-Moteur 405 ( "Gazelle"): technesch Spezifikatioune

-Moteur 405 ass eng Famill vun ZMZ, déi OJSC produzéiert "Zavolzhye Motor Betribsrot." Dës Gedriffer goufen legends tanken Gewalt motoriséiert Industrie ginn, nodeems se op den Auto Gas net nëmmen installéiert goufen, awer och op e puer Modeller de Fiat, an dat ass eng Indikatioun datt si duerch gutt-bekannt international motoriséiert Producteure unerkannt goufen.

Geschicht

Eemol an der Planz, war et decidéiert de Gebrauch vun "Gazelles" 402 September Moteur opzeginn, goufen d'Designer falen eng nei Generatioun vu Bensin Motore ze entwéckelen, wat engem perfekt a mächteg ginn. Sou huet sech d'Moteur ZMZ-405 gebuer. Elo sinn se mat engem "Gazelle" an "Air" equipéiert.

-Moteur 405 ass eng Sprëtz vun Brennstoff Sprëtz System geduecht dass du effektiv erlaabt ze verbréngen an Brennstoff ganze System verdeelt. D'Design Ënnerscheed aus sengem Virgänger als losen Kapp, et gouf decidéiert eng 16-Krunn ze installéieren.

Iwwersiicht

Dëse Motor - ass duerch injector carburetor ZMZ-406 Sprëtz System geännert. engem Motor 405 "Euro-3" an der moderner Welt. Et ass erlaabt eng nei Niveau vun Ofsaz ze erreechen well de Motor op Autoen vun auslänneschen Fabrikatioun installéiert gin war erlaabt. Éischt erlieft et op en Auto "Fiat". Fabrikant beschwéiert war zefridden dass Nodeems Houston "ZMZ" fir d'Versuergung vun Motore en neie Kontrakt ze ënnerschreiwen an Eenzelstécker hinnen.

Et ass och de Moteur 405 ( "Gazelle"), déi nëmme fir Fracht an Passagéier Autoen Formatioun ass. De Modell huet eng Katalog Nummer 405.020. Dëse Motor wäert méi op d'Entwécklung vun Zuchbéischt Muecht wéi héich-Vitesse Charakteristiken Formatioun.

technesch Charakteristiken

-Moteur 405 ( "Gazelle", "Sable") huet den folgenden Spezifikatioune:

• Volume - 2.484 Liter.
• Power - 115-140 Liter. e.
• Hir - 95,5.
• D'Piston Schlag - 86.
• Zuel vun Jesuskand - 16 (4 pro losen).
• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 4.
• Gewiicht - 184 kg.
• Ëmweltberäich - Euro 0-4.
• Dreifstoffverbrauch - 9,5 l / 100 km (Stad - 11 Liter, de Wee - 8 l).

Ee vun de Design Fonctiounen vun der 405-September-Moteur ass, datt et perfekt fir benotzen an all Klima ugepasst ass an Temperaturen vun -40 bis +40 zwou Saache gläichzäiteg kann. An dësem Fall, op déi flësseg Widerufsdélai System mat all de Stress eens an de Motor overheat net.

Service

Wéi soss, huet de Passagéierverkéier Service Gedriffer all 12 dausend. Km vun der Fabrikant beschwéiert recommandéiert. Der Basis Operatiounen och Ueleg änneren an Ueleg FILTER. Mä de Motor 405 Ressource Benotze zu méi soll all 10 000-11 000 km op Bensin scher ginn. Mä wann de Gas Equipementer installéiert ass, wäert et muss all 000 km 8500-10 gemaach ginn.

-Moteur 405 ( "Gazelle") ass recommandéiert all 8-9 thous scher gin. Km, well de Motor vun intensiv Modus ass. Den Ueleg séier verléiert seng Eegeschaften a Zaïtgeescht der chemescher Zesummesetzung.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt all 15 000 km Jesuskand reglementéiert ginn soll an installéiert der shims no der Gréisst. Dir sollt och de Status vun der timing kontrolléieren. Echec de Rimm ze schounen an der Aachterbunnen kënnen ze breakage an Deformatiounen (kromme) Jesuskand nodeems deen net nëmme kascht Fléckaarbechte awer och ageholl vun der losen Kapp wat géif.

Anert Element fir déi iech verfollegen wëllen - e Krunn Cover gasket. Et ass recommandéiert all 20 000 km ze schounen. Dass mer sollen all ACL erënneren well hien bewosst der Loft FILTER ass vun 25 dausend ageholl ass. Km.

Fléckaarbechte

de Motor 405 flécken ass relativ einfach. Seng Design ass einfach, an ageholl vun Eenzelstécker ass einfach. De Problem kann ee schafen losen Spär a crankshaft, déi zu ieweschten néideg ass.

Schreiwen eraus Basis Manipulatioun, déi um grouss Reform vun der 405-September Motor duerchgefouert gin soll:

1. Ofbau.
2. Diagnos vun powertrains an Deeler. Determinatioun vun der néideg Operatiounen a Komeroden Deeler.
3. Kaf vun all néideg consumables a Komeroden Deeler.
4. Gréngs a fit d'crankshaft un der Gréisst vun der neier Dampschëff.
5. Langweileg-honingovka losen.
6. Urode Deeler am losen Kapp, poléieren an crimping Fligeren fir Rëss kritt.
7. Botzen vun all Deeler.
8. Éischt Versammlung an Identifikatioun vun zousätzlech Deeler an Material.
9. Finale Versammlung.

Oft wann d'crankshaft installéiert equilibréiert soll, ass dat eng nei freet kaaft, well dës Operatioun ze maachen iwwert déi al net Sënn maachen.

Well de Motor 405 hydrojacks equipéiert ass, muss se wann nees ersaat Reparatur vun der losen Kapp.

tuning

Vill Luxushotel wëllt Virdeel vun der Méiglechkeet vun tuning ze huelen. Also, ass de Motor 405 geännert. Betruecht wat Dir do kënnen ze Aktualiséierung opgetrueden:

1. Urode der losen Kapp. Natierlech, ass et schwéier dësen ze fannen, mä d'Gesellschaft huet JP-wëll losen Kapp fir tuning entwéckelt, déi amplaz vun der Norm installéiert ginn.
2. Injector (Moteur 405). Komplett ersetze vun der Sprëtz System e bëssen Muecht méi, mä Dreifstoffverbrauch an der Gamme vun 15 l / 100km ginn, an et wäert net jiddereen Besëtzer weg.
3. Ersatz vun der Communiqué manifold an Communiqué System. Natierlech, kanns de ganze System ze schounen, mä et ass néideg eng exakt Berechnung vun dëser Verbesserung ze maachen.
4. Langweileg Piston. A laange Prozess an ass net ëmmer efficace. Erhéijung vun der Gréisst vun der Piston vun 95,5 op 98 mm wäert 20% Foto.

All dës Verbesserungen wäert de reduzéieren Liewen vun de Motor vun 30%, deen, respektiv, fir eng onheemlecher Reform vum Virsprong gëtt. Professionell Chauffeuren sinn ugeroden fir esou Operatiounen am tuning Buttek üben, wou Spezialisten all de Berechnungen do wäert an Motor Leeschtung ouni Schued a Verloscht vum Liewen verbesseren.