ECU: wat ass et an där?

An dësem Artikel fannt dir iwwer de Apparat wéi engem Computer léieren. Wat ass et an fir wat Zweck ass et fir den Auto néideg? Elo a mir probéieren et Recht ze kréien. Am leschte Joer, si mir aus Produktioun Autoen, an deem de Brennstoff Sprëtzen ass eng carburetor benotzt duerchgefouert. Haut all Maschinnen si mat gezwongen Sprëtz Systemer equipéiert. Hir Aarbecht ass vill méi einfach, mä d'Wahrscheinlechkeet vun Echec grouss. Besonnesch, wann ee Sensor Verëffentlechung ass, fänkt de Motor richteg ze bedreiwen.

Wéi heescht der Kontroll Eenheet?

Dësen Apparat ass och d ' "Gehir" genannt. An et ass richteg, dat ass de schwaarz Box "denken" als Motor a verschiddene MODES ze schaffen huet. Si dréit all zweet Motor Kontroll Zénger Parameteren aus virschreift der optimal Prozentsaz vun Loft an enger Mëschung mat Bensin. Mécht a mécht de nozzle an engem Ofhuelung, déi de Bensin an de Verbrennungsmotor Chamber Pleséier produzéiert. Et ass onwahrscheinlech, datt iergendeen esou séier wéi der Meenung konnt Kontroll Eenheet. Ugeschloss un et, net nëmmen detektéieren awer och actuators. Zum Beispill, d'selwecht nozzles, souwéi Kontroll vun idling an anerer. Fir am Detail de Prinzip vun Operatioun ënnersicht, braucht Dir den Design vun den Apparat ze betruecht. Mä am Prinzip d'ECU Circuit ass am Artikel gewisen.

Intern Computer Apparat

Et ass op engem microcontroller baséiert. Et huet Input an Wasserstoff Häfen un déi d'Verbindung gemaach ass all actuators an detektéieren. Ënnert der Pai, solle mir de eent ernimmen, datt d'Loft Flux Mesuren. Op seng Beispill wäert diskutéiert ass wéi d'Offer vun Signaler un d'elektronesch Kontroll Eenheet. All detektéieren sinn dem Input Häfen oder duerch heescht vun speziellen ugeschloss Volt dividers, oder déi selwecht Verstäerker op der OS. Dëst amplifier Etappen op Course oder FET. Mat hirer Hëllef vun Erhéijunge Signal Niveau Input vun der detektéieren. Mee O Häfen sinn fir Kontroll néideg. Et soll dass de ECU pinout a verschiddene Autoen anescht uginn ginn. Dofir, d'Käpp vun der "Chevrolet" an der "Staren" ze gëllen ass onwahrscheinlech ouni groussen loossen bis gelengt. Zum Beispill, sinn d'nozzles hinnen ugeschloss. Mä net alles ass sou einfach, kann de microcontroller Wasserstoff port verwalten nëmmen schwaach opbauen. An anere Wierder, kann de injector coil bis et net direkt verbonne ginn. Dofir, eng speziell Assemblée FET tëscht hinnen etabléiert. Si erlaben Iech oft d'Signal aus der vun de ze verbesseren. Si Versammlungen Darlington genannt.

der Algorithmus

Awer keen Komponent kann net microcontroller Aarbecht - ouni d'Algorithmus. Visuell kann et als e Bam mat vill Méiglechkeeten vertruede ginn. Et Uerden all d ' "Problemer" déi elektronesch Gehir geäntwert ginn muss. Zum Beispill, wann d'Frequenz vun Rotatioun vun der crankshaft Meter 2000 r / min an de Sauerstoff Konzentratioun ass ze niddereg, der Loft Flux Taux vergréissert. Wat mécht de Motor an esou engem Fall? Microcontroller reagéiert direkt un all vun dëse Froen, déi Algorithmus Message de Problem ze léisen. An dann produzéiert de Flux éischter um Wasserstoff Häfen, doraus am Moteur fir d'normal Staat. Dat ass net eppes aner wéi den ECU Firmware.

Wou an der ECU installéieren?

Et ass op all Sprëtz Gefierer installéiert. Mat et, eng Analyse an all Informatiounen ze sammelen aus der detektéieren nächste op der etabléiert intern Verbrennungsmotor. Leider, heiansdo d'elektronesch Kontroll Eenheet net klappt. Dofir, muss se ersat ginn. Virun Fléckaarbechte mat Entféierung vun der elektronescher Eenheet verbonne zügeg, braucht Dir d'Muecht Course ganze Gefier ze trennt. Fir dës trennt den negativen Opluedstatioun Batterie. Dëst wäert versehentlech kuerz Kreesleef am elektresch Circuit verhënneren. Bedenkt datt souguer momentaner kuerz Circuit liicht Wasserstoff aus de Status vun verschidden Deeler stoussen, besonnesch semiconductors an der Kontroll Eenheet, an deem. Bedenkt datt, wou den ECU. Op den éischten Auto "Staren Kalina", zum Beispill, ass et direkt ënnert der Heizkierper Uewen etabléiert. An wann engem Auswee Kontroll Eenheet direkt verbrannt.

Ewechhuele vun der elektronescher Kontroll Unitéit

Wa mir d'Beispill vun engem Auto 2107 huelen, den ECU et (wat ass et, wësst Dir schonn) ass ënner der bäi läit, am footwell Beräich d'Passagéier. Ze maachen et méi praktesch den Apparat ze gin, musst dir dem Regal ze läschen, déi direkt ënnert der consomméieren unzekräizen ass. Maachen dëst, braucht Dir d'Stellschrauwen zu unscrew datt et zu der parprizu sécher. Fir Zougang zu den elektronesche Kontroll Eenheet gëtt, ass et och néideg der erhéijen zu disassemble, op deem de Waasserstoff, weider, an fonktionnéieren op dësem Computer. Elo kënnt Dir d'elektronesch Spär all Dréit ofgepëtzt Tour ugefaangen. Fix Kierper vun heescht vun zwee Stellschrauwen dem Gefier Kierper. Wann e Schlëssel Hëllef fir "10", der nut unscrew an komplett d'Kontroll Eenheet ewechzehuelen. Dat ass et, de Motor Kontroll Eenheet komplett geläscht, ass se prett fir de gefléckt oder ageholl. Installatioun vun engem neien Apparat ass an ëmgedréinter gemaach.

Diagnos detektéieren

Betruecht der Beispill Gewalt VAZ, déi e wichtegt Element ass DMRV all d'Charakteristiken Kont datt fir adäquate Brennstoff Sprëtz considéréiert ginn muss. Wéi Dir wësst, all d'Donnéeë, déi aus dësem Apparat dobäi sinn betreffen d'Operatioun vun der ganzer Moteur. Entscheedender ECU Firmware, oder éischter, et ass eng Brennstoff Kaart, an deem e puer wichteg Parameteren geluecht. Besonnesch, de Montant vun Loft an Brennstoff zu der Ramp fir d'carburetion, Moteur Vitesse an Moteur opbauen Pleséier. Virun Ersatz vun dëser Apparat gräift, ass et néideg eng kleng Diagnos ze schätzen. Een éischte kontrolléieren kann mat engem konventionelle multimeter gemaach ginn. Mat et muss der Volt Wäert kontrolléieren ass elo um Sensor Statiounen.

Fir dëst ze maachen, Gemengenopschlag et aus dem Plug. Multimeter Formatioun op enger Positioun bei deem de Volt Moosse gesuergt ass. Negativ Féierung ass op déi intern Verbrennungsmotor Mass ugeschloss. Mat der ignition Volt Mesure op de fënneften Austrëtt vun der Plug duerchgefouert ze Sensor lass. Referenz Punkten muss bei engem Wäert vu ronn 12 volts gehaalen gin. Wann do eng staark deviation ass, dann ass et eng Feelfunktioun vun der Moteur ECU oder der gebrach wiring zu Sensor. Am véierten Wasserstoff soll iwwer 5 volts ginn. Wann et e wesentleche deviation aus dëse Wäert ass, ass de Grond fir dës och eng Violatioun vun der wiring oder ob et läit an der Kontroll Eenheet.

Ersatz vun der Loft Flux Sensor - eng stabil Operatioun vun de Motor an der Computer

Elo wësst Dir iwwer Computeren. Wat ass et, fir wat Zweck Dir wëssen brauchen. Et ass Zäit e bësse méi iwwer d'Moossen Apparat ze schwätzen, wat seng richteg Operatioun Afloss. Sensor ze schounen ass ganz einfach. Fir dëst ze maachen, e Phillips screwdriver benotzt, kengem der clamp, déi nozzle verbonnen ass. Weider shooting Kopp, wou d'Loft Outlet duerchgefouert gëtt. française "10" ausgezeechent néideg déi zwee Stellschrauwen ze läschen datt feieren Montéierung MAF Sensor direkt un der Loft FILTER. Ausgezeechent, kann Sensor komplett geläscht ginn. Installéiert der Eenheet an ëmgedréinter. Wann Dir Sensor fir Botzen ewechzehuelen, do probéieren net während der wäschen Scholdenspiral ze schaffen, upaken et mat Äre Hänn oder aner Objeten. Et erlaabt nëmmen e sprutzen op der Uewerfläch vun der Platin Drot ënnerdaach.

Konklusioun

Dir kennt e bëssen iwwer Computeren. Wat ass et, sëcher verstan. Fir wat Zweck brauch hien den Auto - zevill. Probéieren de Status vun net nëmmen der elektronescher Eenheet ze kontrolléieren, mä och fir detektéieren an actuators. Si muss ginn an perfekt Zoustand ze sinn, datt et keng Problemer waren.