Mi-8: Charakteristiken, géint Missiounen, Katastrofen an photo Helikopter

An eisem Land, mir zevill Wert net ursprénglech zu der Kreatioun vun Helicoptere verbonnen. Mat wat war d'Ursaach, haut ass et schwéier ze Figur eraus, mä de Fait bleift, dass de Red Army Ufank nëmmen Fligeren dobäi geduecht, eleng d'national Wirtschaft Loosst a schwätze kann net.

An dëst trotz der Tatsaach, datt déi laangfristeg Entwécklung an dësem Beräich mer haten, also wat! Glécklecherweis, geschwënn de jonke Leedung vum Land huet d'fallacy vun esou engem Trainer gemierkt, mä well d'Industrie huet de Problem vun Helicoptere ze entwéckelen.

Déi éischt vun dëse war de Mi-1, dat ass de Problem an 1948 nëmmen ugefaang. Well dann a bis d'Enn vun der Verëffentlechung vun de Mi-4 Helicoptere all an eisem Land huet et mat equipéiert ginn enger Rotary-Piston-Moteur. An deenen Deeg ass ok, mä de Besoin fir d'Maschinn mat déi bescht Leeschtung vun der Muecht Planz gouf ganz séier visuell.

Déi nei Helikopter

Also vun 1960, Land d'Industrie an déi wichtegst Helikopter Gebai CB d'Aufgab kritt. Seng Resultat huet sech d'Entwécklung vun der Mi-8, wat eng richteg Legend Industrie ginn huet, weider aktiv der ganzer Welt an der nationaler Economie an Arméien benotzt gin.

Geschicht vun Kreatioun

Ufank war et ugeholl, datt den Helikopter gëtt am Transport, Passagéier a kommerziell Varianten produzéiert ginn. Entwécklung huet an den éischte Méint vun 1960. Wéi Dir kéint mengen, huet et CDB Mil weider. D'Basis war geholl gutt-bewisen Mi-4. An Tatsaach, war déi nei Mi-8 ursprénglech als Projet op seng déif Moderniséierung geplangt.

Awer ganz geschwënn d'Auteuren hunn d'brauchen realiséiert eng nei Zort vun Moteur am Auto aféieren, mä wéinst dem Virgänger vun dësem Projet ginn et net esou vill.

Der Aarbecht war vun scho Tempo gemaach. Schonn an der Mëtt vun 1961 den éischte Prototyp mat véier Blades an engem eenzege Moteur opgestan an der Loft. De Prototyp mat fënnef Blades an zwee Muecht Unitéiten näischt aus dëser spéider engem Joer. Um Enn vun der selwechter 1962 war den éischte Prototyp geschaf.

Kommissioun vun der Charakteristiken vun der Zukunft vun der Mi-8 ganz vill, mee well just e puer Joer, hunn neien Helicoptere schonn nees fort Produktioun. Zënter 1965, de Modell an Kazan an Ulan-Ude produzéiert.

Mi-8: BIG

Seng Virgänger nei Maschinn ass 2,5 mol ausféieren ze Muecht. Déi maximal méiglech Vitesse a war bal duebel sou héich.

Transmissioun ass ouni groussen Ännerungen haaptsächlech opginn. Dreiwend engem Helikopter - Single-Rotor, mä de Schwäif Rotor gëtt. D'Design benotzt zwee Gas-turbine-Moteur, de Chassis op dräi Rieder leien. Generell, war de Mi-8 fir seng Zäit, haaptsächlech fortgeschratt Modell.

Natierlech, fir e puer Parameteren kascht et der US "Sikorsky", mee et war vill méi bëlleg, während méi Muecht an Zouverlässegkeet liwweren.

Géigesaz zu de leschte Modell, huet déi viischt Struktur extensiv iwwerschafft. Et war e huel spar, ganz feieren vun héich-Kraaft Al durchgang. De System gin als sécher wéi méiglech, sinn der Blades mat engem spezielle pneumatic Signal System equipéiert, datt Dir direkt ze entdecken mechanesch Schued un der spar erlaabt.

Firwat huet d'Helikopter sou verwandelt gouf op der Welt ginn?

Et geschitt ass, well vun unpretentiousness an Zouverlässegkeet vun der Maschinn. Net nëmmen an eisem Land et respektvoll "workhorse." Säi An dëser Welt - déi gemeinsam Transport Helikopter (!). Am Ausland ass et wéi de Mi-17 bekannt, eng Zuel déi als militäresch Helicoptere benotzt gëtt (d'Foto an den Artikel gëtt), der NATO Kontingent am Afghanistan. Am Zesummenhang mat der einfacher piloting, ass et net vill Zäit ze verbréngen néideg Pilote ze preparéieren.

An der Welt do ass kee méi zivilen Transport Helicoptere, déi an esou Volume ausgestallt ginn hätt: och fir ën Daten aus dem conveyor erofgaang méi wéi 12 dausend vun dëse Maschinnen. An datt - ouni puer Ännerungen!

Iwwregens, ass d'Zuel vun den Zorten vun dësem Helikopter kloer eng Welt Leader. Am Moment, och kann d'Experten net genee soen wéivill Ännerungen geschaf goufen. Der Definitioun vun dëser Figur ass déi Tatsaach, datt eng Verbesserung bal Standard agefouert direkt an militäresch Unitéiten, mä de Brevet fir hier Erfindunge hunn net geduecht, an dofir an industriell Produktioun immens komplizéiert, si hunn net krut.

Kontroll System an Gedriffer

De ganze System Kontroll war dës Kéier baséiert op der héichwäerteg a mächteg hydraulesch actuator. Zousätzlech, Mi-8 war éischt vum Joar System Cupcakes Warnung benotzt, wat de Gebrauch vun engem Helikopter an eng Villfalt vun Astellunge erlaabt. Zousätzlech, ass e spezielle Mechanismus gëtt de Laascht ze sécheren, datt Dir duerch d'Loft zousätzlech dräi Tonnen ze plënneren.

Wann ee Moteur während Fluch net klappt, fänkt den zweeten een am selwechten Moment an gezwongen Modus ze schaffen, op d'mannst genuch Muecht produzéiert fir de Fluch Ausféierung. Fir d'Pilote méi komfortabel goufen schwiereg Konditiounen ze schaffen, ass d'Maschinn mat engem fortgeschratt autopilot equipéiert, datt e groussen Deel vun der Mënschheet Funktiounen iwwerhuelen kann.

Mat der läscht bei der Zäit Navigatioun an Radar Instrumenter, fléien engem Helikopter zu all Zäit vum Dag a Joer ginn hätt. Dës Fonktioun appréciéiert séier d'militäresch. Desweideren, eent vun de Symboler vun der national Arméi séier gouf just de Mi-8 Helikopter bewisen extrem zouverlässeg an gënschtegsten ze sinn, an dofir gouf direkt adoptéiert.

An däer, déi benotzt?

Wéi mer gesot hunn, huet dëse Modell ursprénglech ënnert dem Transport an Passagéier hunn (bis zu 28 Leit) brauch. Zousätzlech, Kazan produzéiere och ausdrécklech fir Prêt zréckbezuelen fir siwen Persounen, déi ënnert dem Land-Équipe Beamten a räich Geschäftsleit ganz populär sinn.

Militäresch Rechter a Weiderentwécklung

Mir hunn och an den Artikel, datt d'militäresch wierklech de Mi-8 gefall ernimmt. Seng Maschinn ass am Fall vun Echec vun eent Muecht Eenheet extrem zouverlässeg gouf den Auto ze bréngen op eent ginn hätt, an der Muecht ass ganz beandrockend.

A well ganz geschwënn do eng Mass Ännere vun dësem Helikopter war, speziell fir Asaz entworf. Am meeschten huet just den Transport Optioun, déi fir Opriichte opgeruff oder Panzer dem Eescht gëtt mat Molotov Cocktailen. Et war séier eraus, datt och fir d'Arméi vun de Mosconi net genuch ass, mä well et eng Verännerung vun 8TV, equipéiert mat Beton a verbessert Ophiewe. Et war d'Méiglechkeet vun Nodem Rakéitenoofwiersystem dobäi.

Transport a géint Helicoptere

Ännerungen 8Mt gouf de logeschen an der Finale op de Wee op d'Schafung vun enger neier Famill vun militäresch Transport Gefierer. D'Haaptrei Fonktioun huet sech d'Installatioun vun neien Kernkraaftwierker TVZ-117 MT, mat der läscht Gas turbine equipéiert AI-9V. D'Helikopter huet vill méi zouverlässeg ginn, wéi d'Loft Fett déi nei Écran zougemaach, déi bis de Motor Pleséier vill besser Filter Loft ass.

Fir Mi-8 Helikopter Biller déi an den Artikel presentéiert ginn, net einfach d'Hëtzt-Naturgeschicht Rakéiten nnert, hunn e System vun Dispersioun vun waarm Communiqué Gaser aus der Motore entwéckelt. Zousätzlech ginn et Mechanismen fir d'Spëtzt vun decoys. An der Period vun 1979 bis 1989, en Helikopter mat Éier gaangen all de Konflikt am Afghanistan.

Géint a friddlechen Erfahrung mat

Fir d'Period bis de Kontingent vun sowjetesch Truppen am Land, honnertdausende vu Pilote näischt aus dëser sorties. Si hunn Millioune Tonnen vun Cargo transportéiert, dausende vun Zaldoten goufen aus ënnert seng Nues dushmans evakuéiert. Während all dëser Zäit, Fäll vum Echec vun der Maschinn kann op d'Fangeren gezielt ginn.

Géigesaz zu hiren "grousse Brudder" vun der Mi-24, "aacht" ass am Ufank ouni sérieux Widderstänn, mä well si haten ëmmer e Fluch Zuchbéischt souguer an déi rar Bierg Loft.

An souwuel den TschetscheneschName Konflikt militäresch Helicoptere vun dësem Typ huet och säi beschte Säit. Zouverléisseg a ganz unpretentious, gehollef si net nëmmen duerch d'Truppe, mä och de Ministère fir Noutsituatiounen an de "Roude Kräiz", dee mat der Zivilbevëlkerung geschafft, se mat Medikamenter a Liewensmëttel suergt.

Accidenter

Leider, och deen héchste Zouverlässegkeet an Simplicitéit vun Design sinn net MI militäresch Helicoptere gerett, wéi och hir zivil Versiounen vun der falen.

Loosst d'mat der Tatsaach ufänken datt souwuel während der afghanescher an TschetscheneschName Konflikt war ongeféier 50-60 Autoen verluer. De Verloscht vun Afghanistan, dorënner haaptsächlech Net-kämpfen, oft un der eskaléiert militäresch airfields dinn. Et gëtt ugeholl, datt wann et net méi wéi zéng Unitéiten vun dëser Technik verluer war. Genee Donnéeën iwwert d'Verloschter am éischten TschetscheneschName Campagne keen. An der zweeter Schoss iwwer 29 Helicoptere vun dësem Typ.

De gezu goufen Zäit vu Fridden an net Fridde bréngt. Als Resultat vun technesch Pann, héich-Qualitéit Brennstoff a Mechanismen an der iwwer 90 Joer un huet (an Sibirien) verstuerwene oder vermësst, méi wéi 174 Maschinnen.

Hei ass spezifesch Informatiounen fir 2012-2013 Joer. Also, 14 Juli 2013 der Crew vun der Helikopter an der Loft gefillt, datt souwuel Motore zu onbestänneg Aarbecht ugefaang. Et war sech den Auto riets op de Stonnen Virsprong. Awer gefall der Helikopter op seng Säit, mä soss de Noutfall Landung war perfekt duerchgefouert. Keen huet sech ëmbruecht, blesséiert a war net. 11. Juli am selwechte Joer, war et eppes ähnlechen am Amur Regioun. Dann och wonnerbar mir ouni Affer ze maachen.

Leider, 2 Juli zu Yakutia als Resultat vum Stuerz vum Auto 24 Leit ëmbruecht, méi wéi d'Halschent - Kanner. Si hannerléisst nëmmen zwee Crew Memberen an ee Passagéier. 6. Mee an 6. Juni vum selwechte Joer huet Katastroph vun dësen Helicoptere am Khabarovsk Territoire opgeholl. Iwwerliewenden war och net.

2012, huet Resonanz dës Helicoptere siwe Mol, mä nëmmen eng Persoun gestuerwen.

Natierlech, dat Figur nëmmen fir eist Land. Wéivill déi selwecht Mi-17 am Afghanistan gebrach onméiglech ass ze soen, well d'lokal Regierung selten keng detailléiert Statistiken ass. Déi selwecht kann iwwer d'Tëschefäll an Afrika gesot ginn.