IL-96 Fliger

Dëst Fligere konzipéiert a gebaut mélglech an Russland S. Ilyushin. Den éischte Fluch hie vun 1988 gemaach. Dëst war déi zweet grouss-Kierper Fligere Gewalt Produktioun no IL-86.

IL-96 fir Transport vu Passagéier, Mail, cargo, ewéi op de Schëffer Haaptstrecke konzipéiert ass, ass d'Längt vun där bis zu 11 dausend. Km. Dëst Fliiger ass eng héich-Vitesse grouss-Kaffistute sin Schëffer, déi fir den Flugtransport vun mëttel- a laang-Strecken konzipéiert ass.

IL-96 Schëffer war am spéiden 80er Joren entworf. Vill vun de Staatsapparat an hiren Design hien aus dem Virleefer ierflecher - IL-86. Mä et war an der Zäit de Schema op Innovatioun gebaut, an am Design a Versammlung vun neie Materialien am Prinzip benotzt. Véier turbofan Moteur schéi iwwert d'Säite gesinn. De Cockpit ass mat den neisten Technik equipéiert. All Navigatioun Apparater sinn op getrennten weist op d'Pilote ugewisen et praktesch eng komplex Airplane ze bedreiwen Wieder ze fléien.

Et war eent vun den éischte Schëffer, déi e spezielle System automatesch Kontroll ze benotzen hunn ugefaangen. D'Equipementer vun de Kabine ass ganz compactly arrangéiert, ouni Komiker. Spéit Modeller sinn nach méi zouverlässeg an gëeegent fir Fluch an aarme Wiederkonditiounen, de fuselage Struktur.

Et ass remarkabel dass fir d'Schafung vun IL-96 an huet et regulär Operatioun Grupp vu Mataarbechter vun Houston "Ilyushin" war de Stat Präis vun der russescher Federatioun ausgezeechent.

D'Reesvitessen Vitesse vun de Schëffer ass 900 km / h. Et ass an der Rei vu bis zu 12.100 km entworf. Maximum Startmass ass gläich zu 240 dausend Kilo.

Producteure behaapten, datt d'Pro-IL 96 Kritik der Firma nëmme positiv geduecht. Wéinst Messstänn Design oder wéinst Guichet Operatioun vun Apparater am Cockpit ni all Noutfall.

Den Ëmfang vun Fligere Säite IL-96 - 60,1 m, d'Längt vun de Fligere - 55,35 m, hir Héicht - 17,57 m Zuel vu Sëtzer fir d'Crew -. 2, d'Passagéier an d'Kabine 3 Klassen - 235, 2 Klassen - 262, an am wirtschaftlechen Klass - 300.

Et ass eng roueg Fliger Interieur mat jiddwereen agreabel, diffused Beliichtung. Startmass an Landung mëll. D'Fligere ass mat all néideg Systemer a Kommunikatiounen Sécherheet equipéiert, déi während Flich vun all Komplexitéit virugeet Operatioun garantéieren.

All IL-96 Systemer waren der méiglech Echec Situatiounen Unitéiten fir verschidde Grënn, dorënner Fabrikatioun Mängel ausgebild Kont entwéckelt. 4-mol iwwerflësseg hydraulesch System ass gemaach fir datt eng eenzeg Echec kann net féieren, dass d'Bremsen Refusen op all Rieder op de Critère Chassis. Airplane an haut trëfft all Sécherheet Ufuerderunge. Hie war och an der US zertifizéiert, an dëser Tatsaach schwätzt fir sech.

IL-96 stellt seng Passagéier mat engem modernen Niveau vun Trouscht, eifnach mat der Ëmwelt Ufuerderunge vum internationalen Niveau, kann an alle Beräicher an Regiounen vum Globus benotzt ginn. Zouverlässegkeet vun Systemer an Ëmsetzung vun Ënnerhalt "als" stellt eng Reduktioun vun Aarbechtsmaart Käschte während der Operatioun vun der Fliiger.