Wéi de Generator iwwert d'Leeschtung ze kontrolléieren? Self-Check an Generator gefléckt

Generator - ass eng Zort vu Kraaft, datt Energie all Moteur Systemer stellt: Muecht, hëtzen, ignition, sou seng Echec zwangsleefeg wäert anere Feeler féieren. Ze vermeiden Schued, ass et néideg fir se systematesch depressiv, a wann dir net Problemer verhënneren, direkt flécken.

An dësem Artikel gëtt schwätzen mir iwwer wéi d'Generator ze kontrolléieren op d'Leeschtung, ouni d'Hëllef vu Fachleit. Mä éischter eis an der Symptomer vu sengem méiglech Feeler kucken loossen.

Schlëssel Fonctiounen vun der Generator Feelfunktioun

D'Tatsaach, datt de Generator erledegt, oder ze Feelfunktioun wossten, VIRSCHLOEN folgend Funktiounen:

• konstante Verbrenne Warnung Liicht op engem bäi der Batterie rout, déi beweist, datt Alternator net ass Opluedstatiounen, oder genuch aktuell Wäert produzéiert;
• permanent d'Batterie Offlossquantitéit;
• Feeler an elektresch Geräter Operatioun (Beliichtung an wéi sécher Wirbelen, Multimedia, Heizung a Ventilatioun) wann de Motor ass lafen;
• den Optrëtt vun de Passagéierverkéier unzekräizen (Moteur unzekräizen) vun der charakteristesche Geroch vun verbrannt;
• exzessiv Heizung vun der Blobby vun der Generator;
• HUM (raschelt eppes Virsprong) Generator.

D'Ernimmung vun dësen Schëlder - e schlëmmen Grond eng Diagnos ze maachen. Dëst heescht net onbedéngt zu engem Atelier gëllen, wéi op d'Leeschtung vun der Generator ze kontrolléieren ass et méiglech an am doheem, besonnesch wann een och déi geringsten Fäegkeet mat Motor tester hunn. Mä éischter, mer elo iwwert den Haaptgrond Analysen eroflueden schwätzen.

grousse Feeler

D'Generator kann eng Schold hunn souwuel mechanesch an elektresch Natur. Dozou gehéiert:

• Echec vun der Volt regulator;
• Echec vun der Prêt Bréck (rectifying Eenheet);
• circuiting den Rotor Terrain WINDING;
• circuiting der Blobby windings;
• Biischt zouzedrécken;
• dotéiert zouzedrécken.

Nächst wäert schwätzen mir iwwer wéi d'Generator iwwert d'Ausübung vun hirer eegener ze kontrolléieren, baséiert op der presentéieren Symptomer a méiglech Feeler.

Schecken der Volt regulator

Der vun de ass entworf der Gefier der generéiert Volt virun Applikatioun fir de Circuit-Verwaltungsrot ze stabiliséieren, och op der Batterie fir recharging. Fir d'Gesondheet vun Ärem eegene bestëmmen kann Iech net anescht der Opluedstatiounen Generator z'iwwerpréiwen, éischter, de Montant vun Volt Pleséier hinnen op de Statiounen vun der Batterie. Je d'maachen an Modell vun Auto, kann et aus 13,5 bis 15,5 V. ginn, Dofir virun der Generator regulator kontrolléieren sécherstellen et néideg ass genee wëssen, wat Volt soll et produzéiere. Dës Informatiounen kënnt aus dem Proprietaire d'manuell laang ginn.

Wéi de Generator multimeter ze kontrolléieren? Fir dës schalt Eenheet an der voltmeter Modus a richteg Polaritéit, onst Ämter an der Batterie Statiounen mat de Motor gestoppt. Déi normal Volt an der Rei 12-12,8 V. Next de Motor Start an d'Prozedur widderhuelen. Volt Batterie Statiounen sollen Nëmmen an dësem Fall zu 13.5-15.5 V. Erhéijung, kënnt der vun de secher considéréiert ginn. Méi oder der Volt Wäert, op de Géigendeel erofgoen, seet et dass et feelerhaft ass.

Wéi e Prêt Bréck Generator ze kontrolléieren, ouni et aus dem Auto Stoppen

Prêt Bréck stécht d'Roll vun engem rectifier der ofwiesselnd aktuell vum Generator zu DC produzéiert Ëmwandlung. Normalerweis besteet et vun sechs semiconductor diodes, dräi vun deenen sinn "positiv", déi aner dräi - .. "Negativ", dat heescht, déi éischt aktuell ass an eng Richtung huet, déi zweet - an déi aner. rectifier kontrolléieren kann souwuel duerchgefouert ginn mat de Generator geläscht, an ouni Ofbau. Betruecht souwuel Optiounen.

Ier Dir e Prêt Bréck Generator kontrolléieren, ouni et Stoppen, muss dir aus et trennt an aus all den Drot vun der Volt regulator nom Uschloss vun "Gewiicht" aus dem kenne man Stoppen. Ze fänken, kontrolléiert d'rectifier zu engem kuerze Parcours. Spectateure multimeter ohmmeter Modus adjoin der positiv (rout) Test Virsprong op d'Conclusioun "30" Generator (positiv Kontakt Bréck), an eng negativ - e Generator Wunneng. Um serviceable rectifier Moossungen wäert zu Infinity éischter. Wann d'Resistenz vun e puer ohms, futtisse rectifier.

Schwätze mer d'Diskussioun iwwert wéi Alternator Prêt Bréck fir all Decompte ze kontrolléieren. Loosst d'mam positiven diodes ufänken. der Mudder (Klammer) weede rectifier - un der Bréck Kontakt (Wasserstoff "30") entspriechend, an eng negativ erëm positiv SUGGERÉIEREN Verbindung. Resistenz an dësem Fall soll och zu Infinity éischter. Soss, ausgepöppelt een oder méi diodes.

Mer viru un der "negativ" semiconductors. Red Test tester zu der Mudder befestegt der rectifier Ofsécherung, schwaarz - un de Generator Wunneng. Trëtt zu Infinity Resistenz - e sécher Zeechen, datt de ganzen diodes.

Check den Rotor WINDING

Eng gemeinsam Echec vun Motor Generator Circuit ass WINDING. Dëst kann als Resultat vun engem spatzen klammen an Volt, Waasser splashing geschéien, zouzedrécken Pinselen etc. Zanter der multimeter Generator windings fir seng Integritéit just voll Zougang zu hinnen hunn kënnen ze kontrolléieren, gëtt de Ofbau vum ganze Assemblée verlaangen. Fir dëse Prozess beschreiwen, mir wäerten net, well verschidden Autoen ass et anescht. Virun der kontrolléieren op de Schoss Generator Rotor operability WINDING, ass et natierlech un disassemble néideg.

Der Reduktioun vun den Rotor op seng Aarsch Kontakt Réng fannen. Nëmmen zwee vun hinnen. Connect der multimeter zu ohmmeter Modus, Verbindung et zu deene Ämter Réng. Den Apparat soll d'Resistenz bannent 2-5 ohm ginn. Et ass normal Wäerter fir Net-futtisse Rotor. Héich Resistenz bedeit aarmséileg Kontakt tëscht de Réng. Am Géigendeel de Fall, wann Moossungen sinn no bei null, ass et wahrscheinlech de interturn kuerz gesuergt ze hunn.

Wéi de Generator iwwert d'Leeschtungsfähegkeet vun der Blobby windings ze kontrolléieren

Mir maachen de Blobby. Et huet e puer windings, all vun deem getrennt iwwerpréift ginn muss. Mä ier datt et néideg ass den Drot zu trennt d'Statiounen vun der windings an engem Prêt Bréck ëmklammen.

Multimeter Ämter an engem ohmmeter Modus abegraff Ech hunn zu der Wasserstoff vun jidderengen vun den windings ugeschloss. Um schaffen Resistenz vun der coil sollen ongeféier 0,2 ohms ginn.

Nächst, der Resistenz tëscht dem gemeinsam Opluedstatioun (null) an der Blobby Opluedstatioun vun all vun der windings moossen. Et soll net manner wéi 0.3 ohms ginn.

Drënner Pinselen Generator

Wann sou huet sech d'Generator geläscht an zerklengert, schueden net ze kontrolléieren an Zoustand vun Pinselen. Si sinn einfach wéinst laangfristeg Operatioun oder als Resultat vun de Problemer vun misalignment vun den Rotor Aarsch ëmmer beschiedegt. Wann d'Pinselen e grousse zouzedrécken Spure hunn, hir ADR Form gebrach ass, musse se ersat ginn.

Zouzedrécken vun der haat vum Generator

Automotive Alternator huet zwou haat. Ee vun hinnen ass op de Rotor Aarsch fix, eng zweet Press-fit an d'Mëtt Deel vum Schlass. HUM, bremsen, déi vun der Generator während Operatioun vun der Moteur erreecht ass - dat ass eng sécher Zeechen, datt e puer vun de haat gestuerwen ass. Assoziéiert Symptomer kënnen Hëtzt Generator casing ginn. Fannen dës Symptomer, presséiert der haat ze schounen. Soss gëtt dat Ursaach misalignment vun den Rotor Aarsch oder gewellt mat all sengen Konsequenzen.

Check haat kann vum Generator Rimm Stoppen an seng Hand Aarsch war mussen. Wann den Rotor einfach an ofgefaangen an Sirène rotéiert, dotéiert nach déngen. Wann der Rotatioun schwiereg ass, oder wann den Aarsch eng Sirène huet, do zitt net op ageholl vun der haat.