64 Gaz (militäresch-Radundriff Auto): een Iwwerbléck, Spezifikatioune a Kritik

17 Abrëll fir all Wäiner vun sowjetesch Autoen duerch e wichtegen Datum. Genee 75 Joer, erlieft mir den éischte Prototyp 64 Gaz - Autoen an der Sowjetunioun motoriséiert Industrie speziell. Trotz der Tatsaach, datt egal wéi formell d'alleréischt an den eenzegen an der Formatioun vnedrozhnikom als GA-61, ass den 64. Modell vun der Ära vun der Konstruktioun vun all-Radundriff Passagéier Auto Produktioun fir d'sowjetesch Sonnemassen.

D'Geschicht vun dëser Maschinn ass duerch verschidden falsch Form geliwwert. Et ginn d'Meenungen vun Experten an Historiker, dass de Modell BRC 40 Iddien geklaut Bantam ass Ee, dës Technik sowjetesch Gaz 64 an nimools Équipe. E puer Joer konnt, Historiker net Informatioune fannen, datt déi komplett Bild vun der Entwécklung an Bau vun der jeep restauréiert gehollef.

D'Zerstéierung vun der Mystèren

Gas 61, deen Service vun 1939 Joer koum, wéi de primären Gefier fir de Kommando geplangt. Mir erwaarden Produktioun vun villen Dausende vun Exemplare lancéiert gin. Mä eppes ass falsch. Am Oktober 1940 Workshop, déi powertrains Gaz-11 afonnt, huet de Commissariat vun Aviation Industrien an d'Leit. Zanter de Red Army bliwwen ouni SUVs a Camionen ouni Gaz -63.

Déi Muecht Unitéiten, datt nach, just genuch ze ënnerstëtzen Produktioun vun Opklärungszwecker z'erméiglechen Panzer T-40. Iwwert d'Autoen hu Zäit vergiess gin.

De Problem war an onerwaart Weeër geléist. D'Haaptrei Entwéckler vun ugefaangen-Strooss Auto Gaz zentraler en Artikel an enger friemer Journal, un automobile Sujeten éige. Also, dass den Artikel, datt "Ford" gesond "Pygmy" Camionen déi vun der US Army ginn. Domat der refutation vu dass 64 Gaz baut op Bantam Modeller. Den Artikel gesot, datt d'US Planz no 70 Autoen wierklech. Mä Informatiounen iwwert Bantam ass kee méi. Den Auteur schreift iwwer Ford Pigmy. Den Artikel gouf och eng Foto an Spezifikatioune. Et ass dëst American kontinuéierlech verbessert als Modell war vun deem, duerno sot d'Kopie gemaach gouf - Gas 64. Obwuel et als eng Kopie vun enger Strategie Punkt considéréiert ginn. Versioun vun Iddien geklaut vum "Bantam" komplett Aubry.

Designer Gaz interesséiert an d'Model selwer, an de Volume vun Energieversuergung fir d'USA Arméi. Den Artikel huet gesot, iwwert d'Figur vun 30 000 Exemplairen. Dëst ass eng grouss Figur. An sou an 1941 kënnt de Leit d'Commissariat mëttel Machine mat de Noutwendegkeete engem Bréif Prototyp am Bild vun de Modell vun der US ze sammelen. An dann huet der Aarbecht.

D'Gefier war equipéiert mat enger 4-losen Moteur 42 HP produzéiert., Véier-Rad fueren, e wheelbase vun 206 cm, an d'Pneuen mat fräi maneuverability.

Fonktioun

D'Geschicht vun 64 Gaz huet offiziell op Februar 9 am Atelier vun experminteller Produktioun Betriber. Et muss gesot ginn, datt d'technesch Ufuerderunge Charakteristiken a fir d'kontinuéierlech verbessert hätt bis 22. Mäerz finaliséiert ginn, wou d'Aarbecht bal fäerdeg war.

Also, sollen d'total Längt vun der kontinuéierlech verbessert ginn net méi wéi 3100 mm, wheelbase - 2100 mm, Héicht vum Niveau vun der Hood - 970 mm. Zuer Gewiicht, da war et zu 1.000 kg bewäert, huet sech d'Laascht 200 kg. Kierper ass fir 4 Persounen berechent.

komplett Formatioun

Et war geplangt dräi Configuratioun ze schafen. Sou, de Kommandant Optioun, Opklärungszwecker z'erméiglechen, souwéi e matfueren fir d'Besoine vun Artillerie behaapt.

Fir d'bodywork Fändelen Kommando. Et erlaabt d'Installatioun vun Radiostatiounen. Fir d'Ziler vun Opklärungszwecker z'erméiglechen Unitéiten fir déi selwecht Kierper geplangt, mä an der selwechter Zäit an der Kabine fir Erny hat Waffen Formatioun. D'matfueren wollt och e Pickup ze maachen.

Wäert Unifikatioun

D'Entwécklung vun den éischte Gewalt kontinuéierlech verbessert gefouert héijer Designer Grachev. Hie wollt all Wirbelen 64 Gaz mat anere Modeller sou vill wéi méiglech vereenegt waren. Dëst plënneren dann zu engem groussen Deel vereinfacht d'Produktioun vun "siechzeg-véier."

Sou, de Motor an der CAT sech aus MM kritt Transfermaart Fall huet vun Gas 61 och no kleng Ännerungen benotzt ginn. Der viischter Achs ass och um 61st geholl ginn, mä et huet e bësse gelaf - Achs a verkierzt d'Achs Wunneng.

Déi Verbesserungen hunn gemaach ginn, an op der Bréck vun der Gaz-11. Rieder sech aus geholl Gaz M1, an Pneuen - aus Gaz E klengen Deel vun der aner Wirbelen huet aus dem CMM-10 geholl ginn.

Grachev huet decidéiert d'Initiativ ze huelen an rauszesichen Kierper Pickup an Faeton bauen. Amplaz, huet de Chassis tachanka mat Déieren installéiert ginn, déi d'Funktioun vun der Dier gesuergt. Déi éischt Prouf war net mat engem mëllen ausklappen erop equipéiert.

Déi éischt Tester

Während dem Test um Site vun Gaz 64 militäresch -wheel fueren Auto, huet hie selwer och, mee Assemblée Technologie puer Ännerungen néideg. D'Maschinn war ofgebaut ginn, an d'Ingenieuren de Staat vun der Basis Unitéiten analyséiert. Et war ofgeschloss - e Prototyp vun technologesch komplex. Fräisetzung gespaart, ugefaang Krich. Fabrikatioun vun der Evakuéierung gegrënnt, an der jeeps sech nees Service geliwwert an benotzt erfollegräich.

Design BIG

Sou, war dëst jeep op der Basis vun Gaz-61 geschaf, mä hunn eng kuerz huel. D'Differenz zu Längt ass 755 mm - op Käschte vun all-Radundriff Auto gebass huet seng Flexibilitéit a permeability gestiermt. Déi kuerz wheelbase Nodeems d'Ingenieuren vun der Benotzung vun der Mëttelstuf PTO Aarsch ze plënneren ewech, déi e puer Schwieregkeeten haten.

Der Muecht Eenheet vun der MM hat eng kleng gelaf. Motor opgestan vum héich spars schéi, mam Zentrum vun Gravitatioun no vir verluegt.

Defiziter

Sowjetesch-Radundriff Gaz 64 hu verschidden Nodeeler. Op hiren Design hu mir zu der militäresch, wann der Test Prouf um Site getest gouf - si hu just dat net maachen. Wann se ob der jeep schwammen ze kontrolléieren decidéiert, geholl engem Zil vun hinnen ewech, a fir dat se geschriwwen damning Urteel.

D'Haaptrei Risque - déi virun Ophiewe Design datt permeability betraff. De Problem zougemaach am ganz steiwe Blieder déi Quell hiergestallt goufen -, datt de Schued verursaacht. Ech hat dëse Bau an Virdeeler - Extremitéiten vun Quell installéiert mächteg Pak Récksäit, duerch héich zouzedrécken Resistenz charakteriséiert.

Weider wëll, net Krich a galloping ugefaangen-Strooss. Dës Fonktioun huet zu der Tatsaach gefouert, datt d'kontinuéierlech verbessert gouf Bäinumm "Geess". Dësen Effekt gouf duerch eng kuerz wheelbase ëmmer an dampers falsch. Wann se all fest, "Karayandık" d'Maschinn hält.

Wéi fir d'Muecht Rubrik, de Fonctionnement vun de Motor, gearbox, Transfermaart Box, driveline war Ierger-gratis. Och mat der niddereg-Qualitéit Brennstoff Motor huet Firmeschëld Muecht.

Produktioun

Um Ufank vum August 1941 déi éischt Konte gefouert vun SUVs ugefaang der Assemblée Linn ze kommen ugefaangen. iwwer 600 Exemplare goufe vum Enn vum Joer verëffentlecht. Och op de Chassis, "siechzeg-véier" produzéiert schwéier Autoen BA-64. Fäerdeg Produktioun vun dësen eenzegaartegen militäresch Gefierer vun '43.

Kollektioun Wäert

Elo sinn dës Autoen ganz seelen. Stroossen oft kanns de Gaz 69, Gaz gesinn wéi 64. De Präis vun der jeep haut ass ronn 500 dausend ewechzekréien, je op de Staat. Collectors sinn ganz kascht Aarbecht Original krut restauréiert - do sinn groussen Schwieregkeeten an fannen an der Original Deeler an Komponente kafen, Design Deeler.

Populär kleng Kopie vun dësen Autoen. Si kënnen an der Geschäfter kaaft ginn - si widderhuelen genee d'Original Auto.

Hei ass e hie, eng sowjetesch "pygmy" oder déi éischt Gewalt jeep kontinuéierlech verbessert, de Grënner vun der moderner véier-Radundriff Gefierer. An Dir kënnt se liewen an automobile Muséeën oder am private Kollektiounen gesinn.