Wanter Pneuen (Pneuen) "Gislaved Nord Frost 100": Kritik vum Besëtzer

Och e onerfueren Chauffer weess wéi wichteg et ass déi héich Qualitéit an zouverlässeg vill lass ze wielen. Dëst ass virun allem wouer Wanter Konditiounen, wann nëmmen d'Stabilitéit vun der Gefier op der Strooss Liewen a Gesondheet vun de Chauffer a Passagéier vun der Gefier garantéiert. Besonnesch populär ënnert lokal Luxushotel benotzen Pneuen "Gislaved Nord Frost 100": Besëtzer vun Kritik attest dem Héich Qualitéit an excellent Leeschtung vun deenen Pneuen.

Direkt gewarnt, datt dëst fir d'Pneuen Archivbild Villfalt bezitt. A mécht dat. Trotz der Popularitéit vun "Velcro", erlieft Luxushotel deen dacks reesen op laang-Distanz routes, fir säi et recommandéiert ass. An erklären dëser Astellung kann ganz einfach ginn. Der Saach ass, datt Archivbild Wanter Pneuen "Gislaved Nord Frost 100", Kritik vun déi an dësem Artikel opgezielt sinn, ëmmer eng prévisibel Ëmgank Bunnbeweegung. D'Eegeschafte vun der "Velcro" ass ganz ofhängeg vun der entgoe Temperatur, Loftfiichtegkeet, Präsenz / Verontreiung vun Äis op den Trëttoir Uewerfläch.

Leeschtung Spezifikatioune

si wéi fir dës Pneuen folgendermoossen:

• Standard gesin - vun 13 bis 19 Zentimeter. Dat ass, ouni de Kaf gëtt keng Luucht Gefierer Besëtzer oder Auto Begeeschterten gin mat engem Crossover.
• De Choix vun der Breet ass nach méi beandrockend - vun 155 bis 265 mm.
• Schwedesch a mat engem méiglech vill lass Profil Héicht probéiert - vun 40 bis 80 mm.
• Déi maximal Vitesse bei deem de Fonctionnement vun der Gummistécker erlaabt ass - bis zu 190 km / h.

"New Trends" fir Produzente vun automobile Gummistécker

An der net sou wäit unhuelen, huet d'EU Kommissioun dem enttäuschenden Conclusioun vun enger extrem onzefridden Impakt vun Pneuen op déi nei Zorte vu Buedem Trëttoir komm. A well Viraussetzunge fir d'Produktioun vun Archivbild Wanter Pneuen goufen drastesch en Netz. Dëse Spiller Nerve gewisen d'Entstoe vun enger grousser Zuel vun komplett nei Zorte vu Pneuen aus gutt-bekannt Hiersteller. D'Firma Gislaved, elo un der däitscher Corporation gehéiert Continental AG, ausser, natierlech, fänken rauszesichen vun enger ëmfangräicher Lëscht vun neie Fonctiounen presentéieren. Ee vun de Pneuen sech just "Gislaved Nord Frost 100". Kritik vun Besëtzer soen, datt den neie Modell engem wiirdeg Nofolger fir d'populär an eisem Land Nord Frost 5 Arten war.

Ier mer der Meenung vun de Besëtzer vun der Gummistécker diskutéieren, ass et néideg iwwer ze schwätzen wat se ënnert der vill et mol all erausstécht. An et ginn Ënnerscheeder, an si vill! An zum Schluss, net duerch Chance dass der vill lass "Gislaved Nord Frost 100", déi mir duerch vill Sportler betruecht, Rezensiounen benotzt.

Zousätzlech, schéngen der "skandinaveschen" ëmmer an der Top Linnen vun den Tester, gehaal jäerlech vun all de grousse automobile Editeuren d'Welt. Schonn eleng dëser Tatsaach bedeit indirekt den héchste Qualitéit schwedesch Produit. Et ass weltwäit unerkannt. Net verwonnerlech, dass lokal Luxushotel mat méi vill lass Mark "Gislaved" kafen all Joer.

Eng nei Approche zu wäert

Den Haapt "esouguer, blockéieren", datt virun der vill lass Producteure opgestan, huet sech d'Zuel vun gebonnen, streng am neien Reglementer virgeschriwwen. Haut zum war, et sech, datt pro Metercarré soll wéi 50 Unitéiten keng méi ginn. Et gouf kloer, datt déi traditionell Approche wahrscheinlech net konnt ginn eng eegen peu mat der Uewerfläch ze bidden. Et war e grave Problem. Mä d'schwedesch Firma krut eng extrem elegant Léisung ze fannen. Esou ass den neie Modell vun der dawnii TriStar CD. Et war déi Finnesch Ingenieuren hunn. Iwwregens, ass dës Spikes an nach an Finnland hiergestallt. Kierpergréisst - 11 mm Duerchmiesser - 8.

Kuerzem do waren Rapporten, datt hir Produktioun ze aner EU Länner iwwerdroe ginn. Bis viru kuerzem, haten d'Schwede Pläng Produktioun vun dësen Deeler am Territoire vun eisem Land ze etabléieren, mä esou wäit de Projet gefruer ass. Loosst eis fir seng gerett hoffen, wéi an dësem Fall, do sinn Chancen, datt d'Käschte vun "skandinaveschen" Ofstand reduzéiert. Wanter vill lass Spikes "Gislaved Nord Frost 100": Meenungen vun Besëtzer plädéieren, datt dëst Produkt ganz verléisslech ass. Géigesaz bëlleg Archivbild Pneuen no der Saison bleift komplett "schueren", schwedesch vill lass och no zwee Joer, datt op d'mannst 75% vun Spikes. An dat - am Gesiicht vun Hëtzt Ausbeutung.

Fir esou en impressionante dawnii sécher am vill lass deck fix, hunn d'hannert der Basis Risotto an der Form vun engem dräi-dodrun Stär gesat. Eigentlech, dës Tatsaach war an der Entwécklung vun engem neien Titel spigelt. Mä et ass net wat, mä an der real Behuele vun engem Thorn am Beräich.

Ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen TriStar CD

Wéinst der relativ grouss Mass an eng speziell Form vun TriStar CD ass ganz fest an den Interieur vun der vill lass ofgehalen. Et soll feststellen, dass d'Gewiicht vun der dawnii vill méi grouss ginn hätt, mä an der Produktioun vu spezielle Al Alliagen benotzt ginn. Zousätzlech, ass d'Reduktioun zu Gewiicht ganz positiv Auswierkungen op Rolling Resistenz. Well vun dësem, den Auto och op de Wanter Gummistécker optimaalt dreiwend Performance huet, verbraucht däitlech manner Sprit.

Wat anescht ass gutt d'Archivbild Pneuen? Bal all Gewalt Chauffeuren déi de mëssverständlech Räichtum muss fueren op eise Stroossen, den Zoustand vun deem ass extrem enttäuschend, mat vill Dankbarkeet schwätzen iwwer "Gislaved", wéi et eigentlech déi eenzeg Wanter Pneuen op der gebonnen ass, datt esou wéineg Kaméidi an der Kabine gëtt. Am Fall wou Dir laang Distanzen ze reforméiert hunn, ass dat eigentlech ganz wichteg.

Mä net nëmmen jo Pneuen ënnerscheeden "Gislaved Nord Frost 100"! Kritik Besëtzer plädéieren, dass de Produzent vill vun Effort no optimal fir Wanter Konditiounen de Rot gëeegent ze entwéckelen. Ech muss soen, datt d'Schwede impressionante Resultater an dëser Fro ze erreechen wonnerbar!

Fonctiounen Rot

Eng mëttelméisseg Fonktioun ass den akeef vun der Gréisst a Form vun Rot spären. Der Tatsaach, datt "d'Gislaved Nord Frost 100" Bus (d'Meenungen vun Propriétairen déi selwecht Saach soen) erhaalen Resistenz Skid op all Zorte vu äisegem Fläch. Zu dësem Effet erreechen, eng speziell Computer Programm huet vun Entwéckler geschaf gouf, war e klassesche V-gebuerene Rot sipes benotzt radikal ëmgeännert.

Vill ze iwwerdribblen fir de Gréisst vun all de Rot spären. Natierlech, an der selwechter Zäit haten se hir Zuel ze reduzéieren. Komësch genuch, mä den Total vun Bord dass vill lass "oof" fir Äis, huet vill ugebaut. All wéinst der Tatsaach, datt de schwedesche Entwéckler Rot Bléck komplex, Multi-onst Form huet. Bedenkt datt Experten verlängert hunn hinnen a verschiddene Richtungen ze schécken, deen immens de Vettel vu Pneuen fir all Zorte vu Strooss Fläch huet, onofhängeg vun der Ofschloss vun Cupcakes.

Besonnesch, Vertrieder vun de ville automobile Publikatiounen aus der ganzer Welt gehaal Tester och op der Uewerfläch vun speziellen Rollers, wou d'Roll vun "Trëttoir" reng Äis wossten. Och an esou extrem Konditiounen "Gislaved" vill lass zougedréckt a sengem beschte Säit. Natierlech, wann no de Chauffeuren dreiwend nach extrem virsiichteg ze sinn. Mä de Betrag mèi net déi verdengen wann op normal Schnéi-Daach Strooss dreiwend!

De Wäert vun der Mëtt direkt sipes

Eng wichteg Roll och direkt sipes, matzen am Zentrum vun der Rot gesuergt. Der Mëtt Deel ass vun engem masseräiche Spär gemaach. Tëscht hiren Elementer sinn zu engem steiwe crosspiece ugeschloss, woubäi e vill lass ideal Direktional Stabilitéit, e Rad direkt ze Leedungs- z'äntwerten. Ausserdeem, déi e Majorzsystem vun Bord an laang Bord zousätzlech Kontakt Beräich Bord, woubäi de Vettel méi zouverlässeg gëtt.

Central an saitlech direkt sipes hunn eng zimlech komplex Configuratioun, déi speziell Software entwéckelt gouf. Hir Funktiounen sinn wichteg an extrem villsäiteger. Wichtegst Aarbecht Säit slats déi zousätzlech Kupplung Wäitschoss Form. Dëse Stand Wanter Pneuen "Gislaved Nord Frost 100". Kritik Besëtzer confirméieren all vun der uewen. Iwwregens, Foto Benotzer déi dës Pneuen aus vill erausstécht vu sengem lieweg, d'Produzenten vun deenen esou "trifles" rauszesichen Opmierksamkeet bezuelen.

Wann op engem naass Strooss dreiwend mat enger Layer vun geschmoltenem Schnéi Daach ass an reagents, esou Rot Configuratioun hëlt kann der Roll vun der "wiper" op der windshield. Iwwerschësseg Tofu einfach duerch verrëngeren Channels "entféiere" mat der Gesamtfläch vun de Rot Headbanging Schold. Als Resultat - fräi Stabilitéit vum Gefier ze aquaplaning gëtt ass. Sou, Wanter Pneuen "Gislaved Nord Frost 100", déi mer Feedback, ideal fir benotzen an onzefridden a spezifesch Konditiounen vun der Mëtt Band betruecht. Mir schwätzen iwwer eng provisoresch Period wou den Dag op der Strooss - eng Mëschung aus Sand, Waasser a Chemikalien, an an der nächster Nuecht se all an äisegem ausgeglach, ganz rëtschegem Buedem.

Chauffeuren soen dass nëmmen héich Qualitéit Archivbild Pneuen an esou Konditiounen Dir aus grouss Ierger rette konnt. Besonnesch, an der fréi Fréijoer bei ville Gewalt routes Trëttoir dichten reagent Mëschung, Äis a Waasser "ass mat ersat". Wann Dir op der Strooss goen, net ëm normal Pneuen huelen, kënnt Dir séier zu enger Zell ginn oder och op der falscher Säit.

S-fërmege sipes am Rot Schëller Regiounen

All Spär ass weider d'Schëller Portiounen romzeschlängelen slats Beschichtete. Dëst ass eng aner wichteg Fonctioun vun "Gislaved Nord Frost 100". Kritik proposéiere, datt se, wéi d'riichtaus slats, hëllefen Gefier Direktional Stabilitéit och am schwieregste Konditioune erhalen. Wéinst esou en Effekt, dass d'Mauer an Baron Linnen automatesch eng Formatioun vun extra Bord fir Engagement vun der Strooss Uewerfläch Form, déi op d'Sécherheet vun Wanter reesen eng positiv Wierkung huet.

Mä et ass net nëmmen d'Behuele vun de Pneuen op Äis a Schnéi compacted. D'Präsenz vun S-fërmege sipes super Effet op den Ëmgank an d'Auto op seng fannen op der hannerlooss. Der Saach ass, datt de Baron spären, normalerweis um puer Distanz vun all anere läit, iwwerdeems als bewegt wann rumpled, méi no Zeechnen, doraus zu der Uewerfläch Formen d'projector engem steiwe an heescht blockéieren. Well vun dësem, ass den Auto spatzen a séier ze Bewegung vun der Rad ze äntwerten. Fir dës Grond, ënnert der "Wanter" Pneuen sinn d'Chauffeuren ganz populär "Gislaved Nord Frost 100". Kritiker soen, dass den Auto op déi se installéiert sinn, perfekt souguer op äisegem Fläch Aktioun. Eng bedeitend Reduktioun am controllability ass net observéiert.

Multi-funktionell Drainage System

Drainage System - weider Neiheet vun dësem Multi-funktionell vill lass Modeller. Wat ass den Ënnerscheed tëscht "Gislaved Nord Frost 100 XL» an deem wat? Kritik vun professionell Chauffeuren weisen datt Drainage dëser Gummistécker fir benotzen an déi extrem Konditiounen recommandéiere kann. Der Saach ass, datt wéinst engem Erfolleg Figur an der Schëller Channels Pneuen hu speziell Kräiz-gebuerene Géigewier-Outen, déi duerch eng vill Schnéi ofgehale ginn. Dat ass virun allem charakteristesche Ännerungen "Gislaved Nord Frost 100 (Russland)." Kritik weisen, datt an eiser Konditiounen, et ass - déi bescht Optioun Wanter Pneuen, souwuel dreiwend Confort an héich Sécherheet vun all Rees suergt. Dat ass virun allem wichteg fir Leit mat Beruffer mat Dag laang Distanzen reesen assoziéiert. D'Präsenz vun héich-Qualitéit Gummistécker fir si - eng Affaire vum Liewen an Doud.

Wéinst der déif Schnëtt mat enger grousser Surface vun der Maschinn souguer op engem Schnéi-Daach Uewerfläch hält mat Sécherheet der Strooss. Eng speziell Form vum Channels erliichtert d'rapid Ewechhuele vu Schnéi aus der Uewerfläch vun de Rot Huewer. An et ass bekannt, ass ganz Parteien zu Optriede vun hydroplaning an skidding. Verschidde Chauffeuren soen, datt esou eng Fonktioun, déi nëmmen e Wanter vill lass "Gislaved Nord Frost 100" charakteriséiert ass (Kritik doriwwer, mir verstinn), hirem Liewe gerett, wann se en neien Auto oder eng zéien an engem aneren Stad Course goufen. Si Note déi an der Géigend mat engem ganz chargéierten Strooss Maschinn fänkt oft zu "fléien" op eng Mëschung vun der reactants an de Schnéi Huewer, mä si huet net och Zäit Angscht gespillt hunn, alles huet fir normal zréck. Leit gleewen datt nëmmen héich Qualitéit a Sécherheet vun Wanter Pneuen gerett hinnen an der Prozess Lane aus Dumping.

Schutz géint aquaplaning

Zousätzlech, Kritik vun Pneuen "Gislaved Nord Frost 100" certifiéert den Aussoen vun den Hiersteller Resistenz zu aquaplaning an Slush. Dës Pneuen sinn representativ Struktur V-gebuerene Rot Muster néideg. Wann der slats dreiwend seng Wäitschoss arrangéiert sou wéi déi maximal intim Kontakt mat der Strooss Uewerfläch ze garantéieren. Wann de Schnéi der Mëtt Deel vun de Rot kritt an, et, wéi Zahnpasta aus engem eraus, Spuerpak an der saitlech kritt hiert. Vun do, wuertwiertlech der Mass op der Strooss duerstellt.

Déi wichtegst Fonctiounen

Bal all d'Chauffeuren soen, datt dës Zort Wanter Pneuen ass extrem "roueg." Dat ass wéinst der Tatsaach, datt Produktioun speziell Materialien an Technologien benotzt déi zu de Kaméidi Dispersioun bäidroen. An engem Auto ass et ganz confortabel a roueg. An et ass wichteg, wann Dir méi wéi honnert Kilometer an engem eenzegen Dag Ugrëff mussen. Zousätzlech, hunn d'schwedesch vill lass Firma "Gislaved" verschiddene Charakteristiken:

• Kritik vun Gummistécker "Gislaved Nord Frost 100" confirméieren datt d'Pneuen perfekt Direktional Stabilitéit och am meeschte ongewollt Strooss Konditiounen bleiwen. Dësen Effekt gouf op Käschte vun den Hiersteller erreecht gouf virun engem spezielle V-gebuerene Rot Muster ëmmer ernimmt.
• Anescht wéi vill Zorte vun Archivbild Wanter vill lass, Archivbild vill lass "Gislaved Nord Frost 100" (Kritiker soen déi selwecht Saach) gëtt eng excellent Passe-Maschinn an engem Virgin Schnéi. Vill Chauffeuren weg dass nëmmen dës Pneuen, si keng Erfahrung laang keng Problemer am Moien Depart vun engem Schnéi-Daach Haff. D'Maschinn kënnt mat der zouversichtlech a gutt. Dat garantéiert eng relativ grouss poléierte lamellas op Pneuen.
• Och am Fall vun "Gewalt" Bus "Gislaved Nord Frost 100" (Fabrikant beschwéiert - Russland) Äntwerte weg eng héich Plazverbrauch vun Gummistécker. Chauffeuren plädéieren, datt d'wäert einfach dräi oder méi Betribssystemer Saison zwou Saache gläichzäiteg kann. D'schwiereg ekonomesch Situatioun vun de leschte Joren, kann et net awer natierlech.
• Wéi versprach Fabrikant beschwéiert, sinn hir Produiten hält gutt hydroplaning an Slush, déi méiglech dank der sënnvolle an effizient Notzung vun Drainage Channels feieren ass.
• D'Präsenz vu spezielle Kräiz-gebuerene Déieren an der Schëller slats stellt zouverlässeg Zeréckhale vun der projector Schnéi. Dës Tatsaach Garantien excellent Wandnoféierung Stabilitéit vum Gefier op all Zorte vu Stroossen, mat Schnéi bedeckt.

Endlech, lackele dës Pneuen wéinst Opmierksamkeet op d'héchsten Ofschloss vun Sécherheet: d'Fläch an d'projector si hunn dausende vu Bord fir eng Firma peu mat all Typ vun Strooss Uewerfläch. Fir dës Resultater suergen, hunn d'Schwede verloossen net nëmmen op déi neisten Methoden vum Computer haut kennt, mä ass och eng enorm Zuel vun Testen an den Terrain. Fir dës si si souguer doriwwer eraus de Polarkrees! Zousätzlech, hunn vill Luxushotel engem Gewalt Versioun vun der Mark "Gislaved Nord Frost 100" (- Russland Produktioun) an dëse Match gaangen. Kritiker soen, dass de Präis ganz adäquat ass (an esou Pneuen si vill manner wéi ähnlech importéiert) Qualitéit e Gummistécker an der Welt Maart ass. An et kann net ze weg wessen!

Behuele vun Wanter Pneuen op de "Summer" Buedem

Klima oder anere Grënn zouzeschreiwen, mä an de leschte Joeren huet een net kommen aus abnormal "dréchen" Wanter ze iwwerraschen. Am Mee net der Zäit vun hirem op der Stroossen bis Enn Dezember Schnéi ginn. Mä et ass Wanter, wéi de entgoe Temperatur gutt ënnert -30 Grad Celsius Hierscht kënnt. Et ass eng Foussvollek Situatioun wou de Buedem, och wann et dréchen ass, dat wéinst Afréiere vun Waasser an an hirer Zesummesetzung ganz rëtschegem gëtt. Wéi op engem ähnlechen Strooss Fläch behuelen Pneuen mir diskutéiert?

Relativ adequat, wéi an där Zäit vill Gewalt Chauffeuren ze maachen. Dorënner ginn et och Sportler bei de Supportere vu extrem dreiwend op Wanter Stroossen. Et war eraus, datt d'Differenz an der Längt vun der Distanz Bremsen am Fall vun der schwedesch vill lass an der selwechter Zäit mat dreiwend op vide Schnéi ganz ähnlech ass. Net méi wéi 6-8%. Awer drun, dass dem Korrespondent afréiert Distanz an der profiléiert "Gislaved" markéiert ass, wann der missen keen manner wéi -15 Grad Celsius, si waren nëmmen.

wichteg Notifikatioune

Erlieft Luxushotel gleewen bei enger Temperatur vun -25 bis -30 Grad, déi a bal dréchen Buedem Strooss fir besser net ze verloossen, well Buedem Eegeschafte ënnert esou Bedingungen gëtt onméiglech ze soe. Wéi sidd Dir mat den Haaptfiguren vill lass "Gislaved Nord Frost 100"? Äntwerte weg bei enger Vitesse tëscht 40 km / h, datt d'afréiert Distanz net 16-17 Meter heescht däerfte. Mee wann et iwwerschratt ass, änneren d'Indicateuren. Also, wann den Auto op eng Vitesse vun 80 km / h oder méi, de Bremsen Distanz bis 30 Meter ginn hat ennerwee war wäert oder méi. Direkt, Note mir dass d'Performance wéi all Konkurrenten net besser ass. Also nach eng Kéier widderhuelen mir d'Thes vun erlieft Chauffeuren, wann op der Strooss -30 an ënnert, an Schnéi op den Trëttoir do ass kleng, op der Strooss ass besser net ze verloossen. All kann et ganz schlecht souguer mat der Benotzung vun wierklech héich-Qualitéit Gummistécker Enn.

Also, wat ass avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Kritiker soen dass et - perfekt vill lass fir d'Konditiounen vum russesche Wanter mat senge andauernd Ännerungen an Temperatur. Si bidden eng héich dreiwend Confort a sécher Behuele vun den Auto op der Streck. Vill Chauffeuren Note och adäquat Betrag vun esou Pneuen, souguer am Verglach mat Gewalt Hiersteller. Zousätzlech, sécher der Performance als "demure" a Supportere vun schnell dreiwend zu weg. Op dëser Hiweis a Vitesse Charakteristiken schwedesch Gummistécker (bis zu 190 km / h). Obwuel mir ermëttelt eng Kéier, datt esou eng Mesure net néideg ass speziell op Wanter Stroossen goen, well d'Konsequenzen vun Suerglosegkeet sécher ganz bestëmmt ginn.

Dir kënnt e gutt-gegrënnt Conclusioun maachen, datt "Gislaved" - déi perfekt presentéiert all Chauffeuren deen Trouscht Wäert, mä dat net iwwer de Ëmgank an Strooss Sécherheet net vergiessen. Nice Präis - eent méi Argument zugonschte vun kafen.