SDA: d'Bewegung ëm de Rank. De "kreesfërmeg Bewegung." Regelen Kräizung Richtungen Karusseller

Regele vun der Strooss hunn hir eege Nuancen an subtleties datt d'onerfueren Chauffer ganz schwéier ass ze gesinn, begräifen, an dann an der Praxis huet. Eng vun deene Situatiounen, wou Dir besonnesch virsiichteg ze sinn wëllen - dëst reesen ronderëm de Rank. Vun der Säit schéngt et, datt dëst keng grouss Laascht ass - et gefuer, Polini am allgemengen bäiginn, an an engem Tour war. Allerdéngs ass dat net ganz richteg. Ier Dir eng kreesfërmeg Motioun ufänken, ass et néideg de Nuancen vun reesen Réng ze verstoen. No all, ass et richteg gitt / plënneren eraus néideg fir an enger Lane huelen an net en Hindernis fir aner Gefierer ginn. Wéi an de Ring ze kréien?

Regele vun der Strooss: der Kräizung vun de Krees

An eisem Land, Kombinatiounen Verkéier op der rietser Säit. Dofir, bezeechent d'Rubrik vun Strooss, déi ronderëm de Krees Konter no dréien feieren Reiden, zu wéi der Bewegung ëm de Rank. SDA Rapporten, déi reesen ronderëm de Krees fäerdeg ass eréischt no der Gefier eng Plaz op der carriageway Blieder.

Schëlder an Marquage

Regulatioun an der Kräizung vun dësem Typ existeiert ouni d'Hëllef vum Verkéier Luuchten. De "kreesfërmeg herrlechen" an der Entrée op den Ring etabléiert. Foussgängersträifen op de Krees läit, sinn ëmmer onkontrolléiert. An de Schëlder an Marquage definéieren Prioritéit Verkéier op de Ring. SDA huet eng kloer Lëscht vun all den Elementer vun der Strooss, déi op a virun der Kräizung gin installéiert erlaabt ass. D'Personnagen déi installéiert kënne virum "kreesfërmeg Beweegung", "Haaptstrooss zitt", "Gëff Way", "Bewegung ouni afréiert ass verbueden". De leschten zwee Rapporten ass dass Prioritéit fir Gefierer schonn op de Rank kritt. Dat ass, den Auto an den Rondpoint kum an soll roueg an aner Gefierer Fräilous schon op et bewegt, an nëmmen dann ze gitt. Soss, gesidd der Chauffeur Verkéier Regelen, déi zu der Kreatioun vun engem Verkéier Accident nodeems kann.

D'Schëld "Haaptstrooss zitt" erlaabt Iech ouni vermësst aner Gefierer mat engem mannerjäregen ouni afréiert, ze plënneren. Doduercher, hunn de Rank Chauffeuren, Gaang, keng Prioritéit fir d'SDA no.

Element an de Ring

Fir op d'Rad ze gin, musst Dir wëssen, wat Bands Dir him ruffen kann.

Ze fänken, erauszefannen, ob d'Prioritéit vun Verkéier op de Ring. Dëst wäert Iech op der Strooss Elementer hëllefen. Wann d'Zeechen "kreesfërmeg Dréchnen" ass net vun aneren duerno ( "Gëff Way"), heescht et, datt de Rank eng grouss ass, an Dir hutt net d'Virdeeler vun et zu gitt. Sou Goalkeeper Dir de Gefierer wossten lumen dass benotzt gin kann. D'Regele erzielen datt Rotatioun op eng entspriechend Band existeiert. Mä an engem kreesfërmeg Motioun heescht et net gëllen. Also, ass d'Element vun all vun enger Zuel feieren. An och op de Ring gelant Dir déi selwecht bandwidth wéi virun Kräizgang. Dir kënnt net eng Zuel vun de Visiteuren, an huelen déi wäit riets eran. Dëst ass eng flagrant Violatioun.

An e puer Fäll, huet de Ring eng kléng Zuel vun Iech Richtung par rapport zu der leschter Rubrik vun Strooss. An dësen Ëmstänn, muss de Chauffeur op der gewënschter Unzuel am Viraus reajustéieren, no der SDA.

D'Bewegung vun de Ring

Spectateure - Apparater, déi vill Chauffeuren vergiessen der Verkéierswëer Rubrik Kräizgang. Dëst ass eng schlëmmer Verletzung, well de Passage vun de Rank e Majorzsystem vun vousmanöver och vläicht, déi iwwer aner Chauffeuren néideg ass ze warnen.

Wéi scho gesot, et ass ganz wichteg d'technesch Mëttel vun der Organisatioun vun herrlechen virun der Entrée ze verfollegen. Ginn sécher "kreesfërmeg herrlechen" do ze uerg wäert installéiert ginn. Zousätzlech kann et präsent "Gëff Way" ginn, "ophalen Zeechen", wéi och aner Indicateuren, deemno op wat Richtung ass primordialer.

Fir déi Deel ass et bal ëmmer e Rondpoint Prioritéit huet, mä net ëmmer aner Stroossen si Secondaire.

Passpill ronderëm de Ring, huet d'Gefier Chauffer a sengem Lane ze verfollegen an net en Hindernis fir aner Strooss Benotzer ginn. Mä wann Mëtt spazéieren an de Manoever ass néideg Signaler vun ausgeglach ze benotzen. Anescht, d'Chancen vun engem Noutfall ze schafen.

Tour Signaler och nët déi vill Chauffeuren, an engem Krees dreiwend, doduerch aner Strooss Benotzer falsch. Dofir ass et néideg mat Verkéier Regelen ze verflichten. Wann gemaach kreesfërmeg Weeër geleet, d'Regelen vun dreiwend sinn néideg vun all Chauffeur erfëllt gin.

Fir d'menaarbecht mat de Rank oft abut an aner Stroossen. De Chauffeur muss am Viraus denkt, wat hien vousmanöver Leeschtunge ginn.

Zum Beispill, déi direkt Bewegung vun de Rank. SDA net dës Informatiounen enthalen, mä erlieft Chauffeuren op dräi-Lane carriageway recommandéiert an d'Mëtt Zeil ze halen. Trotz der Tatsaach, datt Är Richtung eng Prioritéit ass, sollt Dir nach sécher maachen, datt aner Chauffeuren Dir gesitt kann a verpasst. Also, direkt déi dreiwend Ring, ass et méi praktesch an déi richteg Lane ze bleiwen. Allerdéngs kann dat d'Zirkulatioun vun anere Gefierer dovunner. Dofir, et wann Dir net huelen kann, kënnt et an der Mëtt opgebaut ginn.

Eng vun nuance, déi Opmierksamkeet bezuelen sollen - dat um Ring ass overtaking. No all, am Rondpoint, ass et aktivéiert. Während seng Performance als obligatoresch Inclusioun vun béid Signaler. Also Dir selwer an anerer aus Accidenter schützen.

Pivots um Ring

Riets oder lénks erlaabt eng kreesfërmeg Weeër geleet. Taxi Regelen fir den éischten an zweete ausgeglach sinn verschidden. D'Recht vill méi einfach ze Leeschtunge. Fir seng Ëmsetzung wäert brauchen wéi et an engem extrem Zuel Kombinatiounen gin opgebaut, ouni mat anere Verkéier interfering. Ëmmer benotzen béid Signaler. Och, ass et sënnvoll ze lues verwandelt.

Lénks e bësse méi komplizéiert, virun allem fir onerfueren Chauffeuren. der vill mat him awer, eemol, an Zukunft wäert Iech net Schwieregkeeten Erfahrung. Rotatioun ass nëmmen duerchgefouert no de Regele vun der Strooss. Dofir, muss dir éischt de leftmost Positioun op der carriageway ze huelen. Wéi Dir scho Manoever fir Änneren Iech Richtung onbedéngt geschéien mat der Abezéiung vu passenden béid Signaler erënneren.

Am Fall wou der Strooss zwou Reien huet, soll Plënner lénks ufänken, an der Sortie op Erréchen Iech op der rietser reajustéieren muss an der Bewegung ëm de Rank komplett, aus et erof an Spectateure geplënnert sidd.

Wann de Späicher Longstrip lénks Tour ass am Fong Leeschtung vun der selwechter Manoever leeschtungsfäheg, déi virdrun beschriwwen goufen (zwou Zeile). Mä an dësem Fall Dir musst just d'Recht maachen net eemol ëmzebauen, mä zwee. Maneuvering hunn virsiichteg a richteg ze sinn, well Dir net déi eenzeg Participant an engem kreesfërmeg Weeër geleet ginn, an däerf erënneren, datt all Är Fehler an carelessness kënnt Dir eng uerdentlech Zomm kascht.

Der Sortie vun der Ring

Verloosse aus dem Verkéier Krees, muss e Chauffeur eng Grondregel léieren. Kongress ass nëmme mat der extremer Recht Lane erlaabt. Ier datt, wann Dir en anert hannertenee plënneren, vermëssen dech den Auto, a verloossen dann d'Autobunn.

Gerannt a Verkéier op de Ring

Wéi schonn ugeschwat, sinn der Mëttesrascht fir Persounen am Strofraum de Gefier op der Ronn onkontrolléiert. Dofir, muss se am Aklang mat Reglementer ginn ofgehalen. D'kreesfërmeg Motioun ass fir de Passage vun Luxushotel relativ schwiereg, mä och gerannt sinn oft Angscht vun him. Trotzdem, ass dës Angscht net gerechtfäerdegt. Zanter Leit d'Verkéierswëer op der onkontrolléiert Transitioun cool Kräiz kann, luesen den Haaptgrond -dozhdatsya wéi Gefierer erof an dann sou stoppen, datt Dir verpasst.

SDA, der Bewegung ëm de Rank: Geldstrofen

Well et Regele ginn, sinn do Strofe fir hir Verletzung. Si hänkt op der Verkéier Violatioune Punkten. Kreesfërmeg Motioun heescht wosst net Äre Portemonnaie, wann Dir Chance hätten all Regelen vun der Strooss verfollegen.

De stäerkste gemeinsam Feeler Chauffeuren:

• Travel am Géigendeel Lane.
• Heescht d'Recht vun Prioritéit vun Autoen op der Haaptstrooss zitt Rees.
• Wann maneuvering Signaler rotations sech net abegraff.
• Depart vum Verkéier Krees op all aner Band ausser déi néideg extrem riets.

Déi genau Zomm vun Geldstrofen kann am muselfränkesch Dokumenter fonnt ginn. Also zum Beispill, fir d'Bewegung vun de Chauffer vun engem no dréien Richtung e Chauffer d'Lizenz huele.

De Chauffer vum Auto, gefuer an de Ring während eng rout Luucht, gëtt en och nach labber vun iwwer dausend Rubelen kréien. Wann eng zweet Violatioun - fënnef oder Entzuch vun der Recht fir bis zu sechs Méint ze fueren. Parking ass nëmme fënnef Meter virun der Kräizung erlaabt, datt, virun der Sortie vun der Ring ass. Anescht, ass de Chauffer forcéiert fir de Staat Schatzkammer ronn fënnef honnert Rubelen ze bezuelen.

Recommandatiounen

Déi wichtegst Saach - déi richteg Lane ze wielen, der Bewegung ëm de Rank leeschtungsfäheg. Verkéier Reglementer sinn regelméisseg aktualiséiert, sou dass Dir sollt d'Ännerungen verfollegen. Och genau de Verkéier Schëlder studéieren, trotz der Tatsaach, datt Dir déi selwecht Wee sinn folgend all Dag. No all, vun Obstruktioun dreiwend, kënnt dir net eng nei Formatioun vun deier Elementer virdrun, an als Resultat, engem Accident féieren. An natierlech, do Vergiesst net op der Kraïzung zu gerannt zu Rank.