Vortex Corda: gutt al Amulett

Bei eis éischt Treffen mat de Modell, gëtt et direkt gesäit datt am Design vum Auto war haarden genuch Präis Limite gebaut - iwwer eelef dausend Dollar. Optiounen Vortex Corda ëmfaasst nëmmen Mëtt Wann, Klimaanlag, Muecht Leedungs-, souwéi Niwwel Luuchten. An dësem wat kéint Amulett vun bretzen engem indirekten Gamme vu nëtzlech Optiounen mussen, also wann Dir vun engem Auto en anert decidéieren ze plënneren, vläicht e Gefill vun Trouscht Defizit. Erhale bleiwen, et ass bal eng komplett Ähnlechkeet Chery Amulett an Vortex Corda - photo Beweis. Am Allgemengen, d'Plattform datt souwuel Modeller ze bauen war, ass als an der Zäit d'Gefier Seat Toledo populär gin.

Thema Vortex Corda gouf am Joer zwou dausend an zéng lancéiert. Neiheet Auto ass schwéier ze nennen, mä et ginn Ënnerscheeder aus sengem Virgänger. Éischt vun all, ass dat eng nei, méi efficace Motor. Elo 1,5 Liter-Moteur Kapazitéit vun 109 horsepower huet Euro-4 Liewesniveau, ass als Brennstoff Gas A-92 gebraucht. Etabléiert an nei Transmissioun. Wann déi éischt dräi Gears virdrun Amulett war, et fir säi betounen, kuerz fir Vortex Corda, dëst Nodeel éliminéiert ass - en neie Motor an 5-Vitesse manuell an hien huet misse schaffen perfekt. Wéi fir Dreifstoffverbrauch, ass wat vun Faubourgen Reiden relativ méiglech zu siwen Liter pro honnert Kilometer ze investéieren.

Wéi fir den Interieur vum Auto, huet et méi europäesch ginn, mä d'Ergonomie an bannen Linnen schéngen iergendwou an der wäiter Vergaangenheet ze hunn bliwwen. Landung um Rad niddreg an net ganz bequem, mä op der zréck Sëtz Wiesen ass verwonnerlech bequem souguer dräi Passagéier op enger Zäit. D'Mall ass net zefridde mam neie - Nee, hien huet net manner ginn, et gouf onwuel. Ausserdeem, ass dem Regal Gepäck unzekräizen schluppen un der zéien verbonnen, zitt et onméiglech ass. Wéi se méi spéit war eraus, ass et an dësem, an plus, mä éischt Saachen éischt.

Mir setzen hannert der Rad vun Vortex Corda. Power Steierung vun der Configuratioun ass genau, mä et hëlleft d'Rad op den Terrain ze maachen, huet hien net bis et presséiert. Eemol d'Maschinn Vitesse ze Kiischt an fänkt, ass d'Situatioun fir d'besser änneren. Iwwerrascht an Chassis Astellungen. Wéinst der virdrun an der Mall ernimmt Béi, huet de Kierper vill stiffer Fréijoer a damper Charakteristiken ginn, et e bësse tweaking schéngt. Egal wat et war, ass eng Ausso vun der Amulett kleng Skylla op d'Arc, an der "padded" virun der Rad wossten op d'mannst e puer Feedback. Natierlech, Besonneschheeten schwéier fannen ze kontrolléieren, mä alles ass transparent an éierlech, déi vun Autoen an China huet net typesch ass, sinn se e priori all markéiert erwaarden. Dreiwend Kënnen vum Auto sinn kloer definéiert, et bleift just ze dreiwend ouni ABS an aner Ënnerstëtzung Optiounen ze kréien benotzt.

Wat kann iwwert d'Vortex Corda ofgeschloss ginn? Et kéint méi net gutt de Ausdrock "heescht vun Transport an net e Luxus." Ugepasst ginn En Auto mat enger aarmséileg Package, eng relativ niddreg Präisser an gënschtegsten Eenzelstécker. Made Suergfalt vun de Standarden vun der Chinese automobile Industrie a wann s de net an de leschte Joren, en Auto Klass "LUX", Vortex Corda dreiwend - eng ganz gutt Optioun, wéi d'Famill Auto.