Mazda CX-7. Rezensiounen

Mazda CX-7 - ass déi neisten kontinuéierlech verbessert huet mat engem Problem krut. Front vum Gefier ass mat Luuchten dekoréiert präisginn, déi zu ähnleche sinn der Ausdrock vun den Ae vun enger grousser erausfonnt. An dësem Fall, mécht d'Gefill vun enger Sport Auto seng rapid Silhouette an zwee Päif Mazda CX-7 Communiqué System. Kritik vun britesch Medien ass ganz komescher. Si genannt den Auto "uniseksualnym". well et wéi e Mann an eng Fra vläicht, ass dat akzeptabel, kucken an fillen kann. Déi eenzeg Leit, déi wäerten ëm ronn - et d'Amateur aggressiveness an rudeness wat vun Autoen. Hei alles ass glat, roueg a glat.

No zeckt mat der Gefier Aussen-, wëlle bannen séier ze maachen. Mä wann Dir hannert d'Rad oder an de Passagéierverkéier Sëtz, e bëssen enttäuscht. D'Material Furnish Froen gefrot. Awer hei d'Design selwer ... Et ass net esou hell ass wéi et ausgesäit, manner expressiver. Éischtens, den Ecran, déi virun der Mëttelconsole erweidert gëtt, ze kleng. Zweetens, huet d'analyséieren, fräi gehëtzt verschiddene Verkéiersmëttel. Dëst ass net ze soen, datt alles ass schrecklech - wäit, den Auto ass bal alles: elektresch metallen Chauffer d'Sëtz, Reen am Sall, Cruise Kontroll, héich-Qualitéit Sound System a vill méi. An dësem Fall, setzen hannert der Rad vum Auto ganz confortabel ass, gesäit bal erëm net midd kréien. Dat ass wat bannen Mazda CX-7 ass. Kritik Chauffeuren, trotz der Tatsaach, dass vill Experten an de cool bannen ze gehéieren, déi meescht vun hinnen positiv.

Deel vun den negativen Feedback geet un Honn goen, wann een de Confort vun der Auto am Dréchnen diskutéieren ufänken. Kamoudheet ass vun softness vum Gefier gëtt. Gläichzäiteg maneuverability Schued do ass absolut näischt. Hien gëtt mat schwéier Corner Rou an op der direkt Segment ass ze "schéissen". Mat Bezuch op eis "perfekt" Strooss, sinn se him kritt einfach genuch. Elo an engem rut, reagéiert hien ouni gestéiert a probéiert ass net d'Rad aus Är Hänn ze Fuesstëmmung portraying "Duty Installateur." Op d'mannst schwätzen iwwer dat eent. Mazda CX-7 ass wierklech gutt op verschidden Zorte vu Stroossen.

Loosst eis de Motor analyséieren, wat eis de Mazda CX-7 Producteure offréiert. Kritik vun him schwätzen iwwer eng Saach: den Auto ass net méi Zäit verluer, trotz der Tatsaach, datt säi derated. Dëse Motor ass gutt fir Fans vu Mazda bekannt. 2,3-Liter DISI ze accordéieren 238 horsepower an 350 nm, déi scho bei 2500 RPM- erreecht ass. Bis zu 100 km / h CX-7 fir 8.3 Sekonnen verspreet. Maximal Geschwindegkeet, déi am Pass uginn ass, - 181 km / h. Op eng gutt Strooss, ass hien et séier intelligent. Héich-Qualitéit Toun Isolatioun wéi Beschleunegung an um erop Vitesse.

Fir d'Tatsaach, datt den Auto gutt Dynamik huet, wäert mussen hir Bensin bezuelen. Den Auto ass ugeroden 98 tanken ze fëllen, obwuel Producteure soen dass, an 95 Alternativen kommen kann. An Tatsaach, mat esou engem exigent Moteur Dir nëmmen 98 Soss benotze wëllt, wann Dir mat de Wand zu Geschäft wëllt, ass et net onerwaarten Flux vun zwanzeg Liter pro honnert Kilometer. Et ass derwäert engem änneren fir besser opgeschriwwen an de Mazda CX-7 fueren. Kritik eloquently dass et am schwiereg Konditiounen op der Strooss net verluer ass, mä am Géigendeel, war besser ze schaffen. Wann Verloscht vun Schnéi ausgeléist Rad fueren, grad wéi de System fusionéierte. Si Akt just Problemer! Käschte vum Auto op eisem Marché Moyenne ass 1 140 dausend ewechzekréien. Max Planck - 1265000.

Ganz interessant verschidde Kritik vun Mazda CX-7 liesen. An den Ae vun Chauffeuren an Passagéier vum Auto ass ganz autoritär. Vill soen et als ee vun de beschte ugefaangen-Strooss Gefierer. Et ass net schwaach am un aner Autoen an dëser Klass entweder am Design oder techneschen Charakteristiken. Wann der automaker am selwechte Sënn ze Akt gëtt weider, ass et fir e grousse Succès waarden.