"Chevrolet Niva": de kille System. "Chevrolet Niva": den Apparat Widerufsdélai System a méiglech Feeler

Als Deel vun all Auto et ginn e puer elementar Systemer, ouni déi de gudde Fonktionnement vun all de Virdeeler a Freed vun Proprietairen ze näischt reduzéiert ginn. Dorënner: de Motor Fourniture System, Communiqué System, elektresch System an de Moteur Widerufsdélai System. Ee kënnen streiden wat ee méi wichteg oder méi wichteg ass an déi soll konzentréieren. An Tatsaach, all System a souguer eng separat Unitéit an Pfleeg gebraucht an getrennt. Dëst ass einfachsten par Analogie tëscht dem Auto an engem liewege iwerfriess ze verstoen. Start nëmmen een Kierper - an Dir wäert Ierger hunn.

An dësem Artikel gëtt mir op de kille System d'Gefier konzentréieren, "Chevrolet Niva". Froe wéi wäert diskutéiert ginn:

- d'Struktur an d'Zesummesetzung vun der Widerufsdélai System;

- Schwächten - wat Dir besonnesch Opmierksamkeet soll bezuelen;

- präventive Ënnerhalt an Inspektioun - de Schlëssel laang Liewen vum ganze Apparat als ganzt;

- Méiglechkeeten fir troubleshooting a Weeër se effektiv ze Adress.

D'Struktur an Haaptrei Komponente vum System

Bis et eng gutt Verständnis vun de System maachen, ass et genuch der erfollegräich vun der Struktur a seng Komponente ze gesinn. Elo nëmmen op der Basis vun Sënn Zeechnungen, kanns du eng Foto vun der Aarbecht maachen an d'Schwächten gesinn. Keng Ausnam an de kille System. "Field Chevrolet" vertrueden agezu sechs Struktur zougemaach.

Wéi kann aus der Figur gesi ginn, ginn et esou wichteg Deeler am System:

• Heizkierper;
• Killmëttel Kopp;
• thermostat;
• Killmëttel geannert an der Uewen;
• Fan Pompel;
• Expansioun Tank;
• der coolant Temperatur Sensor.

Ouni de adäquate Operatioun vun all vun dësen Elementer wäert net effikass ginn, all vun der Moteur Widerufsdélai System. "Chevrolet Niva" ass eigentlech op dës Deeler ofhängeg.

Zweck an Funktioun

De Motor an d'Auto während Operatioun awer bedeitend Heizung. Am losen Gas Temperatur erreecht 2000 Grad Celsius. Fir Ewechhuele vun der thermesch Stress an de kille System ass entworf. Fir dëst Ziel ass de Motor als Deel vun de sougenannte Waasser jacket gëtt - de Kanal System duerch déi coolant Passë. Wéinst der gezwongen Circulatioun vun der op déi ausserhalb US Hëtzt.

Ëmgeluecht, Pompel, thermostat -, datt déi ganz Widerufsdélai System d'. "Field Chevrolet", de Flux Diagramm antifreeze oder coolant déi uewen an der Figur gewise gëtt, ass séier genuch gi si. Et ass e Waasser Pompel gëtt, déi am Tour ass vun der crankshaft duerch e Witz ugedriwwen -ribbed Rimm. D'Motor ass kal (coolant Temperatur bis 78 ° C) d'thermostat zou ass an der Circulatioun statt op de "klenge Krees", de kille Heizkierper D. An der "klenge Krees", zousätzlech zu de Motor Jackett, e Musse Deel vun engem gi waren Heizkierper der gequetscht Eenheet Heizung an.

Nom Moteur verursaacht huet, an domat de coolant (iwwer 80 ° C), mécht de thermostat der coolant Circulatioun den Haaptgrond Widerufsdélai Heizkierper existeiert duerch. Als Deel vun der Heizkierper, sinn et zwee vertikalen Plastik Tank an Al Mëtt Deel vun der horizontal Bléien. Antifreeze Prënzenhochzäit duerch widdert nozzle an der rietser Tank a verléisst d'Heizkierper duerch d'Outlet vu lénks Tank. Et gëtt och eng verrëngeren Plug vum Heizkierper.

Gestioun System

Electronics am Auto Virrang iwwer all Elementer vun de System ass, ass keng Ausnam an de kille System. "Field Chevrolet" huet coolant Circulatioun verantwortlech Kontroll baséiert op der vun de Operatioun, déi Donnéeën, déi vun der Temperatur Sensor an der Kontroll Eenheet kommen. Op der heatsink ass fix Hood mat zwee Zwillingsbridder Kopp. D'Leit sinn "Carlson" genannt. Informatiounen vun iwwerschësseg Temperaturen antifreeze ass aus Pleséier enger Temperatur am Sall, deen am Moteur Spär installéiert ass. A méi direkt ECU (elektronesch Kontroll Eenheet) kontrolléiert haten.

Op engem bestëmmte, Prinzip Software overtemperature ageschalt éischt ee Recht Fan, an dann - déi zwee an verstäerkte Modus. Fir verschidde Firmware Kontroll Eenheet ausgeglach éischt op de Fan 98 ° C, op eemol souwuel an - vun 100 ° C oder 102 ° C. Verstäerkte Modus ass war ugefaangen wann d'Temperature bis 93 ° C. Drëpsen Et gi Méiglechkeeten, wou d'Aarbecht nëmmen zwee Fans gläichzäiteg, déi net ëmmer praktesch ass. Dëst nuance - eent vun de schwaach Linken vum Killmëttel System. Heiansdo ass et genuch der ECU zu Flash der optimaalt Operatioun vun der Kopp, ze erreechen, an alles ass elo besser.

Aner Deeler vun der Widerufsdélai System

Nieft der Haaptrei wichteg Deeler vum Killmëttel System, wéi en Heizkierper, thermostat, Waasser Pompel a Fan Spark, do vergiessen net de Weibëschof Memberen. Et ass e kille System ëmgeluecht. "Chevrolet Niva" hänkt op dës Elementer, zevill. Heiansdo einfach clamp ass de nozzle nodeems kënnen ze kille vun der coolant net en Netz. An all well duerch Fuite Gelenker ginn leeft.

Expansioun Tank Auto engem Plug mat woellen an Outlet Krunn mussen. De stäerkste interessant fir eis - de Communiqué - ass eigentlech déi néideg Drock an de System ze erhalen. Dëst ass geschitt, fir datt wann séier nik Drock gehëtzt ass, an esou, gëtt de Motor vum Betribssystemer Temperatur séier gitt Gamme. Am Fall vun rapid Temperaturen klammen (thermostat gewellt an hunn net Zäit, fir oppen) Krunn ageschalt ass an bleeds d'iwwerschësseg Drock am RESERVOIR eraus.

Méiglech Echec vun der Widerufsdélai System

Déi néideg Temperatur Konditiounen soll de Motor Widerufsdélai System halen. "Chevrolet Niva" kann séier overheat, an dat féiert bal ëmmer ze Reparatur vun der Muecht Eenheet. Et ass also wichteg all méiglech Problemer am Viraus ze verhënneren. Préventioun - an éischter Linn. Wat sollt dir Opmierksamkeet an der éischter Plaz bezuelen?

Schwaach Plazen "Chevrolet Niva" soll gehéiert:

• der massiv Tank an de Krunn Plug;
• engem Waasser Pompel;
• elektresch Heizung Kontroll System;
• thermostat;
• Heizkierper;
• Generator Rimm;
• System Verbindungen.

Killmëttel System Schold "Chevrolet Niva" ass bekannt. No all, ass dëse Modell zanter 2002 verdanken. No der Recommandatiounen, vläicht ze vermeiden bal all ze dinn Problemer de Motor kille.

Expansioun Tank

Et géif schéngen, datt, wat de Problem ginn hätt? Eng einfach Produit aus Plastik, an geklommen éischt an der Lëscht vun Schwächten. D'Tatsaach, datt d'Qualitéit vun der Material fir de Container aarm ass. Iwwer eng Lokaléquipe Tank mat ville Säiten vun Forum'en Musekschoul. Hien kann just net de System Betribssystemer Drock stinn. Vun de beléifsten Léisungen fir dëse Problem, sinn et zwee.

Déi einfachsten Optioun ass de Betribssystemer Drock ze maachen verwandelt huet. Jo, wäert gewannen de Motor e schaffen Temperatur méi lues wéi geplangt Designer. Als Praxis weist, ass d'Verspéidung vun e puer Minutten a net kritesch, an eng massiv Tank - eng Belounung fir esou eng Decisioun. An dësem Fall sinn et kee Material Käschten - awl Lanz eraus Mauer ass oder net bis zum Schluss.

An der zweeter Ausdrock, gebierteg Expansioun Tank änneren. De stäerkste populär Ersatz - zu Kollegen aus der Europäescher VW Group. Der Form a Gréisst vum russesche Kulibin Roll. Den Haapt Saach dat war laang halen a wäert Kachzäit. Siichtbarst Investitiounen wann mam Material z'ersetzen - ongeféier 500-700 p.

A Deeläntwert op de Problem ass vun ersat nëmmen de Plug Tank erreecht, fir manner Drock entworf. Dës Optioun gëtt der Moyenne kascht, mä déi schwiereg Optiounen ze fannen.

Zanter 2013, huet d'Autosconstructeur och zu Fro decidéiert, mat der Kommerzialisatioun vun enger breeder Tank vun engem zouverlässeg an héichwäerteg Material.

Waasser Pompel aus "Niva Chevrolet"

Wat einfach ginn hätt: Pompel a kille System. "Chevrolet Niva" Garantien zoustännegen Aarbecht an der Präsenz vun héich-Qualitéit Komponente. Mä datt d'just d'Waasser Pompel an et ass eng schwaach Link. Et gëtt Fäll, wou dës Zomm wuertwiertlech genéissbar gëtt a wéi dacks als Filtere änneren.

Ursaachen vun Echec vun der Pompel vläicht e puer ginn. Stäerkste oft ass et kleng a Ressource aarmséileg-Qualitéit Versammlung. De Segen ass elo enger grousser Villfalt vu Produzenten, an déi laang halen Komponente decidéieren kënnen.

Self-Ersatz Pompel ass net zevill onroueg. Mä, wéi mat all Operatioun, do sinn Nuancen. Besonnesch Opmierksamkeet soll déi néideg Minnen entscheet ginn wann war mat all de Bauer Punkten op déi selwecht Fliger op de fuert Rimm installéiert.

Feeler an elektresch Kreesleef

Ënnert der Haaptrei Problemer déi am Computer Kette féiere kann - Fans, ass et engem festgehalen wiring an deem. Am einfachsten vergewësseren de Waasserstoff. Dann, wann net gehollef, vun "Kontinuitéit" sicht Ierger am Drot. Heiansdo ofgedeckt de Fan einfach wéinst genuch ze uelegen. Check et mechanesch op der Grondwasser Auto eraus. Wann der naechster vun dem knapper rotated ass - ass dat de Grond.

Killmëttel System net klappt? "Field Chevrolet" kann wéinst dem ale Firmware Kontroll Unitéit am System pasted anifriza. Et ass wichteg, datt de Fan dréit op wann waren an ugefaangen virgesinnen. Zu verschiddene Bedeitung Firmware programmed Temperatur Kontroll Parameteren. Et ass Musse am Fall vu Problemer mat der Fan schalt impressionéiert iwwerpréift.

Thermostat a méiglech Problemer

Stabil Operatioun vun der thermostat ass de virgesinnen Ouverture vun engem Kanal duerch deen de kille Flesseggassystem ass an d'Heizkierper ënner. Wann dat fir e puer Grond geschéien net - antifreeze circulates nëmmen an engem klenge Krees a séier de Motor Pilot bis extrem Temperaturen. Och, net schaffen der thermostat. Wéi dat vläicht "Chevrolet Niva" behuelen? Killmëttel System Air ass net néideg, well et eng Plug Formen. Fir effikass Operatioun vun der thermostat entsprécht der Temperatur Lompe Element. Wann hien net méi mat senger Funktioun eens - muss de thermostat ersat ginn.

New thermostat virun Installatioun ass et recommandéiert fir serviceability ze kontrolléieren. Dëst ass geschitt andeems mat engem thermostat Gang Waasser an engem Tank Heizung. Op der Ouverture Temperatur Erréchen, sécherstellen, datt et funktionéiert, an duerno, no ofkillt, zougemaach gëtt.

Heizkierper "Chevrolet Niva"

Gebierteg Heizkierper op engem Auto - zouverlässeg genuch bestuede. Fir dat ze verhënneren ass recommandéiert baussen ze botzen a wäschen. Al villes heescht ginn net zougeschmiert wéi dës immens der Hëtzt-Stoppen Eegeschafte reduzéiert. Et sollen och regelméisseg fir seng mechanesch Schued a Rëss mèi ginn. Während länger Operatioun vun der Gefier mécht bannen Sënn d'Heizkierper Channels ze Waasser zŽien. Fir dës ginn et speziell Zousätz a prett-feieren Léisungen.

Wann et engem brauchen gin ersat ass - et mécht Sënn iwwer de Koffer Versioun ze denken. Hëtzt ënnerzegoen Eegeschafte vun Koffer Al besser, an am Allgemengen gëtt den Apparat vill méi effizient ginn der antifreeze ze cool.

Wéi fir d'Qualitéit vun antifreeze, heescht vergiessen et net seng Dicht hydrometer ze kontrolléieren. Dëst ass virun allem wouer am Wanter Zäit Operatioun vun der Gefier. Kann misst de kille System verleegnen. "Chevrolet Niva" an de méiglech Echec vun hirem Heizkierper soll net der Stëmmung llen. Et ass am beschten un ëmmer an Stock konzentréieren halen. Dann, muss am Fall vun coolant genuch Dicht enger Une alles richteg.

Firwat ass de Rimm Alternator

Rimm Generator duerch d'crankshaft Witz fiert der Pompel. Wann et Virdeeler, dann, nieft der Generator Pauly der Batterie ze bezuelen an all elektresch Auto llt ze fidderen, och der Pompel hält Fonctionnement. Dëse Motor huet eng héich Chance vun overheat well antifreeze Circulatioun mat hält.

Op wéi tensioned Rimm vum Generator gin hängt de ganze System Widerufsdélai. "Field Chevrolet" ënner héich Spannungen ginn d'Waasser Pompel Assemblée nëmmen en Deel vun der Muecht vun Pompel Réck Bedreiwen. All dat féiert zu engem weidere Motor Hëtzt. Virgesinnen Inspektioun an leeën vum Rimm an Iech an Ären Auto sécher.

Killmëttel nozzles

Wéi iwwert d'Leeschtung vum Auto kann duerch Waasser Réier betraff sinn? "Chevrolet Niva" Dat ass kee anescht wéi aner Autoen. Verbindungen verlaangen einfach Opmierksamkeet an virgesinnen leeën Klameren an all Bauer Punkten. Eng schwaach Punkt ass eng Facettenaen mat engem Heizkierper Outlet. Bei engem Drock vun all aarm-Qualitéit Montéierung ka vill Affer, déi inakzeptabel ass. Net iwwert d'geannert an der Heizung System vergiessen. Si manner wéi wahrscheinlech Underbonnet, mee och vill Affer kann. Wéi all Gummistécker Produit, schlussendlech Réier wuessen just al an virgesinnen Ersatz verlaangen.

Konklusioun

Summing huet, ass et derwäert opgeschriwwen, datt den Auto kënnen hëtzen System entworf ass. "Chevrolet Niva" 2123 mat wéinst Betreiung fir eng laang Zäit bleift operationell. Genuch Zäit fir Kontroll a coolant wann néideg opgeholl.