Moto "Tsundap" - Däitsch Legend motoproma

Haut wëssen Company Zundapp puer Leit. Den Numm vun den Hiersteller eemol berühmte awer vergiess. Allerdéngs, a bestëmmte Kreeser, de Moto "Tsundap" ass nach als Legend preservéiert. Sengem Acquisitioun vun der Majoritéit vun deenen, déi Léift Geschicht a gutt motoriséiert Gefierer fir Kont nëmmen Dram.

Eis Artikel ass bis ee vun de bekanntste Modeller vun der Wehrmacht Transport engagéierten, hëlleft dat Lück ze fëllen.

Wéi et all ugefaang

Genee honnert Joer, huet d'Produktioun Firma an Däitschland opgemaach. D'Besëtzer waren Planung an der Fabrikatioun vun deem, Munitioun an Eenzelstécker fir si, déi an deenen Deeg ganz wichteg war ze engagéieren. Produktioun war ursprénglech zu zimlech grousse Fuerplang. Mä all Virbereedungssëtzung an organisatoresch Aarbecht war grad am Moment fir d'Enn vum Krich notéiert. Et ass kloer, dass d'Demande fir Munitioun op eng alarméierend Vitesse war gefall, also do war de Besoin fir en direkten Verréckelung Produktioun Kapazitéit fir Fridden-Zäit brauch.

Déi éischt Modeller

D'Propriétairen hunn decidéiert de Problem vun Autoen ze huelen. Éischt Moto "Tsundap Z22» war an 1921 agefouert. Hien ass ganz mat dem Geescht vun der Zäit konsequent. Vun engem technesch Siicht, iwwerzeegen näischt speziell Moto rauszesichen, mä konnt bis 65 km / h ze Boost weider, bei der selwechter Zäit Konsuméiere manner wéi enger Liter vun Bensin. An wat soss ass an enger Kris waren? Geschwënn d'Linn Z2G Modell erweidert huet huet e puer Differenzen vum Prototyp.

Zanter 1924, huet d'Firma Motocycletten mat Kette fueren ze produzéieren (ier datt Rimm war), an 1927 bei der Linn vun cargo Firmen. Och mat der gezu goufen vum Gëft, wat sécherlech déi däitsch Wirtschaft betraff, si entwéckelen Producteure nei Modeller, fuert Innovatioun, Produktioun Muecht Erhéijung an afloat ze bleiwen. Wichteg Roll vun der Firma an d'Politik huet an der konstant Verbesserung vun Zouverlässegkeet vun der Transport anzeschätzen. De "Tsundap" ëmmer probéiert e Affront Präisser ze erhalen.

Et dréit zu der Succès a kompetent Regierung, e konstante Analyse vum Maart Orientatioun op Konsumenten. Zum Beispill, als Konsequenz vun der Kris war et eng Nouveautéit an der Linn "Tsundap" - engem Moto K170, déi wiertschaftlech a malokubaturny der Geschicht d'Firma. Zesumme mat senger Produktioun Projet war fir d'Produktioun vu grousse schwéier Motorrieder produzéiert mat véier-Schlag Motore lancéiert. Fir dëst Enn, ënnerschriwwen der Firma eng Kooperatioun Accord mat britesche Kollegen. D'Resultat huet sech d'Verëffentlechung vun e puer Modeller mat Gedriffer "Python".

Moto "Tsundap" op der Front vum Zweete Weltkrich

1937 war e Wendepunkt an der Geschicht d'Firma. Während war Zweete Weltkrich Moto "Tsundap" mat sidecar engem Wehrmacht Truppen.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt d'Iddi vun engem Liichtjoer Two benotzt, dräi-wheeled Equipement Branchen Mobilitéit zu Erhéijung ass ganz interessant. Machine Pistoul schéi op der Hood vum Won no Schied un de Géigner ze këmmeren. Moto hätt do fueren, wou d'Maschinn einfach nët Endeffekt, a fir hiren Ënnerhalt an Entretien kascht huet, mee niddreg.

Modell KS 600, equipéiert mat enger Propeller Aarsch, interchangeable Rieder an engem Boxer Moteur um 598 Kubikzentimeter Meter gouf 1939 verëffentlecht. Dëst Vëlo huet bal all Front an Europa besicht. Nodeems den Test vun Feier erfollegräich batter, leiden hien eppes puer Verbesserunge an Verbesserungen. Als Resultat, eng nei Transport - Däitsch Moto "Tsundap» KS 750. Hien huet sech direkt un der viischter geschéckt.

Ech Polini de Vëlo an Russland. Mä iwwer eise Stroossen sinn net an ëmsoss legends, Spréch a Gedichter. Alles dat an Europa geschitt ass, äussert am russesche huett verwandelt huet. dofir geduecht Feier aus engem schwéier Maschinn Pistoul Moto Exercice op potholes Reiden sech einfach deelzehuelen. Mä d'Crew gouf de Réckstand fir russesch Zaldoten ze trehlineykami. D'Iddi mat Motorrieder produzéiert am militäresch Operatiounen iwwerschafft gouf. Natierlech, de komplette Réckzuch an aus der Fro, mä an de Realitéite vun russesch oft fir europäeschen Stroossen entworf -Motorrieder fir de Schutz an Realisatioun vun Opträg Aufgaben benotzt. Direkten benotzen zu géint war bedeitend reduzéiert.

Während dem Krich, gehaal den Hiersteller eng Rei vu Verbesserungen vun hirem Nowuess. Besonnesch, fir Modeller mat engem stroller war virun-Radundriff entwéckelt. Vun 1945, iwwerschratt d'Deelen vun KS 750 och den R75 (BMW).

D'Post-Krich Modell

Während de Bismarck dem vun der däitscher Planz war schlecht beschiedegt. E puer Mol huet hien zu Iwwerfäll vun looters deen.

Fir déi Firma zu iergendwéi retten, hat de Besëtzer puer wichteg Problemer ze léisen. An 1947, konnten d'Fro vum Pre-Krich DB200, an zwee Joer méi spéit ass d'liberal Neiheet - KS 601.

D'Planz huet neie Liicht "malokubaturok" Fabrikatioun, déi geschwënn huet sech an Velomotoen.

schéin gedronk

An de 80er Joren vum leschte Joerhonnert, déi lescht Moto "Tsundap" erofgaang aus Firma liberal. D'Gesellschaft mécht Faillite a gouf duerch den Chinese kaaft. Voll "Deka" der Fabréck, se huet him ze China, wou den däitsche Equipement an haut Chinese Motorrieder produzéiert.

Allerdéngs konnt de eenzegaarteger Mark engem Äddi niwwelt Leeschtung. Si gouf eng Victoire Moto Racing an 1984.

Nofro an Präisser

Haut, vill vun deenen, déi gär e Moto ze kafen, "Tsundap", de Präis vun deem ass gemaach net wéinst sengem techneschen Charakteristiken. De legendären Vëlo mat excellent och vun haut d'Eckwäerter vun Design - enger Raritéit. D'Zuel vun de beruffstätege Exemplare ganzer Welt däerfte net e puer honnert. Gesinn ee vun hinnen op den historeschen Rekonstruktioun club retrotehniki oder Musée Verdeedeger kënnen. Moto Präis fänkt aus 50 dausend Dollar.