Motocycletten Yamaha TZR 50,125 250, hir Spezifikatioune

TZR Serie vun "Yamaha" offréiert eng schnell-Blastbeats, schwéier-Linn sportbike fir all Goût. Ugefaange mat der "Kanner senger" Modell Yamaha TZR 50 Japanesch Charakter fänkt un ofgezeechent. "Erwuesse" krut, rapid, aggressiv Spure, gutt dynamesch Performance - all dat mécht eng Serie TZR praktesch fir all Pilot. An dësem Artikel gëtt mir um Modell Kubikzentimeter Kapazitéit vun 50, 125 an 250 Zentimeter Wanterschlof war. de Wonsch Struewele mototsiklerov sprangen kapabel direkt Optioun fir chetvertkubovomu, soen, all eenzel vun dësen Vëlo huet seng eegen Charakteristiken. Am Erwuessenen Welt, ass d'Nëtzlechkeet an coolness Moto net zur Beschleunegung an maximal Vitesse gemooss - just jiddereen hir eege Geschecker huet. An elo kucken mir op se am Detail.

Yamaha TZR 50 ass, an Tatsaach, e Scooter mat ganz erwuessener krut. Aus enger Distanz vun e puer Meter ass et relativ méiglech mat enger sportbike-Équipe Serie duercherneen gin. D'Gefier ass e ganz beandrockend externen Parameteren, datt ëmmer net mat sengen noutwennegerweis technesch Charakteristiken. Ee vun de Notabele Kritik op dëser Moto huet eng witzeg Geschicht gesot. Ech opgehalen, eng Kéier ee vun de glécklech Proprietaire vun "Carlson" op der Tankstell a sech direkt de Schwéierpunkt vun Opmierksamkeet. Geduscht mat Froen: "Wat ësst? A wéi Virum Matsch kreien? Monster? ". An de Propriétaire souz a Jorzéngten, datt de Vëlo am véierten méngem e bëssen iwwer 50 Attraktiounen wëssen.

A méi no kuckt um Leeschtung vun Yamaha TZR 50. Engine fänkt direkt, ouni "vybryki", mee fänkt dann un "erféieren". D'Tatsaach ass, dass all Unzeeche vu senger Aarbecht ze héieren ass extrem schwiereg. Elo ass d'Zäit Gas zu gudder Positioun eraus an Paus ugefaangen. D'Motor agestallte "op Course-an" fänkt eréischt no véier an en halleft Revolutiounen ze zeien. Am Allgemengen, wäert déi éischt véier Transfermaart ginn dir eng onvergiesslech bis 50 Kilometer pro Stonn Boost. Déi maximal Geschwindegkeet an der Monster mat de klenge Häerz ass ongeféier 100 km \ h, an wann Gléck, an de Wand am Réck Virsprong gëtt, et kënnt zu 110.

Ergonomie Yamaha TZR 50 Decisioune de richtege sporting Gläichgewiicht Spuermoossnamen an Kamoudheet. Sëtz ass schwéier, ass d'Rad niddereg ugepasst, stolperen zréck liicht gedréckt. Déi eenzeg negativ ass, datt als Vëlosfederatioun an dass Positioun onbequemen ass zu Geschäft.

Am Allgemengen, TZR 50 - ideal fir déi ouni seng Prestige zu Geschäft ze léieren wëllt. An de Moto Dynamik wäert Äre Kapp aus dem Struewele z'erspueren Décisiounen schützen.

Nächst op eiser Lëscht - enger Yamaha TZR 125. Dat ass méi grave Maschinn. Entworf fir Smart Leit déi verstoen wat se schon zu Geschäft geléiert, mä d'Fäegkeet huet nach net erreecht ginn. Meenung doriwwer - et besser ass d'Onkenntnis vun dësem Vëlo wéi dorogushchy Liter "Sport" zu Lëscht.

Que de Vëlo mat der pragmatesch Säit, ass et méiglech dat als universell Assistent zu Markenzeeche, déi richteg Prostituéiert ronderëm Ophiewe mat roueg laafen an aggressiv krut mat engem technesch ergonomesch Associé konnt.

Trotz der Tatsaach, datt den 125th nach mat enger eenzeger-losen Motor equipéiert ass, merci fir hiren Erfolleg aerodynamics a Waasser ofkillt, Muecht Niveau vun engem ganz wiirdeg ënnerstëtzt. Maximal Geschwindegkeet erreecht 150 km \ h.

Am Allgemengen, d'125th Modell - ideal fir déi, déi hir Kompetenzen cheaply an effikass ze Hone wëllt, ouni selwer an Gefor ausgebaut huet.

Mee Yamaha TZR 250 - et ass onberechenbaren, béiser an Béisen Maschinn, déi een net erlaben Feeler ze maachen. Thoroughbred Sport Vëlo fir Racing entworf. Sengem nëmmen negativ - et d'Racing Ergonomie, déi net de Pilot Tester wéi 175 cm heescht déi.