Wéi op der Mechanik ënner Manéier ze kréien? Tipps fir Ufänger

Vill soen, dass eng Këscht "Mechanik" Transmissioun méi komplex ass wéi de "automatesch" ze verwalten, an Nei Benotzer et ass ganz schwéier Meeschtesch. An Tatsaach, kann d'Autoen mat manuell Transmissioun dreiwend Prinzip an engem Dag geléiert gin, a wann Dir haarder Aarbecht, dann e puer Stonnen. Ginn sécher - no e puer Wochen Dir en Auto wëll e Pro dreiwend ginn. Haut hu mer Iech am Detail soen, wéi ënner dem Wee ze kréien op der Mechanik an op der manuell Transmissioun Verréckelung Gears.

Wéi ass bekannt, Gefierer mat manuell Transmissioun si mat dräi Brëll notéiert. Vun ënnen lénks stécht d'freet Funktioun, der Moyenne - déi Brems- a riets - Gas. Se mir ze benotzen vouse iwwerdeems dreiwend.

Schrëtt Nummer 1 - den Motor un ufänken

Also mer elo kucken, wéi ënner Wee op der Mechanik gespillt. Éischt, brauchen Dir Opmierksamkeet op d'kontrolléieren Punkt Hiewel ze bezuelen. Op widdert et do ass eng Diagramm vun engem méngem änneren. Et muss léieren, datt an Zukunft net duerch onnéideg Bewegungen an Attitudë ofgelenkt gin. Dreiwend méngem ass ganz Ongewéinlech, sou datt no e puer Deeg fort, Dir se automatesch vum Häerz léieren. Mä zréck an d'Thema. Ier Dir d'ignition Schlëssel Tour, ëmmer sécher maachen, datt d'gearshift Hiewel an neutral Positioun ass. den Hiewel op der rietser a Recht fir dës Tug. Wann se fräi Kombinatiounen béid lues der ignition Schlëssel. Wann der Maschinn "zu méngem" ass, dréckt d'freet Rigaux an zitt him de gearshift knob soulaang Dir net fillt, datt et fräi Kombinatiounen.

Wéi op der Mechanik ënner Manéier ze kréien? Schrëtt Nummer 2 - "Lass!"

Nom Moteur ab, muss dir d'freet nees an Verréckelung zréck der Hiewel zu Positioun "1" ze zeien, dat ass, engagéieren éischt méngem. Elo de Spaass fänkt. Ofgefaangen Fräisetzung der freet Rigaux an, soubal den Auto ze plënneren huet, mir Press op de Gas. Awer net zu de Buedem, a lues a gewëssenhaft, bis de tachometer Effekt an de grénge Skala ass. Wann staark Longplayer der freet fräiginn, wäert den Auto staark um éischten Plënneren, an dann hält. Wann direkt Gas Rigaux op de Buedem, dann fléien d'Gefier fir e puer Sekonnen fort, sou vill dass dir net mol fäheg sinn wäert ze reagéieren. Dofir ass et am beschten op eng Plattform oder der racetrack ze trainéieren, wou et kee Géigend Seilen an deier "Mercedes".

Léieren op der Mechanik an änneren Gears zu Geschäft

Eemol d'Maschinn aus eng Plaz an Dynamik huet zu engem roude Bar geplënnert ass, schalt mir ze 2. méngem. Fir dës Verëffentlechung de Gas Rigaux, freet, a gläichzäiteg de gearshift Hiewel bis de gewënschte Positioun plënneren. ginn vun der rietser Rigaux Loosst, mä net dramatesch. Wann Dir Iech dass der freet bal op dësem Punkt Verëffentlechung ass verbannen Press op de Gas an nëmmen dann et Fräisetzung. Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de méi mächteg Motor vum Auto, déi manner et néideg ass op der Iwwerleeung Drock Virsprong.

An iwwregens, wann et Kombinatiounen, wann VAZ "Klassiker" vun der Famill oder de Gazelle, fir de Gas Rigaux Press, nach den Auto bewegt net ugefaangen ass. Nëmmen wann de tachometer Effekt an de grénge Skala gaangen, ëm déi lénks Rigaux.

Op dëser Etapp, d'Fro, wéi ënner Wee op Mechanik ze kréien, kann zougemaach considéréiert ginn.