Universal matfueren T-100: d'Rechter, Charakteristiken a Bewäertungen

Chelyabinsk Pisa Plant fir seng laang Geschicht huet vill vun Technik, produzéiert wat eng geographesch fir d'Industrie vun der Sowjetunioun ginn huet. Eng markant Beispill ass de berühmte "blogeescht" - allgemengt matfueren T-100.

Créatioun e Modell

Industriell sowjetesch matfueren, wéi och vill aner Zorte vu Equipement an deenen Zäiten, benannt no I. V. Stalina C-100, huet am fréien 60-zoutreffen vun XX Joerhonnert grouss Verännerunge weiderentwéckelt. Éischt war et d'Rechter vun T-108. Et produzéiert nëmmen dräi Joer. An 1964 huet d'Planz produzéiert "honnerte." A véier Joer méi spéit, gewënnt de matfueren T-100 der Goldmedail am internationale Ausstellung.

Heavy verfollëgt Gefier gouf fir Industrie an Bau entworf. Entworf als emol gutt viischt mat Seel Kontroll. Méi spéit war et decidéiert fir de Gebrauch vun verschiddenen Uschlëss ze Aktualiséierung opgetrueden. Géigesaz zu sengem Virgänger, déi nëmmen zwou Ännerungen, dee baséiert op Caterpillar T-100 ad véierzéng Arten produzéiert goufen.

"Dären" wéi eng industriell matfueren, goung un d'Klass vun drawbar 10. Iwwregens, modern Rad T-25 (100% allgemengt matfueren wéi et houfreg genannt gëtt) beschäftegt zu engem Zuchbéischt Klass 0.6. Dës Kategorie ass déi maximal Kraaft déi, ënner bestëmmte streng definéiert Konditiounen alles eng wheeled oder verfollëgt Gefier entwéckele kann.

technesch Charakteristiken

Baséiert op Benotzer Feedback, ass de matfueren T-100 Spezifikatioune besser wéi d'Parameter vun der C-100. An all merci fir de Gebrauch vun anere Motor. Dat ass firwat hien breet Applikatioun vun der nationaler Economie fonnt. Strukturellen Mass vun der matfueren -. 11,1 m Diesel-Moteur mat engem losen Volume vun 15,5 Liter erreecht eng maximal Kapazitéit vun 108 Liter. e. um crankshaft Vitesse vun 1070 vol. / min. Um niddereg Débit, verbrannt Multi-Ton Maschinn iwwer 20 Liter Diesel pro Stonn. Mä säin Tank hält iwwer 240 Liter.

"Dären" t ginn Kraaft (6 n) am zweete méngem bei enger Vitesse vun 4 km / Stonn. Dëst entsprécht de sechsten drawbar Kategorie landwirtschaftlech Equipement. Fir méi héich Kategorien zéngten vun der maximal tractive Effort (9,5 n) am éischte méngem Vitesse a manner wéi 2,5 km / Stonn, déi matfueren T-100 behandelt industriell Klassifikatioun. An dass de net all. Tractive Kraaft Verloschter mat Vitesse waarden. Konsumenten soen dass am fënneften méngem war et den héchste - méi wéi 10 km / h. Gutt Figur! Mee Krichsween Kraaft an dësem Fall war 2 TF.

D'Atomkraaftwierk vun der matfueren

Der Muecht Planz, déi op der matfueren C-100, benotzt gouf, war schwéier speziell zu installéiert "weave." An ech scho Zuel D-108. Déi véier-losen véier-Zyklus Moteur hat eng Gewiicht méi wéi 2 m. De Layout Motor ass net geännert, mä d'Chamber an deem de Brennstoff Mëschung Équipe an Verbrennungsmotor am Piston Kroun gesuergt. Hien hat zwee scraper an dräi externen Kompressor Réng. Am losen Kapp fir Installatioun vun nozzles Spiller stoungen Bronze bushings. Amplaz eent vun de sprutzen Lächer, ugefaang fënnef ze üben. Desweideren, an den Ueleg FILTER installéiert Fall.

D'matfueren T-100 war déi éischt industriell Maschinn, Hellef de Startënnerlagen Motor benotzt gouf. Vun der P-23 mat den elektreschen Wanter Laf Haaptrei Diesel-Moteur Kader. Kucken vun der Kritik vu Leit, déi op d'mannst eemol am Liewen dëser Maschinn ze bedreiwen, benotzt d'matfueren ass eng aner nëtzlech Outil. Dëst Doduerch ka Apparat ass vun Communiqué Energie verdanken. Et ass méiglech de Brennstoff Tank Kraaft ënnert d'Brennstoff Tank Niveau läit ze fëllen.

matfueren Transmissioun

Am Géigesaz zu de Motor, huet et grouss Verännerunge weiderentwéckelt. Feedback vun de Benotzer duerch déi freet, déi ee separat Unitéit ass, et ass einfach ze gin ass. Dréchent Single-disc freet vum Cab speziell Hiewel kontrolléiert haten, dank Hiewel-CAM Mechanismus Kontroll. Mechanesch dräi-Manéier, ëmgedréint méngem Këscht hu fënnef vir Gears a véier - zréck. De neie Mëtt - eng Hausse méngem op der Eisendunnen a mat der fueren Eenheet, déi um ënneschten Aarsch Këscht als Ganzt gemaach huet.

Den Erny hat Gefierer goufen dréchen Multi-disc. Si geleete Rieder sinn mat Reiwung linings feieren. Si hätt kontrolléiert haten servorychagami ginn. T-100 - matfueren, deem Charakteristiken erlaben fir Transmissiounen mat fënnef vir Dréchnen Vitesse vun 2,3 bis 10,1 km / h geännert ass, a véier Hannergebai - 2,8 bis 7,6 km / h.

Chassis

Meenung Konsumenten ausgemaach, datt d' Caterpillar matfueren viischter Achs Configuratioun e Virdeel patency op mëll Buedem huet wéinst ënneschten spezifesch Buedem Drock. Fir T-100, war dëst Figur 4.6 N / cm.

Wéi an hirer Kritik Keefer versprécht, nees den Haapt Nodeel vun engem Caterpillar matfueren, mat Punkt Verglach, eng méi komplex Apparat Chassis. Semi-steiwe System vun "honnerte" bestoung vun CRAWLER Bunnen mat engem counterweight Apparat an Raupen. Si goufen an der Form vun enger Bearbechtung Box-Rubrik Frame duerchgefouert. Linken Streck Kette fir all aner an Bushings op hinnen Faarwe ugeschloss. Et waren och Schong speziell Profil fix. Der Ketten ass op Rieder mat engem Spannungen Mechanismus schéi, de Ebenbild an ënnerstëtzen Rollers. Centerpoint Ophiewe war als Fréijoer Risotto mat zwou fusionéierte, kleng Stad Quell gesuergt.

matfueren Cab

T-100 (Pisa) Kritik an dësem géint den Hannergrond vun modern Technik, ass positiv. Et ass mat enger komfortabeler Reen um Zäit equipéiert. Et ass hannert de Motor op engem steiwe Frame schéi. Bannen, war mëll Sëtz, Beliichtung a Ventilatioun mechanesch dem Chauffer gëtt. Haut, leider, den T-100 - matfueren (poséiert ënnen), déi nëmmen eng Erënnerung ginn huet. Mä an der 70 Joer huet hien deservingly mat Equipement vun Virwaat auslännesch Betriber huet. Mä et war net genuch. An et benotzen nëmmen op Gebaier vun nationaler Bedeitung, wéi BAM.

Dimensiounen

Dimensiounen schwéier CRAWLER matfueren (L × W × B) -. 4,3 × 2,5 × 3,1 m Längt vun der ënnerstëtzen Uewerfläch vun de Bunnen - 2,4 m, Streck Breet - 1,9 Meter, Terrain Minnen - 0.3 m. aner wichteg Luucht vun der Technologie - spezifesch Metal Konsum. Et ass bal 103 kg / HP.

matfueren Modifikatioune

Um Ufank vun "blogeescht" fir mat engem emol gutt RS-53 aggregéiert ginn, an deenen déi viischt Kontroll war Seel. Dunn huet hie vun installéiert eng méi modern hydraulesch System installéiert. Déi nei Maschinn war RS-54 designéierte. An et war zu verschiddenen Bau an Strooss Wierker fir benotzen véierzéng Arte vun Uschlëss erausginn. Et war Rooter a vermuuschte a Biischt Cutter an ripper, an kamneudalitel an reamer. Op der Chassis waren T-100 schéi Koup Copra, Flieger a pipelaying.

An Iwwerpréiwung vu einfach matfueren wossten no dass Ännerunge vun der T-100 HVR hydraulics, virun fannen System, an amplaz vun engem winch - engem steiwe drawbar. Et war Wasserstoff Mechanismus Fong fir d'PTO Aarsch konnektéieren an der hënneschter Säit schéi System. Souwuel dës Ännerungen sech als eng Eenegkeet Kannerkutschen, Raupen produzéiert wat e grousse Kräiz Sektioun hunn - T-100 an T-B 100 Bg.

De Bréif "T" am Numm markéiert pipelayer, Hellef amplaz hydraulesch Systemer moderéieren Bauer fir spezialiséiert Unitéiten an Apparater virgesinn. Matfueren T-100 IHP-1 war an Trafic Ausdrock ouni Cab produzéiert. Déi lescht Ännerungen "weave" hiergestallt schonn an parallel mat der neier T-130, T-100 war MZGP hydraulesch servomechanisms Kontroll rotations. An, vläicht, nëmme kann et nach fonnt ginn. An och kafen.

matfueren Ännerunge fir Landwirtschaft

Et war supposéiert ze benotzen verfollëgt matfueren T-100 an an der Landwirtschaft. Mee Client Feedback mengen, datt et eng ganz héich Taux ass. Dofir, huet d'Verbreedung hien net kritt. Ännerungen war T-100 kennt ëmmer rëm designéierte. Si hat eng Eenheet-vereenegt hydraulesch System an hënneschter Säit ugepasst Mechanismus. Matfueren T-100 formen-1 gemaach hun net dat Mechanismus. PTO Daucher war am Plaz vun der winch installéiert. Zum Verglach, T-25 als 100% fir landwirtschaftlech matfueren mat Dimensioune vun 3.0 × 1,5 m, kann d'Minnen a Punkto Héicht op der Ausrüstung-Ënnerdaach je änneren. D'Gamme vu senge Drorakéit andéems vir - vu 6 bis 22 km / h.

Den Numm vun matfueren T-100 - "blogeescht" - huet e Stot Wuert ginn. Et stellt nach de spéit Modeller: T-130, T-170, T-10. Verglach mat der neier, modern Versioun, ass d'Maschinn duerch schwéier an onwuel Aarbechtskonditiounen fir de Chauffer charakteriséiert. Trotz dëser, bei allen Zäiten huet et eng zouverlässeg an Hardy ginn, bal riicht erof an hat eng héich Kräiz.