Japanesch Héich-Vitesse Zuch: Beschreiwung, Meenungen a Kritik

Asien an Europa sinn komplett opposites. Europäer si ganz schwéier ze verstoen, wéi hir Liewen asiatesch ze bauen, wat hien denkt, wat Regelen ass Thema. Nach Osteuropa Länner lackele Touristen mat senger Schéinheet a Wallung, Desweideren, kann vill asiatesch Länner engem héije Liewensstandard bretzen an nei Technologien an d'Liewen vun gewéinlech Leit agefouert. Besonnesch interessant an dësem virleien, Japan. Déi, déi d'Freed haten d'Land vun de Rising Sonn ze reesen, wäert ni fäheg sinn d'japanesch Zuch ze vergiessen, vill vun Kilometer an just eng Fro vun Minutt bezwéngen.

Japan - e Land vun héich Technologie an de deng Traditiounen

Japan ass am Osten Asien läit an ennerhält bal siwen dausend Inselen. Dës geographesch Fonktioun gëllt fir déi ganz Liewensstil vun de Leit. D'Land an d'Populatioun ass 127 Millioune Leit an grousse Stied wunnen. Nëmmen manner wéi fënnef Prozent vun all japanesch Leit kënnen ausserhalb vun der Stad, an dat ass zimlech Divisioun geplangten ze liewen leeschten. Jo, a Japan, ass et schwéier e Beräich ze fannen dass net fir de Virdeel vun der Staat benotzt huet. All grousse stinn vum Land Japanesch sinn versicht verschidde Gebaier ze bauen, als Resultat gratis bleiwen nëmmen de betreffend Sträif, ënnerleien zu periodesch Iwwerschwemmungen.

Awer mat dëser Katastroph der Japanesch geléiert hu fir vill Joren ze probéieren, réckelen se déif an de Pazifik an der South China Sea, kënschtlech Inselen schafen. Steiwe opgepasst gratis Land huet Japan gezwongen eng héich-Tech Programm ze entwéckelen ze Waasser Beräicher plënneren, wat ganz gutt ass, weist sech iwwer de leschte Joerzéngten.

Fonctiounen Japanesch Liewen Kraaft Leit permanent ronderem d'Land plënneren. All Dag, reesen dausende vu Leit aus de Faubourgen ze schaffen an hir Büroen zu Tokyo oder Osaka etabléiert sinn. Vermeiden der Virléift um Biergspëtzten mol an retten Zäit hëlleft der Japanesch Héich-Vitesse Zuch.

Shinkansen - Héich-Vitesse Eisebunn

Fir Russen vun Eisebunn Rees kann kaum eng komfortabel a séier genannt ginn. Der Moyenne Bierger vun eisem Land, op Vakanz lass, versicht d'Loft Transport ze wielen. Mee an Japan all Rekorder vun Popularitéit an Demande fir d'japanesch liichtfäerteg ofgeschloss Zuch. Dëst ass eng ganz speziell Form vun Transport, déi eng Distanz vun 600 km an just e puer Stonnen ze Cover ass gebass.

Héich-Vitesse Zich an Eisebunn an Japan genannt "Shinkansen". Wuertwiertlech, kann den Numm als "nei Mall Linn" iwwersat ginn. Jo, während dem Bau vun dëser Autobunne benotzt d'japanesch vill vun neien Technologien an fir d'éischt Kéier geplënnert ewech vun der traditionell Wanterschlof war vun der Eisebunn an deenen Deeg huet.

Elo Shinkansen bal all verbënnt Plazen a Japan, ass d'Linn Längt méi wéi 27 dausend Kilometer. An 75 Prozent vun der Eisebunnslinn gehéiert zu de gréisste Firmen a Japan - Japan Railwais Group.

Japanesch Kugel Zuch: éischt Course

De Besoin fir nei Eisebunnsstrecken wossten a Japan virun der uechtzéngten Joer vun den Olympesche. Déi Tatsaach, datt eng schmuel-Jauge Eisebunn Streck bis zu dëser Zäit war. Dës Tatsaach hat treffen net international Standarden an aner Emstänn vill d'Entwécklung vun der Industrie. Dofir, war déi éischt Shinkansen Linn an 1964 lancéiert, ëmklammen Tokyo an Osaka. Der Eisebunn war bësse méi wéi 500 Kilometer.

Iwwerdeems Héich-Vitesse Zich an Japan hun all Rekorder gebrach, Entwécklungslänner Vitesse vun 220 Kilometer pro Stonn. Trotz de Schwieregkeeten an der Wirtschaft, dunn d'japanesch Regierung Fongen fir d'Entwécklung vun der Eisebunn Secteur am Land ze léinen. Als Resultat, huet d'Shinkansen ee vun den hellste Symboler vun der Rising Sonn ginn.

Entwécklung an Fonctiounen

Ufank, géif d'japanesch Héich-Vitesse Zuch als Mëttel fir Transport vu Passagéier an cargo benotzt ginn. Mä dëst plangen ganz séier opginn, an elo dréit nëmmen de Shinkansen Passagéier. An der nächster Nuecht Zäit, d'Linn ass komplett zou, bis sechs moies ofgehalen engem Service Gare an Eisebunn.

Déi nei Autobunne huet ganz séier e Gewënn vun dräi Joer maachen ginn ass komplett op Käschte vun der Ticket Präis bezuelt ugefaangen. Och elo, sinn si ganz héich. Zum Beispill, eng erwuesse zu $ 130 kascht eng Rees vun Tokyo zu Osaka gëtt. Mä fir d'japanesch, wéi Quantitéit ass net ze schlëmm, kann se einfach d'Sue fir eng séier a komfortabel Bewegung am Land ginn.

Elo déi meescht japanesch Zich erreecht Débit vun 320 Kilometer pro Stonn. Fir dëst Enn, ëmgerechent mer der all al Linn, mä d'japanesch rauszesichen do ophalen. Si schafft iwwert d'Schafung vun neie Linnen, op deen d'Vitesse limitéiert méi wéi 590 Kilometer pro Stonn ass.

Deeglech Héich-Vitesse Japanesch Zich droen bis 400.000 Passagéier an. D'rapid Entwécklung vun der Eisebunn Secteur muss e Réckgang an Japan d'ziviller Loftfaart gefouert. Gewalt Flich si bal keng Nofro, an der wwerreeche sinn Leed grouss Verloschter. Vill Fluchgesellschafte sinn versicht Passagéier ze lackele vun de Präis vum Vol, bis de Minimum limitéiert noléisst.

Shinkansen Zich aus?

Japanesch Touristen Opruff Zuch "Bullets" oder "platypus", déi vun den Optrëtt vun der Zesummesetzung ëmmer ass. Et besteet aus 16 Autoen, de Kapp Trainer e bësse verlängerten virun Deel Mooss eng Nues huet. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'japanesch den Optrëtt vun hir héich-Vitesse entscheet hunn vill Opmierksamkeet Zich. Bal all vun hinnen sinn am Sëlwer Faarf mat der Zousätzlech vun gréng an türkisblo molen gemoolt. Géint den Hannergrond vun der urban Landschaft gesäit et ganz beandrockend.

Op der selwechter Linn kënne bis zu zéng Zich all souguer während Biergspëtzten Stonnen gläichzäiteg Bedreiwen Lafen net fënnef Minutten heescht däerfte.

Ass et praktesch duerch héich-Vitesse Zich a Japan ze reesen? Rezensiounen

Et ass derwäert opgeschriwwen dass hir Zich a Statiounen Minnen Japanesch grëndlech gudden. Als reesend soen, all streng dekoréiert, mä ganz bequem. All Auto Fotellen an speziell Maschinnen arrangéiert Dir Kaffi an aner Gedrénks kafen kann. Während eng speziell Manéier Offer Leit Mëttegiessen ze kafen. An, déi Kritik vun Touristen kucken, ass de Menü ganz ofwiesslungsräich. Dir kënnt traditionell japanesch Platen probéieren wéi Sushi, Sandwichen an der gewinnt, gutt-bekannt all ganzer Welt.

Déi eenzeg Saach déi net weg wäert wann Rees, sou ass dat d'Landschaft baussent der Fënster. Bal de ganze Wee leeft duerch d'Stied an industriell Zonen. Während de Wee Zaïtgeescht der Landschaft ass net, an et ass schwéier eppes schéin an traditionell a Japan ze gesinn. Wann Dir am Land vun der Rising Sonn am Wanter ukommen, halen vergiessen, datt Wanter ass schéin a Japanesch Zuch - absolut inkompatibel Saachen. Dir kënnt net dem Schnéi-Daach Gäert genéissen, obwuel hir Meenung ee vun de Visittekaarten a Japan Rollenger sinn. All d'Schéinheet vun japanesch Gäert ass an der Stad Parken konzentréiert, ausserhalb hir Grenze Tourisme Aen wollekeg industriell Landschaft erschéngen.

Gare, wou Zich ophalen, sidd ganz streng gemaach, mee guidéiert bannen et net schwéier ass. Bei all Statioun, vill vun hudd, huet a verschiddene Faarwen. Och kann Touristen intuitiv verstoen wou ze plënneren a wou en Ticket ze kafen ze reesen.

Japanesch Héich-Vitesse Zuch uncensored

Zënter bal déi ganz Populatioun vun de ville Millioune vum Land d'Servicer vun héich-Vitesse Zich benotzen, ass et net aussergewéinlech, dass mat hinnen mat dem Liewen vun all japanesch ugeschloss. Besser an de Medien an der Geschicht vun der japanescher erotomania bekannt, speziell Rees op Transport während Biergspëtzten Stonnen, Fraen ze fillen.

D'Tatsaach ass, datt während der Biergspëtzten Stonnen am Autoen vu Leit wuertwiertlech gerammt. Et ginn och Assistenzhond Leit um Statiounen. Si gläich Aarbecht erfollegräich am Subway an Garen, wou op verschidden Zäiten op enger Zäit zu e puer dausend Leit lass.

Esou wäit hannert all aner, ass a Japan net akzeptéiert, gouf den Elan fir d'Entwécklung vun engem speziell Zort perversion - Gefiller. Japanesch Männer sinn läit no bei der Fra a probéieren hir privat Deeler ze upaken, a vill maachen express ruppeg an Annexe. Et war d'Tatsaach, datt während dem Biergspëtzten Stonnen Eisebunn komm genannt gin "japanesch Zuch Genoss." Esou Gewalt gedauert fir e puer Joerzéngten an erreecht am Ufank vun der zwee dausendsten d'sengem Héichpunkt. Der Police, déi am ofhällt Männer Schoss koum, genannt hinnen "Geck" oder "Chikanov". Während dem Joer, Police sinn méi wéi zwee dausend Verhaftungen Lais Meeschter vun der Gare se vun de Fraen selwer bruecht ginn. Japanesch Fraen sinn net méi schei vun esou Fäll a si géint d'perverts aktiv bekämpfen. Obwuel, an der Meenung vun de Fraen kee Geck, net zu manner Zich. Desweideren, hir Zuel vu Joer zu Joer méi nëmmen.

Eru "fir Fraen nëmmen"

Fir d'perverts ze kämpfen, d'japanesch Regierung als Experimenter agefouert eng besonnesch Fraen an d'Autoen. Si lafen moies an owes Stonnen. Während der Vakanz an engem Zesummesetzung ëmfaasst zwee Autoen mat engem Abzebild "fir Fraen Nëmmen".

Dës Praxis ass ganz appréciéiert Japanesch. Si kann Fluchtweeër am Héich-Vitesse Zich Geschäft, ouni iwwer Lais ze Suerge mussen. Am Autoen d'Fraen kann Fraen mat Kanner a behënnerte Leit vun entweder Sex fueren. Ufank, dës Autoen goufen op de beléifsten routes agefouert, mä elo Autoen "nëmme fir Fraen" kann op all Eisebunn Wee vum Land gesi ginn.

Héich-Vitesse Zich: de routes fir verschidde Leit

An de leschte Joren, Japan d'Populatioun ass aktiv un de Stied geplënnert, sinn d'Dierfer eidel, an e puer Statiounen ginn zougemaach. Et gëtt Fäll, wou d'japanesch Kannerechtsaktivistin op engem Zuch aus der Banlieue lass, Kategorie déi eenzeg Passagéier goufen. Esou routes sinn fir Eisebunn Betriber extrem héigen, mä si sinn nach net no bis d'Kannerechtsaktivistin CSL rauszesichen. Esou eng Suerg fir Leit ass ganz typesch fir Japan a senger Regierung.

Zorte vu Héich-Vitesse Zich

Héich-Vitesse Zich a Japan sinn an verschidden Typen ënnerdeelt, sinn se verschidden Klass vun Autoen, Vitesse an Präis vum Ticket. De stäerkste deier a komfortabel sinn der "Nozomi". Dës Zich si kapabel vun Débit iwwer 300 Kilometer pro Stonn. Zuel vun hält op hirem Wee limitéiert ass, fannen vill Touristen hir Ausdrock. Eru an dëse kucke ginn ënnert déi komfortabel a Japan, si vun fortgeschratt Design Firma engagéiert, bekannt fir seng Aarbecht op Japanesch Multinationalen.

"Hikari" gehéiert zu der zweeter Kategorie. Si maachen e bësse méi hält, Ticketen fir de Wee wäert si war am ginn. Mä der Klass vun Autoen ass net zevill verschidde vun de "Nozomi", zu der selwechter Zäit reesen Erhéijunge vun nëmme 30 Minutten.

"Kodama" sinn d'slowest Zich, si bei all grouss Statiounen stoppen, déi vill Zäit op der Strooss ass vergréissert. Zum Beispill, ass d'Zäit Differenz op déi selwecht Wee tëscht dem "Nozomi" an "Kodama" eng hallef Stonn.

Maglev - Zukunft vu Japan d'Eisebunn

Japanesch Experten schafft ze permanent esou populär am Land vun Transport verbesseren. Schonn do sinn Linnen déi lafen Zich op engem stellare Këssen. Allerdéngs, iwwerdeems dës Form vun ëffentlechen Transport an der experimentell Etapp. Mä et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Experimenter bewisen huet sech ganz erfollegräich. Zum Beispill, verwalt Japanesch nei Zuch laafen an engem Test Modus, 600 Kilometer pro Stonn Taux däerfte. Puer Magnéitfeld levitation Zich tëscht de grousse Stied vu Japan op engem normale Basis scho lafen, mä hir Vitesse däerfte net 500 Kilometer pro Stonn.

Et ass wahrscheinlech, datt an Zukunft all d'Eisebunn vum Land op de neie Regime vun Operatioun transferéiert ginn, an déi japanesch Zuch erëm liichtfäerteg ofgeschloss all Rekorden fir Vitesse.

Héich-Vitesse Tunnel Tunnel

D'Insel Standuert vu Japan Equipier Experten der Iddi Tunnel Tunnel vun schafen, déi der Uewerfläch an ënnerierdesch Eisebunn gëtt anersäits. Sou wäit, ass de Projet nach ënner Entwécklung, mä mir wëssen schonn, datt et de grousse Stied vun Hokkaido Insel an enger Linn Längt vun 54 Kilometer Verbindung gëtt.

Japanesch Experten sinn Planung all finanziell Ënnerstëtzung vum nächste Joer un komplett, a véier Joer méi spéit de Bau vun enger neier Héich-Vitesse Linn ufänken, déi ënnert der Tsugaru Mierstrooss ofgehale ginn.

Et ass onbekannt, wéi d'Zukunft wäert d'japanesch Héich-Vitesse Zich entwéckelen, mä eng Saach ass sécher fir grad elo - si wäert déi schnellsten an stäerksten bequem an der Welt ginn. Soss, kann Japan just net.