Wou ass de Sauerstoff Sensor? Wéi de Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren?

Oft, klappt dat Apparat. Loosst d'kucks wou am Gefier de Sauerstoff am Sall, wéi seng Leeschtung ze kontrolléieren. Och, léiere mer d'Symptomer an alles iwwer dës Sensor.

E bësse Geschicht

Dëst Element kann ënner all aner detectors an detektéieren am Auto de beléifsten considéréiert ginn. fir automobile Diagnostice Experten mussen oft mat him vill. Sauerstoff detektéieren an der Vergaangenheet schonn hunn, et ass net eng Neiegkeet. Déi éischt lambda SUGGERÉIEREN war e gewësse Sensor ouni gefloss. D'Element ass vun der Communiqué Gas Temperatur gehëtzt. Si haten e puer Zäit fir d'Heizung Prozess waren ass.

Wéi de Joren voll huet, ass d'ekologesch Situatioun permanent weltwäit. Et war also néideg Mesuren ze huelen iwwerschloen an toxicity zu däe. Viraussetzunge fir Gefierer hu sech gréisser. Op dësem Punkt huet Sensor ze entwéckelen a sech. Seng mat engem spezielle gi waren equipéiert.

Wéi heescht de Sauerstoff Sensor

Wëssen, wéi de Sauerstoff Konzentratioun Sensor ze kontrolléieren, muss Dir eng Versteesdemech vun hun wéi der Zell bedreift. Der schaffen Deel vun der workpiece - ass eng Keramik Material dat mat enger Layer vun Platin Beschichtete ass. Dëst Element enker bei héijen Temperaturen.

Betribssystemer Temperaturen kann 350 Grad erreecht oder méi. Iwwerdeems Sensor ze seng Betribssystemer Temperatur wiermt, ass d'Virbereedung vun der Brennstoff Mëschung no Daten aus anere detektéieren kritt reglementéiert. Ze séier sech am Sall, ass et mat engem elektreschen gi waren equipéiert. Mat wat fir de Prinzip vun der Operatioun, ass et einfach. Communiqué Gasen envelop der schaffen Uewerfläch vum Sall, déi, am Tour, den Ënnerscheed vun Niveauen vun Sauerstoff am Communiqué an an der Ëmwelt aus gemaach. Weider lambda schéckt Daten op de Computer. De Fonds gëtt d'Kommando vun der Virbereedung vun der schaffen Mëschung.

Wou ass de Sauerstoff Sensor?

Sou, fir Motore vun "Autovase" 1,5 Liter lambda SUGGERÉIEREN am Communiqué System läit. Méi der feieren eraus genee,. Dëst Element ass einfach op erop camoufléiren, virun der éischter en, oder virun der spacer am Verontreiung vun der Pré-silencer.

Bis 1,6 Liter vun Gedriffer "Autovase" benotzt eng aner Design vun der Communiqué System. Also hei sinn zwee lambda Ämter benotzt ginn. Souwuel op Katalysator manifold rasplozhen. Dës Gedriffer sinn een oder zwee detektéieren schéi. Wann de Motor ass ënner der Ëmwelt- Standarden "Euro-2" gemaach, dann eent Element. Wann déi "Euro-3", da gëtt et zwou lambda Ämter ginn. Also op all Autoen "Staren Priora". Wéi de Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren? Et ass néideg, et gin ass a mat der Hëllef vun speziell Ausrüstung am gudden Zoustand sécher ze maachen - eng multimeter.

Firwat ass net klappt den lambda SUGGERÉIEREN?

Grënn fir dës Elementer versoen, kann anescht ginn. Oft dëst Wunneng depressurization. Och méiglech breakage wéinst Pénétratioun vun externen Sauerstoff Sensor an Communiqué Gasen. Anert vun der typesch Grënn - et ass kille.

Et existeiert wéinst aarmséileg Versammlung vun Motor Guichet Operatioun vun der ignition System. Och oft Break Sensor erof wéinst obsolescence, Guichet oder onbestänneg Muecht Energieversuergung. Méiglech mechanesch Schued.

Symptomer

Oft ginn et Feeler anzegesinn, datt den Haaptgrond - de Sauerstoff Sensor. Wéi et aus ze kontrolléieren, hänkt et op der Feelfunktioun Symptomer. Loosse mer se ënnersicht. D'Haaptrei Zeechen datt seet, datt futtisse Sauerstoff am Sall, - eng Verännerung am Moteur Operatioun. Der Tatsaach, datt nom Echec vun der éichter an Qualitéit vun der Mëschung Brennstoff deteriorates vill. Einfach Mëtt duerchgesat huet, ass keen net responsabel fir d'Virbereedung vun enger Mëschung - Brennstoff System duerf. An alle Fäll, ausser datt dësen, geet Sensor verwandelt direkt, mee lues a lues.

Vill hunn, wëssen net wou de Sauerstoff am Sall, wéi seng Leeschtung ze kontrolléieren an sou op. D. Si net direkt gemaach mierken datt de Punkt futtisse ass. Mä fir erlieft Auto Besëtzer ze verstoen a bestëmmen firwat d'Aarbecht de Motor gewiesselt huet, ass et net schwéier ginn. Prozess Wasserstoff Sensor Echec kann an e puer Etappe ënnerdeelt ginn. An de Grondsteen vun engem Element einfach Pauly normalerweis ze schaffen - an e puer Momenter vun der Moteur lambda SUGGERÉIEREN Beweiser einfach Passe net. Well vu dass destabiliséiert der Aarbecht vun de Motor - schwammen Vitesse, do ass eng onbestänneg idling. Ëmsaz kann bannent substantiell laut variéieren. Dëst dér ze Verloscht vun der richteg Verhältnis vun Brennstoff Mëschung Féierung gaangen.

Am Moment, kann d'Maschinn fir keng valabel Grond twitch, uncharacteristic héieren Claps, Luuchten och der Sonneluucht op d'Instrument Rot weider. All dës Signaler proposéiere datt lambda klappt an ass schaffen richteg. Dir musst wëssen, wéi de Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren d'Meenung vun Zäit zu befestegt. Weider Aarbecht lambdas hält komplett op der Keelt Moteur. D'Gefier an all Manéier gëtt de Proprietaire vun engem Problem matdeelen. Zum Beispill, wäert falen vill Muecht, gëtt et e luesen Äntwert op de Gas Rigaux ginn. Vun ënnert der Hood Deene Maschinn twitches héieren ginn hätt. Mä déi bedeitendst a geféierlech Signal - e Motor kille. Wa mir all Signaler ignoréieren, datt schonn ëm Echec ginn wonnerschéine, komplett Echec vun Sensor ass gëtt. Wéi de Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren, heescht de Chauffer net déi. Also, kann de Problem grousse Problemer féieren.

Wann näischt ass geschitt

Déi éischt Saach ass hien elo e ACL bëssen als Dreifstoffverbrauch wäert zouhuelen, an de Communiqué Gasen si gëfteg richen mat onzefridden Téin vun der Päif. Am Fall vun modern Autoen mat vill vun elektronesch Apparater, déi weess, wéi de serviceability vum Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren, ageschalt gespaarten. An dëser Situatioun, gëtt all Beweegung vun der Gefier onméiglech ginn. Mee daat Schlëmmst Optioun - et ass depressurized. Den Auto et ginn keng schwéier ufänken. Et ass Geforen mat voll Wasserstoff vun der Moteur System. Am Fall vun depressurization, all amplaz Gasen Communiqué Päif an der Loft ofgeroden Passage falen. Wann dat gemaach ass aus Moteur Bremsen, wäert de SUGGERÉIEREN der toxicity an negativ Signaler gefléckt gëtt z'iesse ginn. Et misst d'Sprëtz System Schued. D'Haaptrei emol vun depressurization - de Verloscht vun Moteur Muecht. Et kann fillen iwwerdeems um Vitesse dreiwend. Och aus ënnert der Hood an Dir wäert de Sound vun gefeiert, de Geroch héieren. Virdrun, musst Luxushotel, wéi de carburetor ze ajustéieren. Elo näischt huet geännert - Dir musst erënnere wéi de Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren (VAZ-2112 ass net eng Ausnam).

Diagnos mat der Hëllef vun elektronesch

Op ee Bléck der Konditioun vun der Sauerstoff Sensor eraus, ass et méiglech nëmme mat der Hëllef vun speziell Ausrüstung. Gëeegent fir Iwwerpréiwung an elektronesch oscilloscope. Experten sinn kënnen d'SUGGERÉIEREN an anere Weeër (multimeter) ze kontrolléieren, mä du kanns nëmmen d'Element schaffen oder gebrach erauszefannen.

Ier Dir d'serviceability vum Sauerstoff Sensor kontrolléieren, ass et néideg de Motor ufänken. Wann Rou, kann de SUGGERÉIEREN net voll säi ganzt schaffen Muster weisen. Wann do eng Offlossquantitéit vun der Mannerjäreger Regelen ass, soll den Objet vun enger neier eent ersat ginn.

Feeler

Wann et e Problem mat Sensor ass, wäert d'Gefier System all Versuch maachen ze informéieren. Dir kënnt e speziellen Apparat an Verbindung der Diagnostice wäert bewegen, an all kloer ginn. Auto Electronics weess genee wéi de Fonctionnement vun der Sauerstoff Sensor ze kontrolléieren. Och VAZ Autoen sinn mat enger Diagnostice System equipéiert. liesen Feeler vun der Zuel vun P130 P141 mussen - et ass all mat der lambda verbonne Coden. Meeschter dacks ginn et Messagen déi mat Mängel an der Heizung Kreesleef verbonne sinn. Well vun dëser Guichet Informatiounen kënnt op de Computer. Dir kënnt probéieren e gebrachent Drot ze fannen, mee et ass besser de Sauerstoff Sensor ze schounen. Wéi et fir performant ze Test, wësst Dir schonn.