"Chevrolet Tracker": technesch Spezifikatioune, Fotoen, Kritik vun de Besëtzer

Auto "Chevrolet Tracker", deen ënnert der Foto etabléiert sinn, ass eng kleng a kompakt kontinuéierlech verbessert, Produktioun vun déi duerchgefouert gouf, zanter 1989. Ufank, war de Modell vun «Suzuki» Besëtz an ënner der Mark «Escudo» produzéiert ( «Vitara»), mä huet sech duerch eng Divisioun vun «General Motors» zu wéinst natierlech kaaft eraus. An dësem Artikel am Detail wäerte mir op der läscht Generatioun vun dësem Auto duerchbriechen.

Aussen-

Am Allgemengen, kann d'Maschinn engem Sport krut genannt ginn. Séier Glace vum gekippt, verlängerten headlamps, stylesch Baron Daach, héich Lendegéigend Linn an Rad Arches opgewuess - dës sinn de Schlëssel Fonctiounen déi de Aen um éischte Bléck um Modell "Chevrolet Tracker" matkritt. Expert Rezensiounen bestätegen excellent aerodynamic Performance vum Auto, datt wéinst der Form vun sengem Kierper gëtt sinn. An all vun hirer Generatioun Modell war an zwou Versiounen mat entweder e fënnef-Dier produzéiert. Ee vun den Haapt Nodeeler am externen Design vun Autoen ass e relativ klenge Minnen considéréiert.

grousst Lounge

Trotz der Tatsaach, datt outwardly den Auto relativ kompakt gesäit, huet et keen Impakt op hir intern Volume. Grousser Lounge ass ee vun de ville Virdeeler vun "Chevrolet Tracker". Kritik sengem Besëtzer eng kloer Beweis sin, dass der am vun der Maschinn (onofhängeg vun der Zuel vun Dieren) sinn ganz confortabel a gemittleche och eng grouss Famill bleiwen kann. Zousätzlech, hunn vill Benotzer excellent ergonomesch Still Auto gemellt, de Chauffer Délaie nëmmen un net relax, mee och un all seng Passagéier. Modell fënnt e grousse Volume vun Gepäck unzekräizen, déi kënnen weider op Käschte vun separat ausklappen Hannergebai fräi fräi ginn. An dësem Fall, bei der Entsuergung vum Besëtzer vun dëser Maschinn ass 1370 Liter gehat. Ausserdeem, wann néideg kann, sou opgeblosen ginn an de virun Passagéier Sëtz.

Motore an Chassis

Ufank, deem Modell gëtt nëmmen eng Versioun vun der Moteur - Bensin "Quartett", de Volume vun deem 1,6 Liter war, a Kraaft war 95 horsepower. Mat wat fir déi lescht Ännerungen "Chevrolet Tracker" dass ënnert hirer Hood, zousätzlech zu der éischter Versioun vun der Muecht Planz, den Hiersteller Zousätzlech ugefaang aner Zort vun Eenheet gedoe. Si gouf déi zwee-Liter-Moteur aus véier Rechtssécherheet fir den Dokter erwisen vun 130 "Päerd". Wéi fir de powertrain, kann der fakultativ Modell mat béide mechanesch an automatesch Transmissioun equipéiert ginn.

Spezifesch Wierder verdéngt am Auto "Chevrolet Tracker" Spezifikatioune Chassis. Et ass néideg Wallfahrt op d'all-Radundriff System Entwéckler ze bezuelen, wat gebass ass perfekt op de Zoustand vun der Strooss Uewerfläch unzepassen. Et ass einfach dat méiglech ze maachen, e Geschäft op der rëtschegem Kies Stroossen oder aner rëtschegem Fläch, wéi an dësem Fall, ass de freet automatesch verbessert. Wéi vill aner Norm crossovers hei zu voll fueren System Prioritéit ass fir d'viischter Achs ginn, déi de ganze Schub axéiert wann ënner normale Konditioune dreiwend. An der selwechter Zäit wéi eng bal Halschent Réck Dréimoment ass zu der hënneschter Rieder kënne. Wéinst der elektromagnéiteschen Kupplung tëscht a wees ass geschitt et zimlech séier an an engem Ofhuelung.

Kontroll Rot

Standuert vun Kontrollen um "Chevrolet Tracker" ass ganz praktesch. Jiddereng vun hinnen ass de Chauffer "bei Hand". Wéi fir Instrumenter, d'Presenz vun zwou Analog an digital weist op der viischter erweidert. D'Géigeliicht Rot wéi och d'Interface Kontroll System ass an engem kal blo Faarf gemaach, datt net d'Aen ass implizéiren.

«Mäi Link» System

Ee vun de stäerkste interessant Elementer vun der "Chevrolet Tracker" System vun der Gefier ass considéréiert gin «Mäi Link», déi vu sechs Spriecher an Touchscreens Gréisst vun siwen Zentimeter besteet. Dank hirem, kënnt Dir Äre Smartphone ze konnektéieren Är Ënnerhalung System an den Auto, da kann de Chauffer maachen fuerdert ouni déi Holding der navigéieren ofgelenkt ginn, well seng Gestioun souguer d'multifunction FEDIL feieren. «Mäi Link» stellt och d'Fähegkeet Videoen an Fotoen ze gesinn, wann Dir den Auto stoppen. Ënner anerem, op seng Monitor weist der hënneschter Vue Kamera, déi ganz praktesch Parking ass. Et soll feststellen, datt dëst System an all Equipement Versiounen ausser der Basis mat abegraff ass.

Auto Sécherheet

Wäit aus a leschter Plaz am Modell Wiesen "Chevrolet Tracker" ass Sécherheet. Verléisslech Schutz vun de Chauffer a Passagéier Auto gëtt eng staark Struktur Kierper a véier airbags. Déi wichteg Roll gespillt vun wier - Electronic Stabilitéit System, den Haaptgrond Zweck vun deem ass d'Stabilitéit vun der Maschinn ze garantéieren wann op rëtschegem Stroossen dreiwend. Aner wichteg seng Funktioun ass de Fonctionnement vun bis Kontroll der Steierung an der geduecht Bewegung vun der Cours ze bestëmmen. Mat engem spatzen Dir op der "Brems-" vun jidderengen vun den Rieder wéinst et mat esou Kraaft Autoen ginn, datt de Chauffeur Kontroll iwwer d'Gefier hale wäert. Zousätzlech, hëlleft et op der Lut ze Start an hält Rad Réck. Et ass onméiglech net de ABS System ze notéieren, datt mat enger Brems--Kraaft Verdeelung Funktioun equipéiert ass.

Conclusiounen

Schwätz de Schlëssel Virdeeler vum Modell féiert vill Luxushotel Opmierksamkeet fir dat ze bezuelen, sollt et e grousst Lounge ze bemierken, eng mëll Ophiewe, déi souguer an aarme Strooss Uewerfläch eng komfortabel Ride garantéiert, eng zimlech grouss Gamme vun FEDIL Optiounen an der viischter fräi, engem héije Niveau vu Sécherheet an héich-Qualitéit Ënnerhalung System . Punkto Käschten vum Auto ass a voller Aklang mat hirer Fëllung, dynamesch Leeschtung an Trouscht. Egal wat et war, vill Benotzer soen, wann liicht, mä all déi selwecht negativ Charakteristiken "Chevrolet Tracker". Dës och net ganz praktesch FEDIL, d'Feele vun enger voll Komeroden Rad a virun Knuppauto, déi zu der Presenz vun ufänken vun Plastik huet wéinst ass ass net ganz praktesch wann Dir ugefaangen-Strooss sinn ennerwee.