KamAZ 6520: Muecht an näischt méi

6520 KamAZ - ass eng vun de mächtegste Maschinnen Rei Kama Automobile Anlag. Sengen Elementer - Carrière. Obwuel dacks kann de Camion op Stad Stroossen gesi ginn.

Den Auto huet eng grouss Droen Muecht - de ganzen zwanzeg Tonnen! Et ass um abezitt Kapazitéit vun engem Kierper vun zwielef Kubikzentimeter Meter. Mat dräi wees (zwee vun hinnen am Réck) dëser Aktioun ass et de Loménie sou vill Gléck Printen, an et ass impressionnant.

Gross Gewiicht méi wéi drësseg-dräi Tonnen. Obwuel et Fäll, wou d'Maschinn iwwerlaascht war "un der eyeballs." Sengem Gewiicht an esou Fäll kann bis fofzeg Tonnen erreecht! An sou déi ganz dréint. Mä hie fir eng laang Zäit dëser Operatioun ze Kopplung kann net, no all, si erwaart Ingenieuren bannent raisonnabel Grenzen ze opbauen. An am allgemengen, all deene vum Auto, déi méi cargo, en negativen Impakt op seng technesch Zoustand.

Chauffeuren wëll Kamaz 6520. Spezifikatiounen konform zu Viraussetzunge fir Maschinnen vun dëser Klass. Verschiddene Diesel-Moteur, entwéckelt aus 320 bis 400 HP op der Versioun a Joer je Power vum Motor Moment ass duerch eng dréchen Single-Risotto freet transferéierte Këscht ze shestnadtsatistupenchatoy dréint. Produzéiert lescht Welt-renomméierten däitscher Firma ZF.

Déi, déi op de Camion geschafft, averstanen, beschreiwen, KamAZ 6520. Ech hu meeschtens positiv, mä vill gleewen, datt de zouginn Mängel am Design a Versammlung, do vill sinn.

Virun allem vill vun Kritik Ursaach Stellschrauwen an engem Risotto op de Bensin Pompel vun héijen Drock Bosch. D'Tatsaach, datt e mächtege Pompel, op der Aarbecht eng grouss Muecht opbauen vun der ronderëm Elementer schaaft. A eben oft ass am Ufank vun der Fabréck mat engem Feeler kommen - d'Metal ass net vun Qualitéit. Si kann net dem haten se permanent Gelder sinn.

Am Allgemengen, all Zorte vun Käfere zu entwecklen loossen Camion KamAZ 6520 vermësst. E puer Joer, war et zwou Maz, KamAZ an Chinese getest Auto. Maschinnen goufen nei, neobkatannye.

Gedopt, erlieft da, net sou gaangen vill wéi an flécken Autoen engagéiert. Ëmmer eppes am bauen Qualitéit ze Rouleau verdéngt näischt mee negativ Evaluatioune. Kamaz 6520, leider, ass keng Ausnam. De stäerkste offensiv, dass d'Resultat vun de meeschte Punkten Chinese Camion stoung.

Et ass laang bekannt datt wann der Planz aus der Gewalt neien Auto kënnt, dat éischt duerch goen muss, souvill all fasteners am allgemengen, d'Fabréck Astellunge fir real Aarbecht ajustéieren. Souen, 6520 ass beschäftegt och un der entwecklen loossen Camion KamAZ. Also ass et keng Wonner dass ëmmer méi Clienten entweder léifste der Europäescher Camionen oder Chinese Camionen ze ënnerstëtzen.

Mä alles ass sou schlecht? Overdrive -, datt d'Ursaach vun all Problemer. Wou an der Striewen Sue den Auto iwwerlaascht sou datt der hënneschter Rieder deier sinn an der Rumm squeaks, an da sinn de Motor an gearshift liicht beschiedegt. A Mängel goufen a ginn. Mat wat un deem, iwwregens, an europäesch Autoen, zevill. D'Differenz zu bauen Qualitéit.

Egal wat et war, mä KamAZ 6520 - e groussen Auto, awer mat hiren eegene Charakter.