Linearschrëft Gedriffer zu Gefierer Linearschrëft bekenne

Linearschrëft motoriséiert Gefier

Der éischter Link konventionell intern Verbrennungsmotor Motore fir eis - Aluminiumalliage géif herrlechen maachen. Dann dës Bewegung vun der Kierb Mechanismus ass an engem Rotatiounsachs ëmgerechent. An e puer Apparater, maachen déi éischt an déi lescht Link een Zort Bewegung.  

Zum Beispill, Verännerung vun der Motor-Generator net néideg fir éischt géif Weeër geleet an eng Rotatiounsachs, an dann, an der Oszilléierer vun dëser Rotatiounsachs herrlechen engem direkt Komponent ze Extrait, i.e. zwee Géigendeel Transformatioun maachen.

Modern Entwécklung vun elektronesche Equipement vun der Converter kann de Wasserstoff Volt vun der Linearschrëft elektresch Generator fir de Konsument ugepasst ginn, dat et méiglech mecht engem Apparat fir an deem en Deel vun engem zouene elektresch Circuit kee Rotatiounsachs Weeër geleet an engem stellare Magnéitfeld stécht, an e géif Staang mat der intern Verbrennungsmotor. Diagrammer fir erkläre de Prinzip vun der Operatioun vun der traditionell a Linearschrëft Generator an Lalumi gewisen. 1.

Figebam. 1. engem Ofstand vun engem linear an engem konventionelle Generator.

Am konventionelle Volt Generator ass benotzt engem dënnen Kader, eng rotativ Magnéitfeld a Formatioun am Mëttelpunkt vun engem externen dreiwend Kraaft ze kréien. Déi proposéiert Generator, Drot Frame Kombinatiounen linear an engem stellare Magnéitfeld. Et bezitt sech op de Foul Differenz kleng ass an erméiglecht däitlech d'Käschte vun Feelstarte ze vereinfachen an reduzéieren wann eng intern Verbrennungsmotor a senger Qualitéit benotzt.

Och, an engem géif bekenne vun engem Piston-Moteur geleete, et mécht der Input an Wasserstoff Member géif Weeër geleet, Lalumi. 2.

Figebam. 2. fueren an konventionell linear bekenne.

D'Virdeeler vun der Linearschrëft motoriséiert

1. Kleng Gréisst a Gewiicht, wéinst dem Fehlen vun der Kierb Mechanismus.
2. Héich MTBF, wéinst dem Manktem vun enger Kierb Mechanismus, a vun der Präsenz vun nëmmen longitudinal Saachen gedroen.
3. Niddreg Präisser, wéinst dem Manktem vun enger Kierb Mechanismus.
4. Manufacturability - fir Deeler brauchen nëmmen net Aarbechtsmaart Operatiounen, Spectateure an milling.
5. Der Méiglechkeet vun Iwwergank zu engem aneren Typ vu Bensin ouni de Motor afréiert.

Ignition Kontroll vun Drock während externen Kompressor vun der schaffen Mëschung.

An engem konventionell Moteur fir Ravitaillements elektresch Volt (aktuell) zu der Drëps Plug mussen zwou Konditiounen erfëllt sinn:

- déi éischt Konditioun ass déi se vun der Kierb Mechanismus sech - muss erop dout Zentrum vun der Piston gin (ouni ignition timing);

- déi zweet Konditioun vun der thermodynamic Zyklus alles ass - den Drock vun de Verbrennungsmotor Chamber, virun der Betribssystemer Zyklus, muss mat de Brennstoff kompatibel sinn.

Gläichzäiteg zwou Konditiounen erfëllen ass ganz schwéier. Wann Loft oder Mëschung Kompresser, Kompresser Gas an de Verbrennungsmotor Chamber duerch d'Piston Réng Fuite, an anerer. D'lues externen Kompressor (de Motor Aarsch rotéiert méi lues), déi méi héich Auswee. Den Drock vun de Verbrennungsmotor Chamber virun der Flicht Zyklus gëtt manner wéi optimaalt Betribssystemer Zyklus an et ass um suboptimal Konditiounen. Motor Effizienz vun der falen. Dat ass, eng héich Effizienz vun de Motor fir méiglech ass just an eng schmuel Gamme vu Débit vun Rotatioun vum Wasserstoff Aarsch.

Duerfir, zum Beispill, Moteur Effizienz am Stand ass ongeféier 40%, an am richtege Conditiounen op der Gefier bei verschiddene dreiwend Konditiounen, dëse Wäert falen bis iwwer 10 ... 12%.

An der Linearschrëft Motor net de Kierb Mechanismus ass, sou ass et net néideg déi éischt Konditioun ze erfëllen, heescht Matière et net wou der schafft Zyklus vun der Piston, e Wäert vun nëmmen de Gas Drock an de Verbrennungsmotor Chamber un d'schaffen Zyklus huet. Dofir, wann d'Kar Volt (aktuell) an der Drëps Plug net d'Positioun vun der Piston Kontroll ginn, an den Drock am Verbrennungsmotor Chamber, d'Pflicht Zyklus (ignition) wäert ëmmer op eng optimal Drock ufänken, egal vun der Frequenz vun de Motor, Lalumi. 3.

Figebam. 3. D'ignition Kontroll mat der am-losen Drock am "externen Kompressor" Zyklus.

Sou, an all Modus vun Operatioun vun der Linearschrëft Motor, wäerte mir maximal Beräich vun der verantwortlech thermodynamic Zyklus Carnot, hunn bzw., an héich Effizienz op verschiddene Moteur Betribssystemer MODES.

ignition Kontroll duerch den Drock vun de Verbrennungsmotor Chamber, erlaabt och "deet" Knäppche fir aner Brennstoffer. Zum Beispill, d'Transitioun vun héich-Exelero ze niddreg octane Arten, eng linear Motor, ass et nëmmen néideg der ignition System ze Kommando Volt (aktuell) an der ignition Drëps viir op engem manner Drock existeiert. An engem konventionell Moteur war et néideg d'ADR Dimensioune vun der Piston oder losen ze änneren.

Ëmsetzen ignition Kontroll Drock am losen vun benotzt

engem piezoelectric oder capacitive Drock Method.

Den Drock Sensor ass als noutwendeg entworf, deen ënnert der nut vun der losen Kapp geholl, Lalumi gesat ass. 3. D'Kraaft vun der Gas Drock am externen Kompressor Chamber Akten op den Drock am Sall, déi ënnert der weede nut vun der losen Kapp ass. An d'Informatiounen iwwert den Drock am externen Kompressor Chamber ass fir de ignition timing Kontroll Eenheet iwwerdroen. Wann den Drock vun der Chamber un den Drock vun Brennstoff ignition entspriechend, liwwert der ignition System engem Volt (aktuell) zu der Drëps Plug. Mat der dramatesch Erhéijung vun Drock, dass dem Ufank vun der schaffen Zyklus entsprécht, verschwënnt der ignition System der Volt (aktuell) der Drëps Plug. Wa kee méi am Drock duerch eng onbekannt Zäit, fir Feele vun Ufank vun der schaffen Zyklus entspriechend, liwwert der ignition System eng Kontroll Signal de Motor Start. Och, an-losen Drock Sensor Wasserstoff ass benotzt der Frequenz vun Operatioun vun der Moteur a seng Diagnos (Definitioun externen Kompressor etc.) ze bestëmmen.

Der Kraaft vun externen Kompressor ass fir den Drock vun der Verbrennungsmotor Chamber direkt proportional. Nom Drock zu jidderengen vun den géint Rechtssécherheet fir den Dokter, gëtt net manner wéi e Prinzip (je no der Zort vun Brennstoff benotzt), d'Kontroll System e Kommando liwwert der enthale Mëschung fir igniting. Wann néideg, schalt anert Brennstoff, Zaïtgeescht ausgemaachte Wäert (Lokalzäit) Drock.

Och, Upassung vun de Moment vun ignition vun der enthale Mëschung kann an engem automateschen Modus duerchgefouert gin, wéi an engem konventionelle Moteur. Am losen ass e Mikro Faarwe - Fuesstëmmung Sensor. De Mikro där mechanesch Toun Schwéngungen vun der losen Kierper an en elektrescht Signal. D'digital FILTER vun dëser Formatioun vun Zomme vun sinusoids Volt, ewechzehuelen Museksschoule (sine Schwéngung) entspriechend dem Fuesstëmmung Modus. Wann der Wasserstoff Signal vun der FILTER op d'Ausgesin vun der detonation am Moteur Gestioun System entspriechend verklengert de Wäert vun der Referenz Signal wat fir den Drock vun ignition vun der enthale Mëschung entsprécht. An der Verontreiung vun engem Signal un de detonation Kontroll System entspriechend, no enger Zäit d'Referenz Wäert Signal geet, déi zu engem Drock vun ignition vun der enthale Mëschung, bis d'Frequenz vun virdrun detonation entsprécht. Erëm, reduzéiert d'krut Ofstänn detonation System virecht der Referenz Signal, wat zu der ignition entsprécht Drock ignition zu bezdetonatsionnogo reduzéieren. Sou, Enoteca der ignition System fir d'Zort vun Brennstoff benotzt.

De Prinzip vun der Operatioun vun der Linearschrëft Motor.

De Betribssystemer Prinzip vun linear, wéi konventionell intern Verbrennungsmotor, baséiert op den Effet vun thermesch Expansioun vun de Gasen an der Verbrennungsmotor vun Brennstoff-Loft Mëschung an déi Genehmegungen Bewegung vun der Piston am losen Herrgott. De konnektéieren Staang iwwerdréit de rectilinear géif Mëttelpunkt vun der Piston zu der Linearschrëft elektresch Generator, oder Piston Kompressere.

A linear Generator, Lalumi. 4, et besteet aus zwee Puer Piston schaffen an antiphase, déi et méiglech Gläichgewiicht Moteur mécht. All hien huet misse vum Aluminiumalliage ass zu engem ëmklammen Staang ugeschloss. De konnektéieren Staang ass op gespaart linear haat an ass gratis fir oscillate, zesumme mat der Aluminiumalliage an der Generator Wunneng. D'Aluminiumalliage sinn an Rechtssécherheet fir den Dokter vun der intern Verbrennungsmotor gesat. Purging losen duerch scavenging Häfen, ënner dem Afloss vun enger klenger overpressure zu predpusknoy Chamber generéiert. Eng Staang op der Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit vun der Generator entsuergt. Den Terrain WINDING generéiert Magnéitfeld FLUX néideg fir generéieren elektresche Stroum. Wann de géif Mëttelpunkt vun der ëmklammen Staang, an mat hinnen en Deel vun der Magnéitfeld Circuit, generéiert der Magnéitfeld Wee vun der excitation éis permanent Muecht Generator WINDING WINDING, Pinguin androen der Volt an aktuellen (wann zougemaach elektresch Circuit).

Figebam. 4. Linearschrëft tanken.

Linearschrëft bekenne, Lalumi. 5, et besteet aus zwee Puer Piston schaffen an antiphase, déi et méiglech Gläichgewiicht Moteur mécht. All hien huet misse vum Aluminiumalliage ass zu engem ëmklammen Staang ugeschloss. De konnektéieren Staang ass op linear haat gespaart an ass gratis zesumme mat der Piston an der Wunneng ze fluctuate. D'Aluminiumalliage sinn an Rechtssécherheet fir den Dokter vun der intern Verbrennungsmotor gesat. Purging losen duerch scavenging Häfen, ënner dem Afloss vun enger klenger overpressure zu predpusknoy Chamber generéiert. Wann de géif Mëttelpunkt vun der ëmklammen Staang, an mat et der Piston bekenne, Loft ënner Drock ass nees bekenne Receiver es.

Figebam. 5. Linearschrëft bekenne.

De Betribssystemer Zyklus vun de Motor ass an zwee kreesleef duerchgefouert.

1. D'externen Kompressor Schlag. D'Piston Kombinatiounen vun ënnen dout Punkt vun der Piston géintiwwer der ieweschter dout Punkt vun der Piston, déi éischt scavenging Häfen Feierowend. No Feierowend Piston scavenging Häfen, existeiert Brennstoff Sprëtz an den externen Kompressor Brennstoff-Loft Mëschung am losen fänkt. An predpusknoy Chamber Vakuum ass ënner dem Piston ënnert der Aktioun vun deem hunn Loft ass duerch d'oppen Krunn zu der Chamber predpusknuyu Pleséier.

2. Fangerspëtzegefill Schlag. Wann der Piston bei erop dout Zentrum ass, ass de Kompresser Brennstoff Mëschung duerch eng elektresch Drëps aus enger Drëps, Donneschden staark d'Temperatur an den Drock vun den Treibhausgasen dauernd. Ënner dem Afloss vun thermesch Expansioun vum Gas Piston plënnert op ënnen dout Zentrum, an der Ausbau Gasen Leeschtunge nëtzlech Aarbecht. Gläichzäiteg, schaaft d'Piston eng héich Drock an der Chamber predpusknoy. Ënnert der Aktioun vun den Drock Krunn ass zougemaach, also d'Loft Präventioun an der ofgeroden manifold gespillt.

Belëftung System

Wann schaffen Schlag an der losen, Lalumi. 6 Schlag, d'Piston duerch den Drock vun de Verbrennungsmotor Chamber, dëser Aktioun an der Richtung vun der Pfeil uginn. Ënner dem Afloss vun overpressure zu predpusknoy Chamber, ass de Krunn zou a Loft ass hei externen Kompressor losen fir Belëftung. Op Erréchen der plunger (externen Kompressor Rank) vun scavenging Häfen, Lalumi. 6 venting den Drock vun de Verbrennungsmotor Chamber Falen staark, a mat der weider Piston Staang Kombinatiounen vun Obstruktioun, i.e. der Mass vun der Vill Deel vum Generator spillt eng Roll vun enger flywheel an engem konventionelle Moteur. An dësem voll der scavenging Häfen oppen an de Kompresser Loft an predvpusknoy Chamber wéinst dem Drock Ënnerscheed (Drock predpusknoy Chamber an Loftdrock), purges der losen. Weider, ass mat enger Flicht Zyklus am Géigendeel losen, den externen Kompressor Zyklus gesuergt.

Wann der Piston am externen Kompressor Modus, externen Kompressor, Lalumi. 6 externen Kompressor Piston mécht de scavenging Häfen, déi flësseg Brennstoff Sprëtzen ass duerchgefouert, bei dësem Moment der Loft an de Verbrennungsmotor Chamber ënner engem liichte overpressure vun Ufank vun externen Kompressor Zyklus ass. Mat weider externen Kompressor, wann den Drock vun engem compressible Brennstoff Mëschung zu der Referenz selwecht gëtt (Formatioun fir enger bestëmmter Zort Bensin) fir eng Drëps Plug gedränkt wäert eng Volt ze geschéien op der ignition Mëschung fänkt Betribssystemer Zyklus an der widderholl Prozess z'iesse ginn. An dësem intern Verbrennungsmotor ass eng just zwee coaxial an oppositely entsuergt Piston an losen, mechanesch vernetzt.

Figebam. 6. Linearschrëft Motor Belëftung System.

Brennstoff Pompel

Dreiwend de Brennstoff Pompel vun engem linear elektresch Generator ass eng CAM Uewerfläch, déi tëscht dem Piston Pompel an der Aachterbunnen Pompel Aachterbunnen Kierper, Lalumi gripped ass. 7. D'CAM Uewerfläch mécht Beweegung géif zesumme mat engem ëmklammen Staang vun der intern Verbrennungsmotor, an mëscht der Piston an der Pompel Rollers bei all Auer Zyklus, Hellef der Pompel Piston un der Pompel losen relativ dëser Aktioun an de Bensin existeiert der Spëtzt nozzle Deel zu engem Brennstoff Sprëtzen am Ufank vun den externen Kompressor Zyklus. Fir d'ausgestouss Betrag vun Brennstoff pro Schlag änneren, ass de CAM Uewerfläch Rotatioun ongeféier der longitudinal Achs duerchgefouert. Duerch Erofsetzen der Rollers der CAM Uewerfläch relativ zu der longitudinal Achs, vun der Pompel Piston an der Pompel Kierper Rollers sinn onreegelméissegen oder ausser geplënnert (je no der Richtung vun Rotatioun) op verschidden Distanzen Laf vum Brennstoff Pompel Piston Deel ze änneren an änneren ausgestouss Brennstoff. Rotatioun Plënneren reciprocatingly der CAM iwwer hir Achs vun heescht vun engem permanent Aarsch déi mat Hëllef vun engem linear dotéiert mat der CAM an Engagement kënnt. Sou, a China der CAM, an den Aarsch bleift permanent. Wann den Aarsch iwwer hir Achs rotated ass vun der CAM Uewerfläch iwwer hir Achs Spectateure an de Bensin Pompel plënneren ass geännert. Val Zaïtgeescht de Brennstoff Sprëtz Deel vun Undriff ass e stepper Motor oder manuell.

Figebam. 7. Benzin Pompel linear Generator.

Dreiwend de Brennstoff Pompel vun engem linear bekenne, et ass och eng CAM Uewerfläch tëscht dem Fliger an de Fliger vun der Pompel Piston vun der Pompel Wunneng, Lalumi sandwiched. 8. D'CAM Uewerfläch vun engem géif Rotary Motioun mat den Aarsch méngem vun der intern Verbrennungsmotor timing, an de Fliger vun der Piston Spuerpak an der Pompel bei all Schlag, Kombinatiounen der Pompel Piston relativ zu der Pompel losen an de Bensin existeiert der Spëtzt nozzle Deel zu engem Brennstoff Sprëtzen am Ufank vun den externen Kompressor Zyklus . Wann der Linearschrëft bekenne ass net néideg d'Quantitéit vum Brennstoff ausgestouss ofzesécheren. Energie Stockage, déi de Moundalpen vun der maximal opbauen glat kann - d'Aarbecht vun der Linearschrëft bekenne ass nëmme mat der Receiver zu engem Pair verstan. optimal opbauen Modus an Idle Modus: nëmmen zwee MODES dofir, ass et gewëssen de Motor vun der Linearschrëft bekenne ze affichéieren. Wiessel tëscht dësen zwou MODES ass vun heescht vun elektromagnéitesche Jesuskand, d'Kontroll System gesuergt.

Figebam. 8. D'Brennstoff Pompel vun der Linearschrëft bekenne.

Startup System

Start-up System vun der Linearschrëft Motor ass duerchgefouert, wéi an engem konventionelle Moteur, via de fuert an der Energie kenne man. Start existeiert mat konventionelle Moteur Entrée (Motor) an engem flywheel (Muecht Stockage Eenheet). Start Linearschrëft Motor vun heescht vun engem linear elektresch bekenne an der Iwwerleeung Receiver, Lalumi. 9.

Figebam. 9. Start-up System.

Um Start-up, déi ab bekenne Piston, wann stierze, Kombinatiounen lues wéinst der elektromagnéiteschen Terrain windings an dann ze Originalgréisst Staat Fréijoer zréck. No Pompelstatiounen der Receiver 8 ... 12 Geldautomaten huet, ass Liewensmëttel aus der Opluedstatioun geläscht, an der bekenne Motor Start ass fir starten prett. Start existeiert duerch e Kompresser am Loft an der Chamber predvpusknye linear Motor Ravitaillements. Der Loft Energieversuergung ass elektromagnéiteschen Jesuskand benotzt duerchgefouert déi de Fonctionnement vun der Kontroll System Kontrollen.

Zanter der Kontroll System keng Informatiounen huet, an de Motor déi Positioun ëmklammen Piston sinn, virun Start, d'Fourniture vum héijen Drock Loft zu Chamber predpusknye Beispill extrem Rechtssécherheet fir den Dokter, réckelen d'Aluminiumalliage am initialen Staat garantéiert virum Moteur Start.

Nächst, éier ab der Versuergung vun héijen Drock Loft am Secondaire losen Chamber predpusknye also Belëftung losen produzéiert.

Duerno, d'Fourniture vum héijen Drock Loft erëm predpusknye Kamera extrem Rechtssécherheet fir den Dokter ufänken de Motor. Soubal d'Pflicht Zyklus (den Drock Sensor weist héich Drock an de Verbrennungsmotor Chamber, dem schaffen Zyklus entspriechend), d'Kontroll System d'elektromagnéitesch Krunn stoppen Loft Kar aus der Iwwerleeung Receiver benotzt.

synchroniséiert System

D'Synchroniséierung vun der Piston vun der Linearschrëft Motor vun heescht vun engem hien huet misse vum synchronizing Gears an wullt, Lalumi. 10 bis den Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit vun der Generator oder bekenne Aluminiumalliage verbonnen. Toothed méngem Rad ass gläichzäiteg geleete Ueleg Pompel, duerch déi de Batti ze uelegen Wirbelen linear Motor Reiwung Deeler.

Figebam. 10. D'Synchroniséierung vun der Kierb Generator.

Loung d'Gewiicht vun der Magnéitfeld Circuit an en elektrescht Circuit der windings ausschliisslech.

Tanken Generator linear Generator ass eng Synchron- Maschinn. An enger typescher Generator Rotor stécht engem Rotatiounsachs Beweegung, an der Mass vun der Vill Deel vum Magnéitfeld Parcours ass net kritesch. An der Linearschrëft Oszilléierer Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit stécht e géif herrlechen zesumme mat engem ëmklammen Staang vun der intern Verbrennungsmotor, an der héich Gewiicht vun der Plënner Deel vum Magnéitfeld Circuit vun der Generator komplett onméiglech. Et ass néideg e Wee ze fannen der Mass vun der Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit vun der Generator ze reduzéieren.

Figebam. 11. Generator.

Fir d'Gewiicht vun der Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit reduzéieren, ass et néideg der ADR Dimensiounen anere Wierder reduzéiert Volumen a Gewiicht, Well 11. Mee dann d'Magnéitfeld FLUX Passë nëmmen eng WINDING hien huet misse kommen amplaz fënnef Fënsteren ze reduzéieren, ass et gläichwäerteg dass d'Magnéitfeld FLUX Dirigent Passë fënnef Mol méi kuerz, bzw. an der Wasserstoff Volt (Muecht) reduzéiert 5 Mol.

Ze fir d'Reduktioun vun der Generator Volt Ersaz ass néideg der Zuel vun Client an eng Fënster ze sëtzen, fir datt d'Muecht WINDING Dirigent Längt déi selwecht wéi an der Originalversioun Generator 11 an Lalumi war.

Mä fir eng grouss Zuel vun coils zu enger Fënster mat der selwechter ADR Dimensiounen festgeschriwwen, ass et néideg Kräiz Sektioun vum Dirigent ze reduzéieren.

Um konstante opbauen Wasserstoff Volt an thermesch opbauen, fir esou Dirigent, an dësem Fall gëtt méi a wäert méi optimal (aktuell nach déi selwecht, an Kräiz Sektioun vum Dirigent ofgeholl bal 5 Mol). Dat wier de Fall, wann d'Fënsteren windings zu Serie verbonne sinn, dat ass, wann de Loménie aktuell der windings an der selwechter Zäit leeft duerch, wéi an engem konventionelle Generator. Mä wann Ech hunn de Loménie hien huet misse nëmmen Fënsteren Verbindung WINDING déi momentan sinn schneid d'Magnéitfeld FLUX, dëst coil an esou enger kuerzer Zäit, hunn net Zäit, fir overheat, well d'thermesch Obstruktioun Prozesser. Dat ass néideg, fir Ech hunn zu de Loménie Pass just dass en Deel vun der Generator WINDING (Pole hien huet misse), déi d'Magnéitfeld FLUX, aner mol schneid se eraushuelen muss. Also, ass d'Laascht op allen Zäiten an Serie verbonne mat nëmmen vun der Generator eent WINDING.  

An dësem RMS aktuell wäert net de optimaalt Wäert vun de Grenzen vun der Heizung Dirigent däerfte der WINDING vun der Generator leeft duerch. Et kann also vill méi wéi 10 mol sinn, net nëmmen d'Gewiicht vun der Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit vun der Generator, an d'Mass an der fixen Deel vun der Magnéitfeld Parcours ze reduzéieren.

Wiessel windings vun heescht vun elektronesche Schlësselen.

Als Schlëssel toggle d'Verbindung vun der windings vun der Generator un der Laascht, benotzen semiconductors - thyristors (triacs).

A linear Generator, et agesat engem konventionell Generator, Lalumi. 11.

Zum Beispill, bei enger Frequenz bis 3000 kreesleef / min entspriechend a während enger Staang vu 6 cm, gëtt all WINDING während 0,00083 sec gehëtzt ginn, eng aktuell vun 12 mol der Zweck, de Rescht Zäit - ronn 0,01 Sekonnen, wäert dat coil gi si ginn. Vun loung de Betribssystemer Frequenz, wäert Heizung Zäit méi, mä, weltwäit, wäert den aktuellen datt duerch d'coil leeft erofgoen an der opbauen.  

Triac - e Knäppche (et kann en elektrescht Circuit oppen oder no). Ouverture zougräifen automatesch. An Operatioun, soubal d'Magnéitfeld FLUX Ufank windings Kräiz, Extremitéiten vun der windings schéngt op der entschlof Volt, dëst fir d'Zoumaache vun der elektresch Circuit féiert (triac Ouverture). Dann, wann d'Magnéitfeld FLUX Passë der windings vun den nächsten WINDING, de Volt Lëscht ganze gedränkt Resultater zu der Ouverture vun der triac Parcours. Also, bei all Kéier, ass d'Laascht op all déi Zäit war, an Haaptrei, mat nëmmen ee vun de Generator WINDING.

Figebam. 12 weist eng Versammlung Zeechnen vun der Generator ouni Terrain WINDING.

Meeschten Deeler vun linear Gedriffer sinn duerch eng Fläch vun Revolutioun gemaach, i.e. eng zylindresch Form hunn. Dëst mécht et méiglech hinnen déi bëllegst benotzt fir Chimie a kann doriwwer Operatiounen automatiséiert ginn.

Figebam. 12. Eng Versammlung Zeechnen vun der Generator.

Eng mathematesch Modell vun der Linearschrëft motoriséiert

Eng mathematesch Modell vun der Linearschrëft Generator baséiert op der Energie Conservatioun Gesetz an Newton d'Gesetz: zu all Zäit kritt, um t0 an T1, soll Gläichheet vun Kräften genéissen op den Piston Choix. No enger kuerzer Zäit November, ënnert dem Afloss vun der entstoent Kraaft, Kombinatiounen der Piston eng gewëssen Distanz. An deem kuerze Rubrik beweis mer dass d'Piston ravnouskoreno geplënnert ass. De Wäert vun all de Kräften wäert de Gesetzer vun der Physik änneren a sinn duerch bekannt Formelen berechent

[Handbuch vun der Physik: Kuhling H. Lane. mat se. 2. Ed. - M:. Mir, 1985 - 520 s, yl] ... All Daten ass an den Dësch, wéi Excel automatesch opgeholl. Ausgezeechent Wäerter t0 T1 an der Zyklus Widerhuelung zougewisen. Dat ass, mir uräicheren Operatioun produzéiere.

Mathematesche Modell ass en Dësch, zum Beispill am Excel Programm an Assemblée Zeechnen (Skizz) vun der Generator. Op der Skizz Bier net Linearschrëft Dimensiounen an de Koordinaten Dësch Zellen am Excel. Den Dësch soll mat der Linearschrëft proposéiert Dimensioune gemaach konsequent sinn, an der Software rechent an Diagrammen der Bewegung vun der Piston, am virtuell Generator. Dat ass, substituting Dimensiounen: Duerchmiesser vun der Piston, de Volume vun der Chamber predvpusknoy Piston Schlag an d'scavenging Häfen, etc., mir kréien der Diagrammen vun der Distanz reesen, Vitesse a Beschleunegung vun der Bewegung vun der Piston vun Zäit zu Zäit ... Dëst mécht et méiglech quasi Honnerte vun Optiounen ze berechnen an déi beschten wielen.

Form de Generator WINDING Dréit ofgepëtzt.

Der Layer Dréit ofgepëtzt eng linear Generator Fënster, Géigesaz zu den konventionell Generator, läit an engem eenzege Fliger spirally Mauer, also einfach d'coil Drot zu Wand ass net Ronn Kräiz-Sektioun an e véiereckege, i.e. WINDING ass spirally Mauer Koffer Risotto. Dëst mécht et méiglech d'Fëllung Faktor vun der Fënster ze Erhéijung, awer och däitlech der mechanesch Kraaft vun der windings Erhéijung. Et soll am Kapp dréit ginn, datt d'Vitesse vun der Staang, an domat d'Vill Deel vum Magnéitfeld Circuit, net déi selwecht ass. Dat heescht, dass d'Magnéitfeld FLUX Linnen der WINDING vun ënnerschiddleche Fënsteren op verschidden séier Stousswellen Kräiz. Fir all d'Benotzung vun Magnéit Drot, d'Zuel vun ausgeglach vun all Fënster muss Match der Vitesse vun der Magnéitfeld FLUX bei der Fënster (d'Vitesse vun der Staang). D'Zuel vun de Client vun der windings vun all Fënster ass mat Vitesse op der vun der Staang reesen Distanz je wat Staang an dëse Match gaangen.

Och, fir eng méi eenheetlech aktuell generéiert Volt, ass et méiglech de WINDING Fënster vun all Koffer Risotto vun verschidden deck ze Wand. Bei engem Deel wou der ëmklammen Staang ass net super Vitesse, WINDING ass duerchgefouert um Risotto deck. Der Fënster passt grouss Zuel vun WINDING ausgeglach, an op eng méi niddreg Vitesse Staang op dësem Site ëmklammen, gëtt de Generator engem Volt, mat deem den aktuellen Volt bei engem "schnell" Deeler Generéiere, obwuel de generéiert aktuell vill manner ginn.

De Gebrauch vun engem linear Generator.

D'Haaptrei Applikatioun vun der beschriwwen Generator - uninterruptible Muecht Energieversuergung op der Héich-Muecht Planzen, Délaie verbonne material fir eng laang Zäit op Muecht Fra oder wann der Wasserstoff seng Parameteren däerfte der stäckeger ze bedreiwen.

Stroum kënne benotzt ginn elektresch Energie ze bidden fir industriell a Gewalt elektresch Geräter an Plaze vun Verontreiung vun elektresch Netzwierker, wéi och d'Muecht Unitéit fir e Gefier (Hybrid Auto), den Handy Stroum Generator.

Zum Beispill, e Generator vun elektresch Energie a Form vun engem Diplomat (suitcases, Poschen). De Benotzer sech mat him op eng Plaz wou et keng elektresch Netzwierker (Gebai, Vëlosweeër, Vakanz doheem, etc ...), wann néideg, duerch den "Start" Knäppchen Dir, fänkt d'Generator an obwuel elektresch Muecht ze et verbonne elektresch Apparater: Muecht Handwierksgeschir, Stot Instrumenter. Dëst ass d'gewinnt Quell vun elektresch Energie, mä vill méi bëlleg an hell Géigeparteien.

D'Benotzung vun linear Gedriffer mécht et méiglech eng gënschtegsten, einfach-ze-Gebrauch an verwalten, einfach Auto ze schafen.

A Gefier mat engem linear elektresch Generator

A Gefier mat engem linear elektresch Generator ass eng duebel Liichtjoer (250 kg) vum Gefier, Lalumi. 13.

Figebam. 13. Motorrad linear Bensin.

Wann Gestioun brauch net Gears zu Verréckelung (zwou Brëll). Wéinst der Tatsaach, datt de Generator och seng maximal Muecht entwéckele kann, wann "Krichsween ewech" aus hire Sëtzer (wéi op eng konventionell Gefier dogéint), hunn d'Beschleunegung Charakteristiken och um niddereg Muechten der Zuchbéischt Motor, besser Performance Charakteristiken wéi ähnlecher konventionell Gefierer. Den Effet vun Tempo drop Steierung an ABS System ass erreecht an Software, well all déi néideg "Hardware" schon (Motor bei all Rad erlaabt Iech ze kontrolléieren d'Gezäitekräfte oder Bremsen Gezäitekräfte d'Rad, zum Beispill, wann een Tour de FEDIL Gezäitekräfte Verdeelung tëschent lénks a riets Kontroll Rad, an der Rieder sinn Spectateure waren hinnen Chauffer erlaabt nëmmen ze GOEN, dat ass, Kontroll ouni Effort). D'Modulbauweis erlaabt den Auto op der Demande vun de Konsument ze Board (Dir d'Alternator mat enger méi staark fir e puer Minutten einfach ze schounen kann).

Dëst ass eng normal Auto awer vill méi bëlleg an hell Géigeparteien.

Fonctiounen - einfach Operatioun, héich Käschten, séier Formatioun Vitesse, Kraaft bis zu 12 kW, all-Rad fueren (all terrain Gefier).

D'Gefier mat de proposéiert Generator, well vun der spezifesch Form vun der Generator huet, e Ganz niddereg Zentrum vun der Gravitatioun, sou wäert eng héich Lafen Stabilitéit hunn.

Och, wéi e Gefier géif e Ganz héich Beschleunegung Kënnen hunn. Am proposéiert Gefier kann bei all doud déi maximal Kraaft vun der Muecht Eenheet benotzen.

Verdeelt Mass vun der Muecht Eenheet net de Kierper vun der Auto opbauen, sou kënnt bëlleg, einfach an einfach maachen.

Zuchbéischt Gefier Moteur, Hellef der fuert Unitéit eng linear Generator benotzt muss dëse Konditiounen zefridden:

- Muecht Motor muss direkt ouni Converter op d'Generator Statiounen verbonne (zu der Effizienz vun elektresch Transmissioun Erhéijung a reduzéieren de Käschten-DC Converter);

- eng Wasserstoff Aarsch vun der Motor Rotatioun Vitesse soll iwwer eng breet Palette ugepasst ginn, a soll net hänkt op der Frequenz vun der Muecht Generator Wierker;

- D'Motor engem héich MTBF hunn muss, dat ass am Operatioun zouverlässeg gin (net de Sammelstécker no);

- De Motor muss gënschtegsten (einfach) ginn;

- de Motor mussen héich Dréimoment op engem niddregen Rotatiounsachs Vitesse vum Wasserstoff Aarsch;

- muss de Motor Liichtjoer Gewiicht ginn.

Schema ausschliisslech esou Motor windings zu Lalumi gewisen. 14. den Rotor Muecht Vun verbidden Polaritéit kritt Rotor Gezäitekräfte WINDING.

Och, duerch déi visuell Magnitude an Polaritéit vun den Rotor Muecht änneren WINDING ass Rotatioun vun den Rotor relativ zu der Blobby Magnéitfeld hin hëlze. Kontrolléiert haten AC Muecht vun den Rotor WINDING, do ass slidably Gestioun, rangéiert vun 0 ... 100%. Der Muecht Fourniture vun den Rotor WINDING ass ronn 5% vun de Motor Muecht, sou Muecht Converter ass net néideg fir déi ganz aktuell Zuchbéischt Gedriffer ze maachen, a just fir de excitation aktuell. Power-DC Converter, zum Beispill, fir op-Verwaltungsrot elektresch Generator vun 12 kW ass nëmmen 600 W, an dës Kraaft an véier Channels ënnerdeelt ass, i.e. Kanal Kapazitéit vun all inverter ass 150 W (fir all Zuchbéischt Motor engem Rad Kanal). Dofir, Afloss op d'niddereg Effizienz vun der Converter net vill de System Effizienz. D'Converter ka gebaut mat niddereg-Muecht, héich-Käschten semiconductor Elementer.

En elektresche Stroum aus dem Statiounen ouni Transformatioun ass fir d'Muecht windings vun Zuchbéischt Gedriffer Pleséier. Ëmwandlung nëmmen de excitation aktuell, sou datt et ëmmer zu Phase Oppositioun mat der Muecht WINDING aktuell ass. Zanter der excitation aktuell vun 5 ... 6% vum ganzen aktuell vun der Zuchbéischt Motor verbrannt ass, verlaangt d'fueren Muecht fir 5 ... 6% vun der Generator Muecht, déi vill kaschten a Gewiicht vun der inverter reduzéieren an d'Effizienz vun de System méi. An dësem Fall, muss de Converter excitation aktuell Zuchbéischt Gedriffer "kennen" d'Situatioun an deem de Motor Aarsch ass dass op der excitation WINDING aktuell bei all Zäit ass Pleséier maximal Gezäitekräfte ze schafen. Positioun Sensor vum Wasserstoff Aarsch vun der Zuchbéischt Motor ass en absolute encoder.

Figebam. 14. D'Schema vun Inclusioun vun der Zuchbéischt Motor windings.

De Gebrauch vun engem linear elektresch Generator, wéi d'Muecht Eenheet vum Gefier engem Auto eng Spär Layout ze schafen. Wann néideg, nëmmen e puer Minutten ze änneren grouss Deeler a Versammlungen, Lalumi. 15, an der Demande Kierper ëm déi bescht fir Flux, well kee niddereg-Muecht Gefier Muecht Pregno Loft Resistenz wéinst Famill bruëcht aerodynamic Form (wéinst dem héije souguer gemaach vun Resistenz) ze iwwerwannen.

Figebam. 15. unzeschmieren Arrangement ze blockéieren.

A Gefier mat engem linear bekenne

A Gefier mat engem linear bekenne ass eng zwee-Sëtz Liichtjoer (200 kg) vum Gefier, Lalumi. Dësen 16. ass eng einfach a méi bëlleg analog vum Auto mat enger linear Generator, mä mat engem nidderegen Transmissioun Effizienz.

Figebam. 16. Pneumatic Gefier. Linearschrëft Motor.

Figebam. 17. Kontrolléiere Rad.

Wéi d'Rad Vitesse éichter eng fortlafend encoder benotzt gëtt. Fortlafend encoders hunn eng Zäit Wasserstoff, op eng bestëmmte Corner vum Wasserstoff Volt Pulsatiounsperiod Spectateure generéiert. Sensor elektronesch Apparater, "zielt" d'Zuel vun der éischter pro Unitéit Zäit, a schreift dëse Code op de Wasserstoff aschreiwen. Duerch Kontroll System Code (Adress) vum Sall, déi elektronesch Circuit vun der encoder "Kandidatur", e mi ze accordéieren engem liesen Wasserstoff aschreiwen fir d'Informatiounen Guide. Der Kontroll System liest Sensor Identifikatioun (Informatiounen iwwert d'Rad Vitesse) an engem Prinzip Algorithmus generéiert e Code fir de actuator stepper Motor kontroléieren.

Konklusioun

D'Käschte vun der Gefier, fir déi meescht Leit, ass 20 ... 50 Mount Gehalt. Leit kënnen net leeschten ze kafen en neien Auto fir 8 ... 12 dausend $, an de Marché ass net en Auto an de Präis Gamme vun 1 ... 2 dausend $. Gebrauch vun engem linear elektresch Generator oder engem bekenne, wéi e Gefier Muecht Eenheet engem einfach ze schafen ze benotzen, an deier Gefier.

Modern PCB Produktioun Technologie an der Gamme vun elektronesche Produiten, erlaabt Iech bal all vun der elektresch Verbindung mat zwee Dréit ofgepëtzt ze maachen - Muecht an Informatiounen. Dat ass net eng Facettenaen vun zesummen eenzelne elektresch Apparat ze produzéieren: detektéieren, actuators an Signal Apparater an all Apparat fir den Total Kraaft, an allgemeng Informatiounen Drot ze verbannen. Kontroll System, am Tour, weist de Coden (Adressen) Apparater, Serien Code, Informatiounen iwwert den Drot, an dann Ooffahrt fir de Status Informatiounen vum Apparat, och am mi Code, an op der selwechter Linn. Baséiert op dës Signaler, generéiert der Kontroll System Kontroll Coden fir d'Exekutive an wéi sécher Apparater, an iwwerdréit se op der Iwwersetzung actuators oder wéi sécher Apparater fir en neie Staat (wann néideg). Sou, während Installatioun oder gefléckt, muss all Apparat fir déi zwee Dréit ofgepëtzt verbonne ginn (zwou Dréit ofgepëtzt sinn gemeinsam un all am Zuch elektresch) an elektresch Buedem.

Ze reduzéieren der kascht, an dofir d'Präisser vun Produite fir de Konsument,

brauchen d'Installatioun an elektresch Verbindungen am Zuch Instrumenter ze vereinfachen. Zum Beispill, d'traditionell Installatioun engem Hannergebai Positioun Sonneluucht ze erméiglechen, muss mat de Knäppche zougemaach, ginn, déi elektresch Circuit vun der Beliichtung Instrument Muecht. De Circuit regruppéiert: eng Quell vun elektresch Energie, d'Fourniture Dirigent, relativ staark schalt, eng elektresch opbauen. All Circuit Element aner wéi der Muecht Quell verlaangt eenzelne Opriichte, gënschtegsten mechanesch schalt eng niddreg Zuel vun "op-ugefaangen" kreesleef huet. Mat enger grousser Zuel vun am Zuch elektresch Geräter, de Präis vun der Installatioun an Dréit ofgepëtzt Erhéijunge Undeel un der Zuel vun den Apparater geet d'Chancen vun Feeler wéinst Mënsch Faktoren ëmklammen. Wéi grouss-Skala Produktioun einfach Gestioun vun Apparater a Liesen vun Informatiounen aus dem detektéieren eng Linn an net op déi eenzel ze maachen, fir all Apparat. Zum Beispill, fir aktivéiert engem Hannergebai Positioun Sonneluucht, an dësem Fall ass et néideg fir eis den Touch Touch am Sall, d'Kontroll Parcours Generéiere Kontroll Code ze béit der hënneschter Positioun Sonneluucht. Informatiounen iwwert den Drot wäert Haaptsäit Apparat ausschliisslech Adress Hannergebai Positioun Sonneluucht an de Feierowend Signal, an da mécht d'intern Circuit vun der Muecht metallen Positioun Sonneluucht. Dat ass, d'elektresch Circuit vun der komplex gemaach: automatesch an der Produktioun vun gedréckt Circuit n