"DAF-105": Spezifikatiounen, Handbuch

Obwuel d'Flaggschoulmodell vum DAF HF-105 Camion net als Neiheeten ugesinn ass, well de Modell 2005 gestart gouf, hunn Käfer a Chauffer net interesséiert an dësem Camion verluer. Noutwendeg fir ze soen, et huet ganz Succès debattéiert, an 2007 hat dëst Auto e éischter prestigiéisen Concours gewonnen - Truck of the year.

E bësschen iwwer de Modell

Tractor "DAF-105" schéngt de 95. Modell op den Maart ze ersetzen. Si gouf vun 2001 bis 2007 produzéiert. Si krut fir gutt Rezensiounen vun all deenen, déi Zäit hat fir dësen Trakter ze benotzen ze verdéngen. Dann sinn ongeféier ee Joer an 105 an 95 Autoen goufe versammelt an produzéiert gläichzäiteg.

Ausser

Wann Dir de Modell 2012 verëffentlecht huet, kënnt Dir kucken datt et e modernen an technologesch erweiderten Cab Space Cab ass, an datt d'Betriebsanleitung dat Modell kann och mat engem Comfort Cab ausgestatt sinn. Wann Dir se méi genau kuckt, et ass einfach, d'Haapten tëscht der aler Versioun ze fannen. Dëst ass den Heizkierper Fusioun, wat elo méi grouss ass wéi och Chromformen op der Fusioun. Vläicht, duerch dësen Reschtyléierungsmotor killt et nach besser.

D'Designer hunn och op der Äusserung vun der Kabine vum Camion geschafft. Am Stoeler vun Stol huet speziell Punktoptik installéiert. Déi Haaptoptik léisst d'Strooss mat Halogenlampen an Anti-Vandalen a schockellem Kafel un. D'Dach an d'Akten sinn equipéiert a spezielle aerodynamesch flächendeckende Paneele. Et gëtt ugeholl datt dëst Iech erlaabt méi effektiv ze bewegen. Niewent der Windschutzscheet war de Blendkräfte verstäerkt ginn, fir de Chauffer an d'Passagéier vun der Sonn zeverlässeg ze schützen. Op béide Säite ginn et Këschteplaze wou Dir Ersatzteeler oder Tools benotze kann.

Fir de einfachen Zougang zu der Kabine ze bidden, hunn de Spezialisten dräi Schrëtt installéiert, wéi och e Handrail. Tester hunn ugewisen, datt d'Zëmmer drun ass ganz praktesch. Fir d'schützen bannen Weltraum aus Stëbs oder Waasser, zwou Etappe vun Feierowend der Dier. Präventiv Autofuerer solle feststellen datt de Spillraum um 6 cm erhéicht gëtt, wat e grousse Stéck hëllefe kann beim Fuer eisen Stroossen. All aner wichteg Ännerungen am Camion "DAF-105" sinn net dobaussen, mä amgaang.

Am Cockpit

Wann de externen Design nëmmen e bësse verännert huet, da gëtt et vill Saachen am Verglach zum Basismodell. Déi éischt Saach, déi Äert Aen fënnt, ass en Ënnerzunnt Tunnel. An der Versioun vum Joer 2012 ass d'Distanz vum Motorraum an d'Kabinnofhängegkeet 175 cm. Dëst gouf erreecht duerch e méi kompakt Motortyp.

Den Heber deen d'Parkbremse kontrolléiert, ass elo op der Front. D'Gittwielkeets selector faltbar ass. Op Autoen wou d'automatesch Sendung ZF AS-Tronic installéiert ass, gëtt et kee Heber op de Buedem. Kontrolléiert sou Këschten elo mat praktesch ronn Schalter a Podgroulevym-Hebel. Als Resultat vun esou radikal Verännerunge gouf méi fräi Plaz a méi Komfort ugebaut.

De Chauffeur ass eng komfortabel Presidence mat Chèque, op der Basis vun ugebueden der Loft Ophiewe. D'Sessel ass mat all Typ vun Anpassungen ausgestatt.

Hotel op Rieder

Wat kann ech soen, och am Viraus modell, kann de Innenraum a Komfort mat engem Fënnefsternhotel verglach ginn an elo an der DAF-105 ass praktesch eng Presidential Suite. De Regal op der Mëttelkonsole, an d'Konsole selwer, déi elo mat engem schéine praktesche Rug vum Gummi bedeckt ass, awer den Auslaagtisch a Acherbech aus irgendege Grënn huet net beréiert. Also, wann de Chauffer plötzlech frësch oder lunch wolls, kanns du bequem sëtzen, dréckt e Dësch a iesse wéi e wäisse Mann. Liewensmëttel ze wäit zéien ass net néideg - an der Kabine ënnert dem Bett installéiert Tiräng fir Saachen, wéi och e Frigo.

Fir iessen op der Gitt ze iessen, kënnt Dir den Frigo veränneren. Den Behälter hannert dem Chauffer ass eng handwierklech Tasche wou Dir en 1,5-Liter Flasche setzen kënnt.

Sleeper

Eng interessant Nuancen - de Produzent huet geweigert, e méi nidderegem Regal ze erstellen mat der Méiglechkeet, et zu engem Sessel mat engem Dësch ze verformelen andeems d'Typ vun engem reservéiert Auto ass. Awer aner Camion Fabrikanten hunn esou laang benotzt.

Hei ass de Punkt hei. Wann Dir d'Rezensiounen vum Camion "DAF-105" liest, iwwer Rezensiounen iwwer den Auto, da sinn déi meescht Treiber wéi en normale Bett. An dësem Fall sinn net nëmmen e Batz, ma mat enger echter Ee-Deel-Matratze, an Dir braucht net weider Äert Schlof ze verwandelen. Hei kënnt Dir direkt an d'Bett ginn a schlofen. Et ass schued dat d'Basis vun dësem Bett, wéi d'Plafong, net Fréijoër ass. Si sinn aus Holzplécke.

Awer déi iewescht Matratzen ass vill méi staark. De Easy Lift-System mécht et ganz bequem fir d'Erofbuerung ze erhéijen an ze senen. Et stemmt op 45 Grad an an der Bar kënnt Dir eppes hänken, zum Beispill e Handtuch. Am erhofften Bett kann Dir eng Saach mat Saachen setzen.

Eng aner Neiheet ass eng klappt Leeder. Et ass mat breedfäegte Schrëtt gemaach ginn, se schéissen net bloßen Féiss. Déi gefalte Leeder gëtt mat Hëllef vun de staarken Magnete fixéiert.

Instrumente an alles ronderëm de Chauffeur

Sproochen iwwersat Gefier "DAF 150" ass och e bësse geännert. Wann d'Fënster scho donkel ass, gëtt et mat engem agreabele orange Liicht. Wann virdrun et nëmmen e Brennstoffmassage op der Trennplanz war, hunn d'Designer an d'Ingenieuren och "urea" hinzugefügt. Am Tanks muss Dir net nëmmen d'Diesel, awer och eng speziell Harnstoff liesen. Obwuel fir aner Traktoren dës Zuelen op den Ecran vun engem Rees Computer ersat ginn, ass et an der Form vun enger normaler Ziffer realisiert.

De Display ass awer och hei. Et ass bequem op der Mëttelkonsole. Et kann een vill verschidde Indikatoren vun de wichtegste Komponente vum Auto gesinn. Dir kënnt och d'Ladungen op den Aachelen net nëmmen de Camion selwer, awer och den Trailer gesinn. True, et ass nach net bekannt, wéi héich d'Genauegkeet vun dësen Sensoren ass.

D'Lenkrad ass modernt Schlëssel. Si ginn awer net iwwerall installéiert, awer nëmmen op deier komplette Sets. Et gëtt och e Retarder oder eng automatiséiert Getränk.

Op den Windowsill gesäit een e neie Steuereinheit fir d'Glas an d'Spigel kucken. D'Panel selwer ass gemaach an engem méi stilvollen Design - Aluminium oder Holz.

D'Kabinn schéngt an der Täuschung ze sinn datt de Auto "DAF-150" ass en echt Flaggschëff, obwuel et e bësse Kapazitéit an aner Konkurrenten verléiert.

Technesch Spezifikatiounen

De Modell gëtt duerch verschidden Serie vu Lkm vertrueden. Also, dëst sinn Autoen mat engem Index vun 410 an 406. Si hunn all eenzegaartegen Charakteristiken an aussergewéinlech Zouverlässegkeet. Awer och wann et eppes plötzlëch ausgelaaf ass, kënnt Dir iergendeng Ersatzstécker am Geschäft kaafen (Daf-105 an 95 XF inkl.), A wa fräiem Ënnerhalt ass et en komplett problemlosen Auto.

Engines

Am Modell besteet zwee Motore - de PACCAR MX 300 mat enger Kapazitéit vun 410 Päerd a MX ATE EcoDrive fir 460 Liter. Mat. De Volume ass 12,9 Liter. Déi éischt Apparat ass héich ëmweltfrëndlech. Wann et mam neie modernste Technologien geschaf ginn ass, entsprécht also d'streng Euro-5 Standards. Ënnert aner Virdeeler vun dëser Eenheet ass den SMART-Injektiounssystem an de SCR-System. Dëst huet erlaabt, de Brennstoff erheblech ze spuere an doduerch net an Muecht an e Moment.

Motor Muecht ass 410 Liter. Mat. D'Bemieregsgeschwindegkeet vun der Kurbelwale vu 1500 bis 1900 U / min. De Twisting Moment - 2000 Nanometer op 1000-1400.

Déi zweet Eenegung, trotz senge exzellente Charakteristiken, huet Ëmwelt-Parameteren net schlëmm wéi déi éischt. D'Betribs manual ass, datt et eng geplangte Ënnerhalung all 150.000 km braucht.

Wat de Wuelstand ass, ass alles dat selwecht - 1500-1900. Mä de Fluchsteeg ass eropgebaut - 2300 Nm bei Ëmdréiungen vun 1000 bis 1410. Den Aarbechtsvolumen vun dëser Eenheet ass 12,9 Liter.

Plattform

De Chassis vum Camion matfueren huet eng wheelbase vun 3,8 Meter, der hënneschter overhang bis 0,99 Meter. Den Brennstofftank kann 850 Liter Diesel Brennstoff hunn an den Harnstoffbehälter eng Kapazitéit vun 100 Liter.

De Chassis gëtt net vun de Sparren verstäerkt, mä d'Maschinn ass ganz tolerant vun Achslaascht, wéi och aner belaaschtend Laaschten, awer op Bedingung datt se net den Nominalwert iwwerschreiden.

All dat ass wéinst der Verwäertung vu héichqualitären Stähle. Och fir d'Stäerkt ass de zouene Profil tëscht de wichtegste Kraaftheeten. Den Tanks ass aus Aluminium - dat ass exzellent, well et net korodéiert gëtt.

Transmissioun

Hei sinn verschidden Optiounen. Also et ass e Getränkentyp AS Tronic op 12 Schrëtt. Hill Stater Aid ass als Optioun verfügbar, wat et méi einfach gëtt fir e roueg Wénkel ze beweegen. Dëse System kann praktesch kommen wann Dir e groussen Opstieg bewegt. Mat engem lieder Trailer, ass et ganz schwéier ze maachen, besonnesch am Wanter. D'Transmissioun ass mat engem direkten Zousatz ausgestatt.

Dëst Box mécht de Motoroffall minimal, an zousätzlech Systemer - d'Kontroll vun den Trakter ass einfach a gemittlech, egal wéi d'Konditiounen.

Bremsen

Déi wichtegst Feature ass e speziellen Bremsmotor. Dëse Motor, deen duerch hydraulesch Systeme beginnt gëtt, gëtt am Kockserarm montéiert. Mat dësem Motor kënnt Dir e groussen Effort op d'Bremsen erstellen.

De ganze Bremssystem ass kapabel 210 KW Kraaft ze leeschten. De System ëmfaasst och e parking Brems-. Zousätzlech gëtt et ABS, EBS, e elektronesche Regulateur, déi fir de Motorbremsen verantwortlech ass.

"DAF-105" - de Präis

E Camion mat engem 410m Motor mat enger klengen Kilometergänger kann kaaft fir 5,1 Mio. Rubel kaaft ginn. Een Auto am Joer 2011 mat enger 460-m-Maschinn an enger Kilometer vu 145.000 km kann 3,5 Milliounen erofkaaft ginn. Trotz der Kilometergeld sinn d'Käschte selten ënnen erop 2 Milliounen. Dës Maschinn hunn excellent Qualitéitsaarbechten. D'Kabine mécht de Prozess vun der Frachttransporter en Genoss.

Den neien Modell 2013-2014, selbstverständlech, wäert vill méi kaschten, awer sécher si sécher, datt all Rubel investéiert ass. Mat enger korrekter an rechtzeiteger Betreiung brauch de Auto och keng Reparatur. "DAF-105" ass e prestigiéisten Lkw, fir dat mir all Truckerie gär hunn. An dem Modell 2013 ass fantastesch.

Also, mir hu festgestallt, wat d'DAF-105 LKW huet.