SDA: Manöverement, den Ufank vun der Bewegung. Regele vum Strooss fir Ufänger

Léieren ze féieren ass net esou schwéier. Mat theoreteschem Studium an enger Rummschoul léisst méi Informatiounen. A fir ze léieren, wéi richteg trainéiert gëtt, leet mat engem Instruktor vir. Manöveren, Startbewegung, Stopp, Signal - all dat sollt geléiert ginn, ier Dir Iech hannert dem Rummel sit.

Allgemeng Provisionen

Eise Begleeder trefft de Prinzip vun der Strooss no ze studéieren, mat de grundlegend Bestëmmungen. Als éischt ass et néideg dës Konzepter ze erfannen wéi "Autobahn", "Strooss fir Autoen", "Strooss", "Chauffeur", "Foussgänger", "Bicyclist", "Moped", "Motorrad". D'Informatioun am éischte Abschnitt hëlleft Iech d'Verkéierdeeg méi kloer ze verstoen. "Start vun Bewegung", "Stop", "Manöver", "Geschwindegkeet" - dës Konzepter sinn manner komplizéiert. Mä déi richteg Definitioun ass och geléiert. An Examen Ticketen ginn d'Froen iwwer d'Haaptbezuelungen vun de Regelen.

D'Flichte vum Chauffer sinn déi folgend, déi muss oppassen. Nodeems Dir hannert dem Rennwierk hannerlooss, soll all d'Vollendlechkeet vun hirem Gefier kontrolléieren (Feierlouch, Medizinesch Kit, Notzouedach), wéi och den technesche Konditioun vum Auto. Och de Chauffeur soll iwwer d'Verfuegung vun den folgenden Dokumenter iwwerzeegt ginn: e Certificat fir d'Recht fir eng gewësse Kategorie vu Gefier, Versécherungspolice, Registrierungsdokumenter fir den Auto ze dréinen. Dréier mat Behënnerungen sollen mat hinnen op der Rees e Dokument mat hirem Gesondheetszoustand provozéieren. Déi, déi d'Fracht, d'Passagéier transportéieren, ass et wäert ze kontrolléieren d'Disponibilitéit vun engem Reisebuch an déi passende Lizenz.

Signaler déi duerch de Controller an d'Verkéierlampen geliwwert sinn

Bei der Kräizung muss de Manoeuvre an der éischter Plaz gemaach ginn. D'SDA zielt reguléiert a onkontrolléiert Kräfte zereck. Den éischten Typ beinhalt d'Stroossebauten, d'Sequenz vum Verkéier, op deem festgeluecht gëtt duerch d'Verkéierlicht an de Traffic Controller. Dës Signaler sollen duerch all Neie Changementer geléiert ginn. D'Verkéierlicht ass meeschtens an deene Platzen installéiert, wou de Verkéier intensiv ass. Déi gréng Signal ass der Bewegung laanscht der Strooss, giel oder rout verbueden.

Am Fall vun enger Ampel op enger Kräizung kann de Controller ka funktionnéieren. Laut seng Signaler kann de Manöveren op der Strooss gemaach ginn. Ufank vun der Bewegung ass verbueden, wann der Hand d'Alzeng ass dem Doud erwächt. Wann d'Hänn vum Policepersonal ausgedehnt ginn, kënnt Dir vun der Säit vun der Richtung op déi riets a riets réckelen. De richtege Arm ass verlängert - vun der lénkser Säit ass et méiglech op der vireg Säit, riets, lénks, riets ze goën.

vill séier mat de Verkéier Luuchten an regulator wäert Auto dreiwend Simulatioun hëllefen. De Programm ass an all Fahrschoul disponibel.

Alarmanlag

Wann Dir musst manoeuvreiren a schliisslech op dës Plazen ophalen, wou et verbueden ass, ass et néideg, d'Notfall-Liicht-Signal ze schalten. Déi selwëcht Aktiounen sollten geholl ginn, wann et net genuch genuch Beleidegung ausserhalb vun der Stadlandung gëtt - Landung vu Passagéier, wéi och a blendend. Den Alarm kann als Warnungssignal déngen, informéieren aner Chaufferen iwwer d'Gefoer op der Strooss.

Wann d'Maschinn fehlerhaft ass (de lénksen Drahtsignal funktionnéiert net, d'Bremsen oder d'Lenkung hunn ofgeschaaft) muss et geschloen ginn. An dësem Fall ass och d'Héichwarnmeldung aktiv. Wann d'"Noutfall" net funktionnéiert, kënnt Dir d'Notzungstechnik benotzen, déi an der Heck vum Gefier befestigt ass.

Manöveren, Startbewegung

Virun der Start vun der Bewegung, ophalen, a dreet a dreift, muss de Chauffeur aner Automobilisten vu sengen Intenten informéieren. Dofir ginn Indikatoren ginn benotzt. D'Signal ass ajustéiert mat der Reesendéierung. D'Signaler mussen am Viraus proposéiert ginn, sou datt aner Participanten op d'Handlungen vum Autofuerer reagéieren konnten. Et ass verboten den Turnen an der Veranlagerung ze maachen, datt d'Handlungen net vun aneren Treiber verständlech sinn.

Wat soll ech maachen wann d'Richtungsindikatoren net funktionnéieren? An dësem Fall sinn d'Warnungssignele vun der Hand gegeben. Dunn op déi riets Säit - de lénksen Aarm ass um Ellbog gebe gëtt an ass opgestan, lénks op der lénks - déi lénks Hand ass genee an der entspriechender Richtung erausgefaang.

Virun der Start vun der Bewegung sollte all Chauffer d'Servicebarkeit vun der Lenkung, Bremssystem kontrolléieren an d'Vollständegkeet vum Gefier klären.

Standort vum Transport op der Strooss

Jiddereen, wann Dir en Auto leet, muss esou no no an der Géigend vun der Strooss bewegen. Wéini kënnt Dir Manoeuvre? D'SDA beschreift Fäll, wou et der Recht geleet gëtt. Dëst kann gemaach ginn duerch d'Vermeidung vu Hindernisser, Iwwerwaachung, Dreift lénks oder Dreck. Déi passende Spuer soll d'Iwwerraschunge virgesi sinn. Gidd lénks lénks Lane, riets - richteg Spur. Dir kënnt direkt aus enger Band réckelen, wann d'Restriktiounen net mat Stroosseverkéier gesat ginn.

Besonnesch Ufuerderungen si fir Treiwer vun Camionën mat enger Mass vu méi wéi 3,5 Tonnen fortgeschratt. Wann et dräi Späicher fir d'Fleeën an enger Richtung ginn, kënnen dës Maschinnen net weider sinn wéi déi zweeter Spur. Dir kënnt d'drëtt Band nodenken, wann et néideg ass, lénks oder turnen ze maachen.

All Autoe déi net méi séier wéi 40 km / h reest, sollten nëmmen erofklammen an der extremer Spur fueren (riets). D'Restriktiounen bezéien sech net op Fäll wou et néideg ass, e Hindernis ze halen oder lénks eropzegoen.

Zäitreese maachen

Statistik weist datt vill Accidenten passen, wann de Chauffeur de Grenzgrenz limitéiert ass. Dofir hunn d'Regele fir verschidde Restriktiounen. Speedy Manöverunge kënnen nëmme vu engem erfahrenen Chauffer ausgezeechent ginn. Mä och an dësem Fall muss hien och Faktoren berücksichte wéi Sichtbarkeet op der Strooss, sécher Distanz, Adhäsioun zur Beschichtung, a sou weider.

An de Siedlungen, muss all Chauffeur, egal vu Längt vum Service, bei enger Geschwindegkeet vun 60 km / h net bewegen. Trafike mat Wunnen - 20 km / h, Autobunnen iwwer Autobunnen - 110 km / h, Verkéier op Stroossen fir Autoen - 90 km / h. Fir e puer Autoen, Restriktioune kënnen duerch technesch Spezifikatiounen spezifizéiert ginn. Zousätzlech, egal ob de Chauffeur op der Strooss ass, wann hien d'Rechter ënner 2 Joer kritt huet, muss hie mat enger Geschwindegkeet vun 70 km / h net bewegen.

Iwwerwaachung an Virdeel

Bal all Inkrafttreiber denkt datt dës Schwieregkeeten op der Strooss wéinst der geringer Geschwindegkeet vermeit ginn. Awer awer trotzdem nach aner Autoen ukucken, fir Hindernisser ze goen. An esou Manoeveren ass déi geféierlech. Een Accident kann verhënneren datt eng Rei Regelen observéiert ginn. D'Ofsicht, d'Hinderniss ze iwwerpréiwen oder ze iwwerpréiwen, muss op anere Stroossen benotzt ginn andeems en de lénksen Turn signaliséiert gëtt. Maacht dat am Viraus. Wann et e Vehikel virun oder zréckgaang ass, deen schon op deem passende Signal gedreckt huet, ass et net méiglech fir de Manoever ze starten.

Virun Ufank vum Iwwersetzer oder de Fortschrëtt muss de Chauffeur sécher sinn datt et sécher ass, et gëtt méiglech ouni Problem ze organiséieren e Kontrakt. Fir d'Angscht virum geféierleche Manöver ze iwwerwannen hëlleft den Auto trei simuléiert.

Dir kënnt an den folgenden Plazen net iwwerpréiwen: op Eisenbunnen an 100 Meter virun hinnen, an der Kräizung, Foussgängerbunnen, Brécke, Iwwerpassungen, Iwwerpassungen. Verännerlech Manöveren sollen et sinn, wann Sichtbarkeet manner wéi 100 Meter an mindestens e Wee ass.

Stop a Parken

All Auto kann an engem speziell bestëmmten Plaz geparkt ginn mat engem entsprechende Verkehrszeichen. Wann et net ass, kann d'Maschinn op der Strooss oder am Rande vun der Won zu der rietser Säit gesat ginn. Et muss gemaach ginn esou datt aner Autoe kënnen ouni Hannergank manövrieren. Den Ufank vun der Bewegung muss och no den Regele gemaach ginn. Vir de Parking ze verléieren, ass de Chauffeur iwwerzeegt datt de Wee wäert sécher sinn.

Op gewësse Deel vun de Stroossen kënnt Dir op der lénkser Rand vun der Strooss stoppen. Dëst ass net verbueden wann et nëmmen eng Spur fir de Verkéier an all Richtunge gëtt. An dësem Fall sinn et keng Tram mat der Mëtt oder enger zolitter Markéierung. Op der lénkser kanns du op enger eenzeger Strooss stoen, egal wéi d'Zuel vu Längst. Éischtens nodeems Dir ugefaang bewegt, muss de Autofuerer sicherstellen datt dëst kee Hindernis fir aner Participanten schreift. Vergewëssert Iech d'Dreckskraaft an d'Wënsch Richtung.

D'Passage vun onreguléierte Kreeser

Mat spezielle Regelen ass et néideg, Kräizungen am Fall ze verlaafen, datt se keng Verkéier oder e Betreiber hunn. Et ass derwäert sech auswiesselen ze bezuelen Prioritéit Schëlder. Wann se net fehlen, da gëtt d'Kräizung als entspriechend. Esou Beräicher brauchen duerch ze fueren iwwert déi riets Säit de Hindernis. Dat ass, dee mat dem Gefier op der richteger Uféirung. Wann d'Trajectoire vun der Bewegung an der Géigend Kräiz geschnidden, wéi soll d'Bewegung unzefänken? D'Regele vum Manöver weisen datt an dësem Fall deen deen op der lénks ass, schlechter ass.

Bei all Knuet sinn Operatiounsfahrzeuge déi mat der Sirene bewegen, an e roude a bloe Blitzendrénks hunn de Virdeel. Wann dës Identifikatiounsmarken net verfügbar sinn, gitt weg d'Ambulanz, d'Police, de Brandschutz ass net néideg.

Traffic op Autobussen a Stroossen fir Autoen

D'Autobunn ass eng Strooss, déi beweegt datt de Chauffeur vun engem Auto op 110 km / h beschleun ass. Et ass néideg fir eng Rei Regelen unzehuelen. Dir kënnt nëmmen op speziell designéierter Plazen ophalen. Nëmmen Zwangsrekrut ass erlaabt, wat mam Auto Départ, Passagéier oder Drëttgesellschaft kann verbonne sinn. Et ass ëmmer néideg fir den Auto ze bestëmmen (Zeechen oder Zeechen).

Et ginn och Restriktiounen op der Minimaldrehung wann Dir op eng Autobahn fuert. Autoen, déi eng Geschwindegkeet vun manner wéi 40 km / h entwéckelen, kënnen net esou Stroosseverkéier reesen. An dësem Fall mussen all Autoen esou eng niddreg wéi méiglech op de riete Floss bewegen. Cargo Autos mat méi wéi 3,5 Tonnen kënnen net an der drëtt Sproch fueren.

De Strooss fir Autoen, déi mat dem Zeechen markéiert sinn, hunn déi selwecht Restriktiounen. Den Ënnerscheed ass nëmmen an der maximal zulässlech Vitesse (90 km / h).

Luuchtendénger an Tounstrëg sinn

Egal wéi an der Stroossbeleuchtung, wann et net genuch Visibilitéit ass, an och an der Dunkelheet, all Chauffeur ass verpflicht ze hunn d'Schläimhaartlampen, héich Strahlen, Parkplacken, Lizenzplacken ze legen, ier Dir op dem Auto hinn ass. De Auto muss op der Strooss sinn. Et ass verboten ze verhënneren datt aner Stroosbenotzerungen dovunner ofhaalen. Et ass noutwendeg fir den Haaptstrahl fir déi nächst 250 Meter virum Auto ze kommen. Dëst hëlleft vermeit déi dem kommende Chauffeur ze blächen.

D'Siidlung akustesch Signal brauchen nëmmen am Fall Equipier ginn, datt et néideg ass en Accident ze verhënneren. Ausser der Stad kann de Signal benotzt ginn fir iwwer d'Ofsicht vun Iwwerwaachung oder Ëmgéigend ze warnen.

Transport vu Leit a Wueren

An der Präsenz vun de Passagéier oder Fracht, e Manoeuvre vun engem Gefier ass wesentlech méi komplizéiert. Verständlecht d'Gestioun vum Auto géif geléngt, wann Dir eng Rei Regelen hält. Et ass erënnert, datt de Transport entsprécht soll mat den techneschen Charakteristiken vum Gefier. D'Gewiicht vum Ausrüstbaach däerf net den maximal zulässlechen Wäert maachen.

Restriktiounen

Wann d'Fracht iwwert d'Längt vun der Autoslinn iwwer 1 Meter héich ass, ass et um 0,4 Meter mat wäissroten Fändelen a bei der Nuecht oder net genuch Sicht markéiert - mat Reflektoren. Transport vu geféierleche Wueren ass koordinéiert mat der Police.