Op wat Héicht Passagéier Fliger flitt? D'Vitesse vum Schëff Fluch

Sicht aus der porthole vun der himmlescher Schëff zu enger wäiter Land op der ënnen, op de Felder speckled Beräicher wollt den Effekt vun Luuchten, déi ass eng Stad, säi verkleeden d'Fro: e Passagéier Fliger fléien op wat Héicht? Mir probéieren dës jiddwereen einfach Fro ze äntweren. D'Saach ass déi vun engem Faktor vun Héicht dat, wat airliner am Fluch ass intelligent, ass duerch verschidde Facteuren beaflosst. An déi éischt vun hinnen - de Modell vun der Maschinn. Mir gesinn oft Fligeren am Himmel. Verschiddener vun hinnen kucken wéi de Crémant Stär, hannert enger Spur vu Gas loosst. Dësen Jet Fliiger. Se réckelen eraus ganze Himmel. An et sinn datt Schëffer sinn haart a Joan snarling presséiert sou héich, datt Dir der Firma logo op der fuselage kucken kann. Firwat esou en Ënnerscheed zu Setzmaschinn Héicht wann Teppech? Liesen doriwwer ënnendrënner.

Déi ideal Héicht. Wat d'dëser

Aus der Schoul vun der Wëssenschaft, erënnere mir dass d'héich Dir erop, déi phenomenal der Atmosphär gëtt. Vun dësem verklengert XL a Fligeren. An dat heescht - an reduzéierte Konsum vu Bensin néideg der Resistenz vun der Atmosphär ze iwwerwannen. Et géif schéngen, datt all Schëffer op dësem Prinzip baséiert ginn soll, op maximal Héicht fléien. Iergendwou an der Stratosphär, wou bal keng Loft, do keen Reiwung ass. Mä d'Säite vun Fligere entworf fir datt Auto an e puer Manéier Ënnerstëtzung der Loft Flux. An wann se net, fänkt de Fliger ze "anonym". Dat ass firwat d'Pilote an déi ideal Gank soen. Dës Plaz ass tëschent néng an zwielef dausend Meter iwwert dem Buedem. Wéi héich fléien Passagéier Schëffer vun dësem Design - rechent Pilot Basis vu sengem techneschen Charakteristiken. Et soll eng "Golden mengen" tëschent der Reiwung an Ënnerhalt vun der Maschinn vum Loft schwéier ginn.

Der Direktioun vun der route

Et kann komesch, datt e Faktor ass déi, e Passagéier Fligere fléien, et ass hire Wee bei wat Héicht. Controllers ze verhënneren an den Himmel airliners clashing (well wann esou en Accident géif een net iwwerlieft) fonnt folgend Regel. All Schëffer, folgende an engem ëstlechsten Richtung, mat verschiddenen Behënnerungen dem Süden oder Norden, huelt der gelungent Loft Gäng. Et ass, wéi eng Regel, néng an eelef Kilometer vun der Uewerfläch d'Äerd. A airliners dem Westen Teppech, gefollegt vun der souguer "Bands" vun uewen (zéng an zwielef dausend Meter). Baséiert op der technesch Parameteren vun der Maschinn, erwaart de Streik e Gank se wielen, an et Rapport zu Buedem controllers. A si hunn d'Crew iwwert d'Wieder op der route ermëttelt. Heiansdo, ze vermeiden Turbulenzen Zone Daucher néideg ze reduzéieren oder erauszefuerderen. Manager déi ganz Cours vun der kuerze Been gemenkerhand a permanente Kontakt mat de Pilot halen.

Bei maximal Héicht vun Teppech Passagéier Fligeren

Verschidde Länner hunn de Posten virun hirem Territoire (oder en Deel dovun) wéinst der Arméi Konflikt zougemaach. Héich Bierger sinn d'Ursaach vun der Turbulenzen op de Ball. All dëse Grënn de Pilot betruecht muss wann e Wee charting. Ausgemaach mat de Manager op déi Manéier Säit, an der Moyenne Héicht de Fluch Plaz huelen gëtt, ass de "Echelon" genannt. Mee Naturkatastrophen an der Form vun engem héich Vëlospisten Wolleken kann net am Viraus virausgesot ginn. Extensiv Moien féiert ze héich Turbulenzen. An de Pilot soll ronderëm d'Wollek goen Gefor ze vermeiden. An et ass besser et op der Uewerfläch bis do wou keen vagaries vum Wieder net schrecklech sinn. Déi maximal Fluch Héicht vu Passagéier Fligere hänkt op der Zort vun Maschinn. Zum Beispill, kann TS-204 goen nëmmen Déi nei IL-62 op 7200 m an -. Fir eelef Kilometer. Dëst ass déi maximal Héicht an der "Airbus A310". An engem Fliger wat ass gebass an zwielef Kilometer duerch d'Himmel ze erauszefuerderen? Dës sinn Maschinnen mat Jet ugedriwwen. Vu Passagéier Säiten op d'maximal Héicht ass gebass ze kréien "Boeing 737-400".

Wat ass d'Vitesse vun der Schëffer

De gréissten Undeel vun Brennstoff um Ufank vun der Daucher verbrannt. Der Schwéierindustrie Maschinn grëndlech fir de Buedem a gewannen Héicht ze kréien ugefaangen, mir staark XL verspreet sinn soll. Dofir, obschonn, wéi Passagéier Fliger héich fléien, hëlt d'Lut Plaz esou séier wéi méiglech. Da soen d'Passagéier ratifizéiert Sëtz Rimmer, well d'Daucher Vitesse Reesvitessen entwéckelt. De "Boeing 737-400", dëst Spezifizéierung ass bal aacht honnert Kilometer pro Stonn. Wann de Fliger zu engem héich Héicht kënnt, kënnen d 'Kabine datt Sëtz Rimmer geläscht ginn.