Wéi maachen elektrokoleso Vëlo mat sengem eegenen Hänn?

Haut Vëlo elektrokolesom gëtt no den Objet vun engem risege Montant vun Interessi begeeschterten Vëlossport weltwäit. Dat ass wéinst net nëmmen un den Ëmwelt- Performance vun dësem Modus vun Transport, mä och mat der Präsenz vun enger impressionanter Zuel vun kloer Virdeeler iwwer e ganzt Provider vun anere allgemeng sinn heescht vun Transport.

Wat ass elekrovelosiped?

Elektresche Vëlo mat spezielle Batterie Motor equipéiert, deen gebass ass fir komplett oder deelweis déi zwee-wheeled Gefier fueren. D'Haaptrei dreiwend Kraaft hei ass elektrokoleso Vëlo.

Motor Muecht fir elektresch Vëloen, je der Configuratioun an Modell laut vun 100 bis 1000 Steradiant. Gläichzäiteg sinn Muecht Veloen kapabel vun Débit bis zu 50 km / h.

Virdeeler vun elektresch Vëloen mat

Installéiert elektrokoleso fir e Vëlo zwee-Wheeler Besëtzer kritt folgend Virdeeler:

• bezwéngen grouss Distanzen ouni speziell kierperlech Virbereedung, Effort an Energie;
• d'Méiglechkeet e Vëlo vun Brëll, an Merci un d'elektrescht Motor propelled vun bruecht;
• Disponibilitéit vun praktesch, kompakt Transport Service deen am Verglach mat engem Moto oder engem Auto kléng kascht verlaangt;
• Liichtegkeet vun Bewegung an enger Stad mat Verkéier Boverie;
• et ass net néideg d'Rechter an Aschreiwung vun Autoen am Verkéier Police ze kréien.

Nodeeler Vëlo mat elektrokolesom

Ënnert der kloer Nodeeler vun Veloen mat elektresch fueren ass opgeschriwwen Wäert:

• impressionante Gewiicht, deen der Liichtegkeet vun Bewegung vun der Rigaux an den Iwwergank zu enger Method vun Motioun betrëfft;
• laang genuch Batterie Vitesse a kuerz Opluedstatiounen Aktioun;
• déi héich Käschten vun prett-feieren Fabréck elektresche Vëlo;
• engem relativ niddreg Vitesse vun Bewegung.

Fonctiounen Installatioun elektrokoles

Wéi sinn d'elektrescht Motor, ass et néideg op ze decidéieren wat genee ass et Vëlo Achs installéiert ginn. Experten recommandéiere ze staark elektrokoleso Hannergebai Vëlo no wéi wann s de virun fueren muss regelméisseg an d'Weeër geleet elo op mat der Minière Brëll installéiert.

Vëlo mat engem Hannergebai elektresch fueren erlaabt Iech einfach déi schwéier Rubriken vun der route iwwerwannen. Wéi fir d'Installatioun elektrokolesa op der viischter Achs, dréit d'Decisioun fir de empowerment vum Gefier méi attraktiv krut. Zousätzlech, polluéiert der viischter elektrokoleso Vëlo net sou vill wéi der hënneschter.

Als Ganzt, wann néideg, regelméisseg groussen Distanzen iwwerwonne op der Strooss besser ass zwee simultan elektrokolesa ze installéieren: op der viischter an hënneschter-Rad fueren.

Elektrokoleso op engem Vëlo mat sengem eegenen Hänn

Wat ass néideg engem Vëlo mat elektreschen fueren mat sengem eegenen Hänn ze bauen? Als Basis fir d'Schafung vun enger zwee-wheeled motoriséiert Transport kann quasi all Modell Vëlo geholl ginn. E wichtegt Element vun Zukunft Mechanismus gëtt elektrokoleso eigentlech fir e Vëlo, déi, am Essenz, ass eng brushless elektreschen Motor DC an der Kraterrand féiert integréiert.

Wéi uewen ernimmt, kann den elektreschen Motor op der hënneschter Säit an op der installéiert ginn virun-Rad fuert Vëlo oder zu zwee gläichzäiteg, déi véier-Radundriff Camionen gedoe erlaabt.

Déi zweet wichtegst no de Motor Element vun Vëlo Design mat enger elektresch fueren Akten Batterie. Et stécht d'Funktioun vun dësem Volet Motiver Muecht de Motor aktuell. Der Presenz vun engem staarke Batterie heescht net Erhéijung vun Vitesse. Dofir, fir d'Assemblée vun elektreschen Veloen mat sengem eegenen Hänn ass recommandéiert der Batterie op der Basis vu senge conforme elektresch Volt ze wielen.

Musse Deel vum Design vun elektreschen Veloen sinn déi speziell knob déi zwee-wheeled Transport Vitesse ze ajustéieren. Et kann och zu enger Eenheet mat elektronesch Verwaltungsrot schéi ouni vun de net maachen, datt fir Koordinatioun vun der Aarbecht vum ganze Mechanismus responsabel ass. De stäerkste praktesch déi vun de an engem gutt-geschützt géint externen Afloss de Kierper ze Rendez déi et am Beräich vun fasteners fir de Griicheland Placement.

Wat de méi rentabel - d'Fabréck oder hausgemaachte elektresche Vëlo?

Dëst Thema ass genuch kontrovers. Allerdéngs ass et wäert e puer Argumenter zugonschte vun der Produktioun vun elektreschen Veloen mat sengem eegenen Hänn ginn.

Wann sinn prett hënneschter oder virun elektrokoleso Vëlo, seng Positioun op der Rumm vun der Norm Modell vun zwee-wheeled Transport huelen net méi wéi e puer Stonnen. An dësem Fall, gëtt d 'Käschten vun dëser Decisioun fir de Kaf vun fäerdeg Verglach puer mol manner ginn, d'Fabréck Modell vun elektresche Vëlo komplett zesummegebaute a komplett mat all Zorte vun Accessoiren.

Factory Modeller sinn normalerweis vill méi schwéier am Verglach zu hausgemaach. Wann der zesummen elektresch Veloen mat hiren eegenen Hänn d'Gewiicht vun der Gefier kann blëtzschnelle Reflex laanscht de Gebrauch vun de stäerkste einfach, liicht Deeler an Komponente reduzéiert ginn.

Prett Gefier mat elektrokolesom e Liewesniveau Muecht hun gëtt, hunn eng limitéiert maximal Geschwindegkeet vun Bewegung. Am Fall vun Self-Versammlung vun engem Vëlo mat elektreschen fueren technesch Leeschtung zwee-Wheeler gëtt nëmmen duerch agebillt, Fäegkeeten an eng Breet vun der Meeschtesch Budget ginn limitéiert.

Als Resultat,

All vun der uewen ass nëmmen e puer elementar Argumenter zugonschte vun elektreschen Veloen mat hiren eegenen Hänn bauen. Natierlech, fir d'Realisatioun vun dëser Iddi an Realitéit verlaangt de Kaf vun engem Netzwierk vun Accessoiren, wéi och d'Presenz vun der elementar Kenntnisser vun Bau an Offall elektronesch Apparater.