Gazelle "NEXT" Passagéier: Spezifikatioune, Kritik a Fotoen

No Anderson, de fréiere Chef vun der Firma "General Motors», Chef vum Grupp "Gas" Firma Auto ernannt gouf Ris an engem Cours iwwert d'Entwécklung vun neien Iddien an der Produktioun vun der populär minivan. Wanter 2012 nei kommerziell nei-Generatioun Auto war am Moskauer Motor Show guer - "Gazel-Nächsten».

"Gazelle NEXT" (Passagéier) - eng Foto an Design Charakteristiken

New gouf op der Basis vu senge Virgänger, entworf "Gazel-Business." Am Joer 2010, huet d'Modell "Business" vill vun den Direktiven ugeet Maart (LCV Format kommerziell Gefierer) captivated. A wat d'interessant - nach genéisst grouss Popularitéit ënnert Luxushotel zu ville Länner, dorënner Europa. Fonctiounen "Gazel-Business" ass op par mat Modeller vun der selwechter Klass gin erlaabt. Zu dësem Modell bauen, huet d'Produktioun vun Deeler gegrënnt gouf, Versammlungen a Mechanisme vun gutt-bekannt Produzenten aus dem Ausland. Seng Käschte wäert agreabel Gewalt Keefer iwwerrascht ginn. Iwwregens, ass dat, wat op der "Gazel-Nächst" Präis? Passagéier Modell ginn fir nëmmen 700-900 dausend Rubelen sinn ginn.

Wat d'nei am Auto?

Héich-waor, kommerziell Passagéier "Gazel-Nächst" huet vill Differenzen aus sengem Virgänger. Besonnesch gëllt dëst ze Gréisst. Den neie Modell vun der Firma "Gaz" huet de folgende Dimensiounen:

• Gefier Héicht - 2140 mm;
• Längt "Gazelle-Nächsten» - 5637 mm;
• d'Breet vun den neie Modell - 2070 mm.

Zousätzlech, huet d'Neiheet eng modern a méi sécher Cab ass. Dozou gehéiert:

• Windshield gemaach vun héich Qualitéit an der maximal sécher Material (Glas a Stéckstoff Nahrung).
• Grouss a staark Hannergebai-Vue Spigel, befestegt méi resistent.
• Schéin Heizkierper, huet duerch italienesch Auteuren.
• Ergonomesch headlamps, Hood, virun Knuppauto an logo.

A wat ongeféier am Cockpit?

Fans vun dësem Modell elo kann friddlech Schlof, well d'Ännerungen fir de besser gemaach goufen an salon Auto "Gazel-Nächsten» Bus. Bequem an ergonomesch Sëtzer (fakultativ gehëtzt), wonnerschéin gemaach Isolatioun vun Kaméidi an eben, eng wierklech "europäesch" Torpedo mat MÉI controllers an Apparater - all dat schaaft e gudden Androck op den neie Modell "Gazel-Nächst" Passagéier.

Sécherheet

Autoen datt schonn nees fort Produktioun, verbessert, de Chauffer a Passagéier der Europäescher Sécherheet System. Also, do waren airbags op de Chauffer a seng zwee Passagéier. Vergiesst net iwwer Sécherheet Rimmer, déi op Verkaf mat engem Volt regulator goen wäert, wat mat all nei "Gazelle-nächst" Passagéier equipéiert ass. Fotoen ënnert gëtt.

Wéi mir d'Aarbecht vun Designer gesinn kann, ass remarkabel.

Spezifikatioune vun der neier "Gazel-Nächsten» Bus

An der selwechter Zäit, eis iwwerpréiwen Enn net do. Mat Freed kënnt Dir déi nei Fonctiounen an Charakteristiken vun de klenge Bus "Gazel-Nächst" beschreiwen. Passagéier Modell huet duerch verschidden Etappe vun Moderniséierung fort. Déi nei Bremsen System huet Designer an Ingenieuren aktivéiert e Modell ASR-System fir datt Ofschleefdéngscht hält (scrolling) Rieder op äisegem oder Schnéi-Daach Strooss Lane.

Och do wäert de ABS System vun der läscht Generatioun an der neier, nach net zu Gewalt Autoen vun dësem Typ, dynamesch Stabiliséierung System benotzt. De Gebrauch vun elektronesche Systemer wäert Clienten Iwwerraschung wien décidéiert en Auto "Gazel-Nächsten» (Passagéier Versioun) ze kafen.

Do bleift net ouni Opmierksamkeet vun Ingenieuren a Steierung, déi mat hydraulesch Kraaft Leedungs- Critère equipéiert ginn. Front onofhängeg Ophiewe vun der Operatioun "Gazel-Nächsten» op der Strooss den Fonds du Logement a méi stabil a Weis.

Moteur an Transmissioun

Wéi fir de Motor, wäert Aarbecht déi nei Passagéier "Gazel-Nächst" mat der Hëllef vun engem Diesel-Moteur mat engem turbine (erhéichen), bis zu 2,9 Liter an Muecht vun 130 "Päerd".

A fënnef-Vitesse manuell Transmissioun gouf vun engem Camion geléint "Gazelle-Betrib." Si huet selwer och op den Test Utilisatioun an huet eng excellent Leeschtung. D'Diesel-Moteur huet genuch Brennstoff Wirtschaft: d'Vitesse vun 100 km / Stonn Flux vum Diesel Brennstoff 11,5 Liter ass, an an der Stad Verkéier (bis zu 60 km / HR) - 9 Liter.

vill Luxushotel "beschwéieren" un der Dreifstoffverbrauch wéinst der schlecht Qualitéit vun Diesel Brennstoff Allerdéngs. Erhéichen Diesel-Moteur entsprécht all europäesch Standarden (fir Fräisetzung an der Atmosphär vun CO2) - EURO 5 a 6.

Vergiesst net den Entwéckler an de kille System. Spezialiste vun der Géigend gouf airflow vun der Heizkierper fräi. Sam purge unzekräizen war getrennt lancéiert. All dës "Schéinheet" Ingenieuren konnt an engem relativ klenge Moteur unzekräizen Virsprong.

Group Company "Gaz" geluecht grouss Hoffnungen op den neie Modell, an seet dass "Gazel-Nächsten» Passagéier der Unerkennung vu Gewalt Luxushotel gewannen, an de ganzen Marché vun LCV. Zäit wäert awer soen.

Wat huet Kritik «Gazel-Nächsten» (Passagéier Versioun)?

Company "Giant INC», e bis onofhängeg Fuerschung op Automobile Maart, gehaal enger Ëmfro, déi vun méi wéi siwen dausend onofhängeg Auto Benotzer assistéiert gouf. Vill Auto Besëtzer waren frou ze gesinn wéi niddereg op der "Gazel-Nächst" Präis. Passagéier Modell - eent vun de bëllegst Autoen an der Serie "Business".

D'Resultater weisen, datt 72% Prozent vun de Propriétairen an Chauffeuren vum Gefier mat der neier Acquisitioun zefridden waren. Iwwer 90% vun de Befroten uginn ass e neien Auto bannen, seng Benotzerfrëndlechkeet an Ergonomie. "Gaz" All d'Kritik kann op der Haaptrei Site fonnt ginn.

Méi wéi 70% vun de Besëtzer sech mam neien Diesel-Moteur a seng Dreifstoffverbrauch zefridden. Ënner anerem, quasi all Interviewten sot et keng Problemer huet, wann d'Diesel-Moteur um Déifsttemperaturen Start, an an dëser Zort Motor huet seng gestéiert Nuancen.

E puer Tipps, dass nëtzlech ginn, wann e "Gazelle" Kaaf

Wann e benotzt Auto "Gazelle" kafen do kucken net fir "vertuscht" Studenten, Splécken, kraazt, etc. D'Tatsaach, datt de Verkeefer einfach ass de globale Präis vum Auto ze reduzéieren, ass et beschäftegt mat Keier a Molerei.

Wann Dir ze kafen vouse engem benotzt "Gazelle", ier de Kaf ze den Auto Maart ginn, an zielen wéivill ginn et Deeler an Deeler op den Auto. Et kann vill méi bëlleg ginn eng "Gazelle" mat e puer Problemer op eng raisonnabel Präis ze kafen, an dann troubleshoot.

Wann Dir en Auto fir schaffen brauchen, dann duerch Lächer am Hood wäert e plus ginn. Operatioun vun der Motor an der ganzer Maschinn gëtt net betraff sinn, an marketability wäert erofgoen, wéi och seng Präis. Nieft, elo ass de Marché replete mat laang halen Plastik eng Uni. Si lescht méi a méi einfach zu enger Hood schounen.

Dir sollt net Schold mat all kleng Saach, desto oder spéider nach muss änneren eppes fannen. Donnéeë vu Gewalt Autoen sinn "genéissbar", dat heescht, si brauchen no enger bestëmmter Period ersaat gin. Op der automobile Maart offréiert esou vill, datt hie méi Zäit op Examen vun Virschléi, zu Enn Dir wierklech retten ass.

an Conclusioun

Auto "Gazelle" gouf laang eng "populär" am lokal Stroossen. Vill maachen dëst Auto net vertraut, mee am ëmsoss. No der Ännerung vun Leedung vun der Firma "Gaz" Produktioun op den Auto an d'Fräiloosse vu Europäescher Qualitéit ageriicht. Mir hoffen, dass den Auto "Gazelle" net an e puer Joer ginn géif seng Charakteristiken z'erfëllen WV, Mercedes, IVECO, nozeginn.

Sou Verantwuertlechen mir aus wat huet Kritik «Gazel-Nächst" Passagéier, Design a Präis.