Wat ass den nächsten gréisste Passagéier Fliiger op der Welt?

Global Loftfaart Industrie huet a senger Geschicht, eng Rei vun Moud weiderentwéckelt. D'Auteuren vun der Éierlechkeet, drësseger Joren an erukommen vum leschte Joerhonnert huet zu Vitesse, Plafongsverkleedung, Palette an, natierlech, der Gréisst vun hire Kreatiounen.

Grousse ANT-20 déi den Numm vun der grousser proletarian Schrëftsteller Maksima Gorkogo, an 1934 krut huet sech de gréisste Fligere vu senger Zäit (mat der üblechen wheeled Chassis). De Wäert vun et fir Loft reesen war kléng, de Airplane gesuergt méi Propaganda Funktioun, seng Méiwäert krut e Gefill vun Stolz fir de sowjetesche Stalinist Loftfaart dauernd.

Mä et huet geschwënn Manéier Froen vun Prestige Prioritéit pragmatesch Grënn. Virwaat Fluggesellschaften hunn gesinn ass, datt d'Leit méi Gefier Teppech aménagéieren kann, déi bëlleg Transport vun all eenzelne Passagéier.

De Wee, datt ënnert der Leedung vun Experten KB A. N. Tupoleva am fréien 1960er gaangen, de gréisste Passagéier Fliiger op der Welt mat turboprop Atomkraaftwierk vun der tu-114 schafen, war typesch vun der Sowjetunioun Fligere Ënnerhalt Schoul. D'Basis war strategesch Bensinkanisteren tu-95 geholl: d'fuselage vergréissert an equipéiert mat dräi bequem Logen. All sech wéinst Komiker zu Design datt Konversioun Optioun, heescht Viraussetzunge fir militäresch Ausrüstung net de Kaméidi Niveau Rechnung huelen an d'Kamoudheet der Leeder vun Levée.

Am fréie Joer ee guer der US Firma Boeing de gréisste Passagéier Fligere vun der Welt, double-DECKER "Dzhambo Dzhet 747". Et war e richtege Gainsboug, Startmass ass liicht manner wéi 400 Tonnen, déi e puer Ännerungen fir de Won vun méi wéi fënnef honnert Passagéier.

Mä net nëmmen de Passagéierverkéier Fligere vun Interessi un Clienten. Wéi an der Sowjetunioun an entwéckelt den USA Chiffer Verdeedegungsminister der Schwësterpartei no deem der Méiglechkeet vun rapid Détachement vun enger grousser Zuel vun de Wueren net déi lescht ass. "Ruslan" AN-124 de gréisste Fliiger op der Welt war ufanks fir d'Liwwerung vun Rakéitenoofwiersystem Systemer, mä och am kommerziell an humanitär Zwecker benotzt gëtt. Seng Dimensioune an technesch Spezifikatioune, wéi d'Mass vun der Notzlaascht an Gamme vu Fluch, bleiwen zu dësem Dag Zäit oniwwertraff.

Fir all seng Notzen, "Ruslan" huet eng Fonktioun - et fir den Transport vu Persounen absolut net gëeegent ass. , Mat der Gréisst vun et d'gréisst Passagéier airliner Airbus A380 just fir dësen Zweck hunn. Aacht honnert a fofzeg Passagéier mat Cargogesellschaft bis dohin sinn Territoire gemitterlech op zwee ongefiltert genéissen, engem Net-stoppen Gamme vu bis zu 15 thous. Km an engem Verbrauch vun nëmmen dräi Liter vun kerosene pro 100 Kilometer pro Passagéier schafen dëst himmlescher souzesoen toppen kompetitiv Virdeeler virun sengem lieweg an der ziviller Loftfaart furrowing e beschäftegt Autobunne.

Wat gëtt an den nächste Joerzéngten de gréisste Passagéier Fliiger op der Welt gin? Wéi ass et aus? Baséiert op den allgemengen Trends vun de globale Loftfaart Industrie seet, datt mir eng weider Erhéijung vun der Kapazitéit vun Salonen bis zu engem dausend oder méi Leit erwaart soll, mä de Méiglechkeeten vun klassesch Layouten si net onbegrenzt, sou ass et onwahrscheinlech der Figur vun 1500. Den Design däerfte, selbstverständlech, all Komposit Material wäert méi vereelst an Plastik. Et kann aus den Date vun der rapid Entwécklung vun Polymer Technologien, déi méi héich Kraaft mat manner Gewiicht kombinéiert ofgeschloss ginn.

Mä d'Fro vun déi de nächsten gréisste Passagéier Fliiger op der Welt schafen wäerten, bleift oppen. Europa haten hir soen, wiem senger Plaz ass elo? Vläicht d'Amerikaner oder d'Russen? An ass et méiglech, dass déi nächst wäert Chinesesch Ris ginn? China Loftfaart Industrie an de leschte Joren ass geléist ...