Am WM-Klassement Lancer Evo 9: Spezifikatiounen

Wouer jiddereng vun eis huet néng "Lancer" gesinn. Elo kënnt et zu bal all Haff fonnt ginn. Allerdéngs hun puer Leit den liewen-Attack Versioun vun der ziviler Sedan gesinn. Also treffen - Am WM-Klassement Lancer Evo 9. Den techneschen Charakteristiken vum Auto, den Design an d'Käschten - spéider an dësem Artikel.

Design

Fir d'éischte Kéier war dëst Auto an 2005 gebuer. Et huet d'Nofolger un der viregter Generatioun vun Autoen "Lancer-Evolution» ginn. Erhale bleiwen, ass den aachten a néngten "Lancer" ganz ähnlech. Allerdéngs heescht dat net zu der ziviler Versioun vun "néng" gëllen. Et gesäit anescht. Jo, dat ass de painfully kennt Gesiicht vum Budget Sedan C-Klass. Mä am néngten-Generatioun Versioun vun der "Evolution» radikal anescht aus dem gewinnt. Modern an dynamesch Wanterschlof ass Lancer Evo 9. Tuning war nëmmen bannen net duerchgefouert, awer och ausserhalb. Besonnesch gëllt dëst ze Diskriminéierung. Op der üblech "néng" ass méi modest, dräieckeger an verlängerten zu widdert de Fligel. Hei, ass de Géigendeel wouer. Lancer Evo 9 - eng Zort fearsome Samurai, prett zu all zweete fir Dart ugefaangen. D'Maschinn ass vun engem opgewuess Hood an villen aerodynamic Kierper Kit an Knuppauto charakteriséiert. Der Pai huet eng Zentral-out, mä net fir protivotumanok a kal Loft ofgeroden. Gedanke, Note mer dass dës Maschinn mat engem verschiddene equipéiert ass a intercooled, also et ass esou wichteg fir Qualitéit Widerufsdélai. Hannert der dynamesch Bild ass duerch héich SPELLER an diffusers kënnt. De Communiqué ass op der rietser Südsäit vun der Knuppauto etabléiert. All Plastik Kierper Trikoten förderen besser downforce, déi am héijen Débit néideg ass.

Zuer Gréisst, si se bal identesch zu der ziviler "Lancer" (op d'mannst fit an der C-Klass). Sou, ass WM-Klassement Lancer Evo 9 Auto Längt 4.5 Meter, Breet - 1,77 m, Héicht - 1,45 m Breet hënneschter Säit a virun Jauge sëlwecht a gläichberechtegt zu 1515 Millimeter .. Buedem Minnen ass ganz kleng, wat vun de Besëtzer vun WM-Klassement Lancer Evo confirméiert ass 9. Tuning mécht sech gefillt - 14 Zentimeter ass genuch nëmmen fir eng perfekt glat Stroossen. Aus Stad fir dës Auto ass besser net ze goen. Déi, déi den Auto WM-Klassement Lancer 9 tuning vum Evo ze maachen wëllt, soll et Rechnung gedroe ginn.

salon

Am Auto ass net sou onerwaarten als erhale bleiwen. Et ass ëmmer schwéier Plastik Brieder an ziviler Linnen. Rad - dräi-geschwat, mat engem ganz bequem peu. D'Mëttelconsole erweidert huet all déi néideg Kontrollen. Bei engem "béisen" Versiounen detektéieren "Avantage" ass weider entzu kréien. Fräi, géint esou ze ziviler Versiounen gemaach vun héich-Qualitéit Alcántara an hunn eng ausgeschwat saitlech Ënnerstëtzung (kënne mir voll-vollwäerteg "buckets" soen).

D'speedometer iwwert d'Sproochen iwwersat huet eng Skala vun 0-270, de tachometer fir 9000. Fir RPM- entworf ass - dës zivil "Lancer" sécher net. Sportiness am Banneschte dobäi un der Fabréck Brëll, stiliséierter Al. Lancer Evo 9 confortabel genuch ze fueren - d'FEDIL an zwou Richtungen metallen ass, wann de Sëtz Dir aus all Säiten envelops. Et ass en doriwwer Fourniture vun Sëtz Upassung wéi de Chauffer an de Passagéier Sëtz. Hannert sinn do dräi-Seater Couch op den Zentrum mat armrest. Bannen et sinn Coupe consideréiert integréiert. Zeréckzezéien genuch, trotz der Tatsaach, datt Lancer Evo 9 gehéiert zu der C-Segment.

technesch Charakteristiken

D'Haaptrei Ënnerscheed tëscht "Evolution» Modell - e mächtege Moteur. Ënnert der Hood 9 Lancer Evo ass eng zwee-Liter verschiddene Moteur mat engem verlängerten Keen an System timing Korrektur. Der Eenheet läit transversely relativ zu de Kierper. De Motor ass 4G63 markéiert.

Japanesch Ingenieuren hunn doropper "gudder" de Maximum mat dëser zwee-Liter-Moteur. A si ass et geschitt. Wéinst der turbine an aner Wasserstoff technesch Affinitéite maximal Moteur ass 280 HP. Dréimoment op 3,5 dausend Revolutiounen ass 355 nm. Et ass Lafen dësem Motor mat engem sechs-Vitesse manuell Transmissioun vläit. Automatesch Transmissiounen fir "WM-Klassement-Lancer-Evolution 9" ass net gëtt.

Dynamik

Dank der mächteg Motor Auto Ënnerscheed excellent dynamesch Charakteristiken. Sou, Beschleunegung un honnerte vu hëlt 6.1 Sekonnen. Déi maximal Vitesse vun 250 Kilometer pro Stonn. Dreifstoffverbrauch an Stad Verkéier - 14,6 Liter pro honnert. Op Streck "WM-Klassement-Lancer-Evolution-9" verbraucht 8.2 Liter Bensin. Fabrikant beschwéiert recommandéiert de Gebrauch vun Brennstoff mat engem octane Bewäertung net manner wéi 98th.

Motors fir d'USA an de Bannemaart

Et ass derwäert opgeschriwwen, dass déi zwee-Liter Motor Muecht fir d'US Maart 286 horsepower ass. RHD japanesch "Evolution" Auto huet eng Wasserstoff 291 horsepower. Dréimoment - an duerch 38 nm, am Verglach zu der Europäescher Versioun, an ass 393 nm.

Chassis

Dreiwend Chassis vum Apparat ass dem virdrun Generatioun vun "Evolution» Auto sëlwecht. Front - onofhängeg Ophiewe "McPherson", hënneschter - mnogoryichazhka. Op der üblech "Lancer" d'hëlze huet. An technesch Begrëffer, ass et net nëmmen de Moteur geännert awer och d'Bremsen System. Front schéi véier-Piston calipers an gelëfter disc Brems- "Brembo". Der hënneschter zwee-Piston calipers sinn etabléiert. D'Duerchmiesser vun de Brems- disc - 320 Millimeter (Front - 20 mm méi). Den Auto vun véier-Radundriff benotzt. Der hënneschter Achs ass hydromechanical freet gespaart. Center differentiell kann aus der Kabine kontrolléiert ginn. Electronics kann Dréimoment op d'Rad weiderginn, datt déi bescht Sebastian Vettel op der Verkéierswëer Uewerfläch huet. Dat evitéiert slippage.

Käschte vun

Standard "WM-Klassement-Lancer-Evolution-9" war vun 2007 produzéiert, sou eng Kopie fannen kann nëmmen am Secondaire Maart ginn. Der éischter Käschte vum Auto war 600 dausend ewechzekréien. Mä et sinn eng moderniséiert Versioun (Revisioun huet scho vum Besëtzer), wäert 1 Millioun ewechzekréien.

Der Basis Equipement "Evolution" ëmfaasst folgend Elementer:

• 2 virun airbags;
• Klima Kontroll;
• 4 Fënster op d'actuator;
• Sport fräi an FEDIL "Momo";
• ABS System;
• hydraulesch Kraaft Steierung.

Ännere

Trotz esou enger kuerzer Zäit vun Produktioun, ass d'Maschinn op verschiddenen Ännerungen deen, wéi berufflech tuners. Also, d'britesch Versioun vum Auto, "Evolution" opgelëscht ass Motore FQ Kapazitéit vun 300, 320 an 340 horsepower. An dësem Fall de Verleeen Volume vun der 4-losen Motor bleift déi selwecht - zwee Liter. D'Erhéijung vun Muecht hat e positiven Impakt op d'Dynamik. Den Auto war zu honnert fir 4,1 Sekonnen scho weider. Peak Vitesse - 253 Kilometer pro Stonn. Dës Ännerungen hu der Index MR. Fir aner Mäert, "WM-Klassement" opgelëscht ass déi selwecht 280-horsepower Moteur. Déi eenzeg Differenz ass d'Aussen- - am Auto aner aerodynamic Kierper Trikoten a durchgang Rieder goufen.

Konklusioun

Also fonnt mer eraus, wat d'Attack Versioun "WM-Klassement-Lancer". Néngten "Evolution», ass ee vun de schnellsten Autoen op der Welt. Hien sech "Nissan GTR", BMW M-Serie an "Mercedes AMG".