"Gesellschaft Lorry" Gaz-AA. Geschicht, Spezifikatioune, Fonctiounen

Gaz-AA, "Camion", de legendären Maschinn Pre-Krich an Krichsproduktioun, um Gorky Automobile Wierk zu 1932 gesuergt. De Prototyp Modell baséiert op eng amerikanesch Camion, "Ford AA" vun 1930, déi vun der Sowjetunioun vun kaaft huet d'Lizenz Accord. Sou engem "Camion" Gaz-AA, déi zanter oft moderniséiert ginn huet. Auto Design war einfach an zouverlässeg. Deemools gouf d'sowjetesch Auto Industrie a senger Kandheet a relativ gënschtegsten Lizenz fir Camion Produktioun huet ganz hëllefräich ginn.

Der Méiglechkeet vun der Gorky Planz wat vun technesch Equipement waren héich, sou decidéiert der Produktioun op Gas ze lafen. Characteristically, déi vun American Lizenz hiergestallt Gefierer, geplënnert séier der Gewalt Deeler ze garantéieren. Et war einfach eng Eenheet op de Buedem ze entwéckelen wéi et iwwerséiesch fir Uerdnung a Méint fir Ëmgeréits wait. Also, der Assemblée Prozess, "Camion" huet eng technologesch fortgeschratt Merci un d'Efforte vun sowjetesch Ingenieuren ginn.

Moderniséierung

"Gesellschaft Lorry" Gaz-AA riicht an Produktioun am Januar 1932, a Assemblée Butteker Gorki Auto huet direkt eng héich Taux vun Verëffentlechung vum Camion. Dag ass ewech vun der conveyor 60 Autoen, a bleift nach ëmmer de Potential beschleunegen. Der Sowjetunioun Versioun ass anescht aus dem amerikanesche Modell, eng Rei vu Parameteren. Amplaz hängkt war de Goss crankcase freet Beton gin Leedungs- Mechanismus op der carburetor Loft FILTER installéiert etabléiert. Kierper eng Kéier entworf, op-Verwaltungsrot Optioun war fir Gewalt Zeechnungen huet. Méi spéit, entwéckelt sowjetesch Designer eng eenzegaarteg entwecklen loossen Optioun "Camion", dee vun der Tatsaach ënnerscheeden ass, datt de Kierper net zu ëmzekippen gemaach hunn. Cargo Diskussioun ënnert seng eege Gewiicht bei engem speziell de Kierper ënnen berechent. Et war genuch der Villota opzemaachen.

Chassis

hënneschter Säit Ophiewe Design "Camion" war original an ongewéinlech. Semi-elliptic Quell an engem speziell Manéier läit, virun der hënneschter Achs Trägere sou datt hir amortization Hiewel Aktioun Charakter hëlt. Duerch dës Struktur, der hënneschter Ophiewe gouf vill méi kompakt an manufacturable am Verglach mat komplett elliptic Quell. Mä dëst Design huet sech d'ee Risque - wann spären mat Quell iwwerholl MÉI Saachen gedroen Bremsen an oft net klappt. Stepladders gepickt an Fréijoer Leaf Ufank relativ zu der longitudinal Achs ze plënneren.

hëlzent Kabine

Komplett aus Deeler vun der Sowjetunioun Produktioun vun "Camion" Gaz-AA zanter 1933 gesammelt. Muss éischten Auto aus Holz gemaach, an zanter 1934 op enger Maschinn engem Metal Modul mat engem elektresch Daach installéiert.

Tech Camion Gaz-AA gouf op der Rumm-Typ Chassis gebaut, Leaf-Fréijoer Ophiewe. Déi komplett Verontreiung vun Schock absorbers huet de Fonktionnement vun der Maschinn onbestänneg an zéien. Allerdéngs gesuergt der Gefier erfollegräich Aufgaben op Transport vun cargoes an Eiseschrott seelen. Motors "Gas-AA" verschidden ruggedness an héich Maintenance. Si kënnen an déi héich-Schouljoer llt Produite schaffen, héich-octane tanken an kerosene, souguer am waarm Saison.

Defiziter

De schwaachsten Punkt "Camion" huet sech d'Entrée an der Batterie. Hirem Liewen erreecht knapps en halleft Joer, duerno der Eenheet aus de System, an d'Batterie huet misse gefléckt ginn. Normalerweis Meter den Auto an verschaffen.

Aneren groussen Problem bei der Operatioun vun der Gaz-AA huet eng grouss Drénkwaasser vun Pneuen ginn. Et ass un de Punkt, datt der hënneschter Achs vum Auto mat véier Rieder equipéiert war ass net, wéi huet op d'Pass geluecht ginn, mä just zwou, wéinst wat d'Kapazitéit vun der Maschinn gefall war.

An nach ", Camion" war déi sowjetesch massive Auto am prewar a Krich Joer. Gaz-AA war och fir d'geännert Entwécklung benotzt - si ware ambulances, verschidde Panzer, Liicht an akustesch Installatioun, Reparatur Handy "Teppech huele wëllt", Anti-Gas, Hygiène an Sanéierung avtolaboratorii, fonctionnéiert a Radio fréi Warnung, Opluedstatioun an der Air a Beliichtung Start Unitéiten.

Aktualiséierung

An 1938, ass de "Camion" Gaz-AA neie Moteur Gaz-MM Kapazitéit vun 50 Liter. s., déi bis dann op engem Auto "Molotovets-1" ënner der Bezeechnung Gaz-M1 gesat war. Nieft der installéiert Moteur "Camion" war mat engem verbessert Steierung an driveshaft op equipéiert Effekt haat. Chassis war e Fréijoer ouni Schock absorbers.

Zanter der "Camion" - Auto Tech a senger Verëffentlechung vun enger kuerzer Zäit etabléiert ass, huet de Modell vun der Sowjetunioun Wirtschaft onverzichtbar ginn. Deemools, war relativ genuch considéréiert den Auto Muecht bannent de 1,5 Tonnen Droen. An der Zäit vun Recolte um Terrain Prostituéiert honnerte vun Autoen, déi séier d'Recolte fir Veraarbechtung huet eraus an hannescht dann zu hire Motor Transport. Auto "Camion" war e villsäiteger Gefier considéréiert. Hien war e Ierger-gratis an niddereg-Ënnerhalt.

Auto "Camion", technesch Spezifikatioune

Layout Maschinnen: perednemotornaya, RWD.

Dimensiounen a Gewiicht Parameteren:

• Gefier Längt - 5335 mm;
• Héicht - 1870 mm;
• Breet - 2030 mm;
• Buedem Minnen, Minnen - 200 mm;
• wheelbase - 3340 mm;
• Trëttoir Gewiicht - 1750 mm.

Atomkraaftwierk

Et huet de folgende Charakteristiken:

• Motor Mark - "Gaz-A";
• Typ - Bensin;
• Configuratioun - véier-losen, an-Linn;
• schaffen Volume - 3285 CC / cm;
• maximal Kapazitéit - 40 Liter. p.
• Gezäitekräfte - 1200 rev / min bei 165 nm;
• losen Duerchmiesser - 98,43 mm;
• externen Kompressor Verhältnis - 4,22;
• Schlag - 87 mm;
• Killmëttel System - Waasser;
• losen Kapp - Eisen;
• losen Spär - Eisen;
• Zuel vun kreesleef - 4;
• maximal Geschwindegkeet - 70 km / h;

Iwwerdroung - manuell, véier-Vitesse gearbox.

"Gesellschaft Lorry" - d'Maschinn allgemengt

Ausser der gewinnt op-Verwaltungsrot Auto Gaz produzéiert Tipper Ännerungen Gas-C1. De Prinzip vun der Exploitatioun vun dëser Maschinn war zimlech ongewéinlech. D'Laascht am Kierper Ufank hir sou datt hir Mass zu hannen Säit presséiert ass, wat duerch eng einfach stoppen gespaart ass. Loader an de Chauffeur mécht de gespaarten a Baumaterial Mass ënner eegene Gewiicht gefall eraus aus. Dann iwwert d'Linn drécke Kierper ass nees op de gespaarten zougemaach.

"Road vun Life"

Iwwert d'Participatioun vun Gaz-AA ( "Camion") am Krich vun 1941-1945 vill vu Bicher geschriwwen. Mee déi wichtegst historeschen Wee op déi de legendären Auto néng Mol war "Wee vum Liewen", geluecht op d'Äis vun Lake Ladoga. Dat war déi eenzeg Strooss déi belagert bestécht mat der Äussewelt verbënnt.

Ice konnt nëmmen Liichtjoer Gaz-AA Ugrëff. Militäresch "Camion" mat gebeezt headlights verbannen der Distanz ënnert Feier aus Däitsch Artillerie goen, Iessen op d'belagert Stad liwweren. Vill Autoen ass ënner dem Äis, mä awer huet sech d'Stad gerett, net mannst Merci un d'Engagement vun de legendären "Camion".

Nom Ufank vum Zweete Weltkrich Gorky Automobile Planz ass Produktioun vun militäresch Camionen an enger vereinfachter Form huet. Hien leiden aus kal-Foireshalen Metal Drénkwaasser, an opgepasst eng Rei vun Deeler. Déi militäresch "Camion" hu kee Dieren - amplaz installéiert elektresch Schiirme, virun Säite vu konventionell Iwwerdaach Eisen hiergestallt. D'Bremsen waren nëmmen op der hënneschter Rieder, Daach der Strooss een headlight. Der Säit vun der Mauer Kierper recline nët.

Enn vun der Produktioun

Nëmmen an 1944, huet d'Gefier eng normal Form, do waren Dieren am Holz, déi virun Bremsen, déi zweet headlamp an Säit flaps. Nom Krich, "Camion" s-produzéiert am grousse Quantitéite, well d'Land bräicht vun Transport war. Gaz-AA Produktioun bis 1956 weider. An op der Strooss, hätt dës Autoen fir déi éischt 1960 gesinn an ginn iwwerdeems al Maschinnen net de Gaz-51 schounen huet.