuell je der Temperatur.

Elementer vun Power

Wéi fir Fans mat engem elektresch fueren, begräifen se vun de folgenden Elementer:

• Motor.
• Elektronesch Kontroll Eenheet.
• Temperatur Sensor.
• Abezéiung vun der Fan impressionéiert.

Neien Unitéiten hunn an hirer Struktur zwee Temperatur detektéieren, eng vun deenen an engem Brahmaputra Päif installéiert ass aus dem Heizkierper nächste, an der zweeter - an der thermostat Wunneng. Heiansdo ass et zu enger Päif schéi datt aus dem Motor kënnt. Elektronesch Eenheet, je op der Differenz tëscht dësen zwou Moossungen vun detektéieren, Kontrollen der Rotatioun vun der naechster Intensitéit. An et féiert zu engem elektreschen Widerufsdélai Fan Motor Heizkierper.

Fir richteg Operatioun vun de Motor vun wichteg wéi d'Präsenz vun Loft Flux Meter an Apparat dass d'Frequenz vun der crankshaft (DPKV) gëtt kontrolléieren. Nom Kontroll Eenheet enger kuerzer Signal aus all detektéieren existeiert Daten Veraarbechtung an elektronesch activéiert der impressionéiert, deen Fan ëmfaasst dobäi geduecht huet. Während senger Operatioun, Kontrollen de System d'Zuel vun rotations a kann de Fan Vitesse Frequenz Erhéijung oder erofgoen. Dëst Design ass elo op déi meescht Passagéier Autoen an SUVs benotzt.

Apparater mat thermoswitch

Virun der Gebuert vun Systemer mat elektronesch kontrolléiert haten all d'Maschinnen sech mat thermesch Fan equipéiert. Et ass dëst Element der Funktioun vun Ëmstellung op an ass laanscht de Fan Motor stécht.

De Prinzip vun der Operatioun vun sou engem System ass wéi follegt. Wéi d'Temperatur am Sall, deen an der Wunneng vun der Moteur losen, e Signal op enger Skala schéi ass, datt an der Kabine läit ass. Weider, je no der scho Indikatiounen an Ofschloss vun Flesseggassystem an Äntwert op termoizmeneniya Heizkierper, ass de Fan op oder ugefaangen war.

Soubal de coolant Temperatur am zougemaach Temperatur schalt Kontakter zu der Energieversuergung Circuit vun der naechster verbonne zu engem bestëmmte Wäert zouhëlt. Da gëtt et der Versuergung vun elektresche Stroum un d'Motorik, datt de Fan ze GOEN. Nom antifreeze Temperatur nees Drëpsen, ass de Kontakt opgemaach an bzw., schaffen der naechster hält.

Wéi d 'Ursaach vun Schued un der Element ze fannen?

Wéi mir an der Introduktioun gesot, kann Fan Echec heefeg kille vun der Muecht Planz féieren. Dofir, muss de Chauffeur regelméisseg seng Leeschtung am Fall vun Echec Monitor fir direkt et eliminéiert.

Wéi dës Zomm fir gefléckt ze kontrolléieren? Muss éischt de wäert bewegen vun der Temperatur Sensor ewechzehuelen. Wann dat Element eenzeg ass, sollt Dir weg a gefléckt. Maachen et einfach - einfach mat engem klenge Stéck Drot eng manuell Circuit Statiounen an der Plug maachen. Wann d' Temperatur Sensor ass eng duebel, da bis Test et néideg ass déi éischt wäiss-rout, an dann de roude Drot ze enk. Idealfall soll, dann lues d'Heizkierper Widerufsdélai Fan Commentairen.

Nächst, braucht Dir d'rout a schwaarz Dréit ofgepëtzt ze enk. An esou engem Fall, muss der naechster op héich Vitesse sou vill wéi méiglech GOEN.

Mee wat wann d'Heizkierper Fan Widerufsdélai net Tour op souguer no e puer Versich, Circuit? Conclusioun - Temperatur Sensor Schold huet zu engem verbrannt dobäi. Last vergewësseren wéi follegt. D'Fan wäert bewegen op wäiss-schwaarz-rout oder rout Drot ass mat aktuell aus der Batterie Statiounen mat de positive Vitesse Pleséier. An der selwechter Zäit, mat den negativen Opluedstatioun vun der Batterie ass Muecht un der brong Drot. Wann de kille System Heizkierper Fan no dëse manipulations net gemaach schaffen, dann ass et Zäit de naechster selwer ze schounen. Am anere Fall ass et recommandéiert all kommentéieren an Stroumconsommatioun Kontroll déi teg aus der Temperatur Sensor goen.

Wéi wann d'Heizkierper Widerufsdélai Fan ass den ugefaangen?

Wann den Node direkt wann dir ze schaffen ufänken an ass also ni ugefaangen ausgeglach (an et sollt net sinn), beweist et engem Echec vun der Node Sensor ausschliisslech. Wéi dës Zomm ze kontrolléieren ze flécken? Maachen dëst, béit op der ignition an ewechzehuelen der Dréit ofgepëtzt vum Sensor rausgefëscht. Duerno, soll de Fan war ugefaangen ginn. Wann der naechster nach ze schaffen ass weider, sollt Dir Sensor ersat maachen. Dir sollt och erënneren, datt, wann dëse Symptomer Moteur Heizkierper Fan hëtzen an adäquate Betribssystemer Zoustand ass a kontrolléieren et an dësem Fall surfen ass. Mee et kann geschéien, fir datt d'Quell vun der Schold huet oxidised Statiounen. Wann se ze diagnosing, Kontroll an d'Kontakter propper wann néideg.

Ass Fan gefléckt ass méiglech?

An e puer Fäll ass et kee Grond de Punkt ze änneren komplett mat engem neien, wéi de Problem misst gesäit kann. Et ass vill méi bëlleg fir et mat hiren Hänn gefléckt.

Virun Stoppen de Punkt mat Uschlëss, ass et recommandéiert den negativen Batterie Opluedstatioun zu trennt an der Dréit ofgepëtzt ewechzehuelen, datt op d'Fan ginn. Dunn ass et néideg der weede Apparat Elementer ze unscrew an et bausse zitt.

An e puer Fäll ass dat, dass d'Kriminell kleng Feeler Stëbs gin vläit. Also, no der Erfolleg Ofbau vun der Fan Blades sinn grëndlech aus Stëbs an aner Siten gebotzt. Dat ass de beschte mat enger Biischt gemaach.

Ausserdeem, kann breakage an aarme Kontakt Dréit ofgepëtzt. Dës Saache Phänomen existeiert wéinst oxydéiert vun Elementer an der ëmklammen Stroumconsommatioun. Weider ass et néideg WINDING Leeschtung vun den Rotor fir z'iwwerpréiwen. Heiansdo gesäit Aarbecht et net d'Heizkierper Widerufsdélai Fan wéinst kuerz Circuit oder oppene Deel vum System. An esou engem Fall ass et néideg all coil ënnersicht.

Mä et sinn Design Elementer vum Site, net restauréiert ginn. Nieft Temperatur detektéieren, kann net elektreschen Motor Heizkierper Widerufsdélai Fan gefléckt ginn. Dat schwätzt vu senge Feeler? Bestëmmen d'Wat ass Är Motor kann als naechster Aarbecht. Wann am Laf vun der Muecht Planz kille et net abegraff ass, ass et déi meescht wahrscheinlech huet Moteur Heizkierper drënner Fan Widerufsdélai. An dësem Fall, op eng dréngend brauchen Ersatz maachen.

anere Feeler

All Luxushotel wëssen, datt d'Heizkierper Fan (VAZ 2110-2112 kann als Beispill zitéiert ginn) ass d'Quell vun exzessiv Kaméidi an eben. Mä wann de Sound vu sengem Wierk de Spëtzesteiersaz méi, sou vill sou datt hien net de Motor héieren huet, bedeit dat eng Rei vu Feeler. Also, firwat de Kaméidi vun der Heizkierper Widerufsdélai Fan VAZ Autoen? Mee e puer Grënn ginn:

1. Otkruchenny eben der naechster fir e Witz (Tie Detail) Ofsécherung.
2. Gebrach ugefaangen Deel vun der viischt (ze schounen de Fan).
3. Keng Grillbotzmëttel op de Motor.
4. Gebrach dotéiert (hei nëmmen e Ersatz).

Konklusioun

Sou Verantwuertlechen mir firwat net de kille Fan Fonktionnement vun der Heizkierper a Betruecht Weeër ze depressiv a gefléckt. Wéi Dir gesitt kann, ass dëst Node vun grouss Bedeitung fir den Auto. Sengem Echec wäert sech sécher maachen gefillt a Form vun regelméisseg Moteur kille. Mä no der éischter esou Echec Risiko vum Echec vun Deeler vun der losen-Piston Grupp méi vill. Sou huet ugefaangen do net de Problem bis spéit.