Maz-206: techneschen Charakteristiken. Motor Maz-206

urban Bus Maz-206 an 1996 um Minsk Automobile Plant an Produktioun entworf an no gouf. Déi brauchen e Modell fir den Transport vu Persounen op intercity routes ze schafen ass laangen Dag, well no der anze- vun Liwwerungen vun der ungaresche "Ikarus" all de grousse Stied am Direktiven ugeet Länner sech quasi keng ëffentlechen Transport.

Kontrakt

Minsk Experten ënnerschriwwen mat der däitscher Suerg Bus "Neoplan" Lizenz Accord fir d'Produktioun vun Bussen ënner senger eegener Mark. No enger Zäit huet sech d'Basis Modell Maz-103 geschaf. Dann entwéckelt mir verschidden Ännerunge sech op Persounentransport an der Stad. Maschinnen goufen Russland, Ukraine a Wäissrussland erfollegräich verdanken.

Aktualiséierung

Passagéier Bus fir urban routes Maz-206, deem seng technesch Charakteristiken anescht wéi normal - an 2006, am Moskauer Motor Show huet eng nei Versioun presentéiert. Et war e niddereg-chaussée Typ Maschinn fir Transport vun enger limitéierter Zuel vun de Passagéier. De Bus war dat fir kleng Saachen gedroen vun normal entworf a konnt de Salon voll net opbauen. Seng Charakteristike sinn gëeegent fir offiziell benotzen an Transport VIP-Reesen. Ze schaffen op engem beschäftegt Stad routes verlaangen aner, méi staark Maschinnen.

Niddereg Stack Modell Maz-206 mat accumulative Heft an d'Mëtt unzekräizen war erfollegräich op d'Linnen mat engem mengen Intensitéit vun Passagéier Verkéier verdanken. Automatesch retractable Plattform maachen de Bus onverzichtbar Modus vun Transport fir Leit mat Behënnerungen an Patienten zu engem Rollstull agespaart.

Muecht

Den Total vun de Sëtzer an der Kabine ass 25 Sëtzer, de Gros vun deem op der hënneschter Säit vum Bus etabléiert ass. -Supporter waren nëmmen fënnef Plazen gegrënnt, ass de Rescht vun der Plaz entworf fir Passagéier a Rollstull Benotzer beweegt. Ganzen Bus kënnen 72 Leit aménagéieren, mä dat ass nëmmen am Theorie. An Tatsaach, ass dëst Stiwwel ni erlaabt.

D'Sëtzer an der Kabine komfortabel, zwou Zorte vu semi-mëll Stoff mat engem lokal Thema an velor Typ Ieweschte Jakob, polnesche Produktioun Daach.

Design

Kierper Model Maz-206-Metal dotéiert, d'Rolling Typ. Der Rumm ass aus der Box-Typ Profiler zesummebruecht déi zesummen Bearbechtung sinn an e Liicht a staark Konstruktioun Form. No dëser Fondatioun mat galvanized Eisen Blat sheathed ass, kritt also de Maueren an Daach. Front vun der Maschinn an de ganze hënneschter Säit vun fiberglass.

Glas Numm an Fënster Arkadefënster Fabrikant beschwéiert benotzt speziell Technik, datt vill der stiffness vun der ganzer Struktur vergréissert. Glace vum gemaach vun kaschéierte Glas, an all aner Fënsteren, dorënner reclining Vents, - vun der Hëtzt-Opsaug- kruten Glas Material.

Mechanik

Bus Maz-206 equipéiert mat zwou Dieren viischt Bau de Maximum Beräich vun der Verglasung mussen. All flap Beton Dapp handrails gesat. De Bus ass mat engem spezielle Sécherung equipéiert déi spären der Beweegung, wann der Dier oppen ass, de Motor zou ugefaangen.

Ass grouss an de Sëtz vum Chauffer an der Basis Ausdrock, ass Configuratioun vum Passagéier unzekräizen getrennt. Déi riets Ofwiersäit vun de Partitur arrangéiert eng speziell Fënster duerch déi Dir der Taxi huelen kann, wéi och Ticketen ze Thema.

Gestioun

Déi dreiwend Positioun ass Modell Maz-206 mat enger genuch konsequent an Duerchduechte equipéiert ass. All Kontrollen, inklusiv Weibëschof, sinn am Beräich vun Vue, Instrumenter perfekt beliichten, Presidence mat gutt ergonomesch Fonctiounen an ass mat engem headrest equipéiert ass metallen an Héicht an an der longitudinal Fliger. Leedungs- KOLONN ZF däitscher Firma Produktioun kann och a verwandelt verstane ginn, wann waren.

D'Motor ass am Réck vun der Bus, seng Layout der traditionell gantry opzeginn Nodeems Bréck. Hënneschter Säit Weiderhi muss - mat der méngem Positioun am Zentrum, Virwaat. D'Motor ass déi komplex Systemer arrangéiert Zuchbéischt Piston kontrolléiert haten, dass de Chauffeur d'commandéiert op den héijen Mippercher weiderginn Verréckelung an gearboxes Achs. Gefier Brems- System Maz-206 Loft, equipéiert mat enger Anti-ABS.

Et ass gutt Bus Service, Eenzelstécker Maz-206, wat fir Fléckaarbechte am Viraus verlaangt gin kann an de Käschte vun der Maschinn abegraff sinn, mä nëmmen un e Minimum vu Nomenclature. Trotzdem, ass et eng zousätzlech Ureiz Keefer ze unzezéien.

Atomkraaftwierk

Motor Maz-206, deen op de Bus, eng däitsch Produktioun Firma "Mercedes-Benz", mat enger Kapazitéit vun 178 HP installéiert ass Et ass fir herrlechen op Stad Stroossen mat heefeg peregazovkoy an aner Net-Standard haten ugepasst. Der net Virdeel vun dëser Moteur ass hir Konformitéit mat den ökologeschen Ufuerderunge vum Standarden "Euro-4" an "Euro-5". Ausserdeem, sot Muecht Eenheet mat engem Apparat Webasto equipéiert, preheater am kal Saison ze lafen.

Fir déijéineg hierhalen de Budget Optioun ze benotzen, eng Staatsapparat MMZ Mark Motor. Dës Muecht Unitéit huet eng lokal Produktioun Kapazitéit 154 Liter. e. an entsprécht Ëmwelt- Standarden "Euro-2". A fir déi Clienten déi net retten vouse fir, huet den Hiersteller ze bidden Moteur "gesi-Chrysler". All Motore konsuméiere iwwer déi selwecht Quantitéit vum Bensin pro honnert Kilometer, an ass 17-22 Liter. A wann Dir der Meenung, datt d'Muecht vun de Brennstoff Tank Maz-206 140 Liter ass, kann de Bus Passagéier ganze Dag liwweren ouni refueling.

Maz-206 OMSI

Bus leeft erfollegräich op de Stroosse vu Stied a verschiddene Länner. Zousätzlech, ass d'Maz-206 Member vun OMSI, Computer Spill. An Tatsaach ass dëst der gewinnt Simulatioun, mä mat gutt positionéiert. A voll Formatioun vun Optiounen,, d'Maschinn Kombinatiounen laanscht de Wee Strooss Konditiounen permanent sinn änneren, torquey Motor erlaabt Iech ze Manoever.