"Mercedes-Benz GL 500": Iwwerpréiwung, Spezifikatioune

"Mercedes GL 500" - engem Auto Stuttgart Produktioun, déi fir US Keefer speziell entworf gouf. Dat ass fir d'US Maart. D'Presentatioun vum Auto, dee Plaz an 2006 an Nordamerika. Eigentlech war, ass geplangt, datt dës Maschinn "Gelendvagenu" mä de berühmte G-Klass gouf decidéiert ginn ersat de Problem a weidergespillt. Neiheet Mëtt-2000s gebaut engem "Mercedes der ML" op der verlängert Plattform, a mir hunn eng ganz besonnesch Auto krut.

Kuerz iwwer de Modell

Also kruten d'Läich vun dëser grousser kontinuéierlech verbessert Index H164. Modell GL 500 huet méi z'erfëllen "fënnef honnert" ginn. Dës Maschinn ass speziell an eenzegaarteg. Wa mir vergläichen et zu sengem Virgänger, dat ass wat ML Autoen, et ass méi wéi et déi sou vill wéi 308 mm, an 2,5 Zentimeter an der wheelbase ass méi grouss wéi 160 mm. Den éischte Modell huet 2012 e Nordstad weiderentwéckelt.

Wat iwwert d'Aussen-? Déi erfollegräich Knuppauto Fonctiounen engem gebaut-Lafen Luuchten. "Niwel," d'Entwéckler hunn decidéiert der Sonneluucht Kierper ze plënneren, wat eng flott praktesch Léisung ass. De stäerkste mächteg Versioun (déi selwecht Modell GL 500) ass déi dräi horizontal Läischte op de Grill charakteriséiert. Anerer, e bësse méi schwaach Versioun, hunn zwee Queeschformat. D'ënneschten Deel vum Auto huet Dekoratioun an der Form vun Metal Classeuren. Déi selwecht ass op der vif vun Gepäck. Et ass wichteg ze wëssen, datt och d'Basis Versioun mat bi-Xenon "béid Signaler" equipéiert ass. De stäerkste zougänglech Versioun vun der kontinuéierlech verbessert Kierper H164 steet op 18-Zoll "hun", mä et sinn och Versiounen vun 19, 20 an 21 Zentimeter bzw..

bannen

Elo - e puer Wierder iwwert d'Ariichtung vun der Auto wéi de Mercedes GL 500. Dëst Innendesign kann net all kontinuéierlech verbessert gesi ginn. Perforéierte Lieder op de Sëtzer, déi virun Rot, Daach et mat gehëtzt a souguer gelëfter fräi equipéiert ass ... Et ass just déi kleng Detailer gemaach hunn et kloer, dass d'Auteuren an Entwéckler vun der Stuttgart beschäftegen der Affär wéi gewinnt huet, mat all der Responsabilitéit an Eescht.

Op der Transmissioun Tunnel ass keng traditionell gearshift Hiewel léisen - et ass op der Leedungs- KOLONN läit, wat ganz UNO-amerikanesch ass. Déi Leitunge um virun Rot etabléiert, duerch eng kreesfërmeg Form charakteriséiert, déi Rock ML Modeller gëtt. Generell bannen gesäit dat ganz räich. Mercedes GL 500 kuckt op der bannen a baussen wéi et néideg ass - räich, luxuriéis an modern.

Systemer an Equipementer

Net verwonnerlech, an engem Auto, wéi de GL 500 4 Matic, um héchsten Niveau vun Entwécklung vu Sécherheet. Si ass responsabel fir e System wéi Pre-Safe. Et hält Kontroll iwwer d'Strooss an iwwert d'Tatsaach, datt et vun hirem Radar gemaach ass. Wann d'Gefier datt elo wéisst, wahrscheinlech, wäert et eng Kollisioun ginn, tightens de System automatesch d'seatbelts a léisst d 'virun Sëtzer am Och méiglech Positioun. Och, no der Fënster. Et ass interessant, dass dëst System fir d'éischte Kéier op engem Sedan getest S-Klass.

Et ass eng aner, separat Funktioun. Wéinst ass et de Risiko vu Passagéier um Arrivée zu den Auto hannert sech e Minimum reduzéiert. Dëse System ass Nec-Pro genannt. Wéinst hirem Hannergebai headrests automatesch op Impakt vun engem méi sécher Positioun opgebaut.

Funktionalitéit

Sou, weider heivun Sujet huet, soll se feststellen, dass der siwen-Sëtz Kabine och mat Rido airbags equipéiert ass - a fir jiddereng vun den dräi Zeile fräi. Et ass och e 4-Zone Klima Kontroll. Mat deem System kënnt Dir Fiichtegkeet an Temperatur an all Deel vun dësem Modell ajustéieren. D'Mëttelconsole erweidert (direkt ennert der Eenheet Klima Kontroll) ass Eenheet vun heescht vun deenen der Kontroll Loft Ophiewe gesinn.

Wann eng Persoun op der zweeter Zeil ass sëtzt, kann et gesinn, datt d'Positioun vun der virun fräi mat Plastik si sinn. An all den virsiichteg wéi méiglech gemaach - weiderhin d'Aen. Obwuel vill Plastik, och wann d'Qualitéit ass net zefridden.

Iwwregens, den Daach iwwer de Kapp vun de Passagéier an de Chauffer GL 500 4MATIC Vue. Déi zweet an drëtt Zeil fräi kann duerch heescht vun der actuator opgeblosen ginn. Dank him, kënnt Dir oppen an ewéi Cover. An där Situatioun, wann déi drëtt komplex Zuel, Well de Volume vun der Mall sou vill wéi 2300 Liter ass. An et ass impressionnant!

technesch Charakteristiken

Dat ass wat s vill Detailer wéi méiglech ze soen brauchen. Auto Mercedes-Benz GL 500 huet eng zimlech staark Leeschtung. Éischt, ass dëse Modell mat enger 7-Schrëtt "automatesch" equipéiert, an der Airmatic Loft Ophiewe, déi am Standard Modus ass hieft de Kierper vun dëser mächteg kontinuéierlech verbessert bis 217 mm. Mä wann de Chauffer Kombinatiounen laanscht d'Strooss bei Dréizuelen Iwwerschreiden 140 Kilometer pro Stonn, ass d'Maschinn 1,5 Zentimeter wéi et sech, "usetzen." Mä dat ass net engem Minus. Op der Géigendeel, dréit dës Ännerung ze besser Ëmgank a Stabilitéit vun den Auto op der Strooss. An all well den Zentrum vun der Schwéierkraaft ass e Gang.

Et ass déi maximal Minnen - et 307 mm ass. Dëst Luucht ass an der ieweschter Positioun observéiert. An engem esou Fall wier et onroueger kontinuéierlech verbessert Ford ginn, Déift hir ginn, zum Beispill, 60 Zentimeter. Awer! Bewegung mat dem Maximum Ophiewe opgewuess ass nëmme méiglech bei maximal 20 Kilometer. A soubal d'Héich-Vitesse Linn Chauffer z'iwwerwannen ass, gëtt den Auto selwer automatesch falen. Zousätzlech, kann de Chassis net nëmmen de stiffness ajustéieren awer och héich.

fuert

Also, dat "Mercedes" ganz gutt Leeschtung. GL 500 ass anescht, éischt vun all, permanent fueren 4MATIC all-Rad. Dank hirem, 45 Prozent vun der Dréimoment ass zu der viischter Achs verdeelt. Déi reschtlech 55% - op de Réck. Mä mat deem all, kënnt Dir net "Virworf" an der hënneschter Radundriff kontinuéierlech verbessert Charakter. De ganzen Essenz läit an der Tatsaach, datt de System Zuchbéischt distributes direkt "säi" Dréimoment op der Rieder soubal et slippage ass oder Zuchbéischt ass mat der Web verluer. Am Allgemengen, relativ funktionell.

Detailer Du muss wëssen

Sou, lo méi wichteg Nuancen. Ënnert der Hood vun der GL 500 Wäert vun V-gebuerene 8-losen Benzinsmotor dass Muecht vun 388 horsepower produzéiert. Dréimoment Luucht ass H ∙ 530 m. Bis zu Honnerte vun der kontinuéierlech verbessert gut iwwerstan an 6.5 Sekonnen. An déi maximal Vitesse ass 240 Kilometer pro Stonn - en excellent Resultat fir esou eng unn Gefier.

Dreifstoffverbrauch léiwer - just 13,3 Liter pro honnert Kilometer. An dësem Fall, ass de Bensin Tank Muecht zu honnert Liter gläich.

Vum Trëttoir Gewiicht vum Auto ass 2.445 kg - net schlecht, ganz modest Gewiicht fir ugefaangen-Strooss däitsch Auto.

Et ass interessant, dass d'Maschinn vun Begrëffer vun technesch an héich-Vitesse Leeschtung ze seng Konkurrenten wäit ausféieren ass. Dorënner, déi QX56 der Infiniti, de VW huet de LX570 an Nissan Material - am Allgemengen, ass et och gutt, gutt-zesummebruecht Modell. Mee am Verglach mat hinnen, "Mercedes" kloer gewënnt. Et ass duerch eng zouversichtlech Geschäft, excellent maneuverability, Ëmgank, Droen staark onofhängeg Kierper an Chassis charakteriséiert.

Käschte vun

An endlech, eent méi Saach dass Wäert ass wëssen iwwert den Auto GL 500. De Präis - datt d'wat et iwwer ass. Et ass zimlech grouss, kann et verstane ginn. erwaart nët dass eng mächteg kontinuéierlech verbessert mat Charakteristiken e puer honnert dausend wäert ginn hätt. Nee, d'Käschten vum Auto "Mercedes GL 500", an 2013 erauskoum, gëtt et ongeféier véier an eng hallef Millioun Rubelen ginn. An dëser - den Auto ass an excellent Conditioun souwuel wat vun bannen an Aussen-, wéi och am Sënn vun Technologie an Equipement. Plus, eng kleng Course - an e puer vun zéngdausende vun dausende. An, natierlech, mat engem Maximum Package.

A wann Dir de Besëtzer vun der nei Elementer an 2015 ze ginn wëllen, wat engem eenzege Provider nach net ginn huet, hutt Dir d'Commande vun 6.5-7 Milliounen Rubelen ginn. Mä mir mussen zouginn dass dës Luxus kontinuéierlech verbessert Stuttgart Wäert ass säin Präis.