Firwat rutscht d'Kupplung op de VAZ-2107?

D'Problem mat der Rutschautomatioun op Autoen, déi normalerweis zu der hollännescher Klassiker zugewiesen ginn, ass zimlech gutt bekannt. Dëse Feeler verursacht net nëmmen e seriöen Onbequemen am Auto, awer och implizéiert finanziell Verloschter. D'Schluppung vun der Kupplung féiert e relativ schnellt Verspriechen vun den Krukärlager, de Verschleck vun de Scheiben a d'Verbrennung vum ganze Kuerf a ganz. Dësen Artikel ass entwéckelt fir d'Froen ze beäntweren: Firwat rutscht de Griff an wat soll an dësem oder deem Fall gemaach ginn?

Wéi fannt Dir dat Defekt?

D'Slippage vun der Kupplung léisst sech ganz onofhängeg erkennen, ouni de spezielle Ausrüstung. Fir dëst ze maachen, fille mir déi folgend Serie vu einfachen Aktiounen:

• De Motor fänkt un;
• Neitralem Übertragung aktivéieren;
• D'Handbrake maachen;
• Den Gaspedal dréckt;
• Gitt d'Kupplung aus;
• Gitt op d'éischt Schnell;
• Verklengt de Kupplungspedal.

All Regelen, duerch dës Manipulatioun, muss de Motor definitiv ausstoen. Wann dat net geschitt, de Motor weider an der Aarbecht, an et ginn nach aner Kläng oder de Geroch vu Brennen, dat heescht, datt d'Kupplung rutscht a Moossnamen fir d'Reparatioun un d'Nout huelen. Dëst ass net nëmmen duerch finanziell Grënn, mee och vu Berücksichtigung vun der eegener Sécherheet.

Grënn fir d'Kupplung rutscht

Et gi verschidde Grënn fir dësen Effekt. D'Regel besteet aus dem charakteristesche Stil vun der Fuerderung, déi normalerweis sportlech genannt gëtt. Duerchschnëtt Acceleratioun a Bremsen, reduzéiert de regelméissege Verkéier de Service vun der Kupplung signifikant, obwuel AvtoVAZ et an 75-85000 Kilometer bestëmmt. Zousätzlech bemierkt d'Experten datt d'Performance vum Kupplungsauto de Gebrauch vun Anhänger wesentlech beweche kann. Et gëtt ugeholl datt si de Liewenszyklus vun de Knäpsen an Mechanismen vum Automotive-Element erofklappen. Bedenkt déi meeschten gemeinsamen eigentlechen Ursaachen vum Kupplungs-Rutsch.

Oil Contact

Oft, wann d'Kupplung rutscht, sinn d'Ursaachen fir dës Ligen am Oflaf vun Ueleg oder aner technesch Flëssegkeet an de Kuerf. De Ueleg gëtt op der Uewerfläch vun der Verëffentlechungsdisk, Schwämm oder op der Fusioun vun der getrennten Scheier wéinst der Leckage vum Heckdichtung vum Kniewenger. Oft ass d'Ursaach vu Lecke de überschafte Ueleg am Getränkgehälter. An deene Fäll, wann d'Kupplung rutscht, ass de VAZ-2107 ganz einfach repartéiert. Et wäert genuch sinn fir d'Ursaach vu Leckagen ze eliminéieren an ze räissen dës Deeler vum System déi mat Ueleg kontaminéiert goufen. Dëst kann mat Hëllef vu wäisst Geeschter oder Benzin gemaach ginn. Am Fall vu Flëssegkeet op d'Reibungspads mussen se och mat Feinkorzell Sandpapier gereinen ginn.

D'Ofschafung vun den Disc-Belästigungen

Reibungslinnendiskussiounen hunn d'Besëtz iwwer d'Zäit geläscht. Dëst ass normalerweis net nëmmen d'Kupplung rutscht, mee och de Gratislaf vun der Pedal reduzéiert. Aus der aktueller Situatioun erreechen kënnt an der Vergaangenheet nëmmen een - den Ersatz vu Auskleiderungen oder Kupplungsschef komplett. Et sollt een erënneren datt wann nëmmen déi Iwwerlager ersat ginn sinn, da musst Dir séch oppassen op d'Bedingung vun de Paschtouer. Wann se Schued oder verbrannt Gebidder hunn, mussen se och ersat ginn.

Beschiedegt Fréijoër

Een anere Grond fir d'Rutschkupplung kann e Feeler vum Drockféiwer sinn. An dësem Fall ass de Fréijoer net einfach den noutwendege Druck op der Plack ze kreéieren. Beschiedegt oder verspullt Fréijoër muss duerch en neit ersat ginn.

Keen Ofleen zu der Shutdown Drive

Eng aner zimlech allgemeng Ursaach firwat Schlupperrutsche (VAZ-2107 ass oder 2105, et ass egal) ass de falschen Zweck vun senger Handlung. Dëst ass meeschtens wéinst der Tatsaach, datt de néideg Clearance vum Modul d'Kupplungsaktuatioun einfach fehlt. Dëse Problem kann liicht eliminéiert ginn, andeems Dir op déi néideg Wäerter agëtt.

D'Pedal-Spill ass net genuch

Oft schrëftlech Kupplung (VAZ-2107 oft dës Sënn) a well d'Pedal net ze kleng Schlag ass. De Wënzer hat eng Rei vu Wäerter vu 25 ... 35 mm. Dëse Indikateur ass liicht genuch fir mat engem einfache Lineal ze messen an, wann et néideg ass, ofzepassen.

Et ginn aner Grënn, wéinst deem d'Kopplung vu VAZs vun irgend Modell bestëmmt, an d'"sieben" besonnesch. Si sinn net sou heefeg, am Verglach mat deenen déi hei uewen notéiert sinn. Mee Dir musst nach ëmmer wëssen. Besonnesch kënnen mir déi folgend Feeler nennen:

• Trennung vum Reibbelag. De Fleece selwer kann net sichtbar Schued oder verbrannt Gebidder sinn. Mä als Resultat vun der Ofspléckung stoppt et d'Belaaschtung mat senger ganzer Uewerfläch, déi féiert zum Rutsch.
• Iwwerhellen vun der Këschtcheque. Als Resultat vun der Temperatursteigerung vun de maximal méiglech Wärme-absorbierende Charakteristiken vun der Kuppletplacke fällt se un permanente Expansioun, wat den Effet vum Rutsch erwiermt. Natierlech kann dës Defekt net op der Flucht gegrënnt ginn. Awer Dir kënnt et einfach befaassen duerch de charakteristesche Brennen an de Schiefbuedem op der Disk selwer.

Dëse Artikel léiert d'Haaptgrënn firwat Iwwerleeung op déi hollännesch Klassiker a vill aner Modeller vu Autoen a Camionen rutschen. Et ass wichteg ze erënneren datt et och wat d'Ursaach fir d'Kupplung rutscht, et muss néideg sinn fir se op den éischte Optrëtt vun de Symptomer vum Defekt ze eliminéieren. Et ass am meeschte spannend fir dës Aarbecht fir héichqualifizéiert Spezialisten ze betraff. Demontéiere, Reparatur a Ersatz vun de Kupplungspartneren - d'Aarbecht ass zimlech arbeitsintensive an erfuerdert zimlech vill Wëssen, extensiv Erfahrung, an d'Disponibilitéit vu speziellen Tools an Ausrüstung.

Ausserdeem, mat Reparaturarbeiten, déi onofhängeg gemaach goufen, besteet e grousse Risiko fir d'korrekt Parameteren an Anpassen ze zerstéieren, déi de Ersatz vun Deeler an d'Sisyphean Arbechtsplaatz verwandelen. Ganz séier wäert d'Kupplung erëm ugefaang ze stehlen, eng Rass an eng Kriis huelen, an de Geroch vu iwwerheedene Scheck a Linnen gëtt ganz kloer an der Autosinn.