Su-47 "Berkut": Fotoen, Eegeschaften. Firwat hätten de Projet?

der Längt vun de Grenzen ass e grousse, mä well kee géint Fliiger an all Manéier - Fligere Bau, virun allem an der militäresch Sphär, mir hunn ëmmer besonnesch Opmierksamkeet ze bezuelt. Och an der 90 Joer huet dësem Secteur ze iwerliewen krut. Vläicht een erënnere der kommen krut vun der C-37, déi méi spéit an der Su-47 "Berkut" entwéckelt. Den Effet vu sengem Optrëtt ass mam, mat der neier Technologie schéinen Intérêt net nëmme vun eisem Land, mä och am Ausland ëmmer huet. Firwat hutt geschéien dës?

Basis Informatiounen iwwert de Programm

D'Tatsaach, datt de Fliger weltwäit Opmierksamkeet, well vun der Forward-Ferrara Säite ugezunn huet. Opreegung war esou, datt och haut d'Diskussioun vum Projet PAK AFA zu deenen Evenementer erreechen nët. All Experten virausgesot eng spannend nei Entwécklung Zukunft a Fro, wéini gëtt de Su-47 an der Arméi "Berkut". Firwat zou de Projet erof wann se all sou wonnerbar war? Op dësem, wéi och d'Jaloen gesat vun der Entwécklung vun dësem Airplane haut a mir wäert schwätzen.

"Top Secret" Objet

Et ass bekannt, dass déi éischt Prototyp bei Moskau un der obschonns huet um Enn vum September 1997. Mä de Fait ganz vu senger Existenz gouf vill éischter gewosst. Schonn zu Enn 1994, hunn déi westlech Medien geschriwwen ëmmer dass an Russland e puer geheim Fliger ass entwéckelen. Och zitéiert de Numm ët seet - de C-32. Am Allgemengen, schéngt et, dass de Secret vun der Tatsaach vun der Existenz vun de Fligere fir eis entwéckelt gouf, well d'Medien an d'westlech Staaten vun der ëmgedréint ugeluechter Razzia offen geschriwwen.

Gewalt selwecht militäresch Technologie Verdeedeger scho Bestätegung vun dëser Informatiounen bis Enn 1996. An Gewalt Bekanntheetsgrad Foto wossten, ëmmer direkt vill Froen. Et war zwee Fligeren: ee vun hinnen einfach ass de Su-27, mä den zweeten Auto ze denken war näischt ähnlech. Éischtens, war et komplett schwaarz, datt fir d'Gewalt Air Force net ze typesch ass, an zweetens, déi Säite Ferrara. No aneren puer Méint (an dat ass keng Iwwerraschung) an déi selwecht auslännesch Medien hunn zimlech detailléiert Schema vun den neie Fliiger. Wann een net mengen hat war et de Su-47 "Berkut".

Am Allgemengen, eng gewësse Quantitéit vum Bankgeheimnis der all selwecht ze fest Explicatioun: et war net méi spéit, datt de Projet Wierker an der 80 d'ugefaangen huet. Nom Zesummebroch vun der Sowjetunioun wossten am Domaine public bal all Informatioune vun dëser Aart, "all vun engem Blëtz." Datt Ee, ass net aussergewéinlech.

Wéi et all ugefaang

Am spéiden 70er all widdert Gestioun vun der UdSSR verlount Air Force reflektéiert op de Schëffer Strategie fir d'Joer ze kommen. Schonn an 1981, de Programm huet, ass d'Zil ze entwéckelen "eng nei Fighter fir de" 90er. " D'Haaptrei Design Büro ernannt Mikoyan. Mä der Leedung vun der Sukhoi Projet gescheitert d'Autoritéiten iwwerzeegt, datt déi bestehend Su-27 impressionanten Fondatioun fir Moderniséierung ass, a soll dofir entwéckele muss bestehend Maschinn amplaz "erfannen d'Rad".

Just op déi Zäit CEO vun CB gouf hien MP Simonov, deen awer decidéiert Pläng fir opzeginn vun ubitt ze schafen eppes wierklech nei ze moderniséieren. Dëst ass haaptsächlech wéinst der Tatsaach, datt den Designer wierklech eng Rei vun interessanten Iddien, ouni de Risiko vun "verbrennt" op der gescheiterter Projet ze Test nach: am Fall vun Echec fir all newness zougeschriwwen kann. Mä souguer dann ass et keen Zweiwel, datt dës Entwécklungen an all Fall extrem wäertvoll ginn, op d'mannst vun enger wëssenschaftlecher an Déifbau Grenzen.

Firwat hutt Dir wielen der "falscher" Säit?

Also, firwat ass gardistesch der Su-47 "Berkut" war Säit forwardswept? Verglach mat konventionelle Motiver, hu se eng Rei vu wesentleche Virdeeler:

• Excellent aerodynamics, och um niddereg Débit, kann dëst och direkt gesinn ginn.
• Schéint buoyancy, Luxuszëmmer zu deene vun der klassesch Motiver vun der Säite gesinn.
• Verbessert Ëmgank Charakteristiken während Startmass an Landung.
• Vill manner Chancen op de "blann" tailspin goen.
• Schéin Formatioun - wéi de Loménie-Träger Elementer vun der Säit réckelen Richtung de Schwäif, an der Mëtt unzekräizen ass fir d'konsequent Unuerdnung vun Munitioun grouss Plaatz verëffentlecht.

strukturell Problemer

All vun der uewen ass theoretesch méiglech eng wierklech perfekt Fighter ze schafen. Mee wann et sou gutt war, géif der Welt Arméi laang hunn zënter op esou Schëffer Kou. D'Tatsaach, datt mer opwenneg Erausfuerderungen ze léisen dëse Maschinnen an schafen:

• D'elastesche Féiss vun der Säit. Einfach Mëtt duerchgesat huet, ass et einfach op bestëmmte Débit Mauer. Dëse Phänomen, iwwregens, stousse an Nazi Däitschland, wou et Versich goufen eng ähnlech Schëffer ze schafen. D'logesch Léisung war de Léin un d'maximal gestiermt.
• Staark ze iwwerdribblen fir de Gewiicht vun de Schëffer. Wann der Säit vun der sinn Material iwwerdeems et gëtt ganz schwéier.
• Waarden e souvill ass souguer gemaach ginn. Déi spezifesch Configuratioun vun der Bande féiert zu enger Erhéijung vun Resistenz Beräich mat all sengen Konsequenzen.
• Staark aerodynamic konzentréieren Buergermeeschter, déi quasi d'manuell piloting ville Situatiounen Achtelsfinal: definitiv enger "Smart" elektronesch ze stabiliséieren brauchen.

Designer hu vill vun Schweessen dës Problemer ze léisen, sou datt de Su-47 "Berkut" hätt normalerweis fléien.

D'Haaptrei technologesch Léisungen

Genuch séier den Haaptgrond technesch Léisungen ze bestëmmen. Fir de gewënschte hardness erreechen, mä dat heescht net d'Struktur deene, decidéiert d'Säit kënnen déi maximal méiglech Gebrauch vu Kuelestoff Léngen maachen. Wou méiglech, mengem Kand hëllefen mir all Metal. Mee dann war et aus, datt an der UdSSR verlount Fligere Motore produzéiert alles net déi néideg Schub ginn hätt, an dofir ass de Projet Zäit aner Emstänn verwandelt huet.

C-37, déi éischt preimage

Hei de hannert vun der Su-47 (S-37) "Berkut" op schwéier Zäite verstuerwene. Am Prinzip, géif Zesummebroch de Projet allgemeng wéinst wirtschaftlech Problemer ze wuessen, mä agegraff Navy Leedung, déi vun der Fligerdréier-baséiert Fighter Perspektiv maachen ugebueden un. Am Ufank vun der 90er, hannescht Fuerscher op de Sujet vun der Bande op den zréck ugeluechter Razzia, all an der Zäit vu Gebrauch sinn benotzt. Streng allgemengen, et wossten dann "Berkut" Su-47 Projet.

Leeschtunge vun Designer an Ingenieuren

Déi bedeitendst Erreeche vun der Designer kann Fluchtweeër, datt d'Schafung vun der eenzegaarteg Technologie vun Fabrikatioun laang Deeler vun komplex Komposit Material iwwerhuelen. Zousätzlech, war et wierklech héich Präzisioun verflaacht debordéiert ze erreechen. De längsten Deel vun de Schëffer Su-47 "Berkut", eng Foto déi dir an dësem Artikel sinn aacht Meter laang kucken kann. Einfach Mëtt duerchgesat huet, kleng Detailer, sinn all vun hinnen mat der héchster Genauegkeet mat all aner ugeschloss, Trainer d'Zuel vun bolted a reduzéiert duerchgebass Gelenker. Dëst ass e ganz positiven Impakt souwuel op Léin a aerodynamics ganze Fliiger.

Mass Projet Fligere 20 Tonnen verschaffen, an net manner wéi 14% war komplex composites. Fir déi maximal Vereinfachung vun der Detailer versicht serially produzéiert Maschinnen ze huelen. Also lantern, Chassis Zuel vun anere strukturell Elementer erhalener geplënnert op de Su-47 "Berkut" Recht aus sengem gescheitert "Poppo" - Su-27.

Déi virun Südsäit vun der Säit Steigungen 20 ° ass, ass der hënneschter Mauer vum Wäert 37 °. Der Wuerzel Deel vun speziellen verbidden, datt ze vill der souvill ass souguer gemaach ginn reduzéieren ass gemaach ginn. Bal all vun der Säit Wäitschoss hëlt de ganzen mechaniséiert weider. All vun hiren Design - kontinuéierlech composites, a schléift nëmmen 10% op d'Metall Text dobäi déi néideg Kraaft an stiffness ze erreechen.

Gestioun

Direkt op der Säit vun der Loft ofgeroden huet horizontal Schwäif all-Plënneren, déi engem trapezoidal Form huet. De Schwäif Assemblée ass och op engem Ferrara Layout gemaach. Vertikalen Schwäif ass ganz ähnlech ze datt vun all déi selwecht Su-27, mä seng total Beräich ass vill méi grouss. Dëst gouf duerch nees groussen Ännerungen an der Struktur erreecht: et war méi effizient ze schaffen, an dofir gesin gefall war.

Kräiz-Sektioun vun der fuselage no Strofraum de Cabinet dem liewegen ovale ass ganz "näischt" an als ofgefaangen wéi méiglech. D'Wouerechten vun der Mannerjäreger Ännerungen sech bal ganz aus der Su-27 geléint. Op entweder Ofwiersäit vun de Cockpit Faarwe einfach, onkontrolléiert Loft Fett. Um widdert de fuselage sinn och sinn, mä de Pilot huet d'Fähegkeet hir Géigend ze kontrolléieren, fir déi dacks ënnert enorm vousmanöver, Startmass oder Landung. Wéi Dir an der Foto, op der Säit vun der nozzles vun der Su-47 "Berkut", d'Charakteristiken vun deenen mir si bereet, do si kleng Tountafele noverfollegt bannen déi Radar oder aner Ausrüstung kann Faarwe gesi kënnen.

Atomkraaftwierk

Zanter näischt méi net gëeegent war, goufen d'Motore op engem Fliger Modell turbofan D-30F11 huet. Si, iwwregens, ass an der da-31 gebraucht. Si Schub dësem Auto kloer net genuch ass, mä et ugeholl, datt an Zukunft kënnen ginn méi héich-Dréimoment an ekonomeschen Modell ze entwéckelen. Awer, och um Startmass 25,5 Tonnen Charakteristiken vun dësen Gedriffer goufen méi wéi akzeptabel. Op héich Héicht erreecht Fluch Vitesse 2,2 dausend km / h um Mieresspigel, dëser Figur war 1,5 dausend. Km / h. Déi maximal Gamme - 3,3 dausend Kilometer "Plafongsverkleedung" Héicht - 18 Kilometer.

Ausrüstung an Bewaffnung

Fir kloer Grënn, ass de richtege Kader vun dem am Zuch Equipement wéineg bekannt. Dir kënnt Wirtschaftssituatioun gutt dass en Deel vun et Verantwortung fir de Su-27 transferéiert gouf. D'Navigatiounssystem ze profitéieren vun aus militäresch Satellitte real-Zäit Daten Maîtrise. Et ass bekannt, datt Sëtz Spëtzt am Fliiger Modell K-36DM Formatioun huet, a Ënnerscheed vill aus typesch Produktioun Modeller. D'Tatsaach, datt hien zréck bei 30 ° op der horizontal etabléiert ass.

Dëst war fir d'Pilote gemaach einfach enorm deene ausspille konnt, datt während enorm maneuvering bei extrem doud ass. No sinn Donnéeën, sinn aner Kontrollen direkt aus anere lokal Kämpfer geholl, an als "Donateur" ass am meeschten vun der Su-27 gebraucht.

Zanter de Fliiger nëmmen experimentell war, war hien net Waffen am Prinzip (oder Informatiounen doriwwer geheim) Droen. Nach der Säit op der rietser staarker kloer siichtbar Plaz ënnert dem automateschen Cannon (et ass déi Beweiser op der Prototyp vu sengem all déi selwecht Set), an an der Mëtt vun der Hull e grousst unzekräizen bomb Bewaffnung huet. Wëssenschaftler an d'Militär an enger Stëmm soen, dass de Projet exklusiv den Teppech Qualitéiten vun dëser Zort Maschinnen getest weiderverfollegt ass, mä well vun e puer eenzegaarteg Waffen hunn op Comité de Su-47 "Berkut" net ginn. Firwat zou de Projet verwandelt, déi schonn e ganz villverspriechend gin huet bewisen?

Wéinst wat ass de Projet zou?

Et soll Bedenken, déi aktiv Testen vun dëser Prototyp bis d'Mëtt-2000s gedauert. De Projet zougemaach gouf well et ursprénglech geplangt missen e Pilot maachen. All Material dat jo Dat betrëfft am Laf vun dëse Wierker cumuléierten goufen. Global Feeler ass ze mengen, datt et de fënneften-Generatioun Fighter war. Su-47 "Berkut" - nëmme säi Prototyp awer extrem wichteg. Also kennt mer schon dass d'Mëtt bomb Bucht et zu datt op déi neisten PAK AFA quasi identesch ass. Sécher de leschten wossten hien net versehentlech ... Nëmmen d'militäresch, wéi déi selwecht Zuel vun technesch Iddien mat de Fligere wäert an Zukunft gebraucht ginn. Du kanns nëmmen sécher sinn, datt et wäert vill gin.

Zukunftschancë

Trotz der theoretesch Zoumaache vun de Projet, de Modell vun der Su-47 "Berkut" Ursaachen nach gehëtzt Diskussiounen op Gewalt an auslännesch Ressourcen: Experten streide datt et Perspektiven fir dës Zort vu Maschinnen. Dausend mol der matbréngen an scheinbar vun dëser Technik goufen diskutéiert. An et ass nach kee Konsens iwwer dat wat an Zukunft fir ähnlech Fliiger ass gewaart: ob Honn goen fir komplett, oder Transfert vun all BBC World op engem ähnlechen Technik. Vill averstanen dass den Haaptgrond Hindernis fir esou eng global änneren Unreal Wäert vun de Materialien an Technologien an der Schafung vun "Berkut" benotzt ginn ass.

Am Allgemengen, ass de Projet wahrscheinlech Erfolleg gin considéréiert. Obwuel de Su-47 "Berkut" an der Virgänger huet sech d'läscht Kämpfer (wann Dir ni wëssen), mat de Problem vun "wäiss Maus", Zäitsprong hien Mlekarcki. Also, op et sech Course-an Dosende vun neien Entwécklungen, all vun deem nach kleng sinn. Vläicht, an der Entwécklung vun Material a loung d'Käschte vun der Prozess puer komplex mech vun schafen, wäerte mir erëm dës schéin Schëffer am Himmel gesinn, wierklech erënner vun der Gnod vun engem Vugel vun Kaz.