DFM H30 Kräiz: Spezifikatioune, Rezensiounen Besëtzer

Net esou laang wossten ago um Maart säi Crossover Gefier genannt DFM H30 Kräiz. Dongfeng Company huet an der Produktioun vun Autoen kuerzem engagéiert, well dëse Modell esouguer intressants verursaacht huet.

Design

Vill Leit kennt mam Auto, deen der Firma produzéiert, sot datt DFM H30 Kräiz op d'Sedan S30 ähnlech ass. Dëse Modell wossten an Russland an 2014, huet eng moderniséiert Versioun. A seng éischt hir Liicht an 2009.

Wann Dir enk kucken, ass d'Ähnlechkeet an der contours wierklech. Hei sinn nëmmen e Pseudo-Crossover eng nei falsch Heizkierper villes ass, Bumpers an aner fidderen Kierper, Daach Schinne an engem Spoiler an Dier sill. Dës Resultater an engem ganz léif Stad kontinuéierlech verbessert. D'Highlight vun dësem Modell - senge sportleche hënneschter Säit an LED-Luuchte Fouss dohinner "Falcon" Form.

Laang erreecht ass 4351 mm an Breet - 1760 mm an enger Héicht - 1528 mm. Hien huet eng gutt wheelbase, et ass bis 2610 mm gläich. An der Corse Héicht ass zimlech héich - 17,5 Zentimeter. Wéinst deem, iwwregens, huet d'Auto gutt Feedback vun russesch Clienten kritt. Well mir all wëssen, datt op e puer Plazen d'Stroossen russesch Wanterschlof flott traureg. An et huet ganz hëllefräich substantiell Minnen gin.

salon

Pseudo-Crossover ass fir fënnef Leit entworf. An, am Prinzip, fit all gemitterlech. Dat ass just den Interieur ass bal ganz aus dem bekannte S30 kopéiert. An déi selwecht Material goufen DFM H30 Kräiz benotzt. Kritik vun de Besëtzer sot, datt am Ufank vun der Kabine enger komescher Geroch vun Stoff fir d'upholstery vun Still an Plastik gefillt.

Mä et flaunts virun ganz ergonomesch ass a ganz attraktiv verhënnert. Presentéieren Text aus Kuelestoff Faseren mat Lacker Beschichtete. Jidderee weess, dass dëst Material dicht an der Dekoratioun vun Premium Klass Gefierer applizéiert ass. Also d'Decisioun et ze benotzen - eng kloer "plus" Produzenten.

Happy an op-Verwaltungsrot Computer, deen d'Distanz bis en Hindernis ugewisen, wann eng Persoun am Géigendeel, wéi och aner nëtzlech Informatiounen nees iwwer Operatioun vun der Auto Prozess méi einfach a méi flott.

Iwwregens, och am Banneschte kanns de méngem keint gesinn. Et ass net aussergewéinlech, well déi 4-Vitesse "automatesch" mat enger Funktioun vun engem manuell méngem änneren dotéiert ass, wat mat villen och populär ass. Besonnesch Kontroll Fans ze halen ënnert der "perséinlechen" Kontroll.

Wat d'ënnert der Hood?

DFM H30 Kräiz fënnt engem 117-horsepower 1,5-Liter-Moteur mat VVT Technologie. Der Eenheet huet entworf goufen no europäesche Standarden. Et huet eng niddereg Kaméidi Niveau, et ass zouverléisseg, a méi ekonomeschen versetzt Dreifstoffverbrauch an eng kléng Quantitéit vum Emissiounen an der Atmosphär. Déi héchst Vitesse, déi eng Maschinn mat esou engem Motor se kann ass 180 km / h.

Iwwregens, soen eis am Detail iwwer d'Käschte DFM H30 Kräiz Kritik vun de Propriétairen. Leit soen, dass am gemëscht Modus Modell e bëssen manner ewéi sechs Liter Benzin 92nd verbraucht. Puer verwarnen souguer d'Beispill vun engem detailléierte Rapport. Zum Beispill, wann e gratis Geschäft op der Strooss op enger Vitesse vun 100-120 km / h, sinn de Flux Taux ongeféier 5.5 Liter pro 100 Kilometer. Wierklech eng gutt Luucht aus.

A wann Dir der Stad Stau goen duerch, an och mat der Loft Balsam, déi 100 Kilometer vu Strooss 13 Liter goen wäert.

Sécherheet a Confort

Wéi Dir gesitt kann, sinn der DFM H30 Kräiz Spezifikatioune flott gutt. Mä d'Entwéckler hunn ëm den Niveau vun Sécherheet a Confort geholl. Et war sech den Pseudo-Crossover bis ageriicht elektresch Muecht Steierung mat gudden Feedback, 4-Kanal Bremsen System EBD + ABS, «Klima" (sinn als Optioun), voll Muecht, 4 airbags a Multi-funktionell Multimedia System mat MP3, AUX, USB an Bluetooth . Am Allgemengen, huet d'bannen alles Dir fir Är deeglech reforméiert brauchen.

Iwwregens, sinn der seatbelts equipéiert mat. An nach bannen ass et de sougenannte Schlass d'Kanner. Dësen Apparat ass an der hënneschter Dieren, also d'Méiglechkeet bestinn vun hinnen aus bannent Ouverture. An Unhang fir Kand fräi ass och sinn.

Dësen Optiounen, déi Opmierksamkeet feststellen soll - et Parktronic mat 4 detektéieren an immobilizer. An esouguer bannent engem System vun Tai-Chi, garantéiert Sécherheet vun der Struktur vun den Numm Kierper.

dreiwend Leeschtung

Auto DFM H30 Kräiz wonnerbar vill vu Leit ze kréien. An, natierlech, gedeelt puer vun hinnen hir Andréck Iwwerpréiwung verloossen.

Fir vill, déi wichtegst Saach am Auto - et d'Kontroll. Et ass logesch, well d'Maschinn fir e Geschäft ageriicht ass. Also déi éischt Saach de Besëtzer soen - e schwéier a lues beschleunegen. Machine bëssche ronn 1240 kg, an de Motor Kapazitéit vun 117 "Päerd" et ass net genuch.

Loosst de Modell an der "Héich-Vitesse". Mä et ass ideal fir Reesen an Reesen ronderëm Stad relaxen. An am Verkéier "Maschinn", datt e bësse wistfully reagéiert, rett just.

Anere plus - gutt Ophiewe. Eng gutt Halschent vun den Onregelméissegkeeten op der russescher Stroossen geschitt, Modell DFM H30 Kräiz smooths lues. Esou vill fir datt Dir net kucken kann. Vläicht, d'datt firwat den Titel presentéieren «Kräiz» Préfixe ass. Eng Formatioun Auto Hannergebai semi-onofhängeg torsion Bar Ophiewe mat Chaos Waffen. Déi erfollegräich ass "McPherson".

Fir schwéier ugefaangen-Strooss, ass awer net gëeegent DFM H30 Kräiz. Kritik beweisen et. All-Rad fueren ass net präsent, wéi och Wann Differenzielle. An 17,5 Zentimeter ass net genuch, an Carter Unitéiten sinn net Classeuren geschützt. Réckruff, zum Vergläich, d'mächteg russesch jeeps mat der lumen vun bal Halschent engem Meter. Awer den Auto ass fir Liichtjoer ugefaangen-Strooss gëeegent.

"Confort"

Ass den Numm vun der gënschtegsten Equipement. Iwwregens, d'Käschte vun dësem Modell - den Haapt Virdeel vun deem e Besëtzer. De Präis vun der Maschinn an der Konfiguratioun "Confort" fänkt mat 580.000 ewechzekréien.

Also DFM H30 Kräiz, eng Foto vun deem virun gëtt sinn, kënne vun bretzen der ausklappen Hannergebai fräi mussen (Erhéijung Stiwwel Kapazitéit fir 1137 Liter mat enger 417-Minutt), de System Schock Sensor ze Spär der Dier, durchgang Rieder, Bauoffall moldings, shockproof Trägere, Alarm System abegraff headlights, CZ mat Erfindungen Kontroll, Atomkraaftwierker de System engem Sëtz Rimm an engem DVD-Multimedia Zentrum mat enger Faarf 6.5-Zoll Ecran. Räich Equipement! Mä dat ass net souguer e Véirel vun der sinn am Equipement. Et misst soss eppes Lëscht.

Zousätzlech, huet de Modell e Basis gestëmmt Brëller, elektresch geleete Spigel corrector washers, Klimaanlag, salonnoe antiglare Spigel, engem Hannergebai Brems- Liicht, an e bessen vill lass. Am Allgemengen, och zu niddereg-Käschten bundling Maschinn ass et alles dat nëtzlech kann, an nach méi. Streng allgemengen, dat ass ee vu senge Haaptvirdeeler.

Luxus

Dëst ass déi zweet Equipement méi deier. De Präis vun dësem Modell fänkt bei 640.000 ewechzekréien. Dëst Sportsauto DFM H30 Kräiz gëtt de fortgeschratt Lëscht vun Optiounen an Equipementer fir weg kënnen. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Majoriteit vun de Leit dëse Modell kréien. Overpayment kleng, mä d'Equipement méi, an et léiwer.

Éischt, d'FEDIL an esou engem Modell, net de gewinnten, a mat enger Haut fäerdeg, ausser et inlays ënnert engem Bam gesinn gin konnt. Méi Luuchten sinn installéiert sinn net einfach, an mat héijer Hellegkeet. Och an dëser Versioun ass net nëmme vir, mä och eng Säit-Impakt airbags. Allerdéngs ass et net fir der hënneschter Passagéier gëtt.

Et ass och eng zentral armrest mat consomméieren Box, cupholders, Auto Géigeliicht raumen, "Croisière", der hënneschter Vue Kamera. Méi metallen Leedungs- Kolonn an dësem Configuratioun nach eng crumple Zone. Mä den Haaptgrond Highlight vun der Sportsauto - e motoriséiert schluppen.

Comments Besëtzer

Vill Leit, déi dëst Modell kafen, verloossen op DFM H30 Kräiz Kritik. Besonnesch interessant Kommentaren vun Leit déi "lafen" den Auto an kann deelen Erfahrungen iwwert Service hunn.

Nodeems se soen, Luxushotel, ass et besser der Versioun mat der "Mechanik", wann méiglech ze kafen. Nach, an de fënnef-Vitesse manuell Transmissioun, anstatt véier, als "Maschinn", ass d'Offer méi grouss. Méi Auto gut iwwerstan haart aus, nach ganz Kaméidi Rad Arches. Et ass besser d'Säit flaps ze setzen.

Wat gutt ass - vill gehat, ënnert der Hood. Eng kloer plus fir Leit, déi hir eegen Maschinnen Service. Zougang zu der Batterie, Drëps Stroumconsommatioun, Ueleg a Loft Filtere si ganz einfach. An de Bensin FILTER läit riets nieft der Tank, ënnert ënnen.

Leit behaapten dass d'Bannenariichtung, wann einfach, mä gutt-zesummekomm. Näischt creaks. An Wanter ass genuch installéiert blower an Heizung. KHTML ass net néideg. Iwwregens, ass de Motor vun der kal ouni Problemer huet, déi gutt Noriicht ass, de russesche Klima entscheet.

Defiziter

Puer Besëtzer am Detail gesot iwwert d'Defiziter vun dëser pseudo-Crossover. Hir kleng, mä awer sinn se dobäi.

Der Mëtt Tunnel, zum Beispill, onbequemen. Keen Detail ass net erlaabt. Déi selwecht ass gesot an iwwert d'consomméieren unzekräizen. Inconveniently matzen an hell Écran Multimedia System. Ze niddreg, praktesch nieft der gearshift Hiewel. Wann Dir de Chargeur an d'Zigarett hell opginn, et schaffen et net guer net wiesselen Débit heescht schueden.

Mä den Haaptgrond Nodeel, déi vun villen markéiert ass - ass et eppes ganz komesch dass Configuratioun ugebueden Auto ass. Quasi keng Wiel. Well de "Suite" ass ugebueden nëmme mat der "automatesch". A "Confort" - mat manuell Transmissioun. A Leit, déi un der "Mechanik" Gewunnecht goen sinn, ass et néideg en Auto ouni opklappbarem ze fueren, "Klima", "Croisière" an aner nëtzlech Optiounen. A Luxushotel hierhalen der Versioun mat automatesch Transmissioun ze kafen, brauch dir extra ze bezuelen, och wann si do net e widdert de Gamme brauchen. Dat hei ass en Nodeel.

Interesséiert an dësem Auto?

Sportsauto vun Dongfeng Firma ass déi ideal presentéiert deene Leit, déi wëlle ginn Besëtzer vun neien, mä gënschtegsten Maschinnen mat enger breeder Equipement Lëscht. Op DFM H30 musst déi net änneren, déi méi deier Auto Besëtz. Well si schaffen net de konstante Verglach vun techneschen Charakteristiken ze vermeiden, d'Sensatioun vum Geschäft an Qualitéit.

Am Allgemengen, dat ass eng excellent presentéiert Ufänger oder fir Leit, déi en Auto fir Reesen ronderëm Stad oder engem relaxen Rees ze kafen wëllt.