DT-54 matfueren - Chef sowjetesch Tiller mat gutt technesch Donnéeën

Sowjetesch CRAWLER matfueren DT-54 (Foto op der Säit presentéiert) gouf 1949 op der Planz am Kharkiv geschaf. Serial Produktioun vum neie Maschinnen fir landwirtschaftlech Zwecker gouf an der selwechter Plaz ugepasst. DT-54 Tractors produzéiert vun 1949 bis 1961 um HTZ. Aner Produktioun opgemaach an der Stalingrad matfueren Fabrik wou den Auto war iwwert déi selwecht Quantitéit produzéiert an. Am schwéier Post-Krich Joer, sowjetesch Landwirtschaft an der Konscht waren. Déi drëtt Serie Produktioun war op der Altay Fabréck organiséiert, wou d'matfueren DT-54 vun 1952 bis 1979 produzéiert gouf. Ganzen 957 900 Unitéiten goufen op dräi Planzen gebaut.

E bësse Geschicht

DT-54 matfueren huet sech d'erfollegräich Entwécklung baséiert op aktuell Modeller AZHTZ Homepage besichen, mat vill nei technesch Léisungen an de Gebrauch vun modern Technologien. Machine Design ass perfekt genuch, den Diesel-Moteur wiertschaftlech ass, a Benzin Konsum net d'niddreg Limiten vun der Beschützer operationell Standarden däerfte. An de Motor vun der Zenrifugalkraaft Ueleg Botzen System war éischt mat speziellen Kameraen crankpins vun der crankshaft applizéiert.

Vum selwechte Prinzip schaffen Ueleg Fall, mat der Norm FILTER kombinéiert. STOPPER fir draining benotzt Ueleg aus dem sump ass e staarke Magnéit Sammelt labber Deelchen vun Metal. All dës Mesuren hu vill d'Liewen vun der Moteur verlängert.

Dual Band hodoumenshitelnaya Linn drécke misst op der matfueren schéi, woubäi déi fënnef wichtegst Transmissioun aner ten dobäi. Dësen Apparat war et méiglech de optimaalt Laascht op de Motor ze wielen a gehollef seng Gesondheet ze erhaalen.

Hënneschter Achs mat getrennt kontrolléiert haten Rotary Gefierer a Bremsen equipéiert, deen immens der Kontroll vun der Maschinn maaachen. et bis 1956 keen esou Divisioun. Gläichzäiteg huet de Brems- Rimm Typ agefouert, a béid Richtungen ze fonktionnéieren. Effizienz fräi retarding vill Mechanismen.

Defiziter

Een Nodeel vun DT-54 war Reiwung Gleis Schung vun der Finale fueren Wunneng. An dësem Zesummenhang, setzen mir de spezielle Mëttelstuf Placken, déi op der selwechter Zäit d'Richtung stabiliséieren Schung vun Lafen an der Roll vun der gasket tëscht dem Caterpillar an der crankcase gespillt. Dës Innovatiounen hunn och an 1956 applizéiert gouf. Et war och verbessert Seel moderéieren, de erhéijen laangwiereg ass, eleng Queeschformat Sträif, an earring feieren indirekten pro groussen Duerchmiesser Fanger. Elo ass all moderéieren gutt an der matfueren ratifizéiert.

Moderniséierung

An 1952 war de Motor mat engem spezielle Konter, den Haaptfiguren Streck vun Zäit equipéiert während deenen de Motor geschafft. Entfält der Heemrees vun der matfueren oder benotzen se fir aner Zwecker. Konter zouene am Ufank vu senger Mise waren nom Enn vum schaffen Dag geholl.

No 1956, huet d'Transmissioun vun Rotatioun vun der crankshaft verbessert ginn, déi peripherally verdanken huet. Nieft der Haaptrei Aarsch, dem Transfermaart Fall Pleséier, rotated en zousätzleche Punkt losen, fir déi Dir eng besonnesch freet Verbindung kann dass d'Transmissioun mat der "quasi" Transmissioun verbënnt. Zousätzlech Uschlëss, fir am Moment benotzt ginn an huet mat senger eegener Rotatioun Mechanismus sinn ugeschloss un der Muecht huelen-ugefaangen Aarsch equipéiert ginn.

Déi normal Prozedur PTO Mechanismen net abegraff, mä si kann op eng separat Ufro vum Keefer installéiert ginn. Dëst Zousätzlech war deier, mä Konsumenten verstane wéi dësem Apparat ass nëtzlech, an net d'Käschte considéréiert. Gläichzäiteg war et méiglech d'matfueren fueren Witz ze installéieren, déi och eng Auswiel vu Muecht erlaabt ass fir Randerscheinung Equipement ze maachen, mä nëmmen duerch heescht vun engem Rimm fueren.

Matfueren DT-54: Spezifikatiounen

D'Haaptrei Funktiounen vun DT-54 ass d'komplex Aarbecht mat véier oder fënnef-verchiddenen bäibruecht huet. Zuchbéischt Charakteristiken erlaben bäibruecht huet vun all Dicht. Ausserdeem, 54 DT-matfueren kann mat enger Rei vun anere während Apparater zesummekomm.

Gamme mächteg Zuchbéischt Maschinn war 1200 - 2850 kg, déi fir seng breet Applikatioun erlaabt. Der schaffen Vitesse vun der Maschinn gounge tëschent 3,58 bis 7,8 km / Stonn, d'Transmissioun fënnef vir Gears Équipe an eng ëmgedréint. Diesel-Moteur um abezitt Vitesse 1300 rev / min, entwéckelt Kapazitéit vun 54 HP, et gouf genuch fir all Beräich schaffen.

Gewiicht an Dimensiounen

• Ganzen Gewiicht - 5400 kg.
• Längt mat Seel Mechanismus - 3660 mm.
• Héicht - 2300 mm.
• Breet - 1865 mm.
• Buedem Minnen, Minnen - 260 mm.
• Abstand - (lescht Aachterbunnen) 1622 mm.
• Streck d'Mëtt Caterpillar Streck - 1435 mm.
• Den Drock op de Buedem resistivity - 0,41 kg / cm ^2.
• Brennstoff Tank Muecht - 185 cm / cu.

haut kennt

Landwirtschaftlech Maschinn allgemengt DT-54 rappeléiert der Raritéiten technesch Mëttelen, déi groussen Interessi ënnert Sammler féieren. DT-54 matfueren Modell ass iwwerall geschaf an ass relativ heefeg. Produit Qualitéit ass normalerweis héich, wéi modelers de neisten Technik benotzen.